C6 löi Lexuksen

että nuo C5 ja C6 ovat pääosin saksalaisten mielestä parempia autoja kuin Lexus. Skodalle joka käyttää saksalaista tekniikkaa hävisi.

Niin oli kirjoitti:

että nuo C5 ja C6 ovat pääosin saksalaisten mielestä parempia autoja kuin Lexus. Skodalle joka käyttää saksalaista tekniikkaa hävisi.

että saksalaiset oli parempia kuin ranskan patongit.

Kyllähän Saksassa ymmärrettävästi arvostetaan oman maan tuotteita (ja konsernin). Olihan meilläkin aikoinaan SAAB menestyksekäs suomalaisissa testeissä.
Saksalaisten autojen jälkeen sakut arvostavat muita eurooppalaisia. Japanilaiset merkit eivät niinkään ole suosittuja.

narkkari. Jälleenmyyntiarvolla ei ajeta.

Käytetyt autot ovat liian kalliita (3-6v). Vanhemmista ei paria tonnia enempää kannata missään tapauksesa maksaa. Poislukien erikoisautot tai luksusautot.

Citikka on oikein hinnoiteltu. Haluatko maksaa paljon käytetystä? Heh heh

silleen kirjoitti:

Käytetyt autot ovat liian kalliita (3-6v). Vanhemmista ei paria tonnia enempää kannata missään tapauksesa maksaa. Poislukien erikoisautot tai luksusautot.

Citikka on oikein hinnoiteltu. Haluatko maksaa paljon käytetystä? Heh heh

Lue lisää

Naapurillakin on Tojota. Pakko olla minullakin etteivät luule että haluan olla yksilöllinen ja poiketa massasta. Kaikilla naapureilla on samanlaiset tuulipuvutkin.

vai niin. Ja kun sitä parhainta sai kuitenkin äänestää.

Aijaa? kirjoitti:

vai niin. Ja kun sitä parhainta sai kuitenkin äänestää.

sehän kertoo vaan tuokin tilasto sen että, sittiskökkökuskit on ollut liikkeellä, yksinkertaista. kehuvat romujaan vaikka kuinka vikaisia olisivat.

vuijuku! kirjoitti:

sehän kertoo vaan tuokin tilasto sen että, sittiskökkökuskit on ollut liikkeellä, yksinkertaista. kehuvat romujaan vaikka kuinka vikaisia olisivat.

oman tasosi.

Eipä noihin Lexuksiin törmää kovin usein. Perin harvinainen auto Suomessa. Toyota on kansanauto ja sellaisena pysyköön.
C6:sta voi sanoa, että yhtä omintakeista autoa on vaikea löytää. Voisinpa ostaa sellaisen, jos vain jostain saisi. Pitänee mennä Saksanmaalle.

puhki. Tuulilasikin totesi Lexuksen ruostesuojauksen olevan ala-arvoisen. Lexusta ei edes tunnista liikenteessä korealaisten joukosta.

On sillä se väli, että C6 on parempi.

Tuossa olisi neljä vuotta vanha C6, hinta 60.000 €

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1977717&singleItem=true&list=1264715191895...

Saattaa tulla joskus vaikka ostettua C6.

ja väliä. kirjoitti:

Eipä noihin Lexuksiin törmää kovin usein. Perin harvinainen auto Suomessa. Toyota on kansanauto ja sellaisena pysyköön.
C6:sta voi sanoa, että yhtä omintakeista autoa on vaikea löytää. Voisinpa ostaa sellaisen, jos vain jostain saisi. Pitänee mennä Saksanmaalle.

Lue lisää

on satoja Suomessakin ja yhä enemmän. C6:sia vain muutama kappale ja nekin myytävä eivätkä mene kaupaksi :) Arvo niillä putoaa kuin lehmän häntä. Kukaan ei uskalla ostaa niitä ja jäävät myyjienm käsiin. Arvo pudonnut muutamassa vuodessa kymmeniä tuhansia uusilla autoilla.

20+10 kirjoitti:

puhki. Tuulilasikin totesi Lexuksen ruostesuojauksen olevan ala-arvoisen. Lexusta ei edes tunnista liikenteessä korealaisten joukosta.

On sillä se väli, että C6 on parempi.

Tuossa olisi neljä vuotta vanha C6, hinta 60.000 €

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1977717&singleItem=true&list=1264715191895...

Saattaa tulla joskus vaikka ostettua C6.

Lue lisää

marginaaliauto. Ei tule menestymään Suomessa ikinä muuta kuin arvon romahtajana. Lexus sitä vastoin säilyttää arvonsa todella hyvin luotettavana viattomana merkkinä.

20+10 kirjoitti:

puhki. Tuulilasikin totesi Lexuksen ruostesuojauksen olevan ala-arvoisen. Lexusta ei edes tunnista liikenteessä korealaisten joukosta.

On sillä se väli, että C6 on parempi.

Tuossa olisi neljä vuotta vanha C6, hinta 60.000 €

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1977717&singleItem=true&list=1264715191895...

Saattaa tulla joskus vaikka ostettua C6.

Lue lisää

todella helppo tehdä itsekin kun on vehkeet. Sen teettäminen ei maksa kuin vajaa tonnin vieraallakaan teetettynä. Aivan toisarvoinen ongelma. Sitävastoin luotettavuuden puute ja arvon romahtaminen on suorastaan katastrofaalista.

laatua japanista kirjoitti:

todella helppo tehdä itsekin kun on vehkeet. Sen teettäminen ei maksa kuin vajaa tonnin vieraallakaan teetettynä. Aivan toisarvoinen ongelma. Sitävastoin luotettavuuden puute ja arvon romahtaminen on suorastaan katastrofaalista.

Lue lisää

tehdä kunnolla jälkeen päin. Lexuksen galvanointi ja kuumavahaukset ovat surkeat. Lexuksesta ei saa kunnollista autoa tekemälläkään.

Ei C6:ssa ole luotettavuudessa puutteita. Sen sijaan Lexuksessa on kuollut useita ihmisiä kaasun hirttämisen vuoksi.

kfpfp kirjoitti:

marginaaliauto. Ei tule menestymään Suomessa ikinä muuta kuin arvon romahtajana. Lexus sitä vastoin säilyttää arvonsa todella hyvin luotettavana viattomana merkkinä.

