http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toyota-avensis_56139.html
Autobildin 100tkm kestotesti on ollut Toyotalle todellinen katastrofi. Toyotahan on ollut luotettavuuden perikuva, nyt asiat ovat toisin. Voiko mihinkään enää luottaa? Audiko tilalle?
1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa
Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin
Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.
Koska Toyota kuskit ovat 90% ajastaan täällä Audi palstalla, on tämä testi laitettu tänne.
Autobildin 100tkm kestotesti on ollut Toyotalle todellinen katastrofi. Toyotahan on ollut luotettavuuden perikuva, nyt asiat ovat toisin. Voiko mihinkään enää luottaa? Audiko tilalle?
1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa
Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin
Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.
Koska Toyota kuskit ovat 90% ajastaan täällä Audi palstalla, on tämä testi laitettu tänne.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Vasta 3v sitten julkaistu tarina.
olisi muuttunut tuon kolmen vuoden aikana. Tuskin.
Miksi 2v vanha Avensis testi on liian vanha, mutta 1,5 vanha A6 testi ei?
..............
olisi tulevan uuden mallin testi. Näyttää ihan just semmoselta. Uuden konepeltikin on kuin vessan pytyn kansi. On siinä taas panssarivaunu, kuten edellinenkin. Ja ruostuu jo ennenkuin ilmestys on tapah...runko notkuu...hei!
Eikö olla jo sovittu, että pidetään tämä Audi-palstana ja annetaan muiden juttujen olla?
Hus-hus, mene pois täältä.
Tuon testikertomuksen lopussa on joku lista autoista ja pistemääristä. Mitä tuo lista tarkoittaa? Onko pieni pistemäärä hyvä vai toisinpäin? Ainakin Touran, Polo, Octavia, Fabia, Punto ja A4 Audi on saanut vastaavasta testistä paljon pisteitä, mutta kun saksan kielen taitoa ei ole, niin voisko joku selittää noiden pisteiden merkityksen.
Tässä Touranin testi ja paljon pisteitä:
http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-vw-touran_58765.html
Tuohan kertoo että maailman paras auto Avensis on saanut kutakuinkin samat pisteet kuin maailman huonoin auto A6?
1. Mazda 6 Sport 1.8 MZR Comfort 0 1
2. Toyota Prius HSD Executive 1 1
3. Mercedes E 320 CDI T Elegance 6 2
4. Ford Focus 1.6i Turnier 8 2
5. Ford Mondeo 1.8/Opel Vectra 2.2 9 2
6. BMW 745i 10 2
7. Honda Jazz 1.4/Renault Clio 1.4 12 2-
8. Hyundai Getz 1.1 GL/BMW 318i 14 2-
9. Toyota Avensis 2.0 D-4D D-Cat Sol 15 2-
10. VW Lupo 1.4 TDI 16 3
11. Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI 17 3
12. Mini Cooper 18 3
13. Audi A6 2.8/Hyundai Elantra 1.6 21 3
14. Renault Kangoo 1.9 dTi 22 3
15. Alfa 147 2.0 T. S./BMW AX5 3.0d 23 3
16. Mercedes A 170 CDI/C 220 CDI T 24 3-
17. Opel Zafira 1.8/Volvo XC90 D5 25 3-
18. VW Passat Variant VR5 27 4
19. Opel Astra (H) 1.9 CDTI Cosmo 28 4
20. Opel Astra (G) 1.6/Merc. ML 270 CDI 29 4
21. Ford Focus C-Max 2.0 TDCi Trend/ 30 4
Audi A4 1.9 TDI/Ford Fusion 1.6 30 4
22. Skoda Fabia 1.4 16V 31 4
23. Skoda Octavia Combi 1.9 TDI 32 4
24. Fiat Punto 1.2/Jaguar S-Type 3.0/Renault Mégane 1.6/Laguna 1.9 dCi 33 4
25. Audi A2 1.4 39 5
26. Citroën C8 2.2 HDi SX FAP 45 5-
27. Peugeot 307 HDi 110 FAP 46 6
28. VW Polo 1.2 Comfort 56 6
29. VW Touran 2.0 TDI Trendline 77 6
1 bis 5 Punkte = 1; 6 bis 15 Punkte = 2; 16 bis 25 Punkte = 3; 26 bis 35 Punkte = 4; 36 bis 45 Punkte = 5; ab 46 Punkte = 6
Mutta miten nuo pisteet lasketaan, onko tuo Touranin saama suuri pistemäärä hyvä vai huono?
Autoille on annettu virhepisteitä vikojen ja toimintahäiriöiden perusteella. Vikojen määrän perusteella autot on jaettu 6:een "kastiin" eli 45 tai enemmän pinnoja saaneet ovat pohjasakkaa. Tuon sakan joukosta löytyvät mm. polo ja touran.
