Kitkaspedet taas kolareissa

Ei jestas. Talven pärjäis Helsingissä vaikka kesärenkailla. En vaihda kyl viel ainakaan kuukauteen kitkoihin.

Kitkaa on hyvä paitsi seksissä kirjoitti:

Ei jestas. Talven pärjäis Helsingissä vaikka kesärenkailla. En vaihda kyl viel ainakaan kuukauteen kitkoihin.

"En vaihda kyl viel ainakaan kuukauteen kitkoihin. "

Mää pistähän paremmaks. En vaihra ikänä kitkoihin!

on paljon paremmat, kuin nastarenkaat ja varsinkin lumella. Kitkojen tarkoitus on vähentää teiden urautumista. Itsellänikin ensimmäiset kitkat n. 20 v sitten oli ihan paskat, mutta viimeisimmät kerrassaan loistavat. Taas on nastarenkaat, koska vuosi sitten hintaero oli n. 200 euroa.

kitkarenkaat kirjoitti:

on paljon paremmat, kuin nastarenkaat ja varsinkin lumella. Kitkojen tarkoitus on vähentää teiden urautumista. Itsellänikin ensimmäiset kitkat n. 20 v sitten oli ihan paskat, mutta viimeisimmät kerrassaan loistavat. Taas on nastarenkaat, koska vuosi sitten hintaero oli n. 200 euroa.

Talvet ovat nykyään niin paljon leudompia kuin taannoin ja sen lisäksi teitä suolataan runsaasti joten kitkat ovat hyvä vaihtoehto. Mun mielestä noiden alkutalven kolarien syynä on lähinnä se, että ihmisten ajotaito on laskenut rajusti.

Itsellä on talvirenkaiden osto juuri tapetilla ja päädyin tänään ostamaan Michelin X-Ice XI2 kitkarenkaat.

Kitkaa kirjoitti:

Talvet ovat nykyään niin paljon leudompia kuin taannoin ja sen lisäksi teitä suolataan runsaasti joten kitkat ovat hyvä vaihtoehto. Mun mielestä noiden alkutalven kolarien syynä on lähinnä se, että ihmisten ajotaito on laskenut rajusti.

Itsellä on talvirenkaiden osto juuri tapetilla ja päädyin tänään ostamaan Michelin X-Ice XI2 kitkarenkaat.

vaan jokasyksyinen toistuva ilmiö, että ihmiset ajelee kuin kesäkeleillä.

epätavallista,.. kirjoitti:

vaan jokasyksyinen toistuva ilmiö, että ihmiset ajelee kuin kesäkeleillä.

nuo - kelit jotka pahimmat kitkoille tulee lisääntymään rajusti ilmaston muuttumisen takia.Muutaman vuoden päästä todennäköisesti kitkat kielletään samoin,kun kaikki suolaus eu:n taholta jonne on tehty siitä valitus koska aiheuttaa liikaa kuormitusta luonnolle ja alustavan tiedon mukaan eu haluaakin kieltää kaiken suolauksen teillä.

olli43 kirjoitti:

nuo - kelit jotka pahimmat kitkoille tulee lisääntymään rajusti ilmaston muuttumisen takia.Muutaman vuoden päästä todennäköisesti kitkat kielletään samoin,kun kaikki suolaus eu:n taholta jonne on tehty siitä valitus koska aiheuttaa liikaa kuormitusta luonnolle ja alustavan tiedon mukaan eu haluaakin kieltää kaiken suolauksen teillä.

mutta totuus on toinen. Sotien jälkeen 60-luvulle asti ei ollut nastarenkaita, eikä suolattu teitä ja silloinkin ajettiin autoilla.
Kehitys on koko ajan mennyt nastattomampaan suuntaan ja nytkin vähennetään nastojen määrää kehän pituutta kohti. Elikkä uusi määräys nastoituksesta. Lähes viikoittain ajan Etelä-ja Keski-Suomen teillä, suurimmaksi osaksi kuitenkin Tampereen eteläpuolella, kelin vaihdellessa koko ajan. Havaintoni on, että suurimmaksi osaksi suolauksesta ei ole ollut muuta kuin haittaa.

Silloinkun suolausta olisi tarvittu eli jäätävä tihkusade, sitä ei ole ollut ja kun suolausta ei ole tarvinnut sitä on kylvetty ihan turhaan.

