senhän todistaa tämäkin testi jossa Auris voitti saksalaisten omalla kotikentällä yleensä parhaaksi ajettavaksi kehutun Golffin. Aurista kehuttiin mm. hyvistä ajo-ominaisuuksista, mukavuudesta ja tiloista. Mites nyt suu pannaan Tojon moittijat :)
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-auris-loi-vw-golfin-saksassa
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-auris-loi-vw-golfin-saksassa
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin ja uutinen on vuodelta 2007 ja VW ei enää edes valmista 1.6 FSI moottoria...
edullinen hinta oli voiton tuoja Aurikselle. Saksalaiset kun vertailuissaan pisteitä myös hinnasta.
ajettava vaan kaikkein huonoin. Tuossapa ote Tuulilasin testistä:
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
”Aurisin ohjaus on kammottava”
sitä ei teinipojujen selitykset miksikään muuta. Tojo voittaa aina kaulanauha pitäisi jakaa kaikille suomen autohullulle kansalle johon he saivivat laittaa kännykkänsä riippumaan.
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
”Aurisin ohjaus on kammottava”
Tässä tuloksia suuresta 16 eri lehden Mastertestistä:
Pienen keskiluokan autot:
1.VW Golf
2.Audi A3
3.Peugeot 308
4.Seat Leon
5.BMW 118d
6.Renault Megane
7.Ford Focus
8.MercedesA200cdi
9.Honda Civic
10.Opel Astra
11.Citroen C4
12.Toyota Auris
13.Fiat Bravo
14.KIA Cee´d
Aloitin autoiluni Toyotalla 70-luvulla, joten ei tässä teinejä olla.
Totta tuo mitä kirjoitit aurisin ohjauksesta.. itsekkin oltais tykätty autosta muutoin kovasti. Tojon maine luotettavuudessa sekä arvon säilymisessä vetivät meidän koeajolle ja voi hyvänen aika kun se seilasi! Oli kuin ruottinlaiva, pahimmassa kankkusessa ja myrskytuulessa. Tuota kun vertasi corollaan, niin corollassa oli ihan uskomaton edistys aurisiin, vaikka myyjän mukaan ne kulkee samalla alustalla. En tiedä sitten mikä noin paljon vaikuttaa, mutta tosiaan auris oli kauhea ajaa suoraa tietä.
... En nyt halua mitenkään mainostaa tms, mutta omaksi hämästykseksi huomattiin että hyundai i30 antoi meille eniten vastinetta rahalle.. sekä myös 'foordimaisen' tarkan ohjauksen.
JA IHAN OFFTOPIC, MIKSI IHMEESSÄ NÄIHIN KESKUSTELUIHIN EI ENÄÄ SAA SÄHKÖPOSTI MUISTUTUSTA! "YLLÄPITO HERÄTYYS"
mitään vikaa ole. Et vain osaa ohjata sitä. Pienikin kädenliike vaikuttaa koska ohjaus on niin herkkä. Hyvä mikä hyvä.
noita satuja. Minä en usko.
kyllä. Naurattaa kateellisten kirjoitukset tojosta. Sitähän se menestys tekee. Kateellisia riittää maine eikun kasvaa. Tuollainen propaganda ansaitse kunnon pierun päälle :)))
vetelee ohjausta, sekin varmaan johtuu siitä että on niin "herkkä".
"hyväksi" todettu ajettavuus laittaa tojotan matelemaan jonon edessä... Johtuuko vain herkästä "tuntumasta" taitaa karata käsistä.
Ajo-ominaisuuksista on mm. kotimainen Tuulilasi-lehti todennut seuraavaa:
Auris:
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
”Aurisin ohjaus on kammottava”
Avensis:
” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.
Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?
Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.
Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”
” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.
Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "
ei osta shitikkaa. Siinä se vasta laaduton auto onkin. Vikoja riittää vaikka toisille jakaa.