Onko muilla kokemuksia 2.2 kiisselin hiukkassuodattimen temppuilusta. Itselläni takana 30000km ja nyt yli
-20 asteen pakkasten aikaan sytytti valon, joka ei sammunut ohjeen mukaisesti kierroksia nostamalla ja ajamalla jonkin aikaa. Itseasiassa valo syttyi suoraan palamaan, eikä "vilkutellut" etukäteen. Regeneroitiin huollossa ja ajoivat uuden softan, jonka pitäisi ennaltaehkäistä tukkeutumista. Softan vaihdon jälkeen tuntuu, että moottorilämmöt nousevat entistäkin hitaammin. Pääasiallinen ajo mulla on työmatkaa n. 30km ja reissupäivä välillä pidemmälle, eli tuollaiset 4000km/vuosi, toki lyhyttä kauppareissuakin välillä; kuitenkin päivittäin koneen lämmöt nousevat normaaliin ainakin kahdesti. Kohtalontovereita, auttoiko softan vaihto vai uusiko ongelma ?
CRV Diesel -09 hiukkassuodatin ongelmat
85
23982
Vastaukset
- saapilluo
hitauden perusteel vähennettiin egr:n käyttöä,onko käytetty c3 öljyjä??Eli ne mitä suurin osa hiukkas-suodatin diisselivalmistajat suosittelee.Ja kyl pätkäajo on myrkkyä hiukkasloukulle muissakin automerkeissä.Itsel kerran pakko poltettu saab,ja sen jälkeen olen kattonu tripistä n500-700km väleil antaa lämpimälle koneelle hanaa ihan kunnol,se on lähes aina aktivoinut sen polton.Tietty jo oppinu sen kulutuksen perusteel arviomaan milloin on aika polkasta.Silloin kun osuu paljon nurkkaa ja kulutus lähes 9 niin se 500km välein kiihdyttely riittäny.Ilmeisesti se anturi tulkitsee et putki ahdistaa ja siks se aktivoi sen polton.Ethän vaan ole sammutanu moottoria kesken sen hiukkasten polton??Sen mokan tein ja vika tilaan meni.Usein sen polton tunnistaa vähän nousseista kierroksista,paljon nousseesta hetkellisestä kulutuksesta ja saabis pienestä nykimisestä ihan ryömintä nopeudes ja flekti huutaa vaik pakkasta yli 20!!Hondas ei vakiona webastoa ja siks se voi olla ongelma et ei koskaan oikeasti pääse tarpeeks lämpimäks,mut se kova ajo ja sisälle ei ihan simona lämpöä vois käynnistää sen polton sopivil väleil.Ja ei tartte pelätä käskee sitä,harva kone nyky öljyillä kuluu karstottuminen isompi ongelma.Ja pitäs sen kestää kilsoja sen hondan diisselin,tutulla taksi accord 06 ja yli 300tkm ajetttu ja hyvin pelaa
- onko ollut
Öljyt on just nuo kallit mitä Honda vaatii hiukkassuodattimen toiminnan kannalta. Merkkihuolettu jne. Olen saattanut joskus sammuttaa koneen kesken "polton" kun en sitä ei oikeastaan mistään huomaa kun ilmeisesti siitä, että jeesus-käry on ulkona kun oven ajaa, sellainen kumin/kytkimen-tyyppinen kärtsä.
- saapilluo
onko ollut kirjoitti:
Öljyt on just nuo kallit mitä Honda vaatii hiukkassuodattimen toiminnan kannalta. Merkkihuolettu jne. Olen saattanut joskus sammuttaa koneen kesken "polton" kun en sitä ei oikeastaan mistään huomaa kun ilmeisesti siitä, että jeesus-käry on ulkona kun oven ajaa, sellainen kumin/kytkimen-tyyppinen kärtsä.
se siitä,pidä vaan konees ne c3 öljyt(halvemmal saa mobil experss esp)kuin yleensä merkkihuollosts.Eli vaihda ne takuu aikana valmiiks enne huoltoa.Takuun loputtua käytä muual valohoidos.Mut jos auto muuten miellyttää ihan suotta vaihdat,kun ei parempaa/kestävämpää/hintansa pitävää cittaria oikein ole.Toyota jos et muuta saa reivi on viivioil,mut kun tulee muittenkin kuin taksareiden tietoon 2.2 ja 2.0d koneitten luokaton laaatu niin crv on arvo kunkku.Ei muuten löydy yhtään uutta ave 2.2 taksia tästä(yli 100)kaupungista,sen verran tehokkaasti 07_09 2.0 ja 2.2 koneita kannesta hajos.
- onko ollut
saapilluo kirjoitti:
se siitä,pidä vaan konees ne c3 öljyt(halvemmal saa mobil experss esp)kuin yleensä merkkihuollosts.Eli vaihda ne takuu aikana valmiiks enne huoltoa.Takuun loputtua käytä muual valohoidos.Mut jos auto muuten miellyttää ihan suotta vaihdat,kun ei parempaa/kestävämpää/hintansa pitävää cittaria oikein ole.Toyota jos et muuta saa reivi on viivioil,mut kun tulee muittenkin kuin taksareiden tietoon 2.2 ja 2.0d koneitten luokaton laaatu niin crv on arvo kunkku.Ei muuten löydy yhtään uutta ave 2.2 taksia tästä(yli 100)kaupungista,sen verran tehokkaasti 07_09 2.0 ja 2.2 koneita kannesta hajos.
Kyllähän työ mukava ja hyvä auto on muuten, kolmas honda minulle. Totta sekin, että sitimaasturi-linjalla hinta/laatusuhteeltaan aika ylivoimainen. Kilometrejä tulee kuitenkin siihen tahtiin, että parin vuoden sisään pitää vaihtaa ja jos "parempaa" tahdoo, niin varmaan pitää nousta hinnassa luokkaan n. 60000e, josta löytyy audia ja volvoa; varmaan murheensa niissäkin.
Harmittaa vaan tällaiset "viat", jotka voivat pakottaa päättämään matkanteon pakkaseen kesken työreissun.
- ceeärvee
Minulla ei ole ollut ongelmia hiukkassuodattimen kanssa, nyt ajetttu 28 000 km. cr-v:n vm. 2008.
Pyrin etten keskeyttäisi polttoprosessia ja jos mahdollista menen moottoritielle (se on tossa lähellä) ajamaan pitämällä kierrokset n. 3000 r/min. Viimeksi kun poltteli oli pakkasta -20 C. pistin vielä eeberin päällä, että
helpottaisi konetta saavuttamaan tarvittavan lämpötilan. Merkki huollossa huollettu ja mobilin esp:ä
öljynä.- onko ollut
Mistä tiedät, että polttelu on käynnissä ?
- ceärvee
onko ollut kirjoitti:
Mistä tiedät, että polttelu on käynnissä ?
