Onko kokemuksia levyjarruista fillarissa? Tuntuu
hyvältä idealta. Toimiiko myös käytännössä?
Entäpä jousitettu runko? Tämä sen sijaan tuntuu
älyttömältä päähänpistolta. Polkaisujen tehojan
häviää, kun runko notkahtaa alta! Olen joskus
ajanut pehmeällä jousitetulla satullalla, ja tuo
oli todella raskasta. Miten käytännössä?
17 Vastausta
11 023 Lukukertaa
levyjarru
polkupyörän levyjarruihin ei mielestäni olepaljoa panostettu. Näyttävät aika hepposilta.Ja
ne kun ovat vaijerikäyttöiset Mielestäni hyvät v-
jarrut ovat paremmat.Ainoa hyväpuoli mielestäni
levyissä on että niihin ei mene esim mutaa ja
hiekkaa. Jousitus on mielestäni hyvä hitaassa
maastoajossa. jousitus voi vaikeuttaa myös
tasapainon hallintaa
v-palat sulaa
olen pyöräillyt monessa maastossa. tarkotan et enole mikää sunnuntaipäivän ajelia kukkia ostamaan.
tällä hetkellä asun alpeilla ja omistamani konan
hardtailin v-jarrut sulivat alta ajelessani
innsbrukkia alas. kaupunki ja maalla ajoon v-
jarrut soveltuvat mielestäni riittävän hyvin
mutta jos aikoo joskus ajaa mäkiä alas (n.80km/h)
ilman järkeä en suosittele muuta kuin hydraulista
levarijärjestelmää. vaijerikäyttöisissäkin on
etunsa. tuntuma on parempi pienissä nopeuksissa
kuten myös v-jarruissa. joustosta sen verran et
kannattaa käyttää rahaa hyvin jos räppää tai on
agressiivinen. mulla on mennyt jo 3 runkoa poikki
ja kyse ei ole hyppytekniikan viasta vaan liian
lyhyestä ja paskasta jousituksesta. tämän
hetkiseen gt+bomber ja kona+rockshox judy -
tilanteeseen olen tyytyväinen
täys jousto
Jousitettu runko on aivan unelma ajaa. Mutta alle3000 täys jousitetut on täysiä susia vanteet
hajoo alle, jousto liian lyhyt, painaa ku synti.
Eli jos ostamassa täys joustoo niin osta
kunnollinen eli hintaa saa olla jotain 6000 niin
ei tarvii ostaa ens keväänä het uutta
ottakaa järki käteen
levyjarru oletko koskaan ajanut levyjarrullisellapyörällä?
levyjarruja tehdään myös täysin hydraulisena
joten se siitä paskapuheesta. levyjarruja on
teodella monenlaisia ja pätevä yleissääntö
kaikessa pyörän varustuksessa on että halvalle ei
saa hyvää. Hyviä levyjarruja löytyy mm
hayesilta,maguralta,shimanolta,grimecalta.
Täysjoustosta sen verran että sellaista ei ole
mitään järkeä ostaa kaupunki ajoon, piste.
notkuminen asfaltilla ajettaessa on liian suurta
ja polkutehosta osa häviääkin harakoille.
täysjoustot on tarkoitettu dh ajoon eikä kaupunki
ajoon. kaikkein paras fillari kaupunki ajoon on
joko etujousitettu fillari tai kokonaan jäykkä
filo.
Tietoako?!
Etkö ole tutustunut nykyaikaisiin xc täysjoustoihin millä pojat ajavat ihan yleisesti jo
xc kisoissa? Fillari enduroa jne.. herätys !!
levyjarrut ja jousitus
itselläni on (Oli, koska varastettiin edellisyönäprkl) 9000mk täysjousitettu pyörä, edessä oli
levyjarru. Levyjarru on varsinkin eturjarruna
paljon tehokkaampi ja turvallisempi kuin
tavalliset jarrut, pysäyttävät paljon nopeammin
ja pelkoa suorasta lukkiutumisesta ei ole.
Joustosta taas, seisaallaan ajaessa ajaminen on
raskaampaa koska runko joustaa, satulalla
istuessa runko ei anna myöden niin paljon ja
ajaminen on pehmeämpää ja mukavampaa kuin ilman
jousitusta.
täys jousto
Mul ollu jotain 3v sama täysjousitettu,hyvin on kestäny =). Se maksoi vain vähän alle neljä sataa(400e)- sil on hypitty,keulittu ja vaik mitä! hyvin ne jestää jos vähän kattoo mistä ajaa...joopa joo
Itselläni on on ollut noin vuoden maastopyörä,jossa on jousitettu etuhaarukka. Kun pari
kuukautta sillä ajeltuani kokeilin "tavallisella"
etuhaarukalla varustettua pyörää, oli kokekmus
karmaiseva. Enää en maastoon lähde ilman
joustokeulaa.