Suomessa marginaaliautoja. Lexuksen myynti on romahtanut Suomessa. Ei silti, että myynnillä olisi mitään väliä. Lexusta en voisi edes harkita, niin tympeä harmaavarpunen se on. Eikä ruosteongelmaa saa kuntoon.

10+7 kirjoitti:

tehdä kunnolla jälkeen päin. Lexuksen galvanointi ja kuumavahaukset ovat surkeat. Lexuksesta ei saa kunnollista autoa tekemälläkään.

Ei C6:ssa ole luotettavuudessa puutteita. Sen sijaan Lexuksessa on kuollut useita ihmisiä kaasun hirttämisen vuoksi.

Lue lisää

mitään autoista. Olen päässyt katselemaan mm. Lexuksen alustaa ja ihan yhtä helppo se on ruostesuojata kuin muutkin. Sitävastoin arvon romahtamista ja sähkövikoja ei estä mikään sitikoissa.

30 kirjoitti:

on satoja Suomessakin ja yhä enemmän. C6:sia vain muutama kappale ja nekin myytävä eivätkä mene kaupaksi :) Arvo niillä putoaa kuin lehmän häntä. Kukaan ei uskalla ostaa niitä ja jäävät myyjienm käsiin. Arvo pudonnut muutamassa vuodessa kymmeniä tuhansia uusilla autoilla.

Lue lisää

arvon putoaminen haittaa tuollaisen auton ostajia. Nähtiin tuossakin miten paljon enemmän eurooppalaiset arvostavat C6:tta.

7+16 kirjoitti:

Suomessa marginaaliautoja. Lexuksen myynti on romahtanut Suomessa. Ei silti, että myynnillä olisi mitään väliä. Lexusta en voisi edes harkita, niin tympeä harmaavarpunen se on. Eikä ruosteongelmaa saa kuntoon.

Lue lisää

ei jätä tielle kuten shitikan ruosteongelmat. Ruostesuojaus on todella helppo tehdä tai tettää vieraalla ammattitaitoisella korjaamolla kun rahaa on. Sitävastoin marginaaliauto C6:n arvon romahtamista ei mikää maailman mahti estä eikä niitä inhottavia sähkövikoja. Todella monimutkainen vikaherkkä auto jonka korjaaminen maksaa maltaita.

ettänäinon kirjoitti:

mitään autoista. Olen päässyt katselemaan mm. Lexuksen alustaa ja ihan yhtä helppo se on ruostesuojata kuin muutkin. Sitävastoin arvon romahtamista ja sähkövikoja ei estä mikään sitikoissa.

Lue lisää

ei sitä autoa suojata päältä päin, tarkoitan siis maalattuja pintapeltejä.

Mekaaniset viat on helppo laittaa kuntoon eikä niitäkään ole paljon Citikoissa. Ruostevaurioita ei sen sijaan saa kuntoon oikein mitenkään.

Joka on uutena ostamassa C6:n kaltaista autoa ei mieti jälleenmyyntiarvoa. Joka taas ostaa käytettynä saa siitä kohtalaisen edullisesti hienon auton.

totuuseipalatulessak kirjoitti:

ei jätä tielle kuten shitikan ruosteongelmat. Ruostesuojaus on todella helppo tehdä tai tettää vieraalla ammattitaitoisella korjaamolla kun rahaa on. Sitävastoin marginaaliauto C6:n arvon romahtamista ei mikää maailman mahti estä eikä niitä inhottavia sähkövikoja. Todella monimutkainen vikaherkkä auto jonka korjaaminen maksaa maltaita.

Lue lisää

tekemään kuin alustaan. Kukkivia Lexuksia jo näkee.

Tutustu Saksan tiepalvelun tilastoihin ja kerro sitten jättääkö Sitikka usein tielle.

19+7 kirjoitti:

ei sitä autoa suojata päältä päin, tarkoitan siis maalattuja pintapeltejä.

Mekaaniset viat on helppo laittaa kuntoon eikä niitäkään ole paljon Citikoissa. Ruostevaurioita ei sen sijaan saa kuntoon oikein mitenkään.

Joka on uutena ostamassa C6:n kaltaista autoa ei mieti jälleenmyyntiarvoa. Joka taas ostaa käytettynä saa siitä kohtalaisen edullisesti hienon auton.

Lue lisää

ja tilastoa sitikka on voittanut. Ei kelpaa edes mukavuudenhaluisille jenkeille...maailman suurimmille automarkkinoille. Sitävastoin Lexus on usassa erittäin arvostettu auto ja ainainen luotettavuustilastojen voittaja.

19+7 kirjoitti:

ei sitä autoa suojata päältä päin, tarkoitan siis maalattuja pintapeltejä.

Mekaaniset viat on helppo laittaa kuntoon eikä niitäkään ole paljon Citikoissa. Ruostevaurioita ei sen sijaan saa kuntoon oikein mitenkään.

Joka on uutena ostamassa C6:n kaltaista autoa ei mieti jälleenmyyntiarvoa. Joka taas ostaa käytettynä saa siitä kohtalaisen edullisesti hienon auton.

Lue lisää

ruostesuojaus on todella helppo tehdä mutta niitä sitikan mitä kummallisimpia sähkövikoja eivät saa autosähköasentajatkaan kuntoon. Arvonpudottaminen on sitikalla suorastaan maaginen... johtuu varmaankin vikanaisesta maineesta. Kukaan ei halua sitä C6:sta ristikseen.

sitikkaei kelpaa usa kirjoitti:

ja tilastoa sitikka on voittanut. Ei kelpaa edes mukavuudenhaluisille jenkeille...maailman suurimmille automarkkinoille. Sitävastoin Lexus on usassa erittäin arvostettu auto ja ainainen luotettavuustilastojen voittaja.

Lue lisää

Lexus ainainen voittaja. Nytkin on Buick kärjessä Amerikassa.
Sitikka Xsara/Picasso on Saksan tiepalvelun ykkönen luokassaan.

Sitikka ei myy autojaan Jenkkeihin.

Luotettavuus on vain yksi pieni osa autoa. Eurooppalaiset äänestivät C6:n paremmaksi.

Montako vielä kuolee Leluksissa?

http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I

2+12 kirjoitti:

tekemään kuin alustaan. Kukkivia Lexuksia jo näkee.

Tutustu Saksan tiepalvelun tilastoihin ja kerro sitten jättääkö Sitikka usein tielle.

ensin myynti, vika ja laatutilastoihin. Monessako sitikka kärjessä. Ei missään vaan tutusti muiden ranskisten kanssa kiltisti viimeisillä sijoilla.

