Oulun kaupungin kuntavaltuutettu/päättäjät, joilla on vielä järkeä päässä, niin pankaa se Oulun hanke, se valtavasti varoja syövä Kallioparkkiajatus huisnevadaan, sellaista ei tarvita keskustaan, laidoilla riittää parkkipaikkaa riittämiin!!!
Autot pois keskustasta ja city-liikennettä parannettava autoparkkipaikoille, siinä meillä on se ”vihreälinja”, jota tulee kehittää ja kannustaa!!! Tämä on se oikean suunta ja tie puhtaampaan ilmaan ja viihtyisyyteen keskustassa.
Keskustan kadut katetuiksi kävelykaduiksi ja city-bussi- ja taksiliikenteelle!
Keskustan miellyttävämmäksi luomiseksi voisi lisätä viheristutuksia yms. keskustaa virkistämään. Ja järjestystä pitämään jalkautuvat hymyilevät opastavat katupoliisit (esim. uusissa miellyttävissä asuissa), jotka heittäytyvät myös juttelemaankin kansalaisten kanssa. Lapsia ja nuoria kehotettakoon kouluissa ja kodeissa roskaamasta kaupunkia, roskaamisesta sakotettakoon!
Autot pois keskustasta ja city-liikennettä parannettava autoparkkipaikoille, siinä meillä on se ”vihreälinja”, jota tulee kehittää ja kannustaa!!! Tämä on se oikean suunta ja tie puhtaampaan ilmaan ja viihtyisyyteen keskustassa.
Keskustan kadut katetuiksi kävelykaduiksi ja city-bussi- ja taksiliikenteelle!
Keskustan miellyttävämmäksi luomiseksi voisi lisätä viheristutuksia yms. keskustaa virkistämään. Ja järjestystä pitämään jalkautuvat hymyilevät opastavat katupoliisit (esim. uusissa miellyttävissä asuissa), jotka heittäytyvät myös juttelemaankin kansalaisten kanssa. Lapsia ja nuoria kehotettakoon kouluissa ja kodeissa roskaamasta kaupunkia, roskaamisesta sakotettakoon!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kallioparkki rakenteille ja pian. Oulu on auttamattomasti jäänyt kehityksestä jälkeen verrattuna muihin suuriin kaupunkeihin, takapajulameininkiä. Eiku rattaat pyörimään ja kallioparkki rakenteille !
Taidat olla vain muualta tullut yks´ huligaani provosointeinesi?!!
Kävelemälläkin pääsee liikkumaan ja lisäksi miellyttävämmin!
Kaupungilla on lakiin perustuva velvoite järjestää keskustan kiinteistöille autopaikkoja. Nämä autopaikat eivät saa olla kolmeasataa metriä (muistaakseni) kauempana kiinteistöstä. Kallioparkki on helppo, kätevä ja edullinen tapa järjestää nämä autopaikat. Samalla tulee paikkoja keskustassa ostoksilla käyville.
Lisäksi pitää muistaa, että liikennettä keskustaan ja sieltä pois on myös iltaisin ja öisin, mutta ei välttämättä niin paljon että bussiliikenne kannattaisi - ja ympäristösyistäkään ei bussilla kannata muutamaa ihmistä kuljettaa. Huomattava osa esimerkiksi liikenteen hiukkaspäästöistä tulee nimen omaan raskaista ajoneuvoista, kuten linja-autoista.
rakennettava. "Liikkeet" ovat jo suurimman osan aikoneet rahoittaa kustannuksista, joten veroeuroja ei tarvitse merkittävässä määrin tuhlata.
Kirjoittelet:
"Kaupungilla on lakiin perustuva velvoite järjestää keskustan kiinteistöille autopaikkoja. Nämä autopaikat eivät saa olla kolmeasataa metriä (muistaakseni) kauempana kiinteistöstä. Kallioparkki on helppo, kätevä ja edullinen tapa järjestää nämä autopaikat. Samalla tulee paikkoja keskustassa ostoksilla käyville.
Vastaus:
Ketä se tuo Kallioparkki auttaisi, eikö se olisi varsinaisesti juuri yleinen parkkipaikka muualta tulleille!
Toiseksi, näitä parkkipaikkoja on jo kiinteistöissä itsellään,!!!
Kirjoittelet:
"Lisäksi pitää muistaa, että liikennettä keskustaan ja sieltä pois on myös iltaisin ja öisin,
Vastaus:
Aivan, voi sitä melua ja saastetta silloin Kallioparkintuntumassa ja muuallakin!!#%!!
