Olisi haussa oikeasti 7 paikkainen vaihtoauto. Esimerkiksi (grand)Voyager, hyandai trajet, Nissan MPV.
Mitä muita on Suomessa tarjolla???
Enkä nyt halua yhtään ehdotusta näistä viisi kaksi puolikasta autoista kuten zafira, grand scenic yms.
minibussit puolestaan menevät kokonsa ja hintansakkin puolesta hivenen ohi mutta ovat ehkä mahdollisia.
Mitä muita on Suomessa tarjolla???
Enkä nyt halua yhtään ehdotusta näistä viisi kaksi puolikasta autoista kuten zafira, grand scenic yms.
minibussit puolestaan menevät kokonsa ja hintansakkin puolesta hivenen ohi mutta ovat ehkä mahdollisia.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Renault GrandEspaceja saa halvalla, erityisesti kun käy itse Saksasta hakemassa.
mutta tarvii kattoo mihin hintaan niitä suomesta löytyy.
Monen mielestä Renault vain ei ole auto =)
Ja alkaa sitten kuntosi nousta autoa työnnellessä tai kävellessä, jos rellun ostat.
http://www.autotalli.com
Voitko kertoa miten autotalli.comissa tehdään haku jolla tulokseksi tulee ainoastaan oikeita tila-autoja?
Jos laitan täpän kohtaan tila-auto ja 7 h niin sivuston hakukone tarjoaa myös nämä zafirat, grandsenicit ja corolla versot yms. viisi kaksi ja puoli paikkaiset lelut.
Juuri sen takia kyselen täälä oikeita tila-autoja, jotta voin rajata haun mallien avulla autotalli.comissa.
PS
Vastaisiuuden varalle kannattaisi ottaa asioista selvää ennenkuin tulee tänne aukomaan päätään ja tekemään itseään tyhmäksi.
"Vastaisiuuden varalle kannattaisi ottaa asioista selvää ennenkuin tulee tänne aukomaan päätään ja tekemään itseään tyhmäksi."
--------------
--> vastaisuuden vartalta ei kannata alkaa soittamaan poskeaan jos juuri ensin julkisesti kertoo ettei osaa käyttää hakukoneita.
Siellä autotallin hakumoottorissa on varmaan muitakin hakuvaihtoehtoja kuin "TILA-AUTO" ja "7-henk".... mutta kun ei osaa - niin ei osaa.
Opetappa sitten papalle miten autotalli.comista haetaan oikeat tila-autot siten ettei haku tarjoa näitä alimittaisia leluja.
Mallin avulla toki voi hakea mutta niitähän minä täälä kyselen.
Maantieteellinen alue ei tietääkseni erittele oikeita tila-autoja leluista.
Hinta, mittarilukema, vuosimalli eivät tietääkseni erittele oikeita tila-autoja leluista.
CO2-päästöt, kulutus, kiihtyvyys eivät tietääkseni erittele oikeita tila-autoja leluista.
vaihteisto, vetotapa, polttoaine, iskutilavuus, teho eivät tietääkseni erittele oikeita tila-autoja leluista.
ovimäärä, väri, takuu eivät tietääkseni erittele oikeita tila-autoja leluista.
pitkälista varusteita (kuten lohkolämmitin tai abs-jarrut) ei myöskään erittele oikeita tila-autoja leluista.
Noiden lisäksi mainitsematta jäi henkilö luku joka ei myöskään erittele oikeita tila-autoja leluista.
Tuossapa olikin sitten IHAN KAIKKI haun tarkennusvaihtoehdot ja mikäli mitään autoista ymmärrän noista ei yhdelläkään pysty erottamaan Trajetia zafirasta.
Nyt kun olet noin suotanan fiksu kaveri niin kerrot varmaankin papalle miten noilla hakuvaihtoehdoilla rajataan hakuun ainoastaan oikeat tila-autot.
ÄLÄ TULE TÄNNE PÄÄTÄS AUKOMAAN ENNENKUIN OTAT ASIOISTA SELVÄÄ PENTU.
PS. Annoin asiasta myös autotalli.comiin palautetta ja he lupasivat parantaa hakua siltä osin kuin autojen valmistajien antamien tietojen pohjalta on mahdollista. Autotalli.comkaan ei siis tiennyt miten heidän hakukoneella pystyy hakemaan ainoastaan oikeat tila-autot.
Mutta pentu kun oot noin fiksu niin toki voit jakaa tietämyksesi.
Hienosti näpäytetty :) Kyllä tuolla amiksella nyt viikset väpättää siihen malliin että mahtaako enää uskaltaa vastata. Tai sitten hänellä on vaan kiire riisikuppinsa moottorin korjauksessa..