Kun keskikulutus nousee huomattavasti mittarissa ja myös koneen käynti ääni muuttuu silloin
kun polttelee. Joku lamppu kun syttyis kojetaulussa niin olis selkeempi nyt joutuu tulkitsemaan. - onko ollut
ceärvee kirjoitti:
Kun keskikulutus nousee huomattavasti mittarissa ja myös koneen käynti ääni muuttuu silloin
kun polttelee. Joku lamppu kun syttyis kojetaulussa niin olis selkeempi nyt joutuu tulkitsemaan.Kiitti...
Itse vissiin olen sen verran tupelo, että en ole huomannut moista muutosta. Olis todella hyvä, jos vaikka se hiukkassuodattimen valo vilauttelis, niin ymärtäisi nostaa kierroksia tai vaikka joku piippaus. Itseasiassa ohjekirja antaa jotenkin ymmärtää, että valo vilauttelisikin. Tapahtuuko tuo polttelu mielestäsi miten taajaan ? Mulla siis aika jetsulleen 29000km ajettu huhtikuusta 2009 lukien ja nyt viikko sitten tälläsi tuon valon suoraan päälle ja huollossa pakkopoltettiin. - ceärvee
onko ollut kirjoitti:
Kiitti...
Itse vissiin olen sen verran tupelo, että en ole huomannut moista muutosta. Olis todella hyvä, jos vaikka se hiukkassuodattimen valo vilauttelis, niin ymärtäisi nostaa kierroksia tai vaikka joku piippaus. Itseasiassa ohjekirja antaa jotenkin ymmärtää, että valo vilauttelisikin. Tapahtuuko tuo polttelu mielestäsi miten taajaan ? Mulla siis aika jetsulleen 29000km ajettu huhtikuusta 2009 lukien ja nyt viikko sitten tälläsi tuon valon suoraan päälle ja huollossa pakkopoltettiin.Minulla tulee aikapaljon kaupunki ajoa, en tiedä vaikuttaako polttelu tiheyteen mutta
arvioisin n. 300-500 km välein. Kesäisin polttelu hoituu helpommin kun on lämmintä
tämä on varmaan näitä talven aiheuttamia ongelmia kun on kylmää ??. - onko olllut
ceärvee kirjoitti:
Minulla tulee aikapaljon kaupunki ajoa, en tiedä vaikuttaako polttelu tiheyteen mutta
arvioisin n. 300-500 km välein. Kesäisin polttelu hoituu helpommin kun on lämmintä
tämä on varmaan näitä talven aiheuttamia ongelmia kun on kylmää ??.Joo, varmaan tää erikoinen pakkastalvi tekee oireet, kun normaali nolla-loskaa ei ole lainkaan ollut. Ihan alkuvuodesta heitti mulla myös moottoritilan häiriövalon, se hävisi kun tankkasin ja laitoin jäänestoa kiisselin sekaan. Kyllä kai tää tästä kesää kohti :D
- nokiloukku
onko olllut kirjoitti:
Joo, varmaan tää erikoinen pakkastalvi tekee oireet, kun normaali nolla-loskaa ei ole lainkaan ollut. Ihan alkuvuodesta heitti mulla myös moottoritilan häiriövalon, se hävisi kun tankkasin ja laitoin jäänestoa kiisselin sekaan. Kyllä kai tää tästä kesää kohti :D
Kokeilin omassani tehoboxia, tuntui hyvältä ja kulutuskin tippui litran verran mutta hiukkassuodattimen valo syttyi muutaman sadan kilometrin jälkeen. Otin boxin pois ja käytin regeneroinnissa eikä sen jälkeen ole ollut ongelmia.
- Osm
ceärvee kirjoitti:
Kun keskikulutus nousee huomattavasti mittarissa ja myös koneen käynti ääni muuttuu silloin
kun polttelee. Joku lamppu kun syttyis kojetaulussa niin olis selkeempi nyt joutuu tulkitsemaan.Kyllä näyttöön tulee merkkivalo, kun poltto on käynnissä, vilkase ohjekirjasta.
- seeärvee
Osm kirjoitti:
Kyllä näyttöön tulee merkkivalo, kun poltto on käynnissä, vilkase ohjekirjasta.
Tulee kyllä sitten kun on jo niin tukossa että on viimeiset hetket saada se ajossa puhtaaksi.
Ei siellä kyllä normaalisti mitään pala mittaristossa. - 09
seeärvee kirjoitti:
Tulee kyllä sitten kun on jo niin tukossa että on viimeiset hetket saada se ajossa puhtaaksi.
Ei siellä kyllä normaalisti mitään pala mittaristossa.6.000km kohdilla viimeiset hetket?
- seeärvee
09 kirjoitti:
6.000km kohdilla viimeiset hetket?
No hyvä jos se merkkivalo ilmoittaa renegoinnin uusimmissa malleissa omassa -08 se merkkivalo EI OLE palanut vielä missään vaiheessa 28 000 km.n aikana.
- ketjun aloittaja
seeärvee kirjoitti:
No hyvä jos se merkkivalo ilmoittaa renegoinnin uusimmissa malleissa omassa -08 se merkkivalo EI OLE palanut vielä missään vaiheessa 28 000 km.n aikana.
Joo, ei ole 09 elegancessakaan mitään merkkivaloa, joka ilmaisisi polton tarpeen. Kun valo palaa, terve menoa vaan suoraan huoltoon ja mieluiten hinaamalla (kertoo honda assistance). Ohjekirjassa sanotaa, että ajotietokoneella varustetuissa malleissa merkkivalo.
Vinkkinä vaan, että jos valo syttyy ajon päällä, älä aja ihan huoltamolle saakka. Jos huoltofirmalla ei ole aikaa generoida hiukkassuodatinta samana päivänä, sijaisautoa ei assistancen kautta saa jos on jo korjaamolla. Aika huvittavaa, maksavat mieluummin hinausauton naapuritontilta, heh. - Osm
ketjun aloittaja kirjoitti:
Joo, ei ole 09 elegancessakaan mitään merkkivaloa, joka ilmaisisi polton tarpeen. Kun valo palaa, terve menoa vaan suoraan huoltoon ja mieluiten hinaamalla (kertoo honda assistance). Ohjekirjassa sanotaa, että ajotietokoneella varustetuissa malleissa merkkivalo.
Vinkkinä vaan, että jos valo syttyy ajon päällä, älä aja ihan huoltamolle saakka. Jos huoltofirmalla ei ole aikaa generoida hiukkassuodatinta samana päivänä, sijaisautoa ei assistancen kautta saa jos on jo korjaamolla. Aika huvittavaa, maksavat mieluummin hinausauton naapuritontilta, heh.En halua inttää asiasta, mutta merkkivalo vilkkuu, kun poltto pitää suorittaa. Tämä tulee, jos autolla ajetaan lyhyitä matkoja ja automaattinen poltto ei näin ole onnistunut. Jos valo jää palamaan, silloin kyseessä huoltoon meno. Huoltokirjan sivu 534. Näin omassani 09 Elegancessa.
