UUSI AUDI A4 2008!!!

eikö siellä saksassa ole keksitty kuin musta väri auton sisälle...

Tyypillistä VAG-sämpylää, vaikka toki vähän banglemaisiakin elementtejä mukana. Rohkeampi pitäisi olla, että itseäni polttelisi.

Sisällä häiritsee navigaattorin valtava näyttö. Olisi paremman näköinen alempana keskikonsolissa (joskin käytännöllinen tuossa). Bemareissa sama ongelma, kun kojetauluista tulee yli-isoja.

Saksalaista ajatonta muotoilua, joka kestää hyvin aikaa. Kymmenen vuoden päästäkin näyttää vielä hyvältä.
Samaa ei voi sanoa silloin nykyisistä nintendo-japseista.

aasintunteva kirjoitti:

Saksalaista ajatonta muotoilua, joka kestää hyvin aikaa. Kymmenen vuoden päästäkin näyttää vielä hyvältä.
Samaa ei voi sanoa silloin nykyisistä nintendo-japseista.

Japsit ovat tehneet todella hyvän näköisiä autoja lähiaikoinaja menneisuudessä.

aasintunteva kirjoitti:

Saksalaista ajatonta muotoilua, joka kestää hyvin aikaa. Kymmenen vuoden päästäkin näyttää vielä hyvältä.
Samaa ei voi sanoa silloin nykyisistä nintendo-japseista.

Ajaton lienee katukielellä vanhanaikainen ja mitäänsanomaton. Ei herätä tunteita nyt eikä tulevaisuudessa.

No maku se pitää olla juntillakin...

Sä et ole muovista sisustusta nähnytkään jos Audin sisustusta muoviseksi väität. Kyllähän se on Audi jonka sisustus on sieltä vähämuovisimmasta päästä.
Käypä joskus ihan huviksesi istumassa Audin ratin takana ja mene sen jälkeen johonkin riisipussin istumaan. Voi mielipiteet muuttua sen jälkeen.

Taitaa audi seurata bemaria.

Muotilussa SELVÄÄKIN SELVEMPIÄ otteita bmw 3-sarjasta. Moottoreissa luotetaan vapariin (RS4), urheilullisuutta haetaan paremmalla painojakaumalla, ja eiköhän seuraava a6 ole takavetoinen. Hyvä copy-audi.

jkkjl908809 kirjoitti:

Taitaa audi seurata bemaria.

Muotilussa SELVÄÄKIN SELVEMPIÄ otteita bmw 3-sarjasta. Moottoreissa luotetaan vapariin (RS4), urheilullisuutta haetaan paremmalla painojakaumalla, ja eiköhän seuraava a6 ole takavetoinen. Hyvä copy-audi.

Lue lisää

Samaiset kuvat oli myös tänään ilmestyneessä TM:ssä. Täytyy nykyisenä bemaristina myöntää, että Audi alkaa päästä jyvälle muotoilussaan. Samaa kirjoitti myös TM.

Ei muuta kuin odottelemaan minkälaisia hinnankorotuksia on luvassa nykyiseen mallistoon verrattuna. Saattaa mennä nykyinen 3-sarjalainen vaihtoon...

jkkjl908809 kirjoitti:

Taitaa audi seurata bemaria.

Muotilussa SELVÄÄKIN SELVEMPIÄ otteita bmw 3-sarjasta. Moottoreissa luotetaan vapariin (RS4), urheilullisuutta haetaan paremmalla painojakaumalla, ja eiköhän seuraava a6 ole takavetoinen. Hyvä copy-audi.

Lue lisää

Johan on ettei ole Audilla Ingolstadissa innovaatiota muotoilussa. Taitaa olla liian lyhyt matka Muncheniin katsomaan mallia.

Harvoin jos koskaan toinen Saksalainen jäljittelee niin selvästi toista, kuin nyt.