Nortti hampaissa 10 000 kilometriä vuosittain ajavien ei tartte puhua renkaitten ominaisuuksista yhtään mitään.

Kitkaa kirjoitti:

Talvet ovat nykyään niin paljon leudompia kuin taannoin ja sen lisäksi teitä suolataan runsaasti joten kitkat ovat hyvä vaihtoehto. Mun mielestä noiden alkutalven kolarien syynä on lähinnä se, että ihmisten ajotaito on laskenut rajusti.

Itsellä on talvirenkaiden osto juuri tapetilla ja päädyin tänään ostamaan Michelin X-Ice XI2 kitkarenkaat.

"Mun mielestä noiden alkutalven kolarien syynä on lähinnä se, että ihmisten ajotaito on laskenut rajusti."

Totta. Ne kaikki taitavat kuskit on suoli24:ssa kehumassa kuinka on tullut ajeltua 3 milj. kilometriä elämän aikana nastoilla/kitkoilla :)

amatöörisutenööri kirjoitti:

"Mun mielestä noiden alkutalven kolarien syynä on lähinnä se, että ihmisten ajotaito on laskenut rajusti."

Totta. Ne kaikki taitavat kuskit on suoli24:ssa kehumassa kuinka on tullut ajeltua 3 milj. kilometriä elämän aikana nastoilla/kitkoilla :)

kolarit ajetaan kesärenkailla ...

olli43 kirjoitti:

nuo - kelit jotka pahimmat kitkoille tulee lisääntymään rajusti ilmaston muuttumisen takia.Muutaman vuoden päästä todennäköisesti kitkat kielletään samoin,kun kaikki suolaus eu:n taholta jonne on tehty siitä valitus koska aiheuttaa liikaa kuormitusta luonnolle ja alustavan tiedon mukaan eu haluaakin kieltää kaiken suolauksen teillä.

EU tosiaankin haluaa vähentää teiden suolauksen ympäristöhaittoja osana EU:n RoadEnv-ohjelmaa. Asiaa koskeva laki on valmisteilla. Lain mukaan teitä saisi edelleenkin suolata, mutta tällöin suolavesi olisi kerättävä talteen ja suola uudelleen kiteytettävä ja kierrätettävä seuraavina talvina teiden suolaukseen käytettäväksi tai muutoin hyötykäytettävä. Ilman kierrätysjärjestelmää suolaus on kielletty. Ennakkotietojen mukaan Suomessa kierrätyksen järjestäminen on katsottu niin kalliiksi (100000-200000 €/km), että suolauksesta tultaneen joitakin erityiskohteita lukuunottamatta luopumaan.

Samaan RoadEnv ohjelmaan kuuluu myös nastarenkaiden käytön kieltäminen kokonaan ns. helpoissa keliolosuhteissa, joita Etelä-Suomen talvessa on yli 90 % ajasta (EUstat, raportti EURT-345/2008). Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että sulalla tiellä nastarenkaat tulevat olemaan kielletyt. Tämä ajaa kitkarenkaiden ja vaikeissa kelioloissa lumi/jääketjujen käyttöön. Toki jokainen voi myös vaihtaa alle nastarenkaat huonojen kelien ajaksi, mutta tämä lienee enempi teoreettinen vaihtoehto varsinkin Etelä Suomen vaihtelevissa oloissa. Lappi on eri juttu. Ketjuja käytettäessä maksiminopeus taisi olla rajoitettu 50 km/h:ssa.

Ennakkotietojen mukaan nasta- ja suolakielto tulisi voimaan vaiheittain: Alpeilla ja muilla Keski-Euroopan vuoristoalueilla, mukaan lukien Pyreneet, vuonna 2012, Baltiassa 2013 ja Pohjoismaissa 2014. Lain voimaantuloa pidetään niin varmana, että tunnettu Suomalainen rengasvalmistajakin on jo aloittanut jääketjujen suunnittelun ja ketjutehtaan rakentamisen Venäjän tuotantolaitosten yhteyteen. Koska ketjuihin tarvitaan huomattavasti enemmän metallia kuin nastarenkaisiin on edellä mainittu valmistaja ostanut merkittävän osan Talvivaaran kaivoksesta ja sen tuotannosta. Ilmeisesti ko. valmistajan nykyinen nastarengasmalli jää viimeiseksi eikä uutta rengasmallia ole ensi talveksi enää tulossa. Myös useat suuret eurooppalaiset rengasvalmistajat ovat ilmoittaneet nastarenkaittensa tuotekehityksen alasajosta.