Tämähän toimii samoin kaikissa uudemmissa dieseleissä, siis itse polttotapahtuma. Ei tästä suurempia murheita kannata ottaa, suorittaa vain aika ajoin poltto-ohjelman, jos niin vaaditaan ja muistaa käyttää oikeita moottoriöljyjä. Jos oikein ahdistaa, kannattaa ostaa bensa auto. Mukavaa kevään odotusta! - ?
ceärvee kirjoitti:
Kun keskikulutus nousee huomattavasti mittarissa ja myös koneen käynti ääni muuttuu silloin
kun polttelee. Joku lamppu kun syttyis kojetaulussa niin olis selkeempi nyt joutuu tulkitsemaan.Meillä viime talvena kerran syttyi palamaan ja vaikka painoin menemän 4000 rpm puolituntia niin ei mitään vaikutusta, sitten se itetsttään sammui... Mutta lööä tuo vie niin ettei siinä jonkun ihme hiukkasuodattimen puhdistusta edes huomaa, vai onko sinulla joku ulkouolinen taarkkuusmittari? Tuoo hondan omahan on lähinnä vitsi... Kyllä seuraava suv voi olla Kia Sorento, antaa se niin paljon enempi samalla rahalla...
- ismac
Joulukuussa syttyi sama keltainen varoitusvalo- sammui parin päivän jälkeen pakkasten lauhduttua. Toisen kerran syttyi 3 vk myöhemmin. Kummallakin kertaa yhteistä se, että ajoin 300-400 km n.25 asteen pakkasessa, talvinopeusrajoitusten mukaisesti, tietty. Ilmeisesti kovilla pakkasilla puhdistustoiminto ei lähde liikkeelle. Elikkä, joko asiaa ei ole testattu pakkasilla, tai meille pohjoisessa asuville, marginaali-ihmisille, on ihan sama... No, kertoivat merkkiliikkeessä, että EGR-venttiili olisi sökö, meni kuulemma Japanin tilaukseen, olisikohan hyllyt tyhjenneet, vaikka väittivät Wetterillä, että tämä olisi ensimmäinen tapaus laatuaan. Yritin saada sitä puhdistustoimintoa liikkeelle ajamalla hieman yli 3 th kierroksilla noin 100 km - ei vaikutusta. Pakkasta oli kyllä 30 astetta. Onkohan muissa merkkiliikkeissä huoltoon liittyvät "prosessit" paremmin hanskassa kuin em. liikkeessä. Olis joku henkilö, joka tarkastaisi, että seuraavana päivänä korjuulle tuleviin autoihin löytyy osat! Suoraan sanoen ottaa pattiin, että ajaa yhteensä 200 km kuullakseen, " että ei meillä nyt olekaan sitä osaa, me ilmoitellaan sitten kun se tulee..."
- cr-v on hyvä auto
Ajelin uuskoppaisella 130 tkm pääasiassa matka-ajoa. Alkuun vilkutteli polttoprosessia silloin tällöin, mutta aina valo häipyi. Toki hajusta huomasi polttoprosessin toimivan myöhemminkin. Mittarissa oli muistaakseni vajaa 110tkm ja valo alkoi palamaan koko ajan. Regenerointi piti tehdä huollosta käsin ja viaksi diaknosoitiin öljynmäärän anturi.
Muuta huomioitavaa näillä kilometreillä oli, että Mobilin (Veho käyttää) öjyillä 20 tkm huoltovälillä sai lisätä 1-2 krt öljyä ja Wetterin käyttämällä Nesteen öljyillä ei tarvinnut lisätä huoltovälillä. Huoltohinnat näillä kahdella taas vaíhtelivat ihan miten sattuu, perushinnassa saattoi olla yli 100 € eroa. - crv-09
cr-v on hyvä auto kirjoitti:
Ajelin uuskoppaisella 130 tkm pääasiassa matka-ajoa. Alkuun vilkutteli polttoprosessia silloin tällöin, mutta aina valo häipyi. Toki hajusta huomasi polttoprosessin toimivan myöhemminkin. Mittarissa oli muistaakseni vajaa 110tkm ja valo alkoi palamaan koko ajan. Regenerointi piti tehdä huollosta käsin ja viaksi diaknosoitiin öljynmäärän anturi.
Muuta huomioitavaa näillä kilometreillä oli, että Mobilin (Veho käyttää) öjyillä 20 tkm huoltovälillä sai lisätä 1-2 krt öljyä ja Wetterin käyttämällä Nesteen öljyillä ei tarvinnut lisätä huoltovälillä. Huoltohinnat näillä kahdella taas vaíhtelivat ihan miten sattuu, perushinnassa saattoi olla yli 100 € eroa.Kumpi kallimpi ?
- on on
crv-09 kirjoitti:
Kumpi kallimpi ?
Hinnat vaihtelivat puolin ja toisin.
- petsopoy
käytä wetterillä,siellä ei tiedetä hondan huollosta muuta ku rahat pois asiakkaalta.
seurasin oman auton huoltoa niin huoltomies porisi vaan toisen kans että kuluu 2 tuntia
ei ottanut renkaita ees pois vaikka joka huollossa pitää ottaa.
oli ruksinut semmoisenkin tarkastuksen mitä ei etes autossa ole varusteena.
höpö liike nyt menee seuraava huolto veholle.
- laatu heikkenee
ajettu toi uusi softa maanataina.en kyllä saatana ala kuuntelemaan mitään mitään kierroksia jos on poltto kesken.jos ei pystytä tekemään autoa että täytyis alkaan kuuntelemman kierroksia,niin on lyllä syytä pysysä moottoripyörissä,ei tarrte miettiä koska auton voi sammuttaa.mää ainakin sammutan koska tarttee.jos vehkeet ei kestä,niin on niitä muitakin merkkejä joita ei tartte valvoa koska sammuttelee.kyllä vika on hondan,ei asiakkaan.
- hisu
Omaan hondaan vaihdettu hiukkassuodatin,koska huollossa suoritettu "poltto" ei auttanut.Meni takuuseen,hinta 4500e työ n.100e.Kyseinen osa ei kuulemma hondassa kuulu huollon piiriin,mikä nostaa korjauksen hintaa.Eli hiukkassuodattimen tulisi kestää ja toimia ilman huoltotoimia?Auto on sen verran juoksuttanut ylimääräistä,että taitaa mennä vaihtoon!Autolla ajettu nyt 75000km.Huollossa väitetttiin,että ko. auton hiukkassuodattimen hajoaminen oli ensimmäinen tapaus koko Skandinaviassa??Varaosa tuli kuulemma Hollannista.
