Ryanair neuvottelee Finavian kanssa lentoreitin avaamisesta Lappeenrannasta Düsseldorf-Weezeen. Neuvottelut ovat loppusuoralla ja lennot alkaisivat jo lokakuussa. Ryanair tavoittelee erityisesti venäläisiä matkustajia lennoilleen. Lappeenranta olisi myös portti Pietariin muille eurooppalaisille. Venäjä suojelee tiukasti ilmatilaansa ja lentoliikennettä rajoitetaan valtioiden välisillä sopimuksilla. Suomi taas kuuluu EU:n open skies -vyöhykkeeseen.
http://www.lennalomalle.com/content/view/628/1/
http://www.lennalomalle.com/content/view/628/1/
Vastaukset 29
Vanhimmat
Lappeenrannalla on ainutlaatuinen sijainti ja sen lentokentällä se etu, että sieltä on mahdollista kuljettaa busseila lentomatkustajat Schengen ja EU-rajan yli suoraan Pietariin. Tilaisuus paikallisille yrittäjille ja Saimaankin alue saa uusia turisteja. Hyvä!
On Suomessa aiemminkin ollu monia tilaisuuksia saada jotain kannattavaa mutta jotenkin ne on onnistuttu sähläämään. Eiköhän Finaviakin jotain ongelmia ton suhteen aiheuta ja Ryanair alkaa lentään sitten Viroon.
Tuskin ne yrittäjät tästä vallan riemastuisivat.
Jos venäläinen haluaa lentonsa mahdollisimman halvalla Ryanairilta, hän kuuluu eri asiakasryhmään kuin ne ökyrikkaat venäläiset, joita yrittäjät oikeiasti toivovat asiakkaikseen. Ryanair-asiakkaat korkeintaan pysäyttävät bussinsa jonkun sellaisen huoltamon parkkipaikalle, jossa vessassakäynti ei maksa mitään, ja syövät siellä omat eväänsä.
Asiaa on tutkittu, ei toki erityisesti venäläisiä koskien. Ryanairin matkustajat ovat fiksuja ihmisiä ja hyviä asiakkaita. Osaavat säästää lentokustannuksissa, säästetyt rahat käytetään sitten kohteissa. Hotellit täyttyvät, kauppa käy. Näin on käynyt lähestulkoon kaikissa kohteissa minne Ryanair lentää. Todistetusti.
Ryanairin saapuminen jollekin alueelle on aina valtava noste matkailulle. Myöskin Tampereella hotellien käyttöasteet ovat huippuluokkaa ositain nimenomaan Ryanairin vuoksi. Ryanair kuljettaa Tampereen reiteillään vuodessa yhteensä noin puoli miljoonaa matkustaa kuudella reitillä. Tampereen hotellien yöpymistilastojen huipulla ovat mm. britit, saksalaiset, italialaiset, irlantilaiset ja latvialaiset, eli juuri niiden maiden kansalaiset, joihin Ryanair lentää Tampereelta. Varsinkin erilaisten tapahtumien aikaan Tampereen hotelllikapasiteetti ei riitä ja siksi kaupungissa onkin vireillä useita hotellihankkeita, joihin kuuluu mm. Radison SAS tornihotelli. Toisen Omenahottellin rakentaminen aivan rautatieaseman lähelle on jo aloitettu ja se aukeaa syksyllä.
On aivan idioottimaista harhaluuloa, että Ryanairilla matkustaisi vain täysin ostokyvytön porukka. Lennoissa säästyvä summa on järkevämpää käyttää elämyksiin itse kohteessa.
Tampereella kaupunki, Finavia sekä monet matkailualan yrittäjät eivät ole oikein tajunneet Ryanairin merkitystä. Jos kuitenkin kävisi niin, että Ryanair päättäisi yhtäkkiä pudottaa Tampereen pois reitikartaltaan, seurauksena olisi työpaikan menetys sadoille ihmisille hotelleissa, ravintoloissa, kaupoissa ja lentokentällä. Edes SAS:n Suomen johtajakaan ei tosin usko Ryanairin vetäytyvän Suomesta, vaikka kerosiinin hinta on pilvissä. Kilpailijan arvion mukaan reitit ovat kannatavia.
Ryanair olisi valtava noste Itä-Suomen matkailulle. Varsinkin kesällä saksalaisia tulisi ihastelemaan järvialuetta. Ympäri vuoden tulisi väkeä Lappeenrannan kautta Pietariin ja myöskin Pietarin alueen venäläiset tulisivat bussilasteittain Ryanairin lennoille Lappeenrantaan. Heitä tulee jo nyt Tampereellekin asti. Lappeenrannan kenttä voisi olla markkinoinnissa nimeltään vaikka St Petersburg West. Matkaa on n. 170 km.
taas harmittaa.
