Octavia korotettu maavara

Laita siihen vielä neliveto ja pohjapanssari ja vetokoukku päälle, muuten en ottaisi koropakettia. (Hinta tosin nousee kolmenkympin korville) No, alusta on tietysti kovempi ja ei kallistele kurveissa. Ulosjoustot takana lyhyenpuoleiset joten joskus kolahtaa. Se on vaaratonta sinänsä. Varmasti jotkut pitävät alustaa kovana. Onhan koroalusta sama 4x4 ja Scoutin mallistossa .Neliveto on muuten hiljaisempi konttiäänistään kuin kuin peruscombi. Mutta jos vertaan vaikka Subarun outbackiin niin lyhyet on siinäkin ulosjoustot.
Vuoden olen Oculla ajanut ja itse pidän autosta. Jos ajelet vain asvalttiteitä ilman kuormaa etkä vetele vaunua tai venettä en näe mitään syytä valita tuhdimpaa alustaa.

Minulla on octaviassa huonon tien paketti ja mielestäsi se jäykempi alusta on parempi kuin normi, mutta ero on aika hiuksen hieno. Jousitus ei ole kolahdellut töyssyissä tai reunakivien ylityksissä. Korotettu maavara on myös hyvä eikä pieni korkeusero vaikuta auton ulkonäköön. Lisäksi huonon tien pakettiin kuuluu myös moottorin alasuojapelti. Minusta huonon tien paketti on oiva tapa lisätä normaalin etuvetoperheauto "maastokelpoisuutta". Nykyään kun autojen maavarat ovat käyneet turhan mataliksi. Jos se alustan jäykkyys kuitenkin mietityttää, niin käy koeajamassa Octavian nelivetoversio. Siitä saa jonkinlaisen kuvan huonon tien paketin alustan jäykkyydestä.

Minulla on kun myyjä suositteli jos ajaa paljon maaseudulla. En huomaa eroa jos ajan kokeeksi uudella liikkeen esittelyautolla jossa normaali alusta. Eikä roiku pahvit pitkin tietä niin kuin lähes joka kolmannessa vastaantulevassa VW-konsernin vehkeessä kun moottorin alla on nyt paksu pelti. Jos ajaa isoon heittoon niin kovaa että pyörät tulee ulos alatoppareihin saakka niin kolahtaa, mutta niin kolahtaa tavallinenkin. Mutta se ei enää ole sivistynyttä ajotapaa muutenkaan jos pyörät käy alatoppareita vasten.

Eikä maksakaan kuin reilut 200 eur (Volkkariin samat hilppeet taitaa olla 700 - 800 eur?)

Olen ollut enemmänkuin tyytyväinen 4x4 Octaviaan huonontien paketilla. Tuo muutaman sentin lisäkokeus riittää monesti huonommillakin teillä ja jäykkä alusta on plussaa. Ajo-ominaisuudet normiajossa maanetiellä ovat sitten aivan eri luokkaa kuin citymaastureissa. Koeajoin pari viikkoa sitten uuden Foresterin ja täytyy sanoa, että tyytyväinen olen valintaani Subaruun verrattuna. Voihan se olla, että Forrella pääsee kiinni hieman pahempiin paikkoihin kuin Octavialla, mutta ajomukavuus kaikinpuolin on Octaviassa ylivertainen.

Sportti/madalletulla alustalla. Tulikohan tehtyä virheratkaisu. No kohta sen sitte tietää, pitäs maaliskuussa saada ajoon....