Taitaa olla vanha lista kun vain 30 autoa. Nykyään on testattu jo 60 autoa ja 6:den heikoimman joukossa on 4 volkkaria. Ainakin Kian palstalla on tuo uusi lista.
audi ei ole yhtään sen kestävämpi
Niin mitäs ihmettelemistä tuossa on ? Onhan tuo tiedetty aina että Toyota tekee paskaa, mutta halvalla.
paskaa, mutta ei niin kovin halvalla eli tojokuski välkky?
Enpä pahemmin usko tollasia testejä toki testissä on voinut olla "maanantai" kappalekin niitä sattuu kaikilli merkeille mutta un katsoo vika listaa...niin..hehehehe...verhoilulukin sökönä? milläs ne sen on rikkoneet? kytkin menny rikki alle 100 000Km hahahaha...on siinä saksan poika revittänyt Toyotaa...huh..huh...ruoste vaurioita? eikös uusi auto pidä ruostesuoja ensin...minusta ainakin..samoin noi laatikko ongelmat juoruaa että voiman siirtoa on "rääkätty" kohdeltu kaltoin että saadaan rikki. Avensis on yksi auto maailman kestävimpiä autoja monien testien mukaan, tätä saksa autojen kehua nyt piisaa kun vielä huomioidaan nämä kaasu poljin viat joita on ollut miljoonasta autossa noin. 10:mellä.....eip pahemmin voida puhua viasta...onneksi Toyota sentään korjaa ne nyt kun huomasivat.
Kaikki Toyotat ovat maanantaikappaleita, tehottomat moottorit, olemattomat ajominaisuudet mutta tosi nopeasti ruostuva!
autobildin kestotesti dacia loganin yhteenvedossa maininta että 6:sta heikoimmin menestyneistä kestotesti autoista on 4 volkswageneita,eli volkkarin laatu se vasta surkeeta on ,no se on monien tiedossa maaahantuojaa myöden.....hysss....tästä ei saa puhua hyssss....
..lieventää Toyota Avensiksen katastrofaalisen huonoa menestystä mainitussa kestotestissä?
muuten lainkaan huono menestys kestotestissä ei saksassa kuten ei suomessakaan,mitä ihmettä oikein mariset,paljon näkyi olevan huonompia monet monet muut kilpailijat ja samaisessa lehdessä tuv-katsastusraportti toyota yhteenvetona luotettavin auto....kyllä on toyota paska auto...kyllä on paska,mitähän jos ihan oikeasti alkaisit jo elämään elämääsi etkä täällä näyttäisi sitä valtavaa kateuttasi ja pahaa oloasi mikä osoittaa sinun olevan jäänyt henkisesti jälkeen...oletko naapureillesikin noin kateellinen mies tai paremminkin pojan rääpäle
Kun Avensiksen tyyppiviat osuvat takuuajan jälkeen, palaa euroja paljon. Suomessakin tiedetään kokemuksesta, että Aven remontit alkavat kasautua juuri 100000 kilometrin jälkeen. Erityisesti jarrut on syytä laittaa kuntoon ennen takuun umpeutumista, korjaukset ovat kalliita.
sattui kun nimenomaan juuri tässä uusimassa tuv:n testissä mainitaan että nimenomaan vanhempana toyota vielä parantaa laatua suhteessa muihin ja kerrottakoon niistä jarruista mikä sinun mielestäsi on kamala ongelma toyotassa niin esim. avessa on boschin jarrut(aina uusimpaa versiota) eli ihan samat jarrut kuin esim.sakemanneissa...aveen laitettuna ne tietysti muuttuu paskaksi sinun mielestä...no sinun on varmaan vaikeeta hyväksyä että toyota on niin haluttu ja kysytty auto-on vaan vaikee ymmärtää mikä siinä on niin pahaa-olisi ihan eri asia jos vaikka olisit jonkin toisen merkin valmistaja mutta taitaakin olla että naapurisi on ostanut uuden toyotan niin se sinua kismittää-on se merkillistä täällä suomessa kun kadehditaan toisten omaisuutta oli sitten kyseessä auto,talo ,vene,tai jokin muu.