- TapaniT
-09 kiisseli akko on nyt kaks kertaa tämän talven aikana hinattu huoltoon kun huutomerkillä varustettu hiukkassuodattimen vikavalo syttyny palamaan.
- kerttu45
suodati maksaa kyllä 1000-1500e
ei 4500 sua on vedetty nenästä heh heh - köpikö
kerttu45 kirjoitti:
suodati maksaa kyllä 1000-1500e
ei 4500 sua on vedetty nenästä heh hehTiedätkö mistä saapi hiukkassuodattimen 1000-1500 hinnalla ?
- Honda fani
Itse olen tutustunut CR-V:ni 2007 hiukkassuoddatimen saloihin oikein olan takaa ;) 140tkm alkoi vaikeudet... Valo jäi suoraan palaamaan. Sen jälkeen meni vuosi hyvin ...nyt mittarissa 160tkm ja nyt kuukauden aikana 3 polttoa takana ja 250-260km oli joka kerta tripissä, kun paukahti valo suoraan päälle. Eli tämä on kilometrimäärä, jossa viimeistään CR-V polttelee...
Ehdottivat Astrumissa uuden hiukkassuodattimen vaihtoa (noin 3000€).
Revittiin pönttö auki yksityisellä pajalla ja voisin sanoa, että nämä pitkulaiset suotimet ovat palaneet niin piukkaan sisältään kiinni, että kalua tästä ei tule pesemällä eikä millään muullakaan keinoa.
Tyhjennettiin siis pönttö ja ajettiin uusi softa tehonlisäyksellä ja eipä näy mitään savupilveä vaikka polkaisen kaasun pohjaan. Pakoputken pää on toki nykyään musta. Kulutus pieneni (jos jaksaa ajaa maltisillisesti).
Ja ainakin mieleni on paljon levollisempi, kun ei tarvii toivottavasti enää koskaan katsoa sitä keltaista valoa.... ja P.S. (kuulemma menee katsastuksestakin läpi ihan hyvin päästöjensä puolesta)- Viltteri5
Toimii siis tyhjälläkin pöntöllä, mutta tapat kanssaihmisesi syöpään tupruttelemalla pienhiukkasia...
- jegor1
Myö tyhjennetiin kans pönttö, mutta syttyi moottorinohjausvalo palamaan. Otitteko ihan tyhjäksi? Tuolla ajettu 230 000 km. 2007 malli.
- crvcrvcrv
Viltteri5 kirjoitti:
Toimii siis tyhjälläkin pöntöllä, mutta tapat kanssaihmisesi syöpään tupruttelemalla pienhiukkasia...
Voi v...u mitä paskaa!!
- koondamies
hondafani hei ! pitääkö ajaa uusi softa veholla,,käykö joku muukin? tyhjäsin pöntön,,syttyi se moottorin ohjausvalo!
- koondamies
jep,koondamiehell,,toimii nyt, ajettiin uusi softa ja vähän lastuttiikin,,mahtava kun pelaa, kulutus putosi n. litran sadalle !
- Accomies
230 tkm ajettu acco 09 alla. Hiukkassuodatin oli niin tukossa että meni vaihtoon. Hinta 660 euroo työt. n.1100 euroa. Pöntön poisto olisi maksanut noin 1500 euroa. Kokeillaan nyt näin. Toivottavasti valo ei syty enään palamaan. 3 kertaa regeneroitu 2 kuukauden aikana.
- Apeca
Nykyään DPF:n poisto on n. 800e
- 4tqyn4tqyn
Ei ole ollut ongelmia,,,150000km ajettu
- CRV07
Tehtiin hiukkaspöntön tyhjennys ja uuden softan ajo. Tehoja lisättiin 180hv:n ja väännöt nousivat 460nm:n. Polttoaineen kulutus tippui litran sadalla! Eipä tarvitse enää miettiä, että millon syttyy hiukkassuodattimen valo. :))) On kuin uusi auto..;)
- darja
CRV07 kirjoitti:
Tehtiin hiukkaspöntön tyhjennys ja uuden softan ajo. Tehoja lisättiin 180hv:n ja väännöt nousivat 460nm:n. Polttoaineen kulutus tippui litran sadalla! Eipä tarvitse enää miettiä, että millon syttyy hiukkassuodattimen valo. :))) On kuin uusi auto..;)
Vaikuttikos softamuutos muihin toimintoihin, esim. cruiseriin? Minulla itelle uusi crv07, jossa cruiseri ei toimi. Kysyin asiaa myyjältä ja kertoi että oli hiukkaspurkki poistettu ja ajettu pajalla ohitussofta jonka takia jäi cruiseri pois käytöstä. Käynnistettäessä hiukkaspurkin merkkivalo syttyy mutta ei tietenkään vilkuttele eikä pala.
- A5 tdi q
Joo,kun takuu loppuu taidan tehdä saman-kovasti ovat olleet tyytyväisiä ketkä ovat pöntön poistaneet.
Onko tekijöitä muualla kuin Keski-Suomessa? - ihanata
Tänään se valo sit syttyi ja tehot hävis. Kärsiikö ajaa viikonlopun yli vai oottaa että pääsee huoltoon? ku manuaalin mukaan pitäs heti sinne kiikuttaa.
- Käryää
Eihän kertakaikkiaan voi pitää autoa, jonka kanssa joutuu temppuilemaan jonkun hiukkasloukun takia. En minä ainakaan. Vaimokin ihmetteli sitä palaneen hajua, joka ilmestyi ajoittain. Silloi ei olisi saanut pysähtyä, vaikka olisi kotiportilla.
- A5 tdi q
Jos hiukkasloukun temppuilu ketuttaa,kannattaa siirtyä bensakoneeseen. Siis ongelmahan ei ole pelkästään hondassa vaan koskettaa muitakin vastaavalla tekniikalla varustettuja autoja.
Autotehtaathan vastustivat tekniikan käyttöönottoa-mutta viherpiipertäjät voittivat. - oujes_crv
Paska mikä paska. Kyllä vituttaa nää uudet autot saatana. Nyt ei pystynyt enää edes pakkopolttamaan. Hiukkasuodatin niin rajussa hapessa, että uusi pitää hankkia. Toistaiseksi ainoa kustannusarvio, mitä sain rempasta oli: "Pelkkä hiukkassuodatin maksaa monta tonnia" :o( Ja kun 2007:n CR-V:n arvo on jo reippaasti alle 20k, niin eipä taida kannattaa. Ajan sen jostain veneenlaskuliuskalta vaan alas ja ostan jonkun 80-luvun luottohevosen.