Kirjoittelet:
"mutta ei välttämättä niin paljon että bussiliikenne kannattaisi - ja ympäristösyistäkään ei bussilla kannata muutamaa ihmistä kuljettaa.
Vastaus:
No niin, tulihan se sieltä, sammakoita päästelet vain, silloinhan ei sinunkaan mielestä tarvita mitään uusia parkkihalleja!
Kirjoittelet:
"Huomattava osa esimerkiksi liikenteen hiukkaspäästöistä tulee nimen omaan raskaista ajoneuvoista, kuten linja-autoista."
Vastaus:
Nythän on kysymys pienistä Busseista, ja taksiliikenteestä!
Oulu Viherkaupungiksi!
Kaupunki-keskusta tulisi vain entistä ruuhkaisemmaksi, ja voi sitä saastetta/melua, jos siitä kaavaillaan autoparkkipaikaksi, aivan järjetöntä!!!!
Asia hoituu paremmin ulkopuolelle kaupunkia tuloväylien viereen sijoitettavilla parkkihalleilla, johon City-bussit/taksit kulkevat!!!
Oulu Viherkaupungiksi!
Kallioparkkiin tulee paljon pysäköintipaikkoja keskustan kiinteistölle. Tästä johtuen ne myös kustantavat suurimman osan rakennuskustannuksista. Samalla voidaan kaavoittaa nykyisiä (riittämättömiä) pysäköintipaikkoja eli lähinnä kiinteistöjen sisäpihoja muuhun käyttöön (esim. Arinan kauppakeskussuunnitelma).
Tuota melua ja saastetta en ymmärrä. Tavallisesta henkilöautosta ei lähde juuri kumpaakaan.
Jos kuljetetaan pieniä määriä ihmisiä, useimmiten ympäristöystävällisin tapa on tehdä se omalla henkilöautolla. Taksi ajaa useimmiten saman reitin kahteen kertaan.
Kirjoitit:
"Kallioparkkiin tulee paljon pysäköintipaikkoja keskustan kiinteistölle. Tästä johtuen ne myös kustantavat suurimman osan rakennuskustannuksista. Samalla voidaan kaavoittaa nykyisiä (riittämättömiä) pysäköintipaikkoja eli lähinnä kiinteistöjen sisäpihoja muuhun käyttöön (esim. Arinan kauppakeskussuunnitelma)."
Vastaan:
- On otettava jo rakennusvaiheessa huomioon, että talojen kellarikerroksiin tulee suunnitella autoille parkkipaikkoja.
Ja järkevintä olisi myös suunnitella maanalaisia liikennetunneleita näille yksityisautoille ulos kaupungista!
Kirjoitit:
"Tuota melua ja saastetta en ymmärrä. Tavallisesta henkilöautosta ei lähde juuri kumpaakaan.
Jos kuljetetaan pieniä määriä ihmisiä, useimmiten ympäristöystävällisin tapa on tehdä se omalla henkilöautolla."
Vastaan:
- Vai et ymmärrä ja ettäkö ympäristöystävällistä? Ensinnäkin liikenne tästä nykyisestä tilanteesta entisestäänkin ruuhkaantuisi, jonka seurauksena keskustassa pöly- ja pakokaasusaaste kasvaisi autojen pöllyyttäessä tienpintaa, kun siellä pyörii näitä monenkirjavia saasteajopelejä kaikenaikaa, astmasta kärsivät ihmiset joutuvat kärsimään tästä savusaasteesta, (stressi lisääntyy, lääkekuluja) ikkunoita ei voi pitää auki, lasit likaantuvat mustasta noesta. Ihmiset joutuvat liikennevaloissa näiden peltihirviöiden vuoksi myös odottelemaan, että pääsisivät ylittämään katua, eli lapset, vanhukset, me kaikki joudumme kärsimään kun tällaisia jättiparkkipaikkoja kaavaillaan keskustaa, aivan järjetöntä!
Tällaisessa keskustan idyllin tuhoamisessa ei olisi mitään inhimillisyyttä eikä tervettä järkeä mukana, luokittelisin sen terrorismiin, sillä tällaisella järjettömällä suunnittelulla viedään ihmisiltä tasapainoisen elämisen mahdollisuus, ja siitä on vain seurauksena lisääntyvää stressiä, ihmiset sairastuvat tulee työstä poissaoloja, lääkekuluja yms. ja joka pahimmassa tapauksina purkautuu ympäristöön epäystävällisyytenä, vihamielisyytenä, rikkomisina, tappeluina yms. jne..!
