http://www.ajovalo.net/Koeajot/Prius09.html
Kertokaa myös omat koeajo kokemukset,mikä oli PLUSSAA ja MIINUSTA?.
Kertokaa myös omat koeajo kokemukset,mikä oli PLUSSAA ja MIINUSTA?.
Uusi Toyota Prius on nyt
koeajettu!!!. =)
6526
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mutta kylmättyypit otin viikonloppuna. Tässä omia mietteitä:
-Ulkoasu edeltäjään verrattuna paljon parempi, uusi näyttää suorastaan hyvältä.
-Sisällä ilme on hiukka futuristinen, mutta kuitenkin selkeä, "vaihdekeppi" loistavassa paikassa.
-Kuskinpenkki ihan ok, reisitukea voisi löytyä paremmin noin äkkiseltään.
-Ratissa on myös etäisyyssäätö, mutta sen sai oikeastaan vain kauas ja vielä kauemmas, eli saisi tulla lähemmäs.
-Keskikyynärnojassa hyvin tilaa pikkutavaroille ja korkeuskin ihan ok.
-Takapenkillä hyvin tilaa ja itselläni ei vielä ottanut pää kattoon (pituutta 184cm).
-Tavaratila ihan avara, joskin korkeutta saisi olla enemmän, mutta pohjan alta löytyi vielä mukavan kokoinen lokero.
Summasummarum, näppärän oloinen auto ja täytyy ehdottomasti käydä koeajamassa. Positiivinen yllätys, koska edellinen Prius ei oikein sytyttänyt.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-valmistanut-nyt-yli-2-miljoonaa-hybridia
Mikähän siinä on, että Tojolla on aina se sama ergonomia mikä on Italialaisilta kopioitu standardi, eli IPA (Italian Standard Ape). Pitäisi olla orangin kädet jotta ylettyisi rattiin. Mitään kehitystä ei asiaan ole saatu vuosien saatossa ja mikä merkillepantavaa niin Lexus ei ole yhtään parempi (IS ja RX mallit).
Volvo ja Saab on tuon mitoituksen osanneet jopa pienemmissä malleissaan. Muut onkin sitten ratin säädöiltään tai penkeiltään huonon ja surkean välistä.
Mielenkiintoinen peli ja koeajollakin vaikutti ihan mukavalta. Mutta, mutta... Saksassa halvin uuden mallin Prius maksaa saman verran kuin esim. Avensis 1.6 Linea Sol farmarina. Suomessa ko. auto maksaa n. 27100, eli Priuksen hinnassa on ilmaa vähintään 3400 euroa:
* Avensis * PRIUS
* Combi * 5-Türer
* 1,6-l-Valvematic * Hybrid-Synergy-Drive
* 6-Gang Schaltgetriebe * stufenloses Getriebe
* Sol * Prius
* 040 schneeweiss * 040 schneeweiss
Preis: € 25.000,00 € 24.950,00
Aufpreis Farbe: € 0,00 € 0,00
Gesamtpreis: € 25.000,00 € 24.950,00
Ja Suomi:
* AVENSIS * PRIUS
* Wagon * Hatchback 5 ov
* 1.6 Valvematic * 1.8 Hybrid Synergy Drive
* 6 M/T * e-CVT-vaihteisto
* Sol * Prius
* 040 Pure White * Pure White 040
hinta: 27 122,41 € 30 588,10 €
Ulkovärin hinta: 0,00 € 0,00 €
Yhteensä: 27 122,41 € 30 588,10 €
Päästöthän ja sitä myöten verot on Priuksessa paljon pienemmät, eli eron pitäisi käytännössä olla vielä tuotakin suurempi. Eli jos auto muuten kiinnostaa, niin kannattaa myyjältä ennen kaupantekoa kysyä perusteluja hinnanerolla. Jos perustelu tyydyttää, niin sitten vaan kauppoja hieromaan, auto itsessään on hieno.
Laittakaahan nyt kaikki joilla on kokemusta palautetta tähän ketjuun. Itse olen kiinnostunut Sol-mallista joka on melko tarkalleen 2.0 CVT Avensis Sol Plus hintainen. Avensis ei ole suuremmin aiheuttanut autokuumetta mutta Prius tuntuu nyt aiheuttavan. Samaan hintaan sedania käyttökelpoisempi kori, pieni kulutus, maailman edistynein hybriditekniikka, sutjakka ulkomuoto ja raikkaampi kojelauta. Siinäpä niitä juttuja jotka kiinnostaa.
Erityisesti kiinnostaa melutaso ja ajettavuus. Sen tiedän että ohjaus on kuulemma tahmea, mutta siihen nyt on tottunut jo Corollassa. Onko huonompi? Ilmeisesti suuntavakavuus ja ajettavuus muuten on kunnossa kuitenkin testien mukaan.
Mikäli hinta ei haittaa (kirjoitin yo. hintavertailun), niin muuten ihan kohtalainen ajopeli. Tosin samalla hinnalla saa huomattavasti tilavampia ja ajettavuudeltaan parempiakin autoja.
Huonoin puoli autossa on ehdottomasti ajo-asento, ratti jää kauas ja reisitukea ei ole ainakaan yli 180 senttiselle. Ratti kun tulisi 5 senttiä lähemmäs, niin ajoasento olisi jo hyvä, mutta valitettavasti näyttää, että Toyota ei kerta kaikkiaan tunnu saavan yhteenkään autoonsa kunnollista ajo-asentoa. Rengasmelu on myös kovaa ainakin 17 tuuman renkailla, perusmallia 15 tuumaisilla ei ollut ajettavana. Käsittämätön moka puolestaan on, että perusmalliin ei ilmeisesti saane vakionopeuden säädintä ollenkaan, eli käytännössä halvin käyttökelpoinen malli on 34k euroa maksava sol-malli, ja tuohon hintaan saa jo paljon muitakin autoja...
Mutta siinä huonoimmat puolet. Hyvinä puolina auto tuntui suuntavakaalta ja mutkissakin pärjää, vaikka paljon parempiakin autoja siihen tarkoitukseen löytyy. Suorituskyky vaikutti myös ihan riittävältä. Kaupunkiajo on helppoa ja mukavaa, hiljaisissa nopeuksissa myös äänetöntä ja teknisestihän auto on muutenkin kaikin puolin hieno. Eli kaupunkioloissa auto on omimmillaan, todella helppo ja mukava ajaa.
Itseä auto kiinnosti kovasti lähinnä tuossa teknisessä mielessä, mutta ym. vakionopeudensäätimen puuttuminen ja sitä kautta hinnan nouseminen kohtuuttomaksi hiljentää ostoaikeita kummasti samoin kuin se, että autosta näytetään Suomessa tosiaan pyydettävän muutenkin muutama tonni ylihintaa. Jos verrataan muihin 35 tuhannen euron autoihin, niin ajettavuudessa, ajo-asennossa ja tiloissa Prius ei aivan pärjää, vaikkei huono olekaan.