Toi on varmasti suunniteltu niin, että kestää juuri takuuajan yli ja sitten laukeaa, mulla ei ekan kolmen vuoden aikana ollut mitään ongelmia. Sitten kun meni takuu umpeen, alkoi lousku lahota.- honda taas toimii
Mulle suositeltiin myös pöntön vaihtoa,mutta se on turhaa!!Pönttö pois(10min max)jotain noen pesuainetta sisälle ja anna liueta!Sitten vettä perään molemmista päistä ja reilusti pesurilla parikymmentäminuuttia,tavaraa tulee todella paljon!pönttö takas,auto käyntiin hetki tyhjää ja paanalle!Ensin palaa valo,sammuta käy kahvilla ja valo ei enää sytykään!säästö pari tonttua ja hyvä mieli,minä juuri toimin näin!
- A5
poistata loukku ja asennuta uusi ohjelma,toimenpiteen jalkeen tehoa 180hv.
- honda taas toimii
Myös hyvä konsti...
- Tyytyväinen
Omassa oli myös hiukkasloukkuongelmaa ja sai kaksi kertaa kuussa käydä Veholla antamassa rahaa!! Kuulin tutulta, että Tampereella on yksi firma, missä onnistuu auton ohjelmointi niin, että vakionopeudensäädin toimii myös ohjelmoinnin jälkeen. Tyhjensin itse pöntön ja ajoin Tampereelle vikavalot palaen ja kotiin ajettaessa kaikki toimi, myös vakionopeudensäädin!! Ovat kuulemma Suomessa ainoat ketkä pystyy noin sen ohjelmoimaan. Firma oli Optimoiautosi.fi Tampereella ja kaverin puhelinnumero on 044-5867096, suosittelen!!!
- TURHIA LUPAUKSIA
Taitaa Optimoiautosi.fi kaveri taas mainostaa ja kehua itseään! Väittävät, että ovat Suomessa ainoa firma kuka pystyy poistamaan suodattimen Hondasta ilman ettei tule vakkarin kanssa ongelmia! Paskat! Olin kyseiseen yritykseen yhteydessä ja kaveri "takki auki" kehui itseään ja firmaansa... Poisto onnistuu 100% ongelmitta ja VAKKARI varmasti pelaa poiston jälkeen. Mietin tätä tarjousta ja ehdotusta päivän ja päätin varata ajan, niin siinä vaiheessa kaveri sanoo, että ei pystykkään luvata 100% toiminta varmuutta autolle/vakkarille. On kuulemma ollut useammalla asiakkaalla ongelmia kuitenkin jälkeenpäin auton kanssa! Mitä helvettiä!? Ensin luvataan kuu taivaalta ja sitten, kun pitäisi lunastaa lupauksia, niin EI osatakkaan!
Täysin amatööri kuva jäi kaverista! En suosittele tätä Optimoiautosi.fi kenellekkään vaikka ei enempää kokemusta olekkaan.Useammalla foorumilla vielä ylistää samaa asiaa, että ovat Suomen paras firma tässä asiassa yms...
Täytyy viedä auto toiseen paikkaan missä on ammattilaisia töissä!- CR-V täälläkin
Tuo hiukkasloukku tuntuu olevan melkoinen päänvaiva niin valmistajalle, omistajalle kuin ohjelmointifirmoillekin. Itse taistelin yli vuoden toistuvasti tukkeutuvan DPF:n kanssa ja etsin sitä osaajaa, joka saisi kaiken toimimaan. Useampi firma kehui saavansa DPF:n ohitettua, mutta vakionopeussäädin ei kuitenkaan tämän jälkeen enään toimisi -> eli autoon jää puutteellisesti toimivan DPF:n takia vikatila päälle, ainoastaan tehonrajoitus siis poistetaan softasta ja tästä revitään hilloa.
Monia tunnettuja softafirmoja läpi soitelleena tiedän, että ongelman kanssa tosiaan tehdään kovasti töitä ja jokainen toivoo ratkaisun löytyvän. Ja se ratkaisu löytyy varmasti vielä jonain päivänä.
Tampereen kaverin kehuskelut olivat varmaan hieman ennenaikaisia, mutta taitavat olla kuitenkin pisimmällä heti sen yhden firman jälkeen, joka suomessa tuon vasta oikein osaa. Mainostaminen kielletty, joten pidän suuni kiinni....
Niin ja vedetäänhän noita autojakin massoittain takaisinkutsulla huoltoon, kun huomataan että esim. joku prikka estää jarrujen toimivuuden. Miten sellaista on saatettu edes mainostaa luotettavana automerkkinä..... - LUJAA LAATUA HONDA
CR-V täälläkin kirjoitti:
Tuo hiukkasloukku tuntuu olevan melkoinen päänvaiva niin valmistajalle, omistajalle kuin ohjelmointifirmoillekin. Itse taistelin yli vuoden toistuvasti tukkeutuvan DPF:n kanssa ja etsin sitä osaajaa, joka saisi kaiken toimimaan. Useampi firma kehui saavansa DPF:n ohitettua, mutta vakionopeussäädin ei kuitenkaan tämän jälkeen enään toimisi -> eli autoon jää puutteellisesti toimivan DPF:n takia vikatila päälle, ainoastaan tehonrajoitus siis poistetaan softasta ja tästä revitään hilloa.
Monia tunnettuja softafirmoja läpi soitelleena tiedän, että ongelman kanssa tosiaan tehdään kovasti töitä ja jokainen toivoo ratkaisun löytyvän. Ja se ratkaisu löytyy varmasti vielä jonain päivänä.
Tampereen kaverin kehuskelut olivat varmaan hieman ennenaikaisia, mutta taitavat olla kuitenkin pisimmällä heti sen yhden firman jälkeen, joka suomessa tuon vasta oikein osaa. Mainostaminen kielletty, joten pidän suuni kiinni....
Niin ja vedetäänhän noita autojakin massoittain takaisinkutsulla huoltoon, kun huomataan että esim. joku prikka estää jarrujen toimivuuden. Miten sellaista on saatettu edes mainostaa luotettavana automerkkinä.....Tehtävänäsi on siis muodostaa isoista kirjaimista pystysuoraan - siis pystysuoraan ylhäältä alas - lause HONDISTI ON HÅMÅ.
Oikein ratkaisseiden kesken arvomme päivittäin Honda Repair Kit korjaussarjan, jolla jokaisella hondistilla on varmasti päivittäin käyttöä. - hondahonda
Pakko laittaa jotain positiivista tuosta optimoiautosi.fi - puljusta. Tuon firman Oulun alueen kaveri oli joutunut opettelemaan hiukkassuodatinmaailman kantapäänkautta, CR-V:n omistaja... :) Itselläni dpf kenkkuili pitkään, eikä pakkopoltoista ja pesusta ollut apua kuin muutaman tuhat kilometria kerrallaan. Nyt ajettu operaation jälkeen yli 4000km, eikä mitään ongelmia ole esiintynyt. Vakionopeussäädinkin toimii moitteettomasti. Pönttö tyhjennettiin kaverini pajalla, mutta tuollakin se olisi ilmeisesti onnistunut. Niin ja mikä parasta, kulutus tippui 6,5 -> 5,7L/100km !!