Muutamat autonvalmistajatkin ovat jo varautuneet ketjujen käytön roimaan lisääntymiseen. Kehityksen kärjessä on Saab, jonka uudessa Kiinassa valmistettavassa ja EU-alueelle tuotavassa 9-4 mallissa on ketjukotelot vakiovarusteena auton molemmissa kyljissä.

EU virkamies kirjoitti:

EU tosiaankin haluaa vähentää teiden suolauksen ympäristöhaittoja osana EU:n RoadEnv-ohjelmaa. Asiaa koskeva laki on valmisteilla. Lain mukaan teitä saisi edelleenkin suolata, mutta tällöin suolavesi olisi kerättävä talteen ja suola uudelleen kiteytettävä ja kierrätettävä seuraavina talvina teiden suolaukseen käytettäväksi tai muutoin hyötykäytettävä. Ilman kierrätysjärjestelmää suolaus on kielletty. Ennakkotietojen mukaan Suomessa kierrätyksen järjestäminen on katsottu niin kalliiksi (100000-200000 €/km), että suolauksesta tultaneen joitakin erityiskohteita lukuunottamatta luopumaan.

Samaan RoadEnv ohjelmaan kuuluu myös nastarenkaiden käytön kieltäminen kokonaan ns. helpoissa keliolosuhteissa, joita Etelä-Suomen talvessa on yli 90 % ajasta (EUstat, raportti EURT-345/2008). Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että sulalla tiellä nastarenkaat tulevat olemaan kielletyt. Tämä ajaa kitkarenkaiden ja vaikeissa kelioloissa lumi/jääketjujen käyttöön. Toki jokainen voi myös vaihtaa alle nastarenkaat huonojen kelien ajaksi, mutta tämä lienee enempi teoreettinen vaihtoehto varsinkin Etelä Suomen vaihtelevissa oloissa. Lappi on eri juttu. Ketjuja käytettäessä maksiminopeus taisi olla rajoitettu 50 km/h:ssa.

Ennakkotietojen mukaan nasta- ja suolakielto tulisi voimaan vaiheittain: Alpeilla ja muilla Keski-Euroopan vuoristoalueilla, mukaan lukien Pyreneet, vuonna 2012, Baltiassa 2013 ja Pohjoismaissa 2014. Lain voimaantuloa pidetään niin varmana, että tunnettu Suomalainen rengasvalmistajakin on jo aloittanut jääketjujen suunnittelun ja ketjutehtaan rakentamisen Venäjän tuotantolaitosten yhteyteen. Koska ketjuihin tarvitaan huomattavasti enemmän metallia kuin nastarenkaisiin on edellä mainittu valmistaja ostanut merkittävän osan Talvivaaran kaivoksesta ja sen tuotannosta. Ilmeisesti ko. valmistajan nykyinen nastarengasmalli jää viimeiseksi eikä uutta rengasmallia ole ensi talveksi enää tulossa. Myös useat suuret eurooppalaiset rengasvalmistajat ovat ilmoittaneet nastarenkaittensa tuotekehityksen alasajosta.

Muutamat autonvalmistajatkin ovat jo varautuneet ketjujen käytön roimaan lisääntymiseen. Kehityksen kärjessä on Saab, jonka uudessa Kiinassa valmistettavassa ja EU-alueelle tuotavassa 9-4 mallissa on ketjukotelot vakiovarusteena auton molemmissa kyljissä.

Jos tuo väite pitää paikkansa, niin 5 vuoden kuluttua Suomessakin saadaan ajaa talvella puhtailla autoilla ja hengittää keväisin puhdasta ilmaa.
Itse olen käyttänyt nastattomia renkaita jo lähes 20 vuotta ja hyvin pärjää.
Suurin osa autoilijoista on laumasieluja, jotka ei osaa ajatella itsenäisesti, vaan tätyy lailla määrätä miten on järkevintä toimia.

