Vai onko auto motor & sport vaihtanut omistajaa?
Nimittäin Subarut voittivat vertailutestit Legasy vs
Audi 5 ja Forester puolestaan päihitti Audi Q vitosen
ja BMW X ykkösen.
Vai olisiko sitä vaan uskottava, että Subarut ovat
niin hyviä, että päihittävät ns. hehkutetut premiumit.
Itseasiassa eihän noissa viimeksimainituissa olekaan lisäksi
muuta erinomaista kuin hinta...autokauppiaalle.
No, saahan niistä omistaja erään laisen hyvänolon
tunteen, pakko saada, kun ovat kympin kaksi kalliimpiakin.
Nimittäin Subarut voittivat vertailutestit Legasy vs
Audi 5 ja Forester puolestaan päihitti Audi Q vitosen
ja BMW X ykkösen.
Vai olisiko sitä vaan uskottava, että Subarut ovat
niin hyviä, että päihittävät ns. hehkutetut premiumit.
Itseasiassa eihän noissa viimeksimainituissa olekaan lisäksi
muuta erinomaista kuin hinta...autokauppiaalle.
No, saahan niistä omistaja erään laisen hyvänolon
tunteen, pakko saada, kun ovat kympin kaksi kalliimpiakin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Osuit vain asian ytimeen. Totuus on joskus epämiellyttävä....joillekin.
paremmat voitelut auttaa aina.
ollaan sielä vissiin autobildissakin sekasin
http://www.autodeckers.de/cms/upload/pdf/DT_Ceed-min.pdf
Ehkä hinta/laatu suhde muuttuu vuosien saatossa. Eli subarun hinta putoo aika rajusti auton tullessa 5vuotiaaksi. Ja muistaakseni sitä tarttee huoltaa tämän tästä, eli kympin välein. Moisia huoltovälejä ei oo enään muissa kuin korealaisissa kieseissä. Asialla ei oo mitään väliä jos autolla ei aja juuri mitään. Mutta esim. faija ajaa kiesillä 70000km/vuosi, kalliiksi tulisi ajaa subarulla jo polttoainekulujen vuoksi(saatikka sitten huoltokulujen vuoksi). Tällä hetkellä kulutus n.6L/100km työ käytössä, ja n.4L siviilikäytössä, ja huollot n.200e/kerta(eli 2 kertaa vuodessa). Toisaalta, miksi kehua auton ajomäärillä, niitähän saa kaupasta uusia, ei niillä ole pakko ajaa miljoonaa kilometriä.