Ostin tossa kuukausi sitten autokauppiaalta -98 farkku Polon 2250,- , 210 tuhatta ajettu. Koeajettiin ja tuntui ihan kivalta. Lievää sirinää piti vitosella moottorijarruttaessa, just katsastettu. Kesäsakkorenkaat meni heti vaihtoon, sitten takapyörän laakeri ja sitten sirinä paheni jatkuvaksi kaahaus-ääneksi muuten paitsi vapaalla.
Tuomio: vaihteiston laakerointiremontti. Myyjä esitteli jotain kuluttajatuomioistuimen päätöstä, että yli 200 tonnin ajetun auton vaihteisto määritelty kuluvaksi osaksi ja ei korvauksia.
Onko niin, että minun pitää tyytymän niihin murusiin mitä myyjä armosta ja säälistä sattuu myöntämään?
Toivoton tapaus, kärsii vaan kipeenäni?
Tuomio: vaihteiston laakerointiremontti. Myyjä esitteli jotain kuluttajatuomioistuimen päätöstä, että yli 200 tonnin ajetun auton vaihteisto määritelty kuluvaksi osaksi ja ei korvauksia.
Onko niin, että minun pitää tyytymän niihin murusiin mitä myyjä armosta ja säälistä sattuu myöntämään?
Toivoton tapaus, kärsii vaan kipeenäni?
Vastaukset 19
Vanhimmat
on. Tästä asiasta on oikein kuluttajavalituslautakunnan päätös jossa tosiaan kerrotaan että yli 200th ajetun auton vaihteisto jää asiakkaan omaksi kuluksi asian on toinen mikäli autolla on ajettu alle 100th. Katso seuraavasta osoitteesta:
http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu ja takuu autokaupassa.pdf
En halua syyllistää mutta tuossa on tuhateuroa liikaa siihen nähden että se tuhateuroa on turhaa riskiä. Yhtä hyvin olisit voinut ostaa auton joka olisi ollut 1000e halvempi. Tuo auto oli ajettu 210tkm ja olisi tuhat euroa halvempi ollut 250tkm ajettu ja jonkun vuoden halvempi, pointti on se että näiden autojen kunnolla ei ole välttämättä miään eroa tai vanhempi voi olla parempi ja päinvastoin. Nämä on vanhoja ja erittäin riskialttiita hankintoja jo.
Jos ostit tuon käteisellä ja luottotiedot on kunnossa ja mahdollisuus autorahoitukseen niin itse olisin ostanut uuden tai uudehkon ja tuo raha tosiaan käsirahana siihen. Sitten makselisi 150e vakuutkset/kk maksuja ja olsi auto missä on takuu ja luotettavuutta.
Toinen vaihtoehto sitten ostaa korkeintaan tuhanneneuron arvoinen auto.
Nämä on minun ajatuksia auton hankkimisesta, jos autolla ei ole enää takuuta niin minulla ei ole varaa korjata kalliimpia korjauksia jos autossa on piilee jokin vika. Oppirahat on itsekkin saaanut maksaa ja vaikka kuinka tarkkaan on auton valinnut niin silti tuli murheita mutta olipa takuu joka hoisi homman.
Eli mielestäsi kaverin, jolla on varaa parin tonnin autoon, pitäisi ostaa 15000 euron auto. Sen jälkeen maksaa tuota yhtiön omistamaa autoa kuutisen vuotta joka kuukausi. Ja auton lisäksi kasko. Kyllä siinä tulee takuulle ja "luotettavuudelle" hintaa. Tuolla politiikalla ei ole ihme, että sinulla ei ole varaa korjauksiin kun kaikki on mennyt auton hankintaan.
Samoilla kustannuksilla voi ostaa parin tonnin auton joka vuosi ja rahaa jää vielä reilusti ajamiseenkin. Tässä tapauksessa on käsi sattunut paskaan, kun ei ole ollut asiantuntija mukana kaupoilla. Mutta autostapa ei olekaan viiden vuoden eriä maksamatta. Noppa antoi tällä kertaa ykkösen, seuraava heitto voi tuoda kuutosen.
Jos ei mitään poikkeavaa tunnu ja kun auto on yli 200tkm ajettu niin mikä ei ole poikkeavaa voi myös kysyä.
Ainoa asiantuntija melkein poikkeuksetta olisi vaihtoautotarkistus katsastuskonttorilla n.100e. Se katsoo auton alle ja kokemuksella voi todeta yhtä sun toista, paljonkaan ajanut kuski ei välttämättä osaa sanoa auton alta vielä mitään, mikä on liian väljää, mikä on liikaa ruosteessa, toimiiko ne jarrut oikeasti kunnolla, onko meneekö polttoaineen mukana voitelyöljyäkin jnejne.
95% kukaan ei tee tuollaista tarkistusta itse.
sirinöiden ja surinoiden tunnistaminen on se syy miksi vanhaa autoa ostaessa pitäisi olla asijantuntija mukana.