Olipahan kuvat yllätys.

jkkjl908809 kirjoitti:

Taitaa audi seurata bemaria.

Muotilussa SELVÄÄKIN SELVEMPIÄ otteita bmw 3-sarjasta. Moottoreissa luotetaan vapariin (RS4), urheilullisuutta haetaan paremmalla painojakaumalla, ja eiköhän seuraava a6 ole takavetoinen. Hyvä copy-audi.

Lue lisää

on alustan äärirajoja etsivä 318i, uuden A4:n alotusmalli on 160hp 1.8TFSI.

Kumpikohan noista on tarkoitettu wannabe-poseeraajille?

aloitusmalli kirjoitti:

on alustan äärirajoja etsivä 318i, uuden A4:n alotusmalli on 160hp 1.8TFSI.

Kumpikohan noista on tarkoitettu wannabe-poseeraajille?

Ei, vaan Audin aloitusmalliksi taitaa kyllä tulla se n. 100hv 1.6 vapaastihengittävä. Nuo ilmoitetut ovat vain alkuun julkaistavat moottorivaihtoehdot.

318i on aivan hyvä suht tehokas ja vääntävä vehje. Ei voi mitään että Audikuskille ei muita vaihtoehtoja ole kuin tuo 318i mutta hyvä sentään että heidän kukkarolle joku Bemu on sentään tarjolla.

shgkjadhogf kirjoitti:

Ei, vaan Audin aloitusmalliksi taitaa kyllä tulla se n. 100hv 1.6 vapaastihengittävä. Nuo ilmoitetut ovat vain alkuun julkaistavat moottorivaihtoehdot.

318i on aivan hyvä suht tehokas ja vääntävä vehje. Ei voi mitään että Audikuskille ei muita vaihtoehtoja ole kuin tuo 318i mutta hyvä sentään että heidän kukkarolle joku Bemu on sentään tarjolla.

Lue lisää

paskapuhetta påin paivanpaistetta, päivää vaan nissanisteille

shgkjadhogf kirjoitti:

Ei, vaan Audin aloitusmalliksi taitaa kyllä tulla se n. 100hv 1.6 vapaastihengittävä. Nuo ilmoitetut ovat vain alkuun julkaistavat moottorivaihtoehdot.

318i on aivan hyvä suht tehokas ja vääntävä vehje. Ei voi mitään että Audikuskille ei muita vaihtoehtoja ole kuin tuo 318i mutta hyvä sentään että heidän kukkarolle joku Bemu on sentään tarjolla.

Lue lisää

mukaan?
"318i on aivan hyvä suht tehokas ja vääntävä vehje."
Vrt. Nissan Micraan vai?

318i, 0-100 10.4s ja 208km/h
AMS, 25/05.

mittapuun kirjoitti:

mukaan?
"318i on aivan hyvä suht tehokas ja vääntävä vehje."
Vrt. Nissan Micraan vai?

318i, 0-100 10.4s ja 208km/h
AMS, 25/05.

Melkein kolme vuotta sitten oli nuo lukemat, vaikka ihan vääntävä ja ok auto silloinkin oli.

Mutta Audi-fanaatikolta ei voikaan odottaa muuta kuin väärää ja vanhentunutta tietoa. Audi täytyy valehdella kelvolliseksi.

aloitusmalli kirjoitti:

on alustan äärirajoja etsivä 318i, uuden A4:n alotusmalli on 160hp 1.8TFSI.

Kumpikohan noista on tarkoitettu wannabe-poseeraajille?