Eli kasassa on tähän mennessä
Voyager
Grand Voyager
Hyandai trajet
Nissan MPV
Renault GrandEspace
Olikos vielä muita vai onko tarjonta oikeasti näin vähäistä?
Katso autotallista esim. näitä.
Pontiac tai Chevy Transport
Toyota Previa
Peugeot 807
VW Caravelle
Hyviä pelejä eikä ole hinnalla pilattuja, alle kympin saa monenlaista. Täytyy itsellekin hommata yksi carawelle lisää kun mukuloita on uusi satsi uunissa.
Tuolla listalla alimmaisena:
http://www.delta.fi/Etusivu/Ajankohtaista/Kiamallejahuippuedullisesti/tabid/1343/Default.aspx
Eipä tule vapaa-ajan ongelmia.
Hyundai Trajet 2002, ajettu 160tkm, 2,0l manuaali. Kulutus nurkissa 9-10L, matka-ajossa 8,7L. Enkä myy.
Varaosat suhteellisen halpoja, samoin huollot. Tosin takuuajan jälkeen merkkihuolto jäi pois kuvioista. Yhden tunnistimen kanssa on ollut ongelmia mutta nyt ok. Esim. alapallonivelet uusittu kahdessa viimeisessä katsastuksessa; nivelen hinta merkkiliikkeessä noin 70E.
Onhan se ruma, arvo putoaa eikä sitä käytettynä arvosteta. Mielestäni hinta/laatusuhde huomioonottaen asiallinen mutterivene. Mailamalla sitä ainakin paljon näkee (jo Ruotsi, Tanska...). Mutta älä maksa käytetystä liika; suosittelen matkaa Ruotsiin ja sieltä merkkiliikkeestä käytetyn ostoa.
Voyager on 3.3:lla automaatilla murhevapaa. Lisäksi automaatti "pelottaa" suomalaisia niin että autot on yhtä halpoja kuin Saksassa. Jotkut vielä tuo näitä....
Murhevapaasta en tiedä, mutta mitä tutuilla on kuullut, varaosat/huollot vaatii euroja pussissa. Kyyti ehjänä kuulemma on ok.
Ei ole kallista huollattaa merkkihuollon ulkopuolella.
Grand Voyager on kyllä hankinta listalla mutta sen tarttis olla diesel malli (kulutus bensalla on posketon, hassu juttu diesel trajet kuluttaa 2 litrasella dieselillä 9.2 ja GV 2.7 litrasella vain 8.5) ja hinnat onkin sitten molemmin puolin 20 000.
Kävin yhtä koeajamassakin ja kyllä tykkäsin. Vielä kun raaskis ton kakskyt donaa laittaa kiinni siihen.
Jos rahaa aattelee niin niin diesel trajetin puolestaan saa 12000 ekellä.
Tässä nyt vähän tunne ja järki tappelee keskenään. GV olisi kiva ja trajet järkevä.... =/
Trajetin omistajan kommentti;2002 perheen väkiluku oli 6. Nyt vanhemmat kohta lähtee mailmalle ja tila-auton tarve olematon.
Jälkeenpäin ajatellen tila-auton hankinta oli taloudellisesti järjetön. Yhteisiä matkoja koko perheen kanssa 6 vuoden aikana ei ollut paljoa.
Järkevintä olisi ollut kaksi normaalia pikkuautoa ja lomamatkoille vuokrattuna tila-auto. Kaksi normaaliautoa kuitenkin suurperheessä todennäköisesti on.
Jälkiviisaushan on sitä parasta viisautta.
Meillä helmikuusta lähtien perhe myös 6 henkinen ja vanhin muksu on 5 vuotias, joten meillä on oikeaa tarvetta tila-autolle. Kaikenmaailman kissanristiäisiin lähtee toistaiseksi koko porukka.... Eikä oikein kahdella autolla viittis lähtee...
No mä lasken sen niin että viidellä tonnilla ostaa bensaa aika paljon... Myyntihintakaan ei ole niin suurta eroa vanhemmiten (dieselit jopa halvempia).
Meillä on kyllä tila-autolle käyttöä, koko perhe liikkuu mukavasti ja sillä toisella autolla heittää kauppareissut. Ja koko perhe liikkuu todella muutenkin kuin lomareissuilla. En ymmärrä mitä järkeä olisi kahdessa "normaaliautossa". Varsinkaan kun tila-autoja saa myös edullisesti. Jos ostit uuden niin siinä ei ollut taloudellisesti järkeä - sama homma vaikka se ei olisi ollut tila-auto.