5-vaihteelle ei kierrä öljy ja se on polon tyyppivika. suosittelen kunnostamaan tuon vaihteiston, noita korjaajia löytyy kyllä ja osat saa volkkarilta.
Katsopa tätä 50 tkm ajettua:
http://cgi.ebay.de/VW-Polo-6N-Seat-Golf-3-Getriebe-1-0-1-4-1-6_W0QQitemZ220421166790QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item33522016c6&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1229|66:2|65:12|39:1|240:1309|301:1|293:1|294:50
tosin myy vain Saksaan ja Itävaltaan, mutta satasta isompaan hintaan 499€ löytyy EU:n sisälle kunnostetuista osista tehty vaihdeloota:
http://cgi.ebay.de/teilueberholtes-Getriebe-VW-Polo-Lupo-DKF-ETD-ERD-DQW_W0QQitemZ170337705506QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item27a8eb1e22&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1229|66:2|65:12|39:1|240:1318|301:0|293:1|294:50
Että kannattaa etsiä semmoinen korjaaja, ettei mene kahta tonnia pelkkään ihmettelyyn. Ylipäätään kandee joskus myös vaihtaa nuo vaihteistossa olevat öljyt... www.nettivaraosa.fi ja vastaavat suomalaiset voi tarjota jotakin myös, mutta näissä saksalaisissa on 12 kk takuu.
missä se huijaus tapahtuu?
Auto myytiin ehjänä vaikka vaihteisto oli tiensä päässä. Autoa jonka vaihteisto on juuri laukeamassa, ei voi myydä täyteen markkinahintaan. Vaihteisto ja moottori ovat sellaisia peruselementtejä, joidenka huollettuna tulee kestää koko auton elinikä.
Miksi siltä kuka auton on vaihtoautoliikkeeseen jättänyt ole asiasta vastuussa, sehän sillä viimeksi ajanut. Tämä on kummallista tässä autokaupankäynnissä.
Voisihan se olla niinkin että autoliike teettää sitten jokaiselle sisääntulevalle autolle vaihtoautotarkistuksen että on mustaa valkosella auton kunnosta minkä nojalla voidaan sen auton arvo määritellä paremmin oikeaksi. Jos silloin joku paikka jurnuttaa niin keskimääräisestä markkinahinnasta vian laadun mukaan pois auton hyvityksestä 10-50%.
Näin se kuka autoa on käyttänyt vastaa autostaan eikä välittäjä eli autokauppa!
Tätä ihmettelen. vaihtoautoliikkeet ottaa autoja sisään niin heppoisin perustein että tälläisiä tulee paljon että autoissa onkin vikoja eikä auto vastaa hintaansa.
Ehkä autokaupankaan ei tarvitisi hinnoitella autojaan +30% sisääntullessa ja ulos mennessä jos autot olisi vähemmän riskittömiä ja se kuka ne oikeasti kuluttaa loppuun saisi itse myös maksaa vikansa.
koeajettaessa. Se EI TULLUT myöhemmin. Ja onhan hinta/kilometritkin jo sitä luokkaa.
Mutta laatikossa oli piilevä vika jo myyntihetkellä, se vain särkyi lopullisesti kuukauden käytön jälkeen. Eli mielestäni autoliikkeen pitäisi korvata ainakin osa korjauksesta.
Mutta toisaalta tässä palstalla joku väitti eilen, että Audin laatikon voi olettaa kestävän koko auton iän ja maahantuoja vaihtaa laatikon takuuseen vaikka autolla olisi ajettu se 200 tkm:ä. Eihän laatikon normaali kesto voi olla 200 tkm:ä.
ne mitää osaa ota korjauksiin.parempi nuolla haavansa, ja seuraavan auton kohdalla ota vaikka ammatti korjaaja mukaasi.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8187595#comment-38211915
tämä nykyinen systeemi ei palvele rehellisesti ostajaa ja moni vaihtoautoliike menettää maineensa rikkinäisten autojen takia.
Auton valmistajan mielestä 200 tonnia ajettu auto on jo romutuskunnossa ja se saakin hajota.
Ei autoja ole suunniteltu Suomen olosuhteisiin varsinkaan 20 vuoden ajoon.
Ei ole kohtuullista vaatia parin tonnin autoon tonnin remppaa....
takuun piikkkiin .- Ei ne saa laueta ennen kun on puoli miljoonaa kilsaa ajettuna ilman huoltoa tai öljynvaihtoo. Kehutaanhan noita Saksalaisia parhaiksi autoiksi maanpäällä ja mikä tossa taas tuli todetuksi just sisäänajettuna laukee. Ei voi luottaa edes Germaaneihin.
Onko kohtuullista myydä satasen romutuskuntoista autoa kahdella tonnilla? Kaupan purku niin liike saa pitää romunsa.
se kaupanpurku niin vain onnistu..