Esimerkiksi tuollakin korostetaan,että alussa tehottomin tuotantomalli on 143hp.
Bmw:llä 318 130hp.

http://www.matkalehti.fi/uutiset.html?1381

Eli kannattaa hieman tutustua faktoihin,niin ei tarvitsisi nolata itseä mutuilulla,vai mitä?:)

kopeekka kirjoitti:

Esimerkiksi tuollakin korostetaan,että alussa tehottomin tuotantomalli on 143hp.
Bmw:llä 318 130hp.

http://www.matkalehti.fi/uutiset.html?1381

Eli kannattaa hieman tutustua faktoihin,niin ei tarvitsisi nolata itseä mutuilulla,vai mitä?:)

Lue lisää

Jaahas,kyseessähän olikin tietysti dieselmotti,143hp.
My mistake. Oot oikeassa,160hp alkuvaiheessa se tehokkain malli(2 bensaa,3 diiseliä)

ashgaoidhgo kirjoitti:

Melkein kolme vuotta sitten oli nuo lukemat, vaikka ihan vääntävä ja ok auto silloinkin oli.

Mutta Audi-fanaatikolta ei voikaan odottaa muuta kuin väärää ja vanhentunutta tietoa. Audi täytyy valehdella kelvolliseksi.

Lue lisää

testilinkkiä, kun olet olevinasi niin V*TUN fiksu...

:D

Ei onnistu poju, poju...Sulta muu kuin paskanjauhanta.
"Mutta Audi-fanaatikolta ei voikaan odottaa muuta kuin väärää ja vanhentunutta tietoa."

Miten tällä hetkellä kaupasta haettava 318i eroaa AMS:n kolme vuotta sitten testatusta?
Vastaan sinulle. kun et kuitenkaan osaa muuta kuin jauhaa paskaa, ei mitenkään.Samanlainen naurettavan ja itkettävän hidas "Premium".

Bmw:n uudet nelosmoottoritkin 100-sarjassa ovat jo osoittaneet hitautensa jäämällä 1-2 sekuntia luvatusta 0-100 arvosta AMS:n ja Autobildin testeissä.Varsinaista asiakkaiden pettämistä.

ashgaoidhgo kirjoitti:

Melkein kolme vuotta sitten oli nuo lukemat, vaikka ihan vääntävä ja ok auto silloinkin oli.

Mutta Audi-fanaatikolta ei voikaan odottaa muuta kuin väärää ja vanhentunutta tietoa. Audi täytyy valehdella kelvolliseksi.

Lue lisää

Miten Joulukuussa 2005 julkaistusta testistä on Syyskuuhun 2007 "melkein kolme vuotta"?

Kerro meille...

tuorempaa kirjoitti:

testilinkkiä, kun olet olevinasi niin V*TUN fiksu...

:D

Ei onnistu poju, poju...Sulta muu kuin paskanjauhanta.
"Mutta Audi-fanaatikolta ei voikaan odottaa muuta kuin väärää ja vanhentunutta tietoa."

Miten tällä hetkellä kaupasta haettava 318i eroaa AMS:n kolme vuotta sitten testatusta?
Vastaan sinulle. kun et kuitenkaan osaa muuta kuin jauhaa paskaa, ei mitenkään.Samanlainen naurettavan ja itkettävän hidas "Premium".

Bmw:n uudet nelosmoottoritkin 100-sarjassa ovat jo osoittaneet hitautensa jäämällä 1-2 sekuntia luvatusta 0-100 arvosta AMS:n ja Autobildin testeissä.Varsinaista asiakkaiden pettämistä.

Lue lisää

Ne eivät edes jää tippaakaan tehtaan arvoista kunnolla testatessa kun ovat sisäänajettuja.

Ja Bemun 2-litrainen diesel sentään kulkee aivan eri tavalla kuin surkea Audin 2.0 TDI, onko se jo vihdoin commonraililla vai edelleen Audin vanhentunutta pumppusuutinnakuttajaa?

Miten se ETUVETOINEN Audin 1.6FSI tulee kulkemaan, onkohan tämä uusi malli jopa niin paljon kehittynyt että arvostellaan yhtä hyväksi kuin Skoda samalla voimansiirrolla? No, sinulla onkin tyytyminen vanhoihin malleihin kuten HUIMAAN 2.0 ja 1.9 TDI-malleihin...