Reitin menestys riippuu kuitenkin siitäkin tekeekö Ryanair yhteistyötä paikallisten yrittäjien kanssa. Pelkkä lentokentän nimittäminen esim. "Lappeenranta Russian Border" ei riitä vaan matkustajia pitäisi pystyä kuljettamaan kentältä suoraan Pietariin. Tässä kytee hyviä mahdollisuuksia, mutta sen eteen on tehtävä paljon työtä.
Lisäksi tulee olemaan vaikeaa saada etelä-karjalaiset liikkeelle sinne Saksaan päin juuri talvella. Lopullinen päätöskin on vielä tekemättä, mutta katsotaan. Uskoisin, että aluksi tulisi myyntiin jopa 1 sentin liput (eli veroineen 5 tai 10 euron kokonaishintaan), jotta koneet täyttyy.
Viime kuussa on Etelä-Saimaa kirjoittanut (Lappeenrannan lentoaseman päällikön haastattelusta):
"Lentokenttämaksun suuruus on perusongelma. Se pitäisi Lehden mukaan jotenkin ratkaista, ennen kuin lennot voivat alkaa.
BOEING 737 -koneelta, jota Ryanair käyttää, Finavian perimä lentokenttämaksu on 2 300 euroa. Ryanair on tehnyt tarjouksen, joka on Lehden mukaan tätä summaa pienempi.
- Ryanair on halukas tulemaan Lappeenrantaan, sillä Venäjä ja Pietari kiinnostavat yhtiötä.
- Ryanairin tulo nostaisi Lappeenrannan aivan uudelle tasolle, samoin kuin Tampereelle on käynyt, Lehti sanoo."
Ja siinä se vaikeus onkin. Moni meistä on varmaankin lentänyt Ryanairin kanssa ja saattoi maksaa KYMPIN verran KOKO LIPUSTA VEROINEEN. Finavia haluaa 2300 euroa lentokonetta kohti. Mikäli siis koneessa olisi esim. 100 matkustajaa, niin pelkästään lentokenttämaksuja tulisi 23 euroa per matkustaja. Tästä on vielä pitkä matka ratkaisun löytämiseen, uskoisin.
Tässä vielä: "Lehden mielestä Venäjä ja Pietari ovat Lappeenrannalle mahdollisuus, jota ei muilla Itä-Suomen vähäliikenteisillä kentillä ole."
Olen samaa mieltä.
Tuskin ainakaan ennen ensi kesää tule.
Talvella vaikeampi saada matkustajia
ja lisäksi Ryanair parkkeeraa talveksi
parikymmentä konetta kun ei kannata lentää.
Ryanairin tulo Lappeenrantaan olisi todellinen lottovoitto kaupungille ja koko Itä-Saimaan alueelle. Jo tämäkin, että seutu toimisi pysähdyspaikkana mm. länsieurooppalaisille turisteille matkalla Pietariin loisi kymmenniä uusia työpaikkoja. Lisäksi matkustajien olisi helppo tulla Samaan rannalle, jonne nykyään matka ei ole helppo eikä edullinenkaan.
Kaiken lisäksi on parempi veloittaa vain vähän lentoaseman käytöstä ja pyörittää sitä kuin itse maksaa sen ylläpitokustannukset ilman säännöllistä liikennettä (kuten nyt on). Pelkään vain, että suomalaiset virkailijat eivät ole riittävän kaukonäköisiä ja tilaisuus hukkaan menee.
Jos nyt Lappeenrantaan ei lennä juuri mitään, voi laskea käyttömaksut kaikille. Parempi saada houkutelluksi suurasiakasta vaikka se maksaisikin vain vähän palveluista (ja käyttää kenttää edelleen!) kuin maksaa itse tyhjien tilojen ylläpidosta ilman liikennettä.
Ryanairin pomo Michael O'Leary pitää tiistaina lehdistötilaisuuden Düsseldofissa. Tämä on kyllä yli-optimistista uskoa, että Lappeenrannan reitistä ilmoitettaisiin jo siinä yhteydessä, mutta kuulolla ollaan.
Jotenkin olin lukevinani rivien välistä Hultinin kommenteista tuohon LPR tulevaan Huhtiniemen kylpylään liittyen, että jotain tietoa Ryanairiinkin liittyen ihan piakkoin. Jotenkin hieman oudohko sattuma, että kylpyläsuunnitelmista tullaan julkisuuteen samoihin aikoihin, kun Ryanairinkin sopimuksesta pitäisi(?) alkaa tulla tietoa (Etelä-Saimaan mukaanhan kesäkuussa pitäisi olla asiasta jotain kerrottavaa). Sitäpaitsi, ei venäläistenkään varaan nyt ihan määrättömästi voi laskea. Parin vuoden päästä kaupungissa olisi siten 3 kylpylää, ja 1 vielä parin kilometrin päässä kaupungin rajalta. Vauhtihan on kovempaa kuin -80 luvun villeinpinä aikoina...