Kulutus neloskoneella 8.7-10.2,onko posketonta?
Vielä tuohon listaan lisäisin Citroen C8:n joka tosin on lähes täysin sama auto kuin Peugeot 807. Näissä hyvinä puolina on liukuovet (usein sähköiset)ja hyvä varustelu (usein autom.ilmast., esp, parkkitutkat yms.). C8 ja 807 ovat (Renault Espacen ohella) turvallisimmat tila-autot viiden tähden kolariturvallisuudellaan. Esimerkiksi Voyager sai vain 2 tai 3 tähteä.
Uudemmista Volkswagen Caddy Maxi Life tarjoaa 7 hengen kuljetuskapasiteetin päälle vielä melko ison tavaratilan, mitä ei muissa ole juuri nimeksikään.
Testattu Voyager oli oikealta ajettava ja LHD saisi sen 4-5 tähteä - turvallisuuspointti on melko turha. Nämä kaikki tila-autot pärjää hyvin henkilöautoja vastaan.. Voihan tuollaisen Citikan ostaa, jälleenmyynnissä on omat ongelmansa. Olen Caddyn takapenkillä istunut ja voi sanoa että sekin on tarkoitettu tavaran kuljetukseen, ei ihmisten.
ylimpiä ystäviä oikein sikiää? Yrittävät luoda täällä niistä ruusuisen kuvan, jotta saisivat myytyä sen virheostoksen jollekulle hyväuskoiselle.
Enpä tuossa edes senkummemin kehunut ranskalaisia, mutta kun kiinnostus kerran heräsi, niin sanottakoon, että luottamus ranskalaisiin on syntynyt hyvien kokemusten kautta. Erittäin luotettavia ovat olleet ja ajomukavuudessa pesevät saksalaiset ja japsit. Ja kyllä minulla on ollut japanilaisia ja saksalaisiakin kärryjä. Uusia ja käytettyjä...
Oma valintani oli C8, kun ehtona oli kolme penkkiriviä, liukuovet ja esp. Eipä noita vaihtoehtoja aivan älyttömästi tila-autopuolella ole, kuten ketjun aloittajakin on jo huomannut.
Voyager on suosituin tilabiili, joten niitä löytyy eniten myös käytettyinä. Grand-mallissa jää hieman sitä tavaratilaakin. Jotenkin nuo jenkkivehkeet vaan eivät kiinnostaneet loppujen lopuksi.
Tässä kokemuksia Hyundai Trajetista:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/2517149
Ei vissiin ole ketjussa vielä mainittu Alhambra/Galaxy/Sharan -kolmikkoa. Näyttäisivät kyllä viihtyvän vikatilastojen väärässä päässä.
Entäs avensis verso 5-7 penkkisenä?
Kokemuksia luotettavuudesta,toimivuudesta 6 tai 7 hengellä?
Minkä pituiset matkustaa vielä vaivattomasti viimeisellä rivillä`
Kokemuksia kehiin?!
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5191315
oli viisi tila-autoa ja Grand Espace erikseen koeajettuna. Kannattanee tutustua. Itselläni on AVerso mutta käytössä vain 5 paikkaa. Eiköhän tuo ole sellainen mitä Toyotalta on yleensä odotettu. Eikä liene ihan huono ajettavakaan: "Eri ajokokeiden päätteeksi kiitettävän arvosanan veroisiksi nousivat kuiyenkin vain Chrysler ja Toyota".
Tuossa yritin löytää kunnon kuvaa C8:sta. Onko se ihan oikeasti sellainen johon mahtuu läjä muksuja ja vaunut?
Kyllähän Ranskalaiset on mukavia ajaa, ainakin noin yleensä mutta kestävyys onkin sitten ihan oma juttunsa.
Joku aika sitten uutisissa oli joku juttu vikatilastoista ja renu pärjäsi aika huonosti. Haastattelussa oli joku Renun maajohtaja tai muu vastaava ja kommentti huonoon kestävyyteen oli jotakin siihen suuntaan että syy Ranskalaisen auton ostamiseen ei yleensä olekkaan tekniikka vaan ulkonäkö ja ajomukavuus =) En meinannut tuolilla pysyä....
Jos vaan saa rahoituksen kuntoon niin diesel grand voyager on listalla ykkösenä ainakin toistaiseksi. Onhan ne vähän kalliita mutta tekisi mieli kerrankin ostaa hyvä auto eikä vain autoa...