'Hauskaa' aliohjaamista tylsillä Audeillanne...

hvoiagtiu kirjoitti:

Ne eivät edes jää tippaakaan tehtaan arvoista kunnolla testatessa kun ovat sisäänajettuja.

Ja Bemun 2-litrainen diesel sentään kulkee aivan eri tavalla kuin surkea Audin 2.0 TDI, onko se jo vihdoin commonraililla vai edelleen Audin vanhentunutta pumppusuutinnakuttajaa?

Miten se ETUVETOINEN Audin 1.6FSI tulee kulkemaan, onkohan tämä uusi malli jopa niin paljon kehittynyt että arvostellaan yhtä hyväksi kuin Skoda samalla voimansiirrolla? No, sinulla onkin tyytyminen vanhoihin malleihin kuten HUIMAAN 2.0 ja 1.9 TDI-malleihin...

'Hauskaa' aliohjaamista tylsillä Audeillanne...

Lue lisää

omituinen höpöttäjä...Ei vaan irronnut niita 318i:n "parempia" suorituskykyarvoja, pelkkää mutua koko ukko.

Muuten S5 voitti ajo-ominaisuuksissa selvästi 335i:n AMS:n vertailussa, että silleen "tylsyydestä".

Tutustu Audin uusiin tuleviin dieselmoottoreihin ennenkuin taas avaat suusi laskien paskaa ulos...

hvoiagtiu kirjoitti:

Ne eivät edes jää tippaakaan tehtaan arvoista kunnolla testatessa kun ovat sisäänajettuja.

Ja Bemun 2-litrainen diesel sentään kulkee aivan eri tavalla kuin surkea Audin 2.0 TDI, onko se jo vihdoin commonraililla vai edelleen Audin vanhentunutta pumppusuutinnakuttajaa?

Miten se ETUVETOINEN Audin 1.6FSI tulee kulkemaan, onkohan tämä uusi malli jopa niin paljon kehittynyt että arvostellaan yhtä hyväksi kuin Skoda samalla voimansiirrolla? No, sinulla onkin tyytyminen vanhoihin malleihin kuten HUIMAAN 2.0 ja 1.9 TDI-malleihin...

'Hauskaa' aliohjaamista tylsillä Audeillanne...

Lue lisää

oli? Ei mitään...318i on edelleen yhtä hidas kuin AMS:n testissä ja kehoittaisin tutustumaan paremmin uuden A4:n dieseleihin ennenkuin nolaat itseäsi enemmän.

Olet varsinainen nollapostauksen Kuningas.

biimeristi kirjoitti:

Samaiset kuvat oli myös tänään ilmestyneessä TM:ssä. Täytyy nykyisenä bemaristina myöntää, että Audi alkaa päästä jyvälle muotoilussaan. Samaa kirjoitti myös TM.

Ei muuta kuin odottelemaan minkälaisia hinnankorotuksia on luvassa nykyiseen mallistoon verrattuna. Saattaa mennä nykyinen 3-sarjalainen vaihtoon...

Lue lisää

sitten uuteen A4:een jos hinta on kalliimpi kuin vastaava kolmosesi.

Siis mitä vittu, millä silmällä te katsotte näitä kuvia..p...silmällä kenties? No kannattaa katsoa niillä kahdella, mitkä sijaitsevat nenän molemmin puolin, vaikka ne vähän harittaisivatkin....

A4 on meleko kaukana bemareista! Korkeintaan joku värivaihtoehto voi olla lähes samanlainen.

http://www.audi.fi/VV-Auto/Audi3.nsf/0/F78090E4D116B106C22573F300257D12?OpenDocument

Jos tuo näyttää mielestäsi Bemarilta niin ihmettelen suuresti.. Korkeintaan Audin kylkilinja voi muistuttaa Bemaria, mutta tuollainen samannäköinen kylki on muissakin Audeissa, kuten A6:ssa.