Juuri tässä eilen naapurin mies oli ostanut pojalleen uuden yamahan moottorikelkan ja esitteli siinä sitä kelkkaa ja siinä oli tätä porukkaa sitten pällistelemässä ja kun kaveri lähti innoissaan sitten kelkalla "baanalle" niin heti eräs kaveri alkoi valittaa että kun ostetaan noin kalliita leluja ja leuhkitaan niillä....itse en koko aikana kuullut kaverin(omistajan) kehuvan menopeliä...vaan jotenkin toisen täytyi sanoa että hän ei ainakaan ostaisi tollaista,laittaisi rahat mielummin tilille pahan päivän varalle-itse aattelin että eiköhän ole jokaisen oma asia mihinkä rahansa laittaa ja kaverin tuntien vielä tiedän että hänellä olisi varaa ostaa vaikka toinen kelkka perään...mutta aina näköjään ollaan valmiita arvosteleen toisten asioita....no meni vähän asian vierestä mutta tämmöstä tää elämä tahtoo täällä takapajulassa olla...
kyllä osaavasti naulan kantaan!
Kaverihan yritti kumota faktoja uskomuksilla. 3 vuotta välimallin Avensiksella ajaneena tiedän, että jarruviat ovat faktaa. Eikä autolle muutenkaan voi antaa kummoista arvosanaa laadusta. Autobildin kestotesti tuntuu vahvistavan kokemuksiani.
on kyllä avesta jonkin verran kokemusta(300tkm) ja jarrutkin ovat pelanneet loistavasti -ei huolen häivää.(ajoittaista vinkumista lukuunottamatta)
Mikä laadullisesti avessa on huonompaa kuin esim opelissa,passatissa,mondeossa...kahdesta viimeisestä on itselläkin kokemusta ja taatusti avella on ollut vähemmän murheita kuin edellä mainituilla.
Mitä autobildin kestotestiin tulee niin ei nyt niin huonosti mennyt,kotimaisissa testeissä erinomaisesti toiminut,uusimman TUV:n mukaan kokonaisuutena luotettavin merkki.
P.s minkä valmistajan jarrut olivat avessasi???
siis mitä vittua selität jos toyota häytää boshia niin niin runkkaaminen on panemista... ääliö tuo on jo loukkaus toyotalle... toyota on kyllä tähän asti käyttäny aisinia (mailman suurin alihankkia)! ja säkö osissa bossia paremmaksi on aina todettu nippon denso...
HYUNDAI ON PARAS:
http://www.autoblog.com/gallery/new-york-hyundai-equus-1#4
Oma kestotesti tilaraportti: 40 000 Km ave 2.2 d4d 150 -08
- Ei muita varikko käyntejä kuin määräaikais huollot
- kaksi murhetta ollut, jotka korjasivat norm. huollon yhteydessä:
- peräkontin lukon säätö, ei mennyt talvella ensi yrittämällä kiinni
- alipaine letku irronnut turbon luota, muuttivat viereisen pellin asentoa, ei uusinut enää.
- kulutus 5.8 l/100 Km ( vuoden keskiarvo tankkauksista laskettuna).
- öljyä on saanut lisätä vaihtovälillä n. 0.5 l/ 15 000 Km (pitääkseen tikun puolivälissä)
- Pakkas kulutus -30 astetta 7.5 l/100 Km, lämpö riitti hyvin koneessa ja sisällä.
- Moottorin alavääntö alussa ohuehko, parantunut kokoajan. Nyt jo hyvää tasoa.
- Kuutos vaidetta ei talvella tarvita ( talvinopeus rajoitukset)
Kyllä on taas juuttunut...
"Koska Toyota kuskit ovat 90% ajastaan täällä Audi palstalla, on tämä testi laitettu tänne"
No lue sitten vaihteeksi tämän vuotisesta teeämmästä vaikka bemarin ohjauksen keskityksestä...
Näyttää uusin a-katsastus tilasto hylkäyksistä olevan passat miehille paha paikka :) Näkyy olevan passatti jäänyt aven jälkeen. Ja viepä etuakseliston takia joka oli pashatin yleisin hylkäys peruste. Avessa oli päästöt! Kumpi vakavampi vika.
Taakse jäävät myös mersut. Corolla päihitti taas Golfin...jotenka mitäs siitä
laadusta täällä onkaan juteltu? Onkohan Toyota manipuloinut jonkun mielestä nämäkin tulokset?
Eipä näytä olevan kovin montaa saksalaista premium merkkiä luotettavimmassa päässä.
Ihmeellistä, vaikka ovat niin kovin hyvin ja laadukkailla osilla tehtyjä autoja.
Kovasti on japanilaispainotteinen tuo alkupää muutenkin.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Ja tuntuu noissa yli 200 tuhatta ajetuissakin olevan Passat aika heikoilla. Avensis hylkäysprosentti vain 10 kun yli 200t ajetuilla passateilla peräti 37 ja risat...onpahan laatuero huomattava. Ei se saksalainenkaan näytä yli 200t kunnialla kestää.
vuonna 2003 ja sitä ennen käyttöönotettuja autoja, Avensis sijoittuu Passatin edelle. Uudemmissa Passat on parempi.
paskaa puhut...vielä ainaskin 2007 mallin passatissa noita vikoja piisaa ihan kiitettävästi,enkä edes usko että enää panostavat tähän korimalliin mitään
katsastustilastoista eikä sinun kuvitelmistasi. Lue threadia ylempää, hätähousu.
