Omituisia valittajia tullut laatumerkin pariin. Älkää ostako autoa, jos olette niin persaukisia ettei ole varaa laittaa korjauksiin ja huoltoihin muutamia tonneja vuodessa. Rasvareita on maailma täynnä, jotka voivat möyriä autojen alla tarvittaessa. Normaali menestyvä henkilö ajaa niillä.
MB on tarkoitettu nautinnolliseen ajoon, eikä tyhjätaskujen kulkuneuvoksi. Hakekaa työpaikka ennen hankintaa.
MB on tarkoitettu nautinnolliseen ajoon, eikä tyhjätaskujen kulkuneuvoksi. Hakekaa työpaikka ennen hankintaa.
Vastaukset 41
Vanhimmat
todella surkean epäluotettava auto, jos menee tonneja huoltoihin joka vuosi:)
Tavallinen arvonalennus kunnollisessa uudessa autossa on kymmeniä tuhansia vuodessa. Mitä muutaman tonnin huollot merkitsevät?
Kymppitonnin kosla ei pudota arvoansa kymmeniä tuhansia,eikä sen korjaus maksa maltaita.
Meillä on kakkosautona uudehko Fiat,jonka korjaamoveloitus pyörii siinä 80€/h.
Varaosat ovat hinnoissaan.
Toi jatkuva mäkätys Mesen kalleudesta on hatusta vedetty ja Esson baarissa kuultua.
On henk koht kokemusta. M-B on turhan kallis työttömälle. tuli hankittua vanha tenavatähti ja josko hankintahita olikin melkein kohtuullinen, niin remontteihin on vastaavasti kulunut kohtuuttomsati rahaa. Auto on ollut mulla reilun kuukauden ja siitä ajasta noin 3 viikkoa korjattavana. Väliajalla ajelin lainatulla W124 korisella 300 bensaversiolla ja noin 300km:n ajoon meni 45l bensaa. Omallani olisin ajellu tuolla litramäärällä 450km ja edellisellä autollani, joka oli vanha saab, olisin mennyt vähintään 500km. Eli ei mitn esson baari juttuja, jos väitän et mese on kallis ajaa ja omistaa.
Eihän koko Fiatti maksa kuin päivän tunnit. On se surkeaa tuollaisen työttömän elämä.
Omakohtaisia kokemuksia taksinkuljettajana kertyi vuosina 2002-2006 muun muassa M-B:n W211 220 cdi:stä ja Volvo V70 D5:stä, näillä siis ajelin pääsääntöisesti.
Mersusta jäi mieleeni seuraavia mielikuvia:
laadukkaat ja yksityiskohdiltaan hienommat sisätilat kuin Volvossa
käyttövarmuus
taloudellisuus kokoluokassaan
jousitus huonompi kuntoisilla teillä (paljon kuoppia yms)
turvallinen (todella aktiivinen ESP liukkailla keleillä), lähes mahdoton ajaa ojaan
ketterä kaupungissa kokoisekseen
hyvä automaattiaski
hyvät valot
- Takaluukku rämisi jo uutena, kun laittoi kiinni
- suuntavakavuus tuulisella säällä melkoisen heikko
- pökkelömäinen ohjaustunto = tunnoton ohjaus
- surkeat penkit verrattuna Volvoon, kovat ja lautamaiset
- työkonemainen dieselin käyntiääni
- yllättävän kova rengasmelu, etenkin karhealla asfaltilla
- räminöitä jo melko uutena huonommalla tienpinnalla ajettaessa
- etenemiskyky liukkailla ja paksussa lumessa huomattavasti heikompi kuin etuvetoisessa Volvossa
- alusta jämäkkä, mutta jotenkin nypyttävä pienissä epätasaisuuksissa
Summa summarum: Itse ajoin mieluummin Volvolla, vaikka olikin hieman arkisempi ja kämpelömpi sekä lullamaisempi. Se oli kuitenkin paljon mukavampi etenkin jousituksen ja varsinkin istuimiensa osalta. Myös sisämelu oli laadukkaampi ja hiljaisempi. Ajovarmuus oli parempi vaihtelevissa keleissä.