Audi on kaikenlisäksi paljon tyylikkäämpi!

mikäs ihmeen jouluvalonauha etulamppuihin on unohtunut? niin on kuin amerikkalaisen talon räystäs joulun aikaan. kuuluisi vielä pellin alta kulkuset-kulkuset nonstoppina:)

erikoiselta kun on tottunut Toyotan ämpärimuoviin.

näyttää kirjoitti:

erikoiselta kun on tottunut Toyotan ämpärimuoviin.

Mustansävyistä kierrätys-kovamuovia tuo Audin sisustuskin näytäisi olevan, samanlaista mitä käytetään laastipaljuissa.

näkyy olevan kirjoitti:

Mustansävyistä kierrätys-kovamuovia tuo Audin sisustuskin näytäisi olevan, samanlaista mitä käytetään laastipaljuissa.

Audin kuvia ja nauti luonnossa Toyotan muoveista, kukin tyylillään...

Missähän testissä tai vertailussa on Toyota voittanut Audin sisustuksen laadussa, laita heti linkkiä kehiin...Eli jatka unelmointia.

:D

näkyy olevan kirjoitti:

Mustansävyistä kierrätys-kovamuovia tuo Audin sisustuskin näytäisi olevan, samanlaista mitä käytetään laastipaljuissa.

Mistä se auton pitäisi sitten tehdä? lastulevystäkö?
eiköhän kaikkien autojen sisusta rakennu suuremmissa määrin muovista, Työn laatu merkitsee enemmän.

Katsoppas mistä esim. Toyotan sisustat valmistetaan:


http://www.ayrshirescotland.com/ayrshirebusiness/cardeals/toyota/Toyota_Avensis_interior.JPG

http://autoreview.belproject.com/media/1/20070921-2008-audi-a4-4.jpg

..Kyllä tuo Audin laatuvaikutelma vakuuttaa!

ei riitä että menee BMWn ohi, siellä on muitakin joiden ohi pitäisi päästä...

sah3 kirjoitti:

ei riitä että menee BMWn ohi, siellä on muitakin joiden ohi pitäisi päästä...

kerro meille...Että saamme nauraa.

mitkä? kirjoitti:

kerro meille...Että saamme nauraa.

Saamme nauraa?
Taidat puhua itsestäsi.

Fakta on kuitekin se,että esim. Audifinssillä todella asiallista keskustelua ja osaavat ottaa muutkin merkit huomioon ASIALLISESTI. Täällä tuntuu olevan vain keskenkasvuisia kakroita,jotka vain nahistelevat automerkistä vailla kokemusta.

Naurettavaa.

pekkoz kirjoitti:

Saamme nauraa?
Taidat puhua itsestäsi.

Fakta on kuitekin se,että esim. Audifinssillä todella asiallista keskustelua ja osaavat ottaa muutkin merkit huomioon ASIALLISESTI. Täällä tuntuu olevan vain keskenkasvuisia kakroita,jotka vain nahistelevat automerkistä vailla kokemusta.

Naurettavaa.

Lue lisää

kilpailevia malleja, vain omituista höpötystä...

niitä kirjoitti:

kilpailevia malleja, vain omituista höpötystä...

voisi käyttää myös omaa päätä....

niiitä kirjoitti:

voisi käyttää myös omaa päätä....

kertoa omaa mielipidettäsi...OK.