Saa nähdä...
T:Tellustelija
Olis kiva käydä katsomassa sivusto, josko siellä olis jotain uutisia uusista reiteistä :).
No mikä estää lukemasta Ryanairin sivujen
NEWS-osiota? ;)
Tänään on ilmoitettu uusista reitteistä Birminghamista muualle Eurooppaan (tulee useampia, ei kuitenkaan Suomeen). O'Leary kävi myös Saksassa ja puhui aikomuksista jatkaa firman kehitystä siellä, mutta vain yleisellä tasolla, Lappeenrantaa koskevista suunnitelmista ei ole sanottu mitään (puhuttiin mm. lentokerosiinin hinnoista ja talousnäkymistä jne.)
Onko asian tiimoilta kuulunut mitään uutta, vai onko koko idea haudattu?
Asia ollut vireillä jo 3 vuotta ja uutta
ei luvassa ainakaan tänä vuonna.
paikallisessä lehdessä kerrottiin että sopimus etenee, ja lennot aikaisintaan aloitetaan talvella..
Tässä linkki paikallisen lehden juttuun:
http://www.esaimaa.fi/Uutiset---Uutiset-maakunnasta/2009/07/24/Halpalentojen suosion kasvu voi tuoda lennot Lappeenrantaan/200917431682/5
Mahd. kohteet: Milano, Düsseldorf, Pariisi. Hyvä!
Ja Ryanairin hinnat alkaen 20 euroa/ suunta... Näin ollen koko menopaluumatka Saksaan lentoteitse saattaisi olla halvempi kuin yhdensuuntainen junalippu Lappeenrannasta Tikkurilaan tai bussilippu Vantaan lentoasemalle.
Olisi tosiaankin oiva oikotie Itä-Suomesta maailmaalle!
Reitti Tampere - Tukholma ei ollut hitti, ehkä Turun satama onkin liian lähellä. Sen sijaan Lappeenranta - Tukholma saattaisi onnistua.
Tarpeeton, sillä listalla on jo Düsseldorf, josta pääsee lähes minne vaan.
Ryanairin Tampere-Tukholma ei tuonut lisätarjontaa, sillä Blue1/SAS lentävät reittiä jopa 4 kertaa päivässä. Sitä paitsi Tampere-Skavsta oli Ryanairin ensimmäinen reitti Suomessa ja ihmisillä oli vielä ennakkoluuloja ko. yhtiötä kohtaan ja myöskin tiedostuvälineet mustamaalasivat reittiä ja yhtiötä minkä ehtivät todella epäreilulla tavalla. En usko Turun sataman läheisyydesllä olleen mitään vaikutusta. Laiva- ja lentomatkat ovat kaksi täysin erilaista tuootetta. Nyt uskoisin Tampere-Skavstan toimivan jo kannattavasti, koska Ryanair on suosittu Suomessakin. Tampere-Riika -reitillekin on jo yli 3 vuotta löytynyt matkustajia päivittäin, vaikka ko. reittiä operoi Tampereelta myös Air Baltic.
Niin, tämänaamuisen Etelä-Saimaan etusivun mukaan lennot Dusseldorfiin ovat virallista ilmoitusta vaille varma, joka ilmoitetaan kenties tänään kaupungin 360 vuotisjuhlissa.
Jo tätä oli odotettukin!
http://www.esaimaa.fi/Uutiset---Uutiset-maakunnasta/2009/08/07/Ryanair tulossa Lappeenrantaan/200917502754/5
T:Tellustelija
Sydämelliset onnittelut sinne Lappeenrantaan! Jos tuo siis pitää paikkaansa tietysti.
"Ikkuna maailmaan" Etelä-Karjaalalle. Lentolippu Keski-Eurooppaan tulee halvemmaksi kuin junalippu Helsinkiin. Ei tietenkään aina, mutta usein kuitenkin.
Ryanair ei tule LPR. Koko juttu on tuulesta temmattu.Harmi.
Eikö niin?
1.5.2021 näyttäisi Ryanair aloittavan taas lennot Lappeenrannasta. Koronan myötä Ryanair keskeytti lentonsa 2020, mutta nyt näyttäisi lennot taas lopulta jatkuvan. Italiaan näyttäisi pääsevän lentäen alimmillaan 13 eurolla. Samalla hinnalla ei bussilla pääse kovinkaan pitkää matkaa.