EU virkamies kirjoitti:

EU tosiaankin haluaa vähentää teiden suolauksen ympäristöhaittoja osana EU:n RoadEnv-ohjelmaa. Asiaa koskeva laki on valmisteilla. Lain mukaan teitä saisi edelleenkin suolata, mutta tällöin suolavesi olisi kerättävä talteen ja suola uudelleen kiteytettävä ja kierrätettävä seuraavina talvina teiden suolaukseen käytettäväksi tai muutoin hyötykäytettävä. Ilman kierrätysjärjestelmää suolaus on kielletty. Ennakkotietojen mukaan Suomessa kierrätyksen järjestäminen on katsottu niin kalliiksi (100000-200000 €/km), että suolauksesta tultaneen joitakin erityiskohteita lukuunottamatta luopumaan.

Samaan RoadEnv ohjelmaan kuuluu myös nastarenkaiden käytön kieltäminen kokonaan ns. helpoissa keliolosuhteissa, joita Etelä-Suomen talvessa on yli 90 % ajasta (EUstat, raportti EURT-345/2008). Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että sulalla tiellä nastarenkaat tulevat olemaan kielletyt. Tämä ajaa kitkarenkaiden ja vaikeissa kelioloissa lumi/jääketjujen käyttöön. Toki jokainen voi myös vaihtaa alle nastarenkaat huonojen kelien ajaksi, mutta tämä lienee enempi teoreettinen vaihtoehto varsinkin Etelä Suomen vaihtelevissa oloissa. Lappi on eri juttu. Ketjuja käytettäessä maksiminopeus taisi olla rajoitettu 50 km/h:ssa.

Ennakkotietojen mukaan nasta- ja suolakielto tulisi voimaan vaiheittain: Alpeilla ja muilla Keski-Euroopan vuoristoalueilla, mukaan lukien Pyreneet, vuonna 2012, Baltiassa 2013 ja Pohjoismaissa 2014. Lain voimaantuloa pidetään niin varmana, että tunnettu Suomalainen rengasvalmistajakin on jo aloittanut jääketjujen suunnittelun ja ketjutehtaan rakentamisen Venäjän tuotantolaitosten yhteyteen. Koska ketjuihin tarvitaan huomattavasti enemmän metallia kuin nastarenkaisiin on edellä mainittu valmistaja ostanut merkittävän osan Talvivaaran kaivoksesta ja sen tuotannosta. Ilmeisesti ko. valmistajan nykyinen nastarengasmalli jää viimeiseksi eikä uutta rengasmallia ole ensi talveksi enää tulossa. Myös useat suuret eurooppalaiset rengasvalmistajat ovat ilmoittaneet nastarenkaittensa tuotekehityksen alasajosta.

Muutamat autonvalmistajatkin ovat jo varautuneet ketjujen käytön roimaan lisääntymiseen. Kehityksen kärjessä on Saab, jonka uudessa Kiinassa valmistettavassa ja EU-alueelle tuotavassa 9-4 mallissa on ketjukotelot vakiovarusteena auton molemmissa kyljissä.

Olisi hienoa jos nastojen käyttöä Suomessa, etenkin kaupunkialueilla rajoitettaisiin ja RANKASTI. Siinä määrin turhaa ja monin puolin haitallista nastojen käyttö paremman tienpidon alueilla on.

MUTTA:

Hieman epäilen noita tietojasi. Jos noista mikään pitää paikkaansa, niin laitatko vähän linkkiä tännekin? Etenkin tuo "EUstat, raportti EURT-345/2008" olisi mielenkiintoista nähdä.

Kiitos! :)

talviautoilija kirjoitti:

Olisi hienoa jos nastojen käyttöä Suomessa, etenkin kaupunkialueilla rajoitettaisiin ja RANKASTI. Siinä määrin turhaa ja monin puolin haitallista nastojen käyttö paremman tienpidon alueilla on.

MUTTA:

Hieman epäilen noita tietojasi. Jos noista mikään pitää paikkaansa, niin laitatko vähän linkkiä tännekin? Etenkin tuo "EUstat, raportti EURT-345/2008" olisi mielenkiintoista nähdä.

Kiitos! :)

Huuhaata koko juttu. En tiedä mikä iski. Parempi olisi poistaa viesti ettei lähde huhut liikkeelle.

Osaatko lukea vai onko ymmärryksessä vikaa? Missä kohtaa kyseisessä jutussa puhuttiin kitkarenkaista? Missä mainittiin, että osallisena olisi ollut Spede-nimisiä henkilöitä?

ne vaarallisia vasta ovatkin, kolmannet kitkat jo menossa, enkä nastoja kaipaa ne on ajotaidottomille pelleille, autona bmw m3.