- 200hv/450nm
hondahonda kirjoitti:
Pakko laittaa jotain positiivista tuosta optimoiautosi.fi - puljusta. Tuon firman Oulun alueen kaveri oli joutunut opettelemaan hiukkassuodatinmaailman kantapäänkautta, CR-V:n omistaja... :) Itselläni dpf kenkkuili pitkään, eikä pakkopoltoista ja pesusta ollut apua kuin muutaman tuhat kilometria kerrallaan. Nyt ajettu operaation jälkeen yli 4000km, eikä mitään ongelmia ole esiintynyt. Vakionopeussäädinkin toimii moitteettomasti. Pönttö tyhjennettiin kaverini pajalla, mutta tuollakin se olisi ilmeisesti onnistunut. Niin ja mikä parasta, kulutus tippui 6,5 -> 5,7L/100km !!
Itsellä Accordissa ollut dpf-tyhjennettynä jo 60tkm ja tyytyväisenä ajellaan. Samalla pajalla tehty minullakin homma ja samalla pistettiin tehoa/vääntöä lisää.
- Accord
CR-V täälläkin kirjoitti:
Tuo hiukkasloukku tuntuu olevan melkoinen päänvaiva niin valmistajalle, omistajalle kuin ohjelmointifirmoillekin. Itse taistelin yli vuoden toistuvasti tukkeutuvan DPF:n kanssa ja etsin sitä osaajaa, joka saisi kaiken toimimaan. Useampi firma kehui saavansa DPF:n ohitettua, mutta vakionopeussäädin ei kuitenkaan tämän jälkeen enään toimisi -> eli autoon jää puutteellisesti toimivan DPF:n takia vikatila päälle, ainoastaan tehonrajoitus siis poistetaan softasta ja tästä revitään hilloa.
Monia tunnettuja softafirmoja läpi soitelleena tiedän, että ongelman kanssa tosiaan tehdään kovasti töitä ja jokainen toivoo ratkaisun löytyvän. Ja se ratkaisu löytyy varmasti vielä jonain päivänä.
Tampereen kaverin kehuskelut olivat varmaan hieman ennenaikaisia, mutta taitavat olla kuitenkin pisimmällä heti sen yhden firman jälkeen, joka suomessa tuon vasta oikein osaa. Mainostaminen kielletty, joten pidän suuni kiinni....
Niin ja vedetäänhän noita autojakin massoittain takaisinkutsulla huoltoon, kun huomataan että esim. joku prikka estää jarrujen toimivuuden. Miten sellaista on saatettu edes mainostaa luotettavana automerkkinä.....Samat ongelmat ne on hiukkassuodattimen kanssa muillakin merkeillä joten ei tosiaankaan ole Hondan ongelma pelkästään. Vilkaiskaa vaikka noita DPF:n poistoja tekevien firmojen sivuja, että mistä kaikista autoista niitä poistetaankaan. Optimoiautosi.fi osaa poistaa dpf:n niin että kaikki toimii kuten ennenkin.
- ölli
Mulla on samoja ongelmia CR-V:n kanssa valot palaa kuin joulukuusessa. No minä olen ratkaissut ingelman niin että hinautan auton merkkiliikkeeseen huoltoon jokaikisenkerran kun valo syttyy ja maahantuojan piikkiin luonnollisesti. En tiedä minkälaiset katteet mahtaa näissä autoissa olla mutta epäilen että on voinu tulla takkiin honda finlandille ko. auton kanssa. Noin 25 kertaa on ollu pirssi lavetilla ja aina tuotu myös sijaisauto eli noin 500€ lasku/krt. Nyt ajettu 135tkm ja maahantuojan piikkiin laitetaan edelleen ja tullaan aina laittamaankin. Autossa kun on ollut vika jo uudestalähtien eikä nämä onnettomat saa sitä korjattua.
- agbdb
Joo yhdenkään honda kuskin ei pidä koskaan maksaa hiukkassuodattimen poltosta penniäkään. Menee takuuseen vaikka autolla olisi ajettu miljoona. Joten älkää hyvät ihmiset maksako.
Itse ajelen -07 diesel CRV:llä. Noin vuosi sitten lasissa oli vähän reilut 100tkm ja suodatin tukossa jatkuvasti. Vaihdettiin uuteen kahdesti (toinen maahantuojan piikkiin kokonaan, toinen osittain) ja viallisia polttoaineen suuttimia meni samalla vaihtoon. Ongelmat vain jatkuivat. Huollossa tsekattiin boroskoopilla venttiilit ja havaittiin, että varsien tiivistys falskaa öljyä palotilaan. Kone irti ja auki, tiivisteet vaihtoon ja ongelma hävisi kokonaan suodatinta poistamatta. Hintalappua toki kertyi kaikkineen pitkälle toistakymmentä tonnia. Onneksi maahantuoja tuon suostui kustantamaan...
- Excrv
Onpa tämä mielenkiintoinen viestiketju. Itselläni oli -07 crv diesel -07/-08 ja ajoin n. 50 tkm. Ihmettelin monesti kun flekti huusi ajon jälkeen ja kulutus oli matkajaossa ihan hirveitä 12 litraa ja enemmän ja palaneen käry usein. Kyselin huollosta, että missä vika ja silloin eivät osanneet sanoa muutakun, että ihan on normaalia. No vajaan vuoden ihmettelin ja pistin kiertoon, oli ensimmäinen ja viimeinen honda muuten.
- CR-V hiukkassuodatin
Tuo käry tuli minunkin -09 CTDI CR-V:stä aika ajoin ja huollossa kertoivat hiukkassuodattimen suorittavan polttoa silloin. Kilometrejä kun oli 135tkm niin paukahti varoitusvalo mittaristoon ja auto ei kulkenut kunnolla. En uskaltanut ajaa ja lavetilla Tampereen käyttöautoon. Siellä saivat auton kuntoon ja 80€ kuitissa luki "hiukkassuodattimen regenerointi" Kysyin mitä tuo tarkoittaa ja kertoivat, että oli mennyt hiukkassuodatin tukkoon ja pakkopoltettiin auki?! Meni viikko ja taas valo tauluun ja soitin Käyttöautoon, mutta työllä ei ollut takuuta vaan pitäisi taas auto tuoda ja mahdollisesti uusia hiukkassuodatin 3800€ vaihdettuna!!!!!! Maahantuoja ei tule vastaan kun on takuu ummessa. Netissä selailin, että onko halvempaa vaihtoehtoa olemassa ja Optimoiautosi.fi sivuilla kerrottiin, että koko hiukkassuodattimen voi poistaa! Soitin Tampereen myyjälle ja hän kertoi sen olevan mahdollista ja lupasi hoitaa asian. Vein auton hänelle ja 4h päästä tuli soitto, että auton voi hakea pois. Nyt auto on toiminut 5kk ilman ongelmia ja kulutuskin jostain syystä näyttää pienempiä lukemia. Hienoa, että on muitakin kuin merkkihuolto, jossa voi teettää korjauksia ja maksoikin vain noin neljäsosan Käyttöauton hinnasta, suosittelen!!!