20+10 kirjoitti:

puhki. Tuulilasikin totesi Lexuksen ruostesuojauksen olevan ala-arvoisen. Lexusta ei edes tunnista liikenteessä korealaisten joukosta.

On sillä se väli, että C6 on parempi.

Tuossa olisi neljä vuotta vanha C6, hinta 60.000 €

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1977717&singleItem=true&list=1264715191895...

Saattaa tulla joskus vaikka ostettua C6.

Lue lisää

tehdä valinnan. Eipä ole kovin valinnanvaraa.

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=45919404&id_make=13&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=45919404@tb=tmp_find_agent&id_model=2700

bitter sitrus kirjoitti:

ruostesuojaus on todella helppo tehdä mutta niitä sitikan mitä kummallisimpia sähkövikoja eivät saa autosähköasentajatkaan kuntoon. Arvonpudottaminen on sitikalla suorastaan maaginen... johtuu varmaankin vikanaisesta maineesta. Kukaan ei halua sitä C6:sta ristikseen.

Lue lisää

ruostesuojauksen pintapelleille? Asfalttitiellä oleva hiekka pöllyää ja poistaa vesiohenteisen maalin ja huonosti galvanoitu auto ruostuu.

Sitikassa ei ole mitään kummallisia sähkövikoja ja sähköviatkin saadaan kuntoon.

Tuskin kukaan tyylikästä autoa haluava päätyy Lexukseen. Se on vain harmaa ja tylsä Toyota.

18+3 kirjoitti:

Lexus ainainen voittaja. Nytkin on Buick kärjessä Amerikassa.
Sitikka Xsara/Picasso on Saksan tiepalvelun ykkönen luokassaan.

Sitikka ei myy autojaan Jenkkeihin.

Luotettavuus on vain yksi pieni osa autoa. Eurooppalaiset äänestivät C6:n paremmaksi.

Montako vielä kuolee Leluksissa?

http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I

Lue lisää

kun ei kelpaa laatuongelmiensa takia usan vaativille markkinoille... maailman suurimmille ja kilpailluimmille. Lexus sensijaan kelpaa ja parhaiten. Ohittaa kaikki merkit usassa luotettavuustilastoissa ja laatutilatoissa.

dhopåööö kirjoitti:

ensin myynti, vika ja laatutilastoihin. Monessako sitikka kärjessä. Ei missään vaan tutusti muiden ranskisten kanssa kiltisti viimeisillä sijoilla.

kirjoitin, Xsara/Picasso on ykkönen. Vikatilastot ovat vain Tojohörhöjä varten.

Montako takaisinkutsua Toyota/Lexukselta on tullut vuoden sisään? Montako on kuollut ja loukkaantunut?

19+14 kirjoitti:

ruostesuojauksen pintapelleille? Asfalttitiellä oleva hiekka pöllyää ja poistaa vesiohenteisen maalin ja huonosti galvanoitu auto ruostuu.

Sitikassa ei ole mitään kummallisia sähkövikoja ja sähköviatkin saadaan kuntoon.

Tuskin kukaan tyylikästä autoa haluava päätyy Lexukseen. Se on vain harmaa ja tylsä Toyota.

Lue lisää

muka sähkövikoja :))) Sitikka ja muut ranskikset ovat oikein kuuluja niistä. Miten luulet arvon putoavan jos maine ei ole huono. Kaikki autoalalla toimivat tietää tämän.

sähkötdown kirjoitti:

muka sähkövikoja :))) Sitikka ja muut ranskikset ovat oikein kuuluja niistä. Miten luulet arvon putoavan jos maine ei ole huono. Kaikki autoalalla toimivat tietää tämän.

sähkövikoja. Vain köyhät miettii arvonalennusta.

5kpl:tta kirjoitti:

tehdä valinnan. Eipä ole kovin valinnanvaraa.

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=45919404&id_make=13&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=45919404@tb=tmp_find_agent&id_model=2700

Lue lisää

jos haluaa.

6+15 kirjoitti:

sähkövikoja. Vain köyhät miettii arvonalennusta.

"Varjopuolena on kuitenkin jatkuvat testeissä ilmenneet laatu-, ja tekniset ongelmat, joissa on kehittämisen varaa kilpailijoihin nähden."

Tämän vuoksi en tule ikinä hankkimaan Citroen merkkistä autoa.

lexusonluxus kirjoitti:

kun ei kelpaa laatuongelmiensa takia usan vaativille markkinoille... maailman suurimmille ja kilpailluimmille. Lexus sensijaan kelpaa ja parhaiten. Ohittaa kaikki merkit usassa luotettavuustilastoissa ja laatutilatoissa.

Lue lisää

ole kiinni kelpaako. Citikka vaan ei ole lähtenyt sinne. Autoista pitäisi muotoilla yhtä mitään sanomattoman näköisiä kuin Toyota/Lexus ovat, perustaa valtava jälleenmyyntiorganisaatio, tehdä autot ehkä paikan päällä jne.

Euroopan markkinat ovat paljon vaativammat ja siksi Lelux ei pärjää.

6+15 kirjoitti:

sähkövikoja. Vain köyhät miettii arvonalennusta.

ei ole sitikassa koskaan vikoja vaan ne on hienoja autoja :)))) Mutta totuus on aivan toinen kunnon foorumeilla.

eivioille kirjoitti:

"Varjopuolena on kuitenkin jatkuvat testeissä ilmenneet laatu-, ja tekniset ongelmat, joissa on kehittämisen varaa kilpailijoihin nähden."

Tämän vuoksi en tule ikinä hankkimaan Citroen merkkistä autoa.

Lue lisää

Minäkin ajattelin vielä 15 vuotta sitten noin. Sitten silmäni aukesivat. Toyotia on ollut mutta ei koskaan tule enää niitä minulle. On nytkin nähty millaisia vikapesiä ne ovat.

20+15 kirjoitti:

jos haluaa.

sielläkin pudonnut roskisluokkaan. Siitä sen näkee miten sitkkkaa arvostetaan. Asuiko mieluummin huonosti arvonsa säilyttävässä slummilähiön yksiössä vai hyvin arvonsa säilyttävässä Eiralaisessa yksiössä hienostoalueella?

kunhanhöpisetlämpimi kirjoitti:

ei ole sitikassa koskaan vikoja vaan ne on hienoja autoja :)))) Mutta totuus on aivan toinen kunnon foorumeilla.

kyllä tällä palstalla puhutaan vioista. Eniten puhuvat ne joilla ei Sitikkaa ole. Mutta viathan saa kuntoon korjaamalla. Ominaisuuksia, tyyliä ja mukavuutta ei saa jälkeenpäin. Tai kunnollista ruosteenestoa.