Noista kahdesta voisin Mersun valita kaupunkisukkulointiin/lähiliikenteeseen, mutta pidempään matka-ajoon valitsisin ehdottomasti Volvon.
Mulla on ollut nyt vuoden MBE320CDI vm 2000 ja rahaa on mennyt remonttiin 230e. Se sisältää ainoastaan tuulettimen sähkömoottorin joka oli palanut.
pysykää sillä teini Corolla palstallanne.Tämä palsta on tarkoitettu johtotähtien omistajille.
Olisi upeaa olla 42v mersumies ja taxikuskina 40v ja sitten 35v mersumies ja ajaa harrastemersulla 450sel ja 280se ja 450slc. 240d. 220 1970 ja 280 1968.
olla paljonkin tuollaisia mulkkuja jotka luulevat omistavansa maailman. Tuon maineen takia juuri en meseä ikinä edes ostaisi.
Ei mersua ole tehtykään sinunlaisille mun*nlutkuttajille, vaan automiehille jotka haluavat nauttia ajamisesta. Mene jakamaan hienoja mielipiteitäsi takaisin sinne japsipesukonepalstalle, siellä kaltaisesi homoseksuaalit ymmärtävät sinua ja sinun rahaongelmiasi kun ei varat riitä edes euro-fiattiin.
hinttarit löytyä sieltä mersun ratin takaa. Olet säälittävä pelle sen "johtotähtesi" kanssa. Montas vuotta meinaat sitä paskaasi maksaa? Ainiin mitkä merkit on luotettavuustilastojen kärjessä, ei siellä taida mersut paljon pyöriä.
useamman mersun omistaneena,voin todeta,ettei nuo huollot ja korjaukset niin kamalia maksa.jollei nyt merkkipajalle raahaa laitettavaksi.tämä oma kokemus koskee siis pääsääntöisesti diesel malleja,eli e 200-270 cdi-malleja ja 290-300 tdt.ajan vuodessa vajaa 60 tkm.
joskus saattaa mennä suutin tai pari cdi malleista,ne maksaa hieman,mutta ei niitä joka vuosi tarvitse laittaa. vanhemmissa w210 290 ja 300 td malleissa ei ole enää mitään kallista korjattavaa.jos osaa hakea osansa oikeasta paikasta.
ainoastaan erikoisemmissa mersun malleissa osat ja työt maksaa maltaita,kuten omakohtainen kokemus osoitti s-sarjalaisesta.ja sekin oli jo lähes 10 vuotta vanha.
en tiedä,puhuiko ketjun aloittaja sitten uudemmista ja erikoismalleista,minulla ei ole kokemusta kuin noin viisivuotiaina hankituista ja e-mallista lähinnä.
olen kuullut,että vaihdelaatikko ongelmaa on ollut ja se on kallis tähän w 211 malliin ja ilmajousitus olisi kallis korjattava.onhan niitä kalliita apulaitteita,mutta ei ne nyt jatkuvasti pauku.ei ainakaan omissani näin ole käynyt.
tuntuu,ettei viesti ketjun aloittaja ole koskaan elämässään pärjännyt,eikä koskaan taida tulla pärjäämäänkään,jos olet sitä mieltä,että rahaa voi heittää solkenaan kankkulan kaivoon.merkki varmasti vaihtuisi,jos se söisi pääomia kohtuuttomasti.
ainakaan e-sarjalaiseen ei ole koskaan mennyt tuhansia remontteihin vuodessa,ja toivottavasti ei menekään.
mersumieheltä, joka ilmeisesti ei kuulu tuohon mulkkuosastoon:) Saattaa olla pelkkä provo koko keskustelun aloitus. Vastaukset ovat tietysti pääasiassa sitten samaa luokkaa.