T:Jari.P - Terv K T
CR-V hiukkassuodatin kirjoitti:
Tuo käry tuli minunkin -09 CTDI CR-V:stä aika ajoin ja huollossa kertoivat hiukkassuodattimen suorittavan polttoa silloin. Kilometrejä kun oli 135tkm niin paukahti varoitusvalo mittaristoon ja auto ei kulkenut kunnolla. En uskaltanut ajaa ja lavetilla Tampereen käyttöautoon. Siellä saivat auton kuntoon ja 80€ kuitissa luki "hiukkassuodattimen regenerointi" Kysyin mitä tuo tarkoittaa ja kertoivat, että oli mennyt hiukkassuodatin tukkoon ja pakkopoltettiin auki?! Meni viikko ja taas valo tauluun ja soitin Käyttöautoon, mutta työllä ei ollut takuuta vaan pitäisi taas auto tuoda ja mahdollisesti uusia hiukkassuodatin 3800€ vaihdettuna!!!!!! Maahantuoja ei tule vastaan kun on takuu ummessa. Netissä selailin, että onko halvempaa vaihtoehtoa olemassa ja Optimoiautosi.fi sivuilla kerrottiin, että koko hiukkassuodattimen voi poistaa! Soitin Tampereen myyjälle ja hän kertoi sen olevan mahdollista ja lupasi hoitaa asian. Vein auton hänelle ja 4h päästä tuli soitto, että auton voi hakea pois. Nyt auto on toiminut 5kk ilman ongelmia ja kulutuskin jostain syystä näyttää pienempiä lukemia. Hienoa, että on muitakin kuin merkkihuolto, jossa voi teettää korjauksia ja maksoikin vain noin neljäsosan Käyttöauton hinnasta, suosittelen!!!
T:Jari.PSama ongelma Accordissa... Hinta-arvio Hondalla vaihdostanoin 3 500 €... Tuntuu arvokkaalta alle 1 000 € osan vaihdosta??
Toimiiko sulla vakionopeussäädin? - CR-V hiukkassuodatin
Terv K T kirjoitti:
Sama ongelma Accordissa... Hinta-arvio Hondalla vaihdostanoin 3 500 €... Tuntuu arvokkaalta alle 1 000 € osan vaihdosta??
Toimiiko sulla vakionopeussäädin?Vakionopeudensäädin toimii normaalisti kuten luvattiin! Auto tuntuu tosi paljon erilasemmalta kuin ennen positiivisessa mielessä. Kulkee jotenkin kevyemmin ja reagoi kaasupolkimeen herkemmin, olisiko ollut niin tukossa koko hiukkaspönttö...
T:Jari.P - cr-v 07
Terv K T kirjoitti:
Sama ongelma Accordissa... Hinta-arvio Hondalla vaihdostanoin 3 500 €... Tuntuu arvokkaalta alle 1 000 € osan vaihdosta??
Toimiiko sulla vakionopeussäädin?nii ja vaihto vie puol tuntia...
- cr-v 07
CR-V hiukkassuodatin kirjoitti:
Vakionopeudensäädin toimii normaalisti kuten luvattiin! Auto tuntuu tosi paljon erilasemmalta kuin ennen positiivisessa mielessä. Kulkee jotenkin kevyemmin ja reagoi kaasupolkimeen herkemmin, olisiko ollut niin tukossa koko hiukkaspönttö...
T:Jari.Pno onhan se ollu tukossa...kun ei ahdettu kone tarvis minkäänlaista vastapainetta niin ei ole ihme että herkistyy kun hengittää paremmin!
- Hyvä paikka
Vien kaksi autoani ens kuussa optimoiautosi.fi jälleenmyyjälle ohjelmoitavaksi. Taitaa olla varsin laadukas firma. Ainakin puhelimessa tiesivät mistä puhuvat.
- Kaarailija
OptimoiAutosi.fi Tampereella ainakin mulle selitti selkokielellä ja ymmärrettävästi optimoinnin kiemurat, vakuuttava olo jäi ja autoon olen tosi tyytyväinen. Optimoinnin jälkeen vähän kuin eri autolla ajaisi. Tyytyväisyystakkuu oli ja kaveri sanoi, että muokataan ohjelmaa, jos en ole tyytyväinen, mutta en voi mistään valittaa. Taitaa ylempi valittaja olla kilpailija, taitaa alalla olla jos jonkinlaista yrittäjää.
- Kyllästynyt CRV
07 vm hiukkassuodattimen valo vilkkui vähän väliä, vei tehot (suojaustoimenpide) ja poisti cruiseri toiminnon.... huoltoon -> pakkopolttoja noin joka vuosi vähintään kerran, huolenpitosopimuksen jälkeen kiltisti maksoin.... olihan sopimus päättynyt....
Tuli softan päivitys, jonka piti korjata kaikki ja elämän piti hymyillä. Softa muutti toimintoja siten, ettei valo enää vilku ja cruiseri pysyy päällä. Nyt syttyy hiukkasvaroitusvalo suoralta kädeltä palamaan ja siitä suoraan huoltoon pitää viedä. Softan muutoksesta on vain vähän aikaa ja tulokset nyt käsissä. Hiukkassuodatinta ei voida enää pakkopolttaa, on kuulemma niin tukossa ja sen lisäksi vaihtoon on menossa katalysaattori sekä niiden kyljessä oleva lämpövastus.... kustannus yhteensä 4000 €. Kuluttajaneuvojan neuvo - riitauta - kuuluu virhevastuun piikkiin, koska ei ole ns kuluva osa ja tää on tyyppivika!
- Apico
Jos menee hiukkassuodatin tukkoon niin menkää suosiolla optimoiautosi.fi tai vastaavalle pajalle, että poistavat koko maailmanlopun keksinnön käytöstä. Itse poistatin 150tkm tienoilla ja eipä ole enää huolto moisesta keksinnöstä. Katsastuksesta menee läpi ihan samalla tavalla kuin ennenkin.
- Acco-09
Itselläni Accord-09 ja ongelmia on ollut sen kirotun suodattimen kanssa. Onko kellään kertoa noin hintaa poistolle optimoiautosi.fi:ssä?