Toyotan viimeaikaiset viat ovat olleet järkyttäviä.

11+11 kirjoitti:

Minäkin ajattelin vielä 15 vuotta sitten noin. Sitten silmäni aukesivat. Toyotia on ollut mutta ei koskaan tule enää niitä minulle. On nytkin nähty millaisia vikapesiä ne ovat.

Lue lisää

ei vaan löydy muuta kuin joskus harvoin ja automerkki joka myy Suomen ja maailman parhaiten ei voi olla huono. Vanha totuus liike-elämästä.

suurin pudottaja kirjoitti:

sielläkin pudonnut roskisluokkaan. Siitä sen näkee miten sitkkkaa arvostetaan. Asuiko mieluummin huonosti arvonsa säilyttävässä slummilähiön yksiössä vai hyvin arvonsa säilyttävässä Eiralaisessa yksiössä hienostoalueella?

Lue lisää

Mitähän asuntoalueet vaikuttavat autoihin, menee jo aika lailla ohi aiheen.

Jos auto ostetaan käytettynä ja sen arvo on pudonnut jo valmiiksi enemmän kuin toisen niin sehän tulee edullisemmaksi noin päin.

4+16 kirjoitti:

kyllä tällä palstalla puhutaan vioista. Eniten puhuvat ne joilla ei Sitikkaa ole. Mutta viathan saa kuntoon korjaamalla. Ominaisuuksia, tyyliä ja mukavuutta ei saa jälkeenpäin. Tai kunnollista ruosteenestoa.

Toyotan viimeaikaiset viat ovat olleet järkyttäviä.

Lue lisää

maksaa sitikoissa jatkuvien vikojen takia mutta takaisinkutsuja ei tarvitse itse maksaa. Ja toisekseen niitä viimeaikojen vikoja ei ole Suomessa olevissa tojoissa. Tojo käyttää eri alihankkijoita nääs jos et satu tietämään.

varma merkki kirjoitti:

ei vaan löydy muuta kuin joskus harvoin ja automerkki joka myy Suomen ja maailman parhaiten ei voi olla huono. Vanha totuus liike-elämästä.

Euroopassa. Nyt tulee takaisinkutsu yli viidelle miljoonalle Tojolle ja oliko syksyllä neljällä miljoonalla. Toyotan maine meni siinä.

14+9 kirjoitti:

Mitähän asuntoalueet vaikuttavat autoihin, menee jo aika lailla ohi aiheen.

Jos auto ostetaan käytettynä ja sen arvo on pudonnut jo valmiiksi enemmän kuin toisen niin sehän tulee edullisemmaksi noin päin.

Lue lisää

asia on asunnoissa. Lexus on Eiran hienostoalueen asunto ja sitikka slummilähiön asunto. Arvo putoaa kohisten siihen Eiran yksiöön verrattuna. Markkinatalous toimii kuten sen pitääkin. Huono tuote menettää arvonsa. Näin on ollut aina ja tulee aina olemaan.

nääs nääs kirjoitti:

maksaa sitikoissa jatkuvien vikojen takia mutta takaisinkutsuja ei tarvitse itse maksaa. Ja toisekseen niitä viimeaikojen vikoja ei ole Suomessa olevissa tojoissa. Tojo käyttää eri alihankkijoita nääs jos et satu tietämään.

Lue lisää

ollut Sitikoissa korjattavaa.

Tuo takaisinkutsu koskee myös Suomi-Tojoja:

http://www.ts.fi/online/kotimaa/107038.html

markkinataloudenlaki kirjoitti:

asia on asunnoissa. Lexus on Eiran hienostoalueen asunto ja sitikka slummilähiön asunto. Arvo putoaa kohisten siihen Eiran yksiöön verrattuna. Markkinatalous toimii kuten sen pitääkin. Huono tuote menettää arvonsa. Näin on ollut aina ja tulee aina olemaan.

Lue lisää

Lexus on slummialueen laho (ruoste) talo ja Citroen tyylikäs arkkitehdin suunnittelema koti.

17+15 kirjoitti:

ollut Sitikoissa korjattavaa.

Tuo takaisinkutsu koskee myös Suomi-Tojoja:

http://www.ts.fi/online/kotimaa/107038.html

Lue lisää

ei tarvitse itse maksaa omasta pussista ja toisekseen sehän on vain hyvää huolenpitoa asiakkaista...aitoa välittämistä asiakkaasta jolloin viat korjataan takuuseen.

hippåö kirjoitti:

ei tarvitse itse maksaa omasta pussista ja toisekseen sehän on vain hyvää huolenpitoa asiakkaista...aitoa välittämistä asiakkaasta jolloin viat korjataan takuuseen.

huolenpitoa kun asiaa yritettiin piilotella ?

http://www.youtube.com/watch?v=kJ847n_UsYc

USA:n hallitus syyttää Tojoa harhaanjohtamisesta

http://www.wkyt.com/home/headlines/69248992.html

Amerikkalaiset ovat hyvin vihaisia Toyotalle, 16 ihmistä kuollut ja vasta nyt alettiin toimenpiteisiin kun 2.000 ilmoitusta oli tullut ongelmasta. Tojo vaan vähätteli asiaa.

5+16 kirjoitti:

Lexus on slummialueen laho (ruoste) talo ja Citroen tyylikäs arkkitehdin suunnittelema koti.

tiedät hyvin itsekin että asia on juuri toisinpäin. Luotettava arvonsa säilyttävä Lexus on luxusmerkki ja Citroen pelkkä euroopalainen kansanauto joka ei saa suomessa suosiota.

11+4 kirjoitti:

huolenpitoa kun asiaa yritettiin piilotella ?

http://www.youtube.com/watch?v=kJ847n_UsYc

USA:n hallitus syyttää Tojoa harhaanjohtamisesta

http://www.wkyt.com/home/headlines/69248992.html

Amerikkalaiset ovat hyvin vihaisia Toyotalle, 16 ihmistä kuollut ja vasta nyt alettiin toimenpiteisiin kun 2.000 ilmoitusta oli tullut ongelmasta. Tojo vaan vähätteli asiaa.