S5 on hieno auto. Kohtuuden nimissä lienee kuitenkin syytä muistaa, että S5 maksaa 89000 ja 335i 64300. AMS:n testinhän voitti 335i varsin ylivoimaisesti. Loppupisteet 489/468/441 (335i/S5/500CLK). AMS:n testin ajo-ominaisuuspisteet S5 voitti 335i:n nähden 74/72 ja 81/80 (Antrieb ja Fahrsicherheit). Eli aika tasatahtia mentiin. Ajomukavuuden S5 voitti selvästi. 335i taas korin (=tilat). Ja hinnassa sekä taloudellisuudessa 335i veti sitten tosi pitkä etumatkan. Mielestäni loistava tulos autolle, joka on (perusvarusteisena) n. 25% halvempi. Hinnoittelun näkökulmasta S5:n verrokki pitäisi paremminkin olla uusi M3, joka maksaa 101000. Veikkaan, että siinä vertailussa S5 ei pärjää.

voittiko S5.. kirjoitti:

S5 on hieno auto. Kohtuuden nimissä lienee kuitenkin syytä muistaa, että S5 maksaa 89000 ja 335i 64300. AMS:n testinhän voitti 335i varsin ylivoimaisesti. Loppupisteet 489/468/441 (335i/S5/500CLK). AMS:n testin ajo-ominaisuuspisteet S5 voitti 335i:n nähden 74/72 ja 81/80 (Antrieb ja Fahrsicherheit). Eli aika tasatahtia mentiin. Ajomukavuuden S5 voitti selvästi. 335i taas korin (=tilat). Ja hinnassa sekä taloudellisuudessa 335i veti sitten tosi pitkä etumatkan. Mielestäni loistava tulos autolle, joka on (perusvarusteisena) n. 25% halvempi. Hinnoittelun näkökulmasta S5:n verrokki pitäisi paremminkin olla uusi M3, joka maksaa 101000. Veikkaan, että siinä vertailussa S5 ei pärjää.

Lue lisää

Omistajat, kun Kia voitti halvan hinnan takia, AMS:n vertailussa nyt sattui olemaan S5, 335i ja CLK 500 ja S5 oli ominaisuuksiltaan noista paras.

Osta toki 335i, mutta S5 on vertailunkin mukaan parempi auto.

RS5 tai RS4 olisi M3:n kilpailija, jos olisivat markkinoilla uusimmalla konfiksella.

voittiko S5.. kirjoitti:

S5 on hieno auto. Kohtuuden nimissä lienee kuitenkin syytä muistaa, että S5 maksaa 89000 ja 335i 64300. AMS:n testinhän voitti 335i varsin ylivoimaisesti. Loppupisteet 489/468/441 (335i/S5/500CLK). AMS:n testin ajo-ominaisuuspisteet S5 voitti 335i:n nähden 74/72 ja 81/80 (Antrieb ja Fahrsicherheit). Eli aika tasatahtia mentiin. Ajomukavuuden S5 voitti selvästi. 335i taas korin (=tilat). Ja hinnassa sekä taloudellisuudessa 335i veti sitten tosi pitkä etumatkan. Mielestäni loistava tulos autolle, joka on (perusvarusteisena) n. 25% halvempi. Hinnoittelun näkökulmasta S5:n verrokki pitäisi paremminkin olla uusi M3, joka maksaa 101000. Veikkaan, että siinä vertailussa S5 ei pärjää.

Lue lisää

Mallien pisteet ominaisuuksista,
S5, 387p
335i, 373p
CLK 500, 370p.
Testin yllättäjähän on oikeastaan Mersun CLK, joka korkeimmasta malli-iästään huolimatta oli lähes yhtä hyvä kuin 335i.
S5 hävisi vertailun "Umwelt ja Kosten"-kohdissa jotka pisteytetään erikseen ja ovat eritelty autojen ominaisuuspisteistä.

Jos Ympäristö ja raha ratkaisee on 335i toki parempi, mutta S5 oli se vertailun paras auto.

Kian... kirjoitti:

Omistajat, kun Kia voitti halvan hinnan takia, AMS:n vertailussa nyt sattui olemaan S5, 335i ja CLK 500 ja S5 oli ominaisuuksiltaan noista paras.

Osta toki 335i, mutta S5 on vertailunkin mukaan parempi auto.

RS5 tai RS4 olisi M3:n kilpailija, jos olisivat markkinoilla uusimmalla konfiksella.