Kirjoitit:
"Taksi ajaa useimmiten saman reitin kahteen kertaan."
Vastaan:
- Etkö osaa laskea? Samoin tekee yksityisautoilija ja useamminkin!
Ja jos ei kävellä jaksa City-bussi on se oikea tapa liikkua paikasta toiseen keskustassa, myös polkupyörä on oiva tapa liikkua, ehkäpä myös kevyt-taksiliikenne nämä riksat tulevat lisääntymään ja elävöittämään Oulu-kuvaa:
http://vaasalaisia.blogspot.com/2005/05/riksa-velotaxi-ja-vaasa_08.html
*
http://www2.ess.fi/galleria/main.php?g2_itemId=2998
*
Kallioparkki tulisi aiheuttamaan enenemässä määrin vain lisääntyvää pahoinvointia/stressiä ihmisissä ja sitä kautta yhteiskunnalle paljon erilaisia menoja ja menetyksiä!
-- Oulu Ystävälliseksi Viherkaupungiksi! :)
"- On otettava jo rakennusvaiheessa huomioon, että talojen kellarikerroksiin tulee suunnitella autoille parkkipaikkoja. "
No mutta kun ne keskustan talot on jo rakennettu, huomattava osa aikana jolloin liikenne tapahtui enimmäkseen hevospelillä.
"Ensinnäkin liikenne tästä nykyisestä tilanteesta entisestäänkin ruuhkaantuisi"
Miksi? Eikö se, että autot ajetaan kallioparkkiin pikemminkin vähentäisi autoliikennettä ydinkeskustassa, rampithan tulevat sen ulkopuolelle?
"pöly- ja pakokaasusaaste kasvaisi autojen pöllyyttäessä tienpintaa, kun siellä pyörii näitä monenkirjavia saasteajopelejä kaikenaikaa, astmasta kärsivät ihmiset joutuvat kärsimään tästä savusaasteesta, (stressi lisääntyy, lääkekuluja) ikkunoita ei voi pitää auki, lasit likaantuvat mustasta noesta"
Bensiinikäyttöisen, katalysaattorilla varustetun henkilöauton (=kaikki alle 20-vuotiaat) päästöt koostuvat hiilidioksidista, typestä ja vedestä. Nokipäästöjä tupruttelevat lähinnä ne iki-ihanat linja-autot... Katalysaattori toimii kunnolla vasta saavutettuaan optimaalisen käyntilämpötilansa. Saat itse miettiä miten se, että auto on ollut talvipakkasella pysäköitynä kadunvarren sijaan kallioparkissa vaikuttaa lämpenemisnopeuteen.
"Ihmiset joutuvat liikennevaloissa näiden peltihirviöiden vuoksi myös odottelemaan, että pääsisivät ylittämään katua, eli lapset, vanhukset, me kaikki joudumme kärsimään kun tällaisia jättiparkkipaikkoja kaavaillaan keskustaa, aivan järjetöntä!"
Ihmisiä ne ovat siellä autossakin.
"sillä tällaisella järjettömällä suunnittelulla viedään ihmisiltä tasapainoisen elämisen mahdollisuus, ja siitä on vain seurauksena lisääntyvää stressiä, ihmiset sairastuvat tulee työstä poissaoloja, lääkekuluja yms. ja joka pahimmassa tapauksina purkautuu ympäristöön epäystävällisyytenä, vihamielisyytenä, rikkomisina, tappeluina yms. jne..! "
Järjettömällä yksityisautoilun rajoittamisella pakotetaan kunnon ihmiset kaikenmaailman puliukkojen seuraan julkiseen liikenteeseen, ja samalla viedään tasapainoisen elämän mahdollisuus, siitä on seurauksena stressiä ja sairauksia ja poissaoloja ja se purkautuu epäystävällisyytenä ja vihamielisyytenä ...
"- Etkö osaa laskea? Samoin tekee yksityisautoilija ja useamminkin!"
Oletetaan, että henkilö haluaa päästä asuinalueelta keskustaan ilta-aikaan bussiliikenteen jo lakattua. Jos hän menee omalla autollaan, hän ajaa keskustaan (= yksinkertainen ajomatka). Jos hän menee taksilla, taksi ajaa ensin hakemaan hänet, vie hänet keskustaan, ja palaa taksiasemalle (= kaksinkertainen ajomatka). Sama tietenkin toistuu henkilön palatessa kotiinsa taksilla.