Lue lisää

huolimatta Tojo myy ja sitikka ei. Mites sen selität? Toyota eikun porskuttaa ja sitikka meni konkurssiin 1976 ja pösö osti sen. Sellaineko on menestyvä laadukas autonvalmistaja?

11+20 kirjoitti:

Euroopassa. Nyt tulee takaisinkutsu yli viidelle miljoonalle Tojolle ja oliko syksyllä neljällä miljoonalla. Toyotan maine meni siinä.

romahti suomessa 60% ja tojon ero seuraavan wolkkariin eikun kasvoi 2000 autosta 3000 autoon tänäkin vuonna. Mites sen selität? Jos tojo on huono niin mites myynti vain kasvaa suomessa ja maailmalla? Sitikka ei kelpaa edes usan vaativille markkinoille.

eipäsjuupass kirjoitti:

tiedät hyvin itsekin että asia on juuri toisinpäin. Luotettava arvonsa säilyttävä Lexus on luxusmerkki ja Citroen pelkkä euroopalainen kansanauto joka ei saa suomessa suosiota.

Lue lisää

Lelux on tyylitön iso Corolla eikä myy Euroopassa eikä sitä kovin paljon täällä arvosteta. Näkeehän tuon äänestyksen tuloksestakin.

Se nyt on selvää, että sinä et osta koskaan Sitikkaa ja minä en Toyotaa/Leluxia. Ei tämä tästään kummemmaksi muutu vaikka väiteltäisiin maailman tappiin.

niin se vain on kirjoitti:

romahti suomessa 60% ja tojon ero seuraavan wolkkariin eikun kasvoi 2000 autosta 3000 autoon tänäkin vuonna. Mites sen selität? Jos tojo on huono niin mites myynti vain kasvaa suomessa ja maailmalla? Sitikka ei kelpaa edes usan vaativille markkinoille.

Lue lisää

on laskenut Euroopassa kun taas PSA:n myynti on lamasta huolimatta pysynyt ennallaan.

Minua ei tosin myynti kiinnosta, parempi jos myydään vähän.

Leluxin myynti on romahtanut Suomessa noin 50 %.

3+11 kirjoitti:

Lelux on tyylitön iso Corolla eikä myy Euroopassa eikä sitä kovin paljon täällä arvosteta. Näkeehän tuon äänestyksen tuloksestakin.

Se nyt on selvää, että sinä et osta koskaan Sitikkaa ja minä en Toyotaa/Leluxia. Ei tämä tästään kummemmaksi muutu vaikka väiteltäisiin maailman tappiin.

Lue lisää

tietää että raha ratkaisee lopulta. Lexus on luxusmerkki Citroen ei ole sitä. Citroenilla ei ole mm. Lexus TFA:n tasoista urheiluautoa puhumattakaan jostain ministeristason todella kalliista sedanista. Sitikka on lilliputti automerkki Toyotaan ja sen resursseihin verrattuna.

ei minusta kirjoitti:

huolimatta Tojo myy ja sitikka ei. Mites sen selität? Toyota eikun porskuttaa ja sitikka meni konkurssiin 1976 ja pösö osti sen. Sellaineko on menestyvä laadukas autonvalmistaja?

Lue lisää

kun Euroopassa myynti on laskenut?

Minua ei kiinnosta tippaakaan yli 30 vuotta sitten tapahtuneet konkurssit. Tai mikä ettei historiamielessä mutta ei sillä ole vaikutusta siihen minkä auton ostan.

Toyotan maine on mennyt.

"– Toyotan maine pitkän aikavälin laatutuotteena on mennyt, arvioi autoalan konsulttiyhtiön Casesa Shapiro Groupin johtava neuvonantaja Maryann Keller."

"– Ihmiset eivät osta Toyotaa. Piste. Mallilla ei ole väliä. Viime aikaiset tapahtumat pitävät huolen siitä, etteivät asiakkaat eksy kauppoihin."

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/01/28/toyotan-piina-jatkuu-kutsuu-takaisin-miljoona-autoa-lisaa/20101327/139

Ihan näkyy omalta palstaltanne löytyvän, on varmaan pistetty niin myöhään, ettei sheriffi ole kerennyt poistamaan.

11+4 kirjoitti:

huolenpitoa kun asiaa yritettiin piilotella ?

http://www.youtube.com/watch?v=kJ847n_UsYc

USA:n hallitus syyttää Tojoa harhaanjohtamisesta

http://www.wkyt.com/home/headlines/69248992.html

Amerikkalaiset ovat hyvin vihaisia Toyotalle, 16 ihmistä kuollut ja vasta nyt alettiin toimenpiteisiin kun 2.000 ilmoitusta oli tullut ongelmasta. Tojo vaan vähätteli asiaa.

Lue lisää

Yhtiön mukaan polkimet ***saattavat harvinaisissa tapauksissa*** jumittua.

Siis saattavat ... siinä on tärkeä sana.

5+5 kirjoitti:

kun Euroopassa myynti on laskenut?

Minua ei kiinnosta tippaakaan yli 30 vuotta sitten tapahtuneet konkurssit. Tai mikä ettei historiamielessä mutta ei sillä ole vaikutusta siihen minkä auton ostan.

Toyotan maine on mennyt.

"– Toyotan maine pitkän aikavälin laatutuotteena on mennyt, arvioi autoalan konsulttiyhtiön Casesa Shapiro Groupin johtava neuvonantaja Maryann Keller."

"– Ihmiset eivät osta Toyotaa. Piste. Mallilla ei ole väliä. Viime aikaiset tapahtumat pitävät huolen siitä, etteivät asiakkaat eksy kauppoihin."

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/01/28/toyotan-piina-jatkuu-kutsuu-takaisin-miljoona-autoa-lisaa/20101327/139

Ihan näkyy omalta palstaltanne löytyvän, on varmaan pistetty niin myöhään, ettei sheriffi ole kerennyt poistamaan.

Lue lisää

oli vuonna 2009 Suomen myydyin automalli 5000 autollaan. Sitikan myydyin malli oli vasta 35. (C5) Ja huom! sitikan myynti putosi peräti 59.1 % !

hiekkiss kirjoitti:

tietää että raha ratkaisee lopulta. Lexus on luxusmerkki Citroen ei ole sitä. Citroenilla ei ole mm. Lexus TFA:n tasoista urheiluautoa puhumattakaan jostain ministeristason todella kalliista sedanista. Sitikka on lilliputti automerkki Toyotaan ja sen resursseihin verrattuna.