Lue lisää

Kuten useissa testeissä ja esim. hocken ja nyrren rata-ajoista näkee, S5 on huomattavasti bemaria nopeampi. S5:n ajo-ominaisuuksia on hehkutettu useissa testeissä ylivoimaisiksi, eikä syyttä. Nyt sitten odotellaan RS5 mallia.

...on erikseen. täällä puhutaan autoista.

Audi näyttää kuin 1200L Ladalta. Saab sentään osaa muotoilun!

http://www.thetorquereport.com/12008saab93sportcombi-thumb.jpg

verrattuna kirjoitti:

Audi näyttää kuin 1200L Ladalta. Saab sentään osaa muotoilun!

http://www.thetorquereport.com/12008saab93sportcombi-thumb.jpg

Lue lisää

Makunsa kullakin. Saab on näyttänyt tuolta samalta jo kymmenen vuotta.

jepjep. kirjoitti:

Makunsa kullakin. Saab on näyttänyt tuolta samalta jo kymmenen vuotta.

Eipä tuo uusi A4:kään erilaiselta näytä, pelkkä nykyversion kevyt facelifti. Menikö Audin muotoilupojilla pupu pöksyyn?

tsuutsuumän kirjoitti:

Eipä tuo uusi A4:kään erilaiselta näytä, pelkkä nykyversion kevyt facelifti. Menikö Audin muotoilupojilla pupu pöksyyn?

Uusin A4 kertoo merkin muotokielen jatkuvuudesta, ei pupupöksystä.

Suurista valmistajista viimeksi radikaalin hyppäyksen teki Ford vuonna 1982 esitellessään Taunuksen seuraajan Sierran, tuokin oli Fordilta niin radikaali liike, että muotoilussa piti ottaa myöhemmin reilusti takapakkia Sierra Sedanin muodossa.

Alkuperäinen pyöreä Sierra on jo 25-vuotta vanhaa muotoilua...Ei uskoisi.

verrattuna kirjoitti:

Audi näyttää kuin 1200L Ladalta. Saab sentään osaa muotoilun!

http://www.thetorquereport.com/12008saab93sportcombi-thumb.jpg

Lue lisää

saabit ovat olleet todella tyylikkäitä siitä asti kun muuttivat muotoulua. Olikohan se nyt 2002 vai 2003.

jepjep. kirjoitti:

Makunsa kullakin. Saab on näyttänyt tuolta samalta jo kymmenen vuotta.

Eli esim. Saab on siis näyttänyt jo kymmenen vuotta niin samalta että ihan meinaa näköjään naurua pukata. Sen sijaan Audilla tilannehan on aivan toinen. Kyseessähän on hienosti sanottuna muotokielen jatkuvuus. Jep jep jep...:-)

Olkoon tämäkin tapaus esimerkkinä siitä, että tarkoitusperästä (tässä tapauksessa lue: omasta automerkistä) riippuen sama asia voidaan ilmaista varsin erilaisin sanakääntein.

se menee... kirjoitti:

Eli esim. Saab on siis näyttänyt jo kymmenen vuotta niin samalta että ihan meinaa näköjään naurua pukata. Sen sijaan Audilla tilannehan on aivan toinen. Kyseessähän on hienosti sanottuna muotokielen jatkuvuus. Jep jep jep...:-)

Olkoon tämäkin tapaus esimerkkinä siitä, että tarkoitusperästä (tässä tapauksessa lue: omasta automerkistä) riippuen sama asia voidaan ilmaista varsin erilaisin sanakääntein.