Kannattaa harkita joustopyörän hommaamista vain,
jos harrastaa aktiivisesti maastopyöräilyä. Hyvä
täysjoustopyörä kunnollisella, Deore-osasarjalla
maksanee noin 8000mk ja siitä ylöspäin. En
todellakaan suosittele mitään Citymarketin 1700
markkaa maksavaa, Shimanon TY-30 osasarjalla
varustettua täysjoustopyörää.
Jousitus tuo mukavuutta ajaessa juurakkoisessa
alamäessä, mutta mukavuus vie kyllä veronsa,
ylämäissä pyörä kyllä notkuu (varsinkin jos
jousitus on väärin säädetty).
fhcfh
onko deore osasarja mielestäsi hyvä maastoon?joo
deore on hyvä maastoon mut ei kilpailuihin taimihinkään rajuu räppäämiseen
Levareista ja joustosta
Ostin Cännärin (Caad4), jossa on etujousto jalevyjarrut. Olen ollut tyytyväinen. Ajan pääosin
tiellä ja kaupungissa (28" kiekot + sliksit).
Joskus kumeja vaihtamalla (Cyclocross) myöskin
kovia polkuja ja hiekkateitä.
Etuhaarukka on HeadShok Fatty Ultra, joka on katu-
ja maastoajoon hyvä ratkaisu. Hyvää siinä on mm.
se, että jouston saa vipua kääntämällä lukittua,
jolloin tehoja ei men hukkaan vaikka runttaa
seisaalta ylämäkiä. Joustoa on 7 senttiä joka
riittää kaikkeen muuhun paitsi Downhilliin. Kyllä
etujousto on hyvä. Täysjoustoa ei taida oikein
tarvita välttämättä kuin downhillissä. Täysjousto
yleensä painaa ja maksaa aika paljon enemmän.
Levareina mulla on Maguran Clarat jotka on täysin
hydrauliset. Hyvää noissa on mm. pysäytysvoima ja
huolto- ja säätövapaus. Ne on kaksimäntäiset ja
pala säätyy automaattisesti oikealle
etäisyydelle, joten niitä ei tarvitse lainkaan
säätää. Ei ole myöskään vaijereita joita
tarvitsisi rasvata. Pikalukko vaan auki ja kiekko
lähtee pois, jarruvaijereita ei tartte irroittaa.
Palat on magneetilla kiinni männissä ja kun palat
tarvii vaihtaa, niin yksi sokka vaan irti, palat
pois ja uudet tilalle. En voi kuin suositella.
Ikinä en enää osta tavallisia jarruja. Ainoa
huono puoli on se, että pitävät märkänä aika
kovaa ääntä. Sekin ratkennee paloja vaihtamalla.
pappa neuvoo...
tarjanvarsi pinnojen väliin, ni eiköhän rupiapirättämähän...
Mulla
Etujousitettu riittää mulle ATM, mutta aion ostaa varmaan jonkun täysjousitetun pyörän.PS. helvetti, huomasin miten vanha aihe, yli 7 vuotta xD
Pelkkää helvettiä!!! Eka,irrota jarru helvetin vaikee säätää takasin toka, kato mihin laitat ne ruuvit. Kolmas, yritäkki muistaa miten laitat ne takas...
Hyvä asia niissä kuitenki on, Ne on Hirveen tehokkaat pysähtyy heti!!
V-jarrut on kans hyvät mut ne ei pysy säädöissään ja kuluu liaan nopeesti....
Miksi ihmeessä jarru pitäisi irroittaa renkaan vaihdon yhteydessä? Levyjarrullisessa pyörässähän renkaan irroitus on helpointa. Yleensä jarruihin ei tarvitse koskea ollenkaan. Korkeintaan pieni säätö paloille.
ps. Mahtaakohan aoittaja olla vielä kuulolla?
Ja aloittaja on kuulolla. Eihän kukaan muu olisi ikinä näin vanhaa ketjua löytänytkään. Tämä Suoli24:n systeemi kun on niin kätevä. Voit nostaa vaikka kuinka vanhan ketju kärkeen laittamalla siihen uuden viestin.
käykö punaisella keskiöllä olevat 6 pulttiset levyt juliaan?.