"Ja jos ei kävellä jaksa City-bussi on se oikea tapa liikkua paikasta toiseen keskustassa, myös polkupyörä on oiva tapa liikkua, ehkäpä myös kevyt-taksiliikenne "
Nyt oli varmaankin kyse liikkumisesta keskustaan ja keskustasta. Kannattaa myös muistaa, että sen citybussin polttoaineenkulutus on kaksin-kolminkertainen tavalliseen henkilöautoon verrattuna, minkä lisäksi sekin ajaa huomattavan paljon ns. turhaa ajoa tyhjänä tai lähes tyhjänä - esimerkiksi työmatkaliikenne suuntautuu yhteen suuntaan aamulla ja päinvastaiseen illalla, kuitenkin bussin pitää ajaa vuorotellen molempiin suuntiin. Polkupyörä on kätevä liikkumisväline etenkin kesällä etenkin keskustan välittömässä läheisyydessä asuville perheettömille nuorille aikuisille olettaen, että heillä ei ole koskaan kiire ja he eivät koskaan kuljeta juuri mitään tavaraa. Kannattaa kuitenkin muistaa, että Oulu on levinnyt laajalle alueelle, että monilla on pieniä lapsia tai kuljetettavia tavaroita, että monilla on itsestään riippumattomista syistä aikatauluja jotka on pidettävä...
Keskustasta ei pidä tehdä mitään ekohippien reservaattia jonne ns. tavallisella ihmisellä ei olisi mitään asiaa. Jostain käsittämättömästä syystä kallioparkista on tullut jonkin sortin antikristus, jota vastustetaan mitä mielikuvituksellisimmilla syillä kuten itsekin olet todistanut.
Kirjoitat:
” Bensiinikäyttöisen, katalysaattorilla varustetun henkilöauton (=kaikki alle 20-vuotiaat) päästöt koostuvat hiilidioksidista, typestä ja vedestä. Nokipäästöjä tupruttelevat lähinnä ne iki-ihanat linja-autot... Katalysaattori toimii kunnolla vasta saavutettuaan optimaalisen käyntilämpötilansa. Saat itse miettiä miten se, että auto on ollut talvipakkasella pysäköitynä kadunvarren sijaan kallioparkissa vaikuttaa lämpenemisnopeuteen.
No mutta kun ne keskustan talot on jo rakennettu, huomattava osa aikana jolloin liikenne tapahtui enimmäkseen hevospelillä.”
Vastaan:
Joitakin taloja voidaan perus parantaa näissä asioissa! Ja lisäksi kun rakennetaan ulkopuolelle keskustaa autoparkkitaloja asia tulee korjatuksi!
Kirjoitat:
Miksi? Eikö se, että autot ajetaan kallioparkkiin pikemminkin vähentäisi autoliikennettä ydinkeskustassa, rampithan tulevat sen ulkopuolelle?
Vastaan:
Autojonoja se vain synnyttää keskustaan, koska sen sisään tulo on keskustassa!!!
Kirjoitat:
"Oletetaan, että henkilö haluaa päästä asuinalueelta keskustaan ilta-aikaan bussiliikenteen jo lakattua. Jos hän menee omalla autollaan, hän ajaa keskustaan (= yksinkertainen ajomatka). Jos hän menee taksilla, taksi ajaa ensin hakemaan hänet, vie hänet keskustaan, ja palaa taksiasemalle (= kaksinkertainen ajomatka). Sama tietenkin toistuu henkilön palatessa kotiinsa taksilla."
Vastaan:
Taksi lähtee keskustasta hakemaan ja tuo asiakkaan keskustaan on taksi palannut jo silloin lähtöruutuun! Ja toisinkin päin voidaan asiaa hoitaa, sillä Etkö ole tietoinen, että Ularadiolla hoidetaan nykyään taksiliikennettä, ettei tulisi turhia kilometrejä takaisinpäin, kun asiakas on viety taksilla keskustasta sen ulkopuolelle !
Pienet City-bussi ovat taloudellisia ja ympäristöystävällisiä, ehkä muuttuvat tässä vuosien varrella sähkökäyttöisiksikin! :)
Kyllä tämä Kallioparkki tulisi aiheuttamaan enenemässä määrin vain lisääntyvää pahoinvointia/stressiä ihmisissä ja sitä kautta yhteiskunnalle paljon erilaisia menoja ja menetyksiä!
-- Oulu Ystävälliseksi Viherkaupungiksi! :)
Näyttäkäämme innovatiivista ja järkevää esimerkillistä kuvaamme maailmalle Oikeanlaisella Viherkaupunkisuunnittelullamme!
Oulu Viherkaupungiksi!