Mersut bmw:t ja muut euroopalaiset ovat luotettavuustilastojen kärjessä, japsit jättää tutkimustenmukaan tielle...että silleen
Voin tunnustaa että hankin mersun ihan vaan naapureiden kiusaks ja täytyy myöntää että eipä menny hukkaan. Suomi on täydellinen kateelisten paskiaisten maa. Vittuilua ja keskisormennäyttäjiä on tullu vastaan pilvinpimein, mutta se lämmittää vaan mieltä koska tietää mistä se johtuu.
Pummeja on mukava kiusata kunnollisella autolla. Nautin syksystä, kun voi roiskuttaa kuraa köyhien päälle ja ajella riisikuppien ohi.
Muutamalle ei ilmeisesti auennut, että kun joku kirjoittaa "mulla on mersu mä olen paras kaikista muut kyykkyyn" niin hänellä EI ole Mersua vaan ainoastaan märkä päiväuni siitä. Tänne kirjoittaa harva oikea Mersun omistaja. Enkä ihmettele.
Tähti keulalla tarkoittaa että sillä voi tähtäillä köyhiä suojatiellä kun rämpivät sosiaalihuoltoon räntäsateessa.
Laatumerkkiä ei tarvitse korjata tuhansilla euroilla vuodessa, ei edes sadoilla euroilla joka vuosi. Sellainen auto jota täytyy korjata, ei ole laadukas, vaikka ratin takana siltä saattaa tuntuakin. Ja sellainen autonomistaja, joka perustelee jatkuvaa remonttihelvettiään sillä, että siihen on varaa, on varakas mutta tyhmä. Sellainen autonomistaja joka uskaltaa kyseenalaistaa myös oman autonsa laadun, kävelee kyrpä jalkojensa välissä.
Sosiaalitoimisto ei maksa Vehon laskuja.
provoilija voisi lopettaa ja hypätä potkulautansa päälle.sinulla ei koskaan ole ollut mitään,helvetin idiootti.
"Sellainen auto jota täytyy korjata, ei ole laadukas, vaikka ratin takana siltä saattaa tuntuakin." , voi hyvä tavaton millaisia jauhopäitä täällä pyörii...kyllä auton laadun määrittelyyn vaikutta moni muukin asia kuin korjaustarve. Näytä minulle auto jota ei tarvitse korjata, ei sellaista olekaan.
Kysymys on siitä haluatko ajaa elämäsi ajot jollain kierrätyskattilapeltikyhäelmällä johon on liimalla liitetty erinäisiä kindermuoviosia vai oikeasti nauttia myös ajamisesta ja sijoittaa muutaman tonnin enemmän saksalaiseen laatuautoon.
On ihan turhaa tulla itkemään tälle palstalle jos suurin osa omasta tilistä menee sen japanilaisen muovihärväkkeen osamaksuihin. Köyhien rahatilanteella ei ole mitään vaikutusta itse auton hyvyyteen tai heikkouteen. Toisilla vaan on enemmän ja toisilla vähemmän.
OLISI UPEAA OPPIA AJAMAAN AIKANAAN 263 ERI MERKKISELLÄ AUTOLLA < 1951 PV VOLVOSTA MERSUUN JA SIINÄ SIVUSSA AJAA JOPA 240D MERSUA 123. 280E MERSUA 124 JA 300CEETÄ 124 JA SITTEN 560SEL 126 MERSU JA SITTEN 560SELIÄ-87 JA 88 JA SITTEN 190E-82 JA 190E-85 MALLIT JA SITTEN 240D MERSUA 123
Luotettavuus ja se, että auto toimii, on laadun perusta. Muut ominaisuudet menettävät merkityksensä jos auto on tienposkessa pelti pystyssä tai makaa korjaamolla.