Lue lisää

ole luxusmerkki vaan premium. Luxuksia ovat mm. Bentley ja Maybach. Citroenin C6 on ministeritason auto.
Citikka on moninkertainen rallin maailmanmestari kun taas Toyota joutui nolosti vetäytymään ilman voittoa formuloista.

Tojo/Lexuksen myynti on vähän yli kaksinkertainen PSA:han verrattuna maailmassa joten samaa kertaluokkaa on myynti.

hirveäpudotus kirjoitti:

oli vuonna 2009 Suomen myydyin automalli 5000 autollaan. Sitikan myydyin malli oli vasta 35. (C5) Ja huom! sitikan myynti putosi peräti 59.1 % !

tämä on automaailman peräkylä. Euroopassa Ave floppasi.

Hyvä vaan kun Citikan myynti tippuu Suomessa niin on harvimaisempi. Emmehän sopuleita halua olla.

epävarmaa kirjoitti:

Yhtiön mukaan polkimet ***saattavat harvinaisissa tapauksissa*** jumittua.

Siis saattavat ... siinä on tärkeä sana.

ja 16 ihmistä on kuollut.

18+9 kirjoitti:

ole luxusmerkki vaan premium. Luxuksia ovat mm. Bentley ja Maybach. Citroenin C6 on ministeritason auto.
Citikka on moninkertainen rallin maailmanmestari kun taas Toyota joutui nolosti vetäytymään ilman voittoa formuloista.

Tojo/Lexuksen myynti on vähän yli kaksinkertainen PSA:han verrattuna maailmassa joten samaa kertaluokkaa on myynti.

Lue lisää

nimenomaan luxusmerkki ja sitikka ei. Sitikkaa ei huoli mikään muu ministeristaso kuin ranskan presidentti. Lexus kelpaa jo Suomenkin ministereille. Imago eikun kohoaa. Jälleenarvohan se ratkaisee. Sitikan laskee kuin lehmän häntä päinvastoin kuin Lexuksella. Montakos superautoa sitikka on rakentanut? Vastaus: ei yhtään. Lexukselta tuli juuri TFA malli joka viedään suorastaan käsistä.

18+9 kirjoitti:

ole luxusmerkki vaan premium. Luxuksia ovat mm. Bentley ja Maybach. Citroenin C6 on ministeritason auto.
Citikka on moninkertainen rallin maailmanmestari kun taas Toyota joutui nolosti vetäytymään ilman voittoa formuloista.

Tojo/Lexuksen myynti on vähän yli kaksinkertainen PSA:han verrattuna maailmassa joten samaa kertaluokkaa on myynti.

Lue lisää

samaa myynti ... Salli mun nauraa :) Sitikka ei edes kelpaa maailman vaativimille markkinoille Pohjois-Amerikkaan.

20+8 kirjoitti:

ja 16 ihmistä on kuollut.

olisin sitikan omistajana paljon huolestuneempi:

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article247319.ece

C5 pahnanpohjimmaisten joukossa muiden ranskisten kanssa ja Tojot korjasivat taas kerran potin.

20+14 kirjoitti:

on laskenut Euroopassa kun taas PSA:n myynti on lamasta huolimatta pysynyt ennallaan.

Minua ei tosin myynti kiinnosta, parempi jos myydään vähän.

Leluxin myynti on romahtanut Suomessa noin 50 %.

Lue lisää

vasta 35. tilalla Suomen viime vuoden myyntitilastossa ja myynti laskenut peräti 60 % !

19+14 kirjoitti:

ruostesuojauksen pintapelleille? Asfalttitiellä oleva hiekka pöllyää ja poistaa vesiohenteisen maalin ja huonosti galvanoitu auto ruostuu.

Sitikassa ei ole mitään kummallisia sähkövikoja ja sähköviatkin saadaan kuntoon.

Tuskin kukaan tyylikästä autoa haluava päätyy Lexukseen. Se on vain harmaa ja tylsä Toyota.

Lue lisää

tylsä Toyota...karvaita on pihjalanmarjat sanoi kettu kateuksissaan :)

http://www.lexus.fi/range/lfa/index.aspx?WT.ac=spotlight_LFA_-_superauton_synty

heh. kirjoitti:

samaa myynti ... Salli mun nauraa :) Sitikka ei edes kelpaa maailman vaativimille markkinoille Pohjois-Amerikkaan.

Säälittävää lässytystä. Vaikkei Citroen olekaan luksusmerkki, niin näemmä se silti kerää keskustelupalstoille kateellisia sushiämpäreihin kyllästyneitä kirjoitustaidottomia heliumrääpäleitä. Varokaa vain niitä kaasupolkimianne ja mattoja. Jos ei nuita kahta onnistuta tekemään ihmishenkiä menettämättä, on sama jättää autonvalmistus muille. Keskittyköön japsit niihin paperilennokkeihin ja leijan lennätykseen. Siinä jopa saattavat onnistua ranskalaisia paremmin.

14+17 kirjoitti:

arvon putoaminen haittaa tuollaisen auton ostajia. Nähtiin tuossakin miten paljon enemmän eurooppalaiset arvostavat C6:tta.

meitä laadukkaan auton vaativia asiakkaita. Nimittäin Tojo korjasi taas potin sekä myynti että katsastustilastoissa viime vuonna että se siitä taas.

TFA kirjoitti:

nimenomaan luxusmerkki ja sitikka ei. Sitikkaa ei huoli mikään muu ministeristaso kuin ranskan presidentti. Lexus kelpaa jo Suomenkin ministereille. Imago eikun kohoaa. Jälleenarvohan se ratkaisee. Sitikan laskee kuin lehmän häntä päinvastoin kuin Lexuksella. Montakos superautoa sitikka on rakentanut? Vastaus: ei yhtään. Lexukselta tuli juuri TFA malli joka viedään suorastaan käsistä.

Lue lisää

Aikamoista paskapuhetta. Jos lähdetään tyylejä vertaamaan Ranskan ja Suomen välillä, niin eiköhän Ranska hakkaa 100-0. "Lexus kelpaa jo Suomenkin ministereille." Onko tuo joku saavutus? Enemmän ne herrat Ranskassa ymmärtävät hienouksien päälle kuin suomalaiset jussipaitaiset harmaassa massassa liikkuvat mettäläiset.