- Kysy pajalta
Maksaahan se satasia mutt asen jälkeen autoi toimii ja vienee jopa vähemmän dieseliä eli hitusen saat takaisinkin ja onhan se mukavaa kun vetokin raikastuu.
- Honda- mies
Hiukkassuodatin ongelmat on poistettu ja auto pelasi hyvin n. 1500 kilometriä huollosta. Crv:llä dieselillä on nyt ajettu 265000 kilometriä. Nyt on remontissa kampiakselin hihnapyörä, jota korjaamolla sanottiin vaihdettavan eri merkkeihin viikoittain eli on ns. kuluva osa.
Onko edellä mainitulla remontissa tehdyllä tehonlisäyksellä vaikutusta hihnapyörän kestävyyteen? - Hondamies_nro_1
Ei luulisi olevan.
1100 euroa maksaisi omaan i-Dtec Hondaani dpf:n poisto, ohjelmointi ja tehonlisäys tuolla Optimoiautosi.fi:ssä (josta olen kuullut pelkkää hyvää).
Tekevät ilmeisesti poistoja vain Tampereella?
Maksan ilomielin.- Honda- mies
Sama palvelu on saatavana myös Jyväskylästä MotoTestiltä. Lopputulos on ollut hyvä. Tehonlisäyksen huomaa ajossa ja kulutus on alentunut. Hinta oli alle tonnin. Asiakaspalvelu oli vain vaatimatonta tasoa. Auton käyttöarvo ja ominaisuudet ovat säilyneet ja suunnitemissa on ajaa autolla vielä vuosia.
- Honda-mies
Nyt Crv:n mittarissa on 315000 ja auto toimii erittäin hyvin. Auton käyttöarvo on erinomainen mutta vaihtoarvo alle kymppitonnin. Tavoitteena on ajaa autolla vielä 400 000 tuhanteen, jos auto toimii kohtuullisesti.
- Accord490
Mitenkä käy jos dpf poistetaan vain ohjelmallisesti ja dpf menee lopulta kokonaan tukkoon kun polttoa ei enää tehdä? Hajoaako koko kone?
- Hhh465
En tiedä hajoaako kone mutta remonttia tulee varmasti. Jos auto on 2010 mallia tai uudempi dpf ongelmia ei ole eikä ohjelmoinnille ole tarvetta.
- Honduliini
Miten teillä muilla, huomauttaako se vilkkuva moottorihäiriön vilkkuvalo teidän Hondissa polton alkamisesta?
Itsellä edellisessä crv -09:ssä huomasi vain hajusta ja kulutuksen lisääntymisestä. Huolto kuittasi, että testeissä kaikki ok. Nyt alla -13 eikä siinäkään mikään valo vilku polton aikana, huomaa toki hajusta ja kulutuksesta. - Netistäedukkaasti
Itse tilasin Hondaanihiukkassuodattimen mister autosta ja hintaa tuli 600€. En oo aikasemin tilannut tuolta mitään mutta ihan hyvinhän tuo pelas.
http://www.mister-auto.fi/fi/search_s_refoem_17.00097.html
Älkää hyvät ihimset maksako tuhansia euroja kun halvemmallakin saa. - hsghffhf
Hei Netistäedukkaasti, miten löysit tuolta mister autosta hiukkassuodattimen Hondaan? itse en pikaisella katsomisella löytänyt sieltä hiukkasloukkua.
Onko sinulla muuten CRV vai Accord? Itellä siis Acco eikä siinä vielä ole ollut ongelmia mutta olisi hyvä tietää mistä sellaisen löytää halvemmalla kuin merkkiliikkeestä jos tarve tulee, en ole kuitenkaan kovin innostunut poistamaan DPF:ää kokonaan. - netistäedukkaasti
@hsghffhf
Mulla on tuommonen 2.2 diisseli CRV niinkö OP:llaki. Klikkaa tuosta mun laittamasta linkistä niin pitäs hiukkassuodatin tulla.
http://www.mister-auto.fi/fi/hiukkassuodatin/mts-17-00097_g1256_a19317.00097.html- hsghffhf
löytyi, kiitos! :)
- pappa12
Kaikenlaisia laitteita näissä nykyautoissa
- CRVCRV
Onko kukaa tilannu tuolta Mister autosta hiukkassuodatinta. Näyttää hinta olevan kohallaa
- Anonyymi
Vaihtakaa dieselit bensakoneeseen. Olen ajanut 2004 Crv:llä ,siis uudesta saakka kohta 17v ja 320tkm mittarissa. Ei minkäänlaista moottoriongelmaa. Tosin ei muitakaan vikoja vielä. Paitsi ajovalopolttimoita kuluu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaihtakaa dieselit bensakoneeseen. Olen ajanut 2004 Crv:llä ,siis uudesta saakka kohta 17v ja 320tkm mittarissa. Ei minkäänlaista moottoriongelmaa. Tosin ei muitakaan vikoja vielä. Paitsi ajovalopolttimoita kuluu.
Hiukkassuodatin ei ole ollut ongelma Hondassa vuosiin. Löytyy monta ratkaisua kohtuu hintaan jos tukkeutuu. Hondan dieselit lujia.
- Honta
Eikö 2010 mallissa ole hiukkasuodatin ongelmia
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mielessäni vieläkin T
Harmi että siinä kävi niinkuin kävi, rakastin sinua. Toivotan sulle kaikkea hyvää. Toivottavasti löydät sopivan ja hyvän402042Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita
Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita – neljä Jyväskylän Outlaws MC:n jäsentä vangittu: "Määrät p451577Persut petti kannattajansa, totaalisesti !
Peraujen fundamentalisteille, vaihtkaa saittia. Muille, näin sen näimme. On helppo luvata kehareille, eikä ne ymmärrä,291461- 191447
Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k61431Nähtäiskö ylihuomenna taas siellä missä viimeksikin?
Otetaan ruokaöljyä, banaaneita ja tuorekurkkuja sinne messiin. Tehdään taas sitä meidän salakivaa.11405Sinäkö se olit...
Vai olitko? Jostain kumman syystä katse venyi.. Ajelin sitten miten sattuu ja sanoin ääneen siinä se nyt meni😅😅... Lis21377Housuvaippojen käyttö Suomi vs Ulkomaat
Suomessa housuvaippoja aletaan käyttämään vauvoilla heti, kun ne alkavat ryömiä. Tuntuu, että ulkomailla housuvaippoihin11310Hyvää yötä ja kauniita unia!
Täytyy alkaa taas nukkumaan, että jaksaa taas tämän päivän haasteet. Aikainen tipu madon löytää, vai miten se ärsyttävä21240Lepakot ja lepakkopönttö
Ajattelin tehdä lepakkopöntön. Tietääkö joku ovatko lepakot talvella lepakkopöntössä ´vai jossain muualla nukkumassa ta51227