Voyager, C8, Galaxy, Trajet ja Avensis Verso. "Seitsemän hengen kuormalla mukaan eivät mahdu kuin kahden hengen matkatavarat". Tämä kommentti koski siis kaikkia testiautoja. Kait se GV jää parhaimmaksi vaihtoehdoksi jo yleisyytensäkin vuoksi. "Citroenin rengasmelu on jymisevän kovaa kuten auton alusta muutenkin". Rellu olisi tässä suhteessa kaikkein mukavin.
Vois kuvitella humanoidit liikkuis tolla C8:lla jos sattuvat maan päälle. Sen verta outo lintu.
Eihän auton tarvitse olla yleinen ollakseen hyvä.
Läjä muksuja ja vaunut menee C8:iin, kun vaunut laittaa poikittain ja pystyyn takimmaisen rivin taakse. Matkatavarat täytyykin sitten sirotella matkustamon lattialle. Näin se on kaikissa tila-autoissa. GV:ssäkään ei sitä tavaratilaa ylenmäärin ole, mutta voi olla, että sinne normivaunut saisi pyörilleen, jolloin matkatavaroita mahtuisi vielä vaunujen päälle.
En odottaisi aivan uskomattomia Voyagerin kestävyydestä ja ne dieselitkin on aika vanhanaikaisia. Dieselkoneet on muuten italialaisia (VM-motori) eli ei todellakaan mitään mersun koneita vaikka jotkut sellaistakin väittävät. Esim. jakohihnan vaihto on näihin dieseleihin 100tkm välein ja maksaa n.1500e. Muutkin Voyagerin osat on pirun kalliita. Tosin kalliita ne on 807/C8:iinkin ja varmaan myös relluun.
Jos et halua ranskalaista, niin käy nyt ainakin katsomassa tuota Caddy Maxia. Niitä ei tosin juuri alle 30t€:n löydy (vasta vuosi siten tullut) ja rumahan se on kuin mikä. Monikäyttöisyyskin on aika heikko. Löytyy VW-liikkeen hyötyajoneuvo-osastolta ;)
Täytyy kyllä sanoa, että tässä autoluokassa ei sellaista täydellistä autoa ole vielä tehty. Kaikista paras olisi transporterin pikkubussi; niitä saa kunnon koneilla ja tilaa riittää vielä tavaroillekin. Kestävyyskin on kohdallaan, kun auto on tehty ammattiajoon.
Onkos GV:ssä hihna vai ketju jakopäässä?
Dieseleissä ja 2.4 koneissa on varmasti hihna, mutta 3,3 litraisessa taitaa olla ketju.
Hyundai menestyi JD Power and Associates -laatututkimuksessa
2009 Initial Quality Study (IQS)
Hyundai sai parhaat arviot non premium -luokan autoista vuoden 2009 JD Power and Associates -tutkimuslaitoksen Initial Quality Stady (IQS) -tutkimuksessa USA:ssa. Edellä olivat Lexus, Porsche ja Cadillac. Hyundain tulos oli kaikkien tutkittujen automerkkien joukossa neljänneksi paras. Hyundain omistajilla oli autoissaan vähemmän ongelmia kuin muilla non premiun -luokan autoilla.
Hyundain hyvän yleismenestyksen lisäksi USA:ssa myynnissä oleva Hyundai Elantra saavutti parhaat tulokset kompaktien autojen segmentissä ja ylsi 10 parhaan joukkoon 245 automallista. Myös uutuusmalli, Pohjois-Amerikassa vuoden 2009 autoksi valittu Hyundai Genesis sai tässä laatututkimuksessa uutuusmallien joukossa parhaat arviot. Hyundai Accentin arviot olivat toiseksi parhaat pienten perheautojen joukossa.
Tulokset esitetään vikaa per 100 autoa -mittarilla. Hyundain tulos (95) on alan keskiarvoa (108) parempi. Eli sataa tutkittua autoa kohti Hyundaissa ilmeni alle yksi ongelma/auto.
Hyundai on tänä vuonna jo toisen kerran parhaiten arvioitu non premium -auto IQS-tutkimuksessa. Edellisen kerran Hyundai ylsi samaan tulokseen vuonna 2006. Hyundain edelliset parhaat tulokset ovat vuosilta 2004 ja 2006, jolloin tulos oli 102.
Initial Quality Stydy (IQS) perustuu ylil 80 000 autonostajan tai liisaajan vastauksiin helmi-toukokuussa 2009. Vastaukset annettiin 90 päivää uuden auton (vuosimalli 2009) hankinnan jälkeen. Tutkimus perustuu 228-osaiseen kysymyssarjaan.
Lisätietoa www.jdpower.com.