Suomessa pääsee jo julkkikseksi hankkimalla kumitissit tai myymällä huutokaupassa munakarvat. Kertoo jo aika paljon yleisestä tasosta.

fbc kirjoitti:

Säälittävää lässytystä. Vaikkei Citroen olekaan luksusmerkki, niin näemmä se silti kerää keskustelupalstoille kateellisia sushiämpäreihin kyllästyneitä kirjoitustaidottomia heliumrääpäleitä. Varokaa vain niitä kaasupolkimianne ja mattoja. Jos ei nuita kahta onnistuta tekemään ihmishenkiä menettämättä, on sama jättää autonvalmistus muille. Keskittyköön japsit niihin paperilennokkeihin ja leijan lennätykseen. Siinä jopa saattavat onnistua ranskalaisia paremmin.

Lue lisää

vain niiden sähkövikojen etsimiseen ja arvonalennuksen voivotteluun. Siinä sitä voivottelua onkin kerrakseen.

vikoja riittää kirjoitti:

vain niiden sähkövikojen etsimiseen ja arvonalennuksen voivotteluun. Siinä sitä voivottelua onkin kerrakseen.

Ei vaan ole niitä tullut vaikka 10 vuotta jo odotellut. Arvokin alenee kaikissa autoissa.

TFA kirjoitti:

nimenomaan luxusmerkki ja sitikka ei. Sitikkaa ei huoli mikään muu ministeristaso kuin ranskan presidentti. Lexus kelpaa jo Suomenkin ministereille. Imago eikun kohoaa. Jälleenarvohan se ratkaisee. Sitikan laskee kuin lehmän häntä päinvastoin kuin Lexuksella. Montakos superautoa sitikka on rakentanut? Vastaus: ei yhtään. Lexukselta tuli juuri TFA malli joka viedään suorastaan käsistä.

Lue lisää

Lexus on kaukana luksus-autosta. Leksus ei ole kelvannut yhdellekään pörssiyhtiön johtajalle Suomessa kun Sitikka on.

taas kerran kirjoitti:

olisin sitikan omistajana paljon huolestuneempi:

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article247319.ece

C5 pahnanpohjimmaisten joukossa muiden ranskisten kanssa ja Tojot korjasivat taas kerran potin.

Lue lisää

Ovat kaikissa autoissa nuo hylkäysprosentit niin pieniä. Sen sijaan tappajapolkimia löytyy vain Tojoista.

vikoja riittää kirjoitti:

vain niiden sähkövikojen etsimiseen ja arvonalennuksen voivotteluun. Siinä sitä voivottelua onkin kerrakseen.

Huonoa ja huonosti ymmättävää suomenkieltä tuo lyhyt kirjoituksesi. Voi resukkaa.

Citroenilla, kuten muillakin valmistajilla on volyymimallit ja mallit, joita ei ole tarkoitustakaan valmistaa suuria määriä. Jos muista oikein Citroenilla on laskettu 30 000 c6 mallin vuotuisen valmistamisen riittävän kannattavuuden takaamiseksi.

fdghkiopöpö kirjoitti:

meitä laadukkaan auton vaativia asiakkaita. Nimittäin Tojo korjasi taas potin sekä myynti että katsastustilastoissa viime vuonna että se siitä taas.

mukavuutta emmekä parin prosentin eroja katsastustilastoissa.

sitrusss kirjoitti:

vasta 35. tilalla Suomen viime vuoden myyntitilastossa ja myynti laskenut peräti 60 % !

myyntitilastot, varmaan sinua.

"Keskittykään" kirjoitti:

Huonoa ja huonosti ymmättävää suomenkieltä tuo lyhyt kirjoituksesi. Voi resukkaa.

joku äidinkielenopettaja? Puutut epäolennaisuuksiin kun sitikka ei pärjääkään Lexukselle eli japanilaiselle konow how:lle eli tietotaidolle. Taitaa keljuttaa :)

lexuskateus kirjoitti:

joku äidinkielenopettaja? Puutut epäolennaisuuksiin kun sitikka ei pärjääkään Lexukselle eli japanilaiselle konow how:lle eli tietotaidolle. Taitaa keljuttaa :)

juuri voittanut äänestyksessä Lexuksen kuten myös C5? Kyllä voitti.

Sitikkakateus kirjoitti:

juuri voittanut äänestyksessä Lexuksen kuten myös C5? Kyllä voitti.

äänestyksen jossa oli vain vasta viides ja sakut voitti kaikki ykkösijat. Amerikkalaiset olisivat äänestäneet Lexuksen voittajaksi.

ioop kirjoitti:

äänestyksen jossa oli vain vasta viides ja sakut voitti kaikki ykkösijat. Amerikkalaiset olisivat äänestäneet Lexuksen voittajaksi.

Sitikka Lexuksen. Lexus on suurinpiirtein amerikkalainen auto.

lexusonluxus kirjoitti:

kun ei kelpaa laatuongelmiensa takia usan vaativille markkinoille... maailman suurimmille ja kilpailluimmille. Lexus sensijaan kelpaa ja parhaiten. Ohittaa kaikki merkit usassa luotettavuustilastoissa ja laatutilatoissa.

Lue lisää

se on TV:ssä nähty MAX kanavilla, että lelut on jenkeissä slummikansan ja heikko-osaisten suosiossa, ei muiden. Ei siellä juurikaan näy parempiosaisten kulkineena. Ja tämä on pelkkää faktaa. Miksikös jari Sillanpää vaihtoi lelun mersun S malliin. Ei tainnut lelut miellyttää. Jos olisi ollut hyvä, niin kait se olisi hankkinut saman merkkisen tilalle. Kerrotko sinä viisaudessasi, miksi ei kelvannut uudempi lelu?

niin se vain on kirjoitti:

romahti suomessa 60% ja tojon ero seuraavan wolkkariin eikun kasvoi 2000 autosta 3000 autoon tänäkin vuonna. Mites sen selität? Jos tojo on huono niin mites myynti vain kasvaa suomessa ja maailmalla? Sitikka ei kelpaa edes usan vaativille markkinoille.

Lue lisää

eihän hojolojon myyntikään siellä jenkeissä oiken loista, kun ovat niitä tehtaita sulkeneet. Samoin kiinassa näkyy olevan paljon sitikoita, ja muita euromerkkejä, koska kiina haluaa tehda eurooppalaisempia autoja. Miksiköhän kiine ei ole kopionut toyotia, kuten on audia, mersua, ja monia euromerkkejä. Ei niillekkään enää mikään japsipaska kelpaa. Kyllä kiina on kovasti suuntautunut euroopan malleihin.