Lue lisää

ulkonäkö on muuttunut melkein eniten kaikista merkeistä. Saa olla aika sokea jos sitä ei huomaa. Oikeastaan saabit, volvot ja subarutkin jossain määrin ovat menneet muotoilultaan eteenpäin, muiden merkkien 90 luvun alun mallit näyttävät paremmilta kuin nämä uudet. Ottaisin S2 coupen näköisen audin paljon ennemmin kuin tuollaisen uuden jos tekniikka olisi sama. Sama juttu bemareiden kanssa. e34:en jälkeen ovat tehneet uskomattoman rumia autoja.

jepjep. kirjoitti:

Makunsa kullakin. Saab on näyttänyt tuolta samalta jo kymmenen vuotta.

on 20 vuotta kehityksestä jäljessä. Näyttävät uutenakin jostain syystä vanhoilta. Sivuikkunoiden matala linja ei helpota asiaa yhtään..Karmeita pelejä..

verrattuna kirjoitti:

Audi näyttää kuin 1200L Ladalta. Saab sentään osaa muotoilun!

http://www.thetorquereport.com/12008saab93sportcombi-thumb.jpg

Lue lisää

http://www.audi.fi/VV-Auto/Audi3.nsf/0/F78090E4D116B106C22573F300257D12?OpenDocument

Katoppa tuosta, Saabiahan ei voi edes verrata Audiin. Niissä on niin erinlainen muotoilu ja sehän on makuasia minkälaisesta tykkää. omasta mielestä Audi on paljon komiampi peli, sulavalinjainen ja urheilullinen!! Saaabeissa on vielä niin vanhanaikainen ohjaamo, niinkuin 80-luvun Saabeissa.

Avaanpa minäkin pienen antini tälle keskustelulle. Poikkean varmaan paljon teidän kaltaisistanne (oletan että useat ovat autofriikkejä tavalla tai toisella. Osalla on oikeasti rahaa, rahkeita ja tietoa puhua asioista, toiset taas nuoria kloppeja jotka ovat vain sairaalloisen kiinnostuneita autoista ja ajavat jonkun mallin 17v vanhalla tuunatulla menopelillä jonka nimeen sitten vannovat ja herjaa täällä heittävät) asiantuntijoista, sillä itselleni autossa merkitsee tunne ajettaessa, ulkonäkö ja myönnettäköön että statuksenakin se toimii. En kuitenkaan kyseenalaista tietojanne vaan tuon esiin myös omani. Ajan vuodessa n. 30 000km ja autoilu on tuttua. Suhtaudun siihen kuitenkin siinä mielessä kiihkottomasti ja rennosti että en jaksa innostua millintarkoista yksityiskohdista, samantekevää on onko uusi malli nyt uudistunut paljon vai onko vaan face-lift tai onko matkittu jota kuta jne. En kiistä etteikö näillä saattaisi jossain tilanteessa olla merkitystäkin autoa vaihdettaessa. Uusi A4 on minulle erinomainen kulkupeli, jonka tulen vaihtamaan lähiaikoina, dsl kiidätti hyvin, tuntuma kohdallaan (ai hajuakaan aliohjautuiko, väitän että se kääntyi siihen suuntaan kuin rattikin ja ilman ongelmia. Ajotyylilleni ei ole olennaista tarkka ohjautuvuus - varmaan ymmärrätte ja turha saivarrella että en osaa ajaa tai olen hidasteleva pappa. Ihan tiedoksi et ikää reilu kolmekymmentä ja kilsoja niin edesä kuin takanakin), hyvä ulkonäkö ja laadukas vaikutelma. Keskikyynernojaan en ollut tyytyväinen, valitettavasti. Muuten ei suurempaa valittamista.

Vielä tiedoksi että ajan Audilla ja viihdyn sen ratissa. Koeajoin samalla myös 300 -sarjan Bmw:n ja kyllä jäi kakkoseksi, itse en ole lainkaan vakuuttunut sen sisätiloista jne. Myönnän että tähän vaikuttaa se että olen Audilla ajannut aiemminkin lukuisia kilometrejä.

t. Iloinen Audimies

Audeissa onjo kauan ollut sinkityt korit joten ne eivät ruostu!!