Poimintoja Yksityistie -lehdessä olleesta navigaattori-jutusta.
Navigaattorien tieaineistot tuotetaan Suomen kuluttajille myynnissä oleviin navigaattoreihin kahdessa yrityksessä; Tele Atlaksessa ja Navteqissa. Molemmat toimivat maailmanlaajuisesti. Näistä Navteq käyttää oman tiestönsä lähtöaineistona Suomen osalta Maanmittauslaitoksen tiestöaineistoa. Se kuitenkin päivittää tiedostojaan Maanmittauslaitoksen kautta hyvin harvoin.
Molemmat mainitut yritykset ylläpitävät tietietojaan itse (tai jonkun alan alihankintana). Niillä on työntekijöitä, jotka kiertelevät maantieverkkoa ja keräävät siten tietoja,
On myös hyvä tiedostaa, että kartta-aineisto ei voi olla täysin ajantasainen ja virheetön. Lisäksi kun kartta-aineistoon hankitaan tuoretta tietoa, se joudutaan tarkistamaan, prosessoimaan, tuottamaan uusi toimitettava tuote ja saattamaan se käyttäjän saataville. Tähän prosessiin menee ainakin kuukausia, helposti puoli vuotta laskettuna siitä, kun tietojen kerääjä on tallentanut tiedon siihen kun tietotuote on kuluttajien saatavilla.
Kuinka usein yritysten tietojen kerääjät missäkin osassa maata kiertävät, siihen MML ei osaa sanoa. Lopulta kuluttajat hankkivat päivitetyn tiedon laitteeseensa sitten kun viitsivät tai muistavat, jos ylipäätään hankkivat.
Ainakin eräät navigaattoreista - liekö kaikki - kertovat kyllä, onko tie soratie vai päällystetty tie.
Juttu jatkuu, mutta tässä oleellisimmat...
Navigaattorien tieaineistot tuotetaan Suomen kuluttajille myynnissä oleviin navigaattoreihin kahdessa yrityksessä; Tele Atlaksessa ja Navteqissa. Molemmat toimivat maailmanlaajuisesti. Näistä Navteq käyttää oman tiestönsä lähtöaineistona Suomen osalta Maanmittauslaitoksen tiestöaineistoa. Se kuitenkin päivittää tiedostojaan Maanmittauslaitoksen kautta hyvin harvoin.
Molemmat mainitut yritykset ylläpitävät tietietojaan itse (tai jonkun alan alihankintana). Niillä on työntekijöitä, jotka kiertelevät maantieverkkoa ja keräävät siten tietoja,
On myös hyvä tiedostaa, että kartta-aineisto ei voi olla täysin ajantasainen ja virheetön. Lisäksi kun kartta-aineistoon hankitaan tuoretta tietoa, se joudutaan tarkistamaan, prosessoimaan, tuottamaan uusi toimitettava tuote ja saattamaan se käyttäjän saataville. Tähän prosessiin menee ainakin kuukausia, helposti puoli vuotta laskettuna siitä, kun tietojen kerääjä on tallentanut tiedon siihen kun tietotuote on kuluttajien saatavilla.
Kuinka usein yritysten tietojen kerääjät missäkin osassa maata kiertävät, siihen MML ei osaa sanoa. Lopulta kuluttajat hankkivat päivitetyn tiedon laitteeseensa sitten kun viitsivät tai muistavat, jos ylipäätään hankkivat.
Ainakin eräät navigaattoreista - liekö kaikki - kertovat kyllä, onko tie soratie vai päällystetty tie.
Juttu jatkuu, mutta tässä oleellisimmat...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Garmin päivittää kartta-aineistoa huonosti, päivityksiä tulee mutta vuosia sitten tehdyt tie muutokset on päivittämättä, esim vanha 3-tie valkeakosken kohdalla, vieläkin ajetaan pitkin metsiä siinä pohjoisen liittymän kohdalla, ja opastaa ajamaan toijalaan vaikka pitäisi ajaa tampereelle.
Tompassahan käyttäjät voivat merkkailla, raportoida ja korjata (osan) virheistä, eli voivat tulla sitten karttaan joskus.
ei kiinnosta
lukea ja kommentoida...