J.D. Power and Associates 2009 Initial Quality StudySM (IQS)2009 Nameplate IQS Ranking
Problems per 100 Vehicles (= sataa tutkittua autoa kohti Hyundain autoissa oli vähemmän kuin yksi vika/auto)
Valitettavasti tuo Huyndain ja Trajetin menestys korreloi yhtä paljon kuin Toyotan menestys Previan kanssa. Toyota hyvä - previa surkea...
Uteliaisuuttani vilkaisin noita transporttereita...
Vuosimallia 2005, hinta 24900 ja ajettu 435000.
Auto ei ole kauheasti tainnut tallissa olla.
Jotenkin musta tuntuu ettei tuo ole ihan se mitä haen vaikka onkin tehty ammatti käyttöön mutta kyllä noi kilometrit jo rassaa väkisin. Siitä huolimatta hintaa on reilusti yli kakskyt donaa...
Parastahan noissa trasportereissa on, etää ne saa rekisteröityä retkeilyautoiksi (/matkailuauto), jolloin dieselvero on alle 100 eroa vuodessa. Tarvitsee vain lisätä vaatetanko, keittolevy (esim.trangia) ja jonkinlainen säilytyslokero. Eli oma vaivansa, mutta kannattanee harkita jos vaimokin suodstuu pakulla ajamaan ;)
Ai niin... nettiautossa hakusanaksi multivan:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/multivan/
"persaukinen" huutelee itelleen 15.000 - 20.000€ hintaluokasta TILA-AUTOA, ei muuten löydy uutta vastaavaa ja vähillä kilometreillä, laita lisää euroja jonoon, niin sitten rupee löytymään mm. VW/MB oikeita tila-autoja, rahattomana joudut ikävä kyllä tyytymään 5 2 malleihin, ilman tavaratilaa, soon notta totta.
Eihän VW:llä ja Mersulla edes ole tila-autoja. Jotakin bussiako kauppaat? Suosittelen Voyageria, edelleen oiva valinta.
Diesel Grand voyager 2004 ajettu 180 000, kirjallinen tarjous autokulmasta 18500 ekee. 2.7 litraselle dieselille noi kilmetrit ei nyt ihan kamalasti ole ja mahtuu komiasti mun budjettiin.
VW ajettu yli 400 000 kehdataan pyytää reilusti yli 20 000 ekee. Mikä siinä oikein maksaa?
Jakohihna? Ei kannata sitä rahanmenoa itselle ottaa, taitaa olla 3.3 bensa ainoa ketjukone.
Joutessani tsekkailin mitä löytyy:
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2242617
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2273125
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2269083
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2308778
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2273673
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31.2281875
Huvittavia nuo jakeluautot, joista on väännetty "tila-autoja". Ei oikein iske, koiraa niillä kyllä voisi kuskata. Tavarankuljettimien mukavuus on aika heikkoa...
http://www.autocorner.fi/vinfo15.asp?vid=CHY575
http://www.hyundai.fi/nettilehti.asp?l=FIN_Hyundai_H1bussi_Esite08_12s
Uutta autoa ei kannata ostaa juuri nyt..
Uutta autoa ei kannata koskaan ostaa mutta tämä keskustelu ei sitten enää liity tuohon alkuperäiseen otsikkoon joten jos pysyttäisiin siinä.
ei kannattaisi ostaa? Saa sellaisen kun haluaa, väri, varusteet, jne. Ei ole kukaan piereskellyt kuskin penkillä, saatika sitten tehnyt muutakaan. Mielestäni pelkästään nuo asiat riittävät siihen , että kannattaa ostaa uusi.
Onhan siinä penkillä piereskellyt ahtaaja, rahtari ja huoltomies. Ehkä kannattaa ostaa käytetty ja siihen uusi penkki?
Suht kohtuuhintaisia ja ilmeisesti myös melko ongelmattomia.
Mahtuuko tohon grandikseen oikeasti?
Jos kaikilla penkkiriveillä istuu joku niin onko siinä oikeasti vielä jalkatilaa?
Onko viimeinen penkki rivi kiinni takalasissa?
Touran ja kumppanit. Grandis 4765 mm vs Touran 4407 mm. Leveys sama. Siksi hieman väljempi pituussuunnassa ja kolmannen rivin taaksekin jää hieman tavaratilaa.
Jos matkustajia on kuusi, niin kolme keskiriville ja yksi takimmalle. Toisen takaistuimen kaatamalla tulee jo melko kivasti tavaratilaa.
Kulutus 2,4-litraisella bensakoneella manuaalina noin 9-10 litraa, automaattina litran pari enemmän.
Mikä ihmeen tilauto???? Se on TILA-AUTO ei TILAUTO