En maksa osamaksuja minkään merkkisestä autosta ja japanilaista autoa minulla ei ole koskaan ollut, eikä tule olemaan. Mersuja sen sijaan on ollut, on tälläkin hetkellä.
Aika iso osa näistä viesteistä tuntuu olevan tavallisen typerää. Toiset ajaa Mesellä, toiset Avensiksella, ihmiset arvostaa eri asioita. Molemmista merkeistä löytyy sekä hyviä että huonoja puolia. Pidettäisiinkö tämä palsta asiallisena keskustelu paikkana.
Avensiksella ajetaan leipäjonoon, Mersulla työhön.
jos autolla joutuu käymään huollossa. Se on toki eri juttu jos laukeaa tielle, mutta sellaista ei taida nykyään käydä juuri millään vehkeellä. Paitsi Audilla ja Bemarilla ja... joo joo. On niitä vikoja paljon tai vähän ei haittaa, mutta jos se on paska ajaa niin en osta vaikka ei olisi ikinä yhtään vikaa.
Köyhät valittaa aina kaikesta, kuten Mersujen ylläpitokuluista.
Tietääkseni suomessa ei pakoteta ostamaan minkään merkkistä autoa, osto perustuu vapaaehtoisuuteen!!!!!!!!! Kadehtiakkin saa niin paljon kuin huvittaa!!!!!
Olisi upeaa ajaa aikanaan mersuilla 450sel. 240d. 280sel ja 300d 123
mersun vanhemmat 60-70 l ovat harrasteina aika hienoja
seuraavakin auto.On se vaan mahdottoman hyvä auto ajaa,Aiemmin on ollut japseja korealainen amerikkalaisia ja moni oli uutena ostettu.Mersun ostin vähän ajettuna ja ajo ominaisuudet siitä huolimatta ovat ylivertaiset aiemmin omistamiini autoihin,vaikka niistä 6kpl oli uutena ostettuja.
Mersu sopii vain niille, jotka arvostavat mukavuutta ja loistavia ajo-ominaisuuksia. Ilman rahaa niitä ei saa.
mustalaisethan niillä ajelee...
p.s. piti tietysti olla että romaanit
Taas tulla Tattarisuolla oli laatuauto tassut taivasta kohti.
Syy moiseen ohjauslukko meni ajaessa päälle, jotta kovaa laatua ovat nuo mersut.
Voi hellalettas sentään. Nyt et taida oikein tietää autoilusta, kestävyydestä,
kuluttajan oikeuksista auton kestävyyden suhteen.
Kyse ei ole rahasta vaan autoon on luotettava, ja mitä ihmeellisimpiä
outoja vikoja uudenkarheissa Mersuissa, joita ei edes Veho osaa korjata,
vaikka velottavat 100 e tunnissa, ja työn jälki ja osaaminen on ammattikoulussa
parempaa.
Nyt on keksitty vielä SALAISET osat joita ei myydä ulkopuolisille. Salaisen osan
vian määritys maksaa 200 euroa Vehossa, jos viitsivät edes tarkistaa.
Köyhälle 200 e on paljon. Oikealle Mersumiehelle se on lounaan hinta.
Moni köyhä itkee täälläkin Mersun perään, mutta saa tyytyä tojoon tai skodaan ja audiin.
Saatanan köyhät jos ei oo varaa MERSUUN niin ostakaa Toyota niin ei KYRP.... sojota!
Mä sanoisin, ettei oikeen mikään ns. premiun luokan auto (mitä sitte tarkoittaakin) sovi sellaiselle, jolla ei ole laittaa yhteen huoltoon 400-600 euroa jossa ei siis korjata vikoja vaan huolletaan autoa (öljyt, suodattimet, tarkistukset).
Sama summa menee helposti halvempaakin autoon mutta monasti näissä just säästetään ja tehdään pakolliset itse. Kalleimmissa autoissa huolloissa tinkiminen tulee jonkun ajan kuluttua vastaan helvetin isona korjauslaskuna.