En tiedä miten olet katsonut kieroon mutta ko. tilastossa sijoitukset ovat vuosina 06,04,03,02,01,00,99,98
Ave 49,23,15,7,4,3,6,4 ja
Pas 57,27,36,37,46,75,78,70
En tiedä sinusta, mutta minusta näyttää kyllä Avensis paremmin sijoittuvan kaikkina vuosina vaikkakin ero on kaventunut viimeisinä ko. vuosina. Vanhemmiten näyttää Avensis pysyvän paljon paremmin ainakin katsastuskunnossa.
Hei
Kävin yritykseni autolla pari kertaa tojon merkkihuollossa ja kummallakin kerralla oli Avensis moottorin sylinteriryhmän vaidossa öljynkulutuksen johdosta. Kuinkahan yleisestä viasta on kysymys. Työkavein uusi Avensis D kuluttaa kohtuuttoman paljon moottoriöljyä.
Autohan on ihan hyvä ja viaton, mutta kasattu b-luokan osista (männänrenkaat), mikä on vain ja ainoastaan alihakkijoiden vika. Toilootahan vaan lätkii autot kasaan halvimpia mahdollisia osia käyttäen, joten vika ei ole toilootan, vaan ahneiden alihankkijoiden, joilta ei saa ykköslaatua kakkoslaadun hinnalla.
Kun huonolaatuiset osat (esim. moottori) uusitaan, on auto sen jälkee tosi hyvä ja luotettava.
Se kertoo, missä mennään.
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/Autobild_kestotestitaulu_2011.pdf
Aikalailla tasapäin näyttää "luotettavat" toilootat kamppailevan myös tunnettujen "pommien", kuten Renault Laguna kanssa.
Ihmeen tiukasti myytti erinomaisesta luotettavuudesta pysyy, vaikka katetta ei ole ollut enää vuosiin. Ehkä syynä on se, ettei mitään muitakaan argumentteja enää ole. Ulkoasu on parhaimmillaankin tylsä/pappamainen (esim laatikkomainen Anjovis ja Micraa kopioiva Nauris) ja pahimmillaan järkyttävä (UrpoCruiser), ajo-ominaisuudet eivät koskaan ole edustaneet huippua, moottoritekniikka on edelleen kierroskoneita 90-luvun tyyliin jne.
Millainen taulapää näitä juttuja uskoo, ja kehtaa lukea edes loppuun asti, ku jokainen Toyotan huippulaadun tietää. Saksalaisen markkinakikka, jolla oman maan kulkuneuvot saadaan kaupaksi. Eli Toyota on tuolloin tehny tuloaan jo Saksankin markkinoille, kun paikalliset maksetut autolehdet noin kritisoivat. Yksilöitä on, ja tekniset viat aina mahdollisia, mutta tosi harvinaisia Toyotassa. Ja nuo ruostejutut jotai sekavaa propakandaa, jota ei kukaan Toyotan omistaja allekirjoita.
Kaikesta päätellen Volkkarin omistaminen on yhtä tuskaa ja kadehtimista.
En kyllä minäkään kehtaisi nousta autostani julkisella paikalla jos se olisi
Skoda, vaikka onkin volkkarin omistuksessa. Vanha itäautobrändi,
köyhän miehen volkkari. Susirumakin vielä.
Onpas taulapäät löytäneet taas vuodelta 2006 olevan kestotestin.
Kylläpä olette eteviä,taidatte olla jotain "ketjuvikaisia" tai muita sellaisia, jossain heittää selvästi...
Mä olen seurannut työkavereiden edesottamuksia, passatin, skoda superbin ja octavian kanssa. Huh huh mitä p....a. kaikista huonoin on ollut passat, rakkine on käsisydämmellä ollut pajalla enemmän kuin ajossa. Samaa ongelma oli edellisen passatin kanssa. kertoikin että ei ikinä ottaisi omaksi autokseen volkkaria. VW autoista ainkin passat kannattaa kiertää kaukaa.
Sanokaa mitä sanotte, miinusta ropisee. Kunnes kirjoitatte että Toyota on paskoista paskin. Sitten ropisee plussaa. Muuten nämä VAGINISTIT eivät ole tyytyväisiä.
Pieni peenis, iso Passat. Passat seisoo pajalle, mites peeniksen laita?