Vuonna 2000 ostin uuden tai esittelykäytössä olleen A4:sen 2.0- litran moottorilla. Auto oli ensimmäinen Saksalainen ja toistaiseksi viimeinen, "kuherruskuukausi" kun oli parin viikon jälkeen ohi, niin auto alkoi ärsyttämään päivä päivältä enemmän. Ei mitään selkeää, mutta nitinät ja natinat, ajettavuus, vaihteiden välitykset kummalliset (ei mitään vääntöä) ja vielä muutaman kuukauden päästä ulkomuoto oli mielestäni todellä ällöttävä. Myin auton noin neljän kuukauden päästä pois ja hävisin tietysti kaupassa, mutta pääasia että pääsin eroon. Niin ja sen neljän kuukauden aikana jouduin vielä vaihtamaan molemmat ajovalo polttimot. (laatua)
Omistin kerran uuden Audin
eka ja vika
7550
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kiitos tiedosta ja näkemiin.
Sama homma täällä. Oli perättäin kaksi BMW coupétä, 320 ja uusi 325:n, automaatteina ja kattoluukkua yms. Jatkuvasti Laakkosella, takuuna onneksi. Tylsiä, ei mitään ihmeellistä. Vaimoni vanha Alfa 166:n suoritti kaarteet paremmin kuin uusi coupé. Vaihdoin ensin Jaggeen ja sitten v8 Jaggeen, enkä enää vaihda muuhun.
Muistit mainita sen kattoluukun! Se on erittäin tärkeä juttu se. Jatkuvasti Laakkosella (varmaan myytävänä), se on harmillista, eikö vain.
Yleensä jos on valinnut autonsa varusteeksi kattoluukkun, niin autoa ei enää tarvitse korjailla mistään. Lisäksi kattoluukku tekee autosta varsin ihmeellisen. Oliko kyseessä tehdasasenteinen kattoluukku, vai jälkikäteen asennettu?
Oliko autossa kattoluukun ja automaattilaatikon lisäksi talvirenkaat tai vetokoukku? Vetokoukun ja automaattivaihteiston yhteisvaikutus tekee autosta tunnetusti tylsän. Eli em varusteista kannattaa valita ainoastaan jompikumpi, mikäli hakee autoltaan uniikkia persoonallisuutta.
Talvirenkaat puolestaan kumoaa kattoluukun myönteisen vaikutuksen auton vikaherkkyyteen. Talvirenkaiden ei tarvitse olla edes alle asennettuna. Riittää, kun kyseiset kiekot on varaston nurkassa talvea odottamassa, niin erilaisia vikoja alkaa esiintyä aina kyllästymiseen asti ja samalla kattoluukun kiistattomat hyödyt menetetään.
Huomasitko vikaherkkyyteen olevan mitään vaikutusta sillä, että pidit autoja perättäin, nokakkain tai rinnakkain? Ilmeisesti pidit Bemareita enimmäkseen perättäin, mutta pidätkö Jaggea ja Alfaa enimmäkseen nokakkain? Eli vikaherkkyyteen vaikuttaa myös se, kuinka autojaan pitää.
TOYOTA tai HONDA
3 autoo mitä en koskaan hankkis mistään hinnoista.Kirjottajalla samoja kokemuksia kuin monella muulla..
Onkos tänne kukaan koskaan kirjottannu miksi kannattaa hankkia audi?.. ja miksi ei?
Hyvä, että joku viitsii kertoa myös ikävistä asioista suoraan, niin kuin ne todellisuudessa on. Rahaa tietenkin paloi tuossakin kokeilussa, mutta vääristä valinnoista joutuu usein maksamaan. Asioita pitää laittaa vaakakuppiin ja joutuu pakon edessä valitsemaan kahdesta huonosta vaihtoehdosta sen vähemmän huonon (euroja kuluu s...nasti vs joutuu ajamaan autoa, josta ei todellakaan pidä).