Ei voi mitään kirjoitti:

Sitikka Lexuksen. Lexus on suurinpiirtein amerikkalainen auto.

kärjessä:

http://www.pertti.com/vikatilastot/Autojen vikatilastojen analysointia.htm#8maa

hippåö kirjoitti:

ei tarvitse itse maksaa omasta pussista ja toisekseen sehän on vain hyvää huolenpitoa asiakkaista...aitoa välittämistä asiakkaasta jolloin viat korjataan takuuseen.

väititte että toyotan laadun tarkastuksesta ei viallisia laitteita pääse markkinoille. Mihin se teidän aiempi väittämä perustuu? Kun katsoo jatkuvia miljoonien toyotien takaisin kutsujen määrää, eri asteisia ongelmia ja laajuutta. Aiemmin oli vaaralliset turvatyynyt, mitä ei edes kaikkiin toyotiin korjattu. Tämäkö on sitä asiakkaan huolehtimista sinun mielestä.

näinsevaanon kirjoitti:

kärjessä:

http://www.pertti.com/vikatilastot/Autojen vikatilastojen analysointia.htm#8maa

Lue lisää

kiinnittämään huomiota vikatilastoihin.

TFA kirjoitti:

nimenomaan luxusmerkki ja sitikka ei. Sitikkaa ei huoli mikään muu ministeristaso kuin ranskan presidentti. Lexus kelpaa jo Suomenkin ministereille. Imago eikun kohoaa. Jälleenarvohan se ratkaisee. Sitikan laskee kuin lehmän häntä päinvastoin kuin Lexuksella. Montakos superautoa sitikka on rakentanut? Vastaus: ei yhtään. Lexukselta tuli juuri TFA malli joka viedään suorastaan käsistä.

Lue lisää

lelun näytöt on kilpailuissa? eipä ole pahemmin tuuletettu. Paremmin näkyy lemansissa menevän diesel peugeotit, ja audin dieselit. Ei sielläkään juhli toylotan leluxit Samoin eihän toyotat ole pärjänneet normaaleissa sport malleissa. Joku jarisin saippualaatikko ei ole juhlinut missään sarjassa. niille täytyisi järjestää ihan oma sarja, missä ajettaisiin vain jarksilla, niin voisi varmasti kehua, että taas toipota voitti.

Sittris kirjoitti:

mukavuutta emmekä parin prosentin eroja katsastustilastoissa.

tuli vaan mieleen kun kirjoitit teidän hakevan mukavuutta, niin ihmettelen vaan että missä se mukavuus piilottelee. Kun kokeilin joku vuosi sitten uudehkoa viitosta talvikelissä, niin kyllä siinä nitinässä ja natinassa oli mukavuus kaukana, liukkaalla pinnalla etupyörät pomppivat kolinan säestyksellä kun koitti kiihdyttää, oli melkoinen pettymys.

niin on kirjoitti:

eihän hojolojon myyntikään siellä jenkeissä oiken loista, kun ovat niitä tehtaita sulkeneet. Samoin kiinassa näkyy olevan paljon sitikoita, ja muita euromerkkejä, koska kiina haluaa tehda eurooppalaisempia autoja. Miksiköhän kiine ei ole kopionut toyotia, kuten on audia, mersua, ja monia euromerkkejä. Ei niillekkään enää mikään japsipaska kelpaa. Kyllä kiina on kovasti suuntautunut euroopan malleihin.

Lue lisää

älä keksi omiasi! Kinuskit on kopioineet kaikki tojotan mallit, ja ainakin osan hondan malleista, kannattas ensin selvitellä asioita ennekuin kirjoittelee noin tyhmiä tänne.

Naurattaa kirjoitti:

Lexus on kaukana luksus-autosta. Leksus ei ole kelvannut yhdellekään pörssiyhtiön johtajalle Suomessa kun Sitikka on.

Lexus on varmasti kelvannut pörssiyhtiön johtajalle. Trainers House on pörssiyhtiö OMX pörssissä (eli Helsingin pörssissä), sitä johtaa Jari Sarasvuo, joka ajaa Lexuksella. Mitä väliä tällä sitten on minkään kanssa? Citikka ja Lexus ovat harvoin toistensa vaihtoehtoja, joten juupas - eipäs väittely on melko hedelmätöntä.

lelut pois lattialta kirjoitti:

se on TV:ssä nähty MAX kanavilla, että lelut on jenkeissä slummikansan ja heikko-osaisten suosiossa, ei muiden. Ei siellä juurikaan näy parempiosaisten kulkineena. Ja tämä on pelkkää faktaa. Miksikös jari Sillanpää vaihtoi lelun mersun S malliin. Ei tainnut lelut miellyttää. Jos olisi ollut hyvä, niin kait se olisi hankkinut saman merkkisen tilalle. Kerrotko sinä viisaudessasi, miksi ei kelvannut uudempi lelu?

Lue lisää

luulisi. Menehän kysymään kumpi on laatuauto Lexus vai Citroen. Nauravat sut pihalle jos vastaat että Citroen.

14+20 kirjoitti:

ole kiinni kelpaako. Citikka vaan ei ole lähtenyt sinne. Autoista pitäisi muotoilla yhtä mitään sanomattoman näköisiä kuin Toyota/Lexus ovat, perustaa valtava jälleenmyyntiorganisaatio, tehdä autot ehkä paikan päällä jne.

Euroopan markkinat ovat paljon vaativammat ja siksi Lelux ei pärjää.

Lue lisää

laatu ei yksinkertaisesti riitä maailman vaativimmille ja suurimmille automarkkinoille. Siinä todellinen syy.

4+2 kirjoitti:

tämä on automaailman peräkylä. Euroopassa Ave floppasi.

Hyvä vaan kun Citikan myynti tippuu Suomessa niin on harvimaisempi. Emmehän sopuleita halua olla.

valistunut kuluttaja ei halua ostaa laadutonta tuotetta vaan haluaa pistää rahansa tuotteeseen joka antaa hänelle parhaan vastineen.

En minä kirjoitti:

Ovat kaikissa autoissa nuo hylkäysprosentit niin pieniä. Sen sijaan tappajapolkimia löytyy vain Tojoista.

sitikoista:

http://www.kaleva.fi/uutiset/myos-peugeotin-ja-citroenin-malleissa-kaasupoljinvikaa/836698

Valitsijamies kirjoitti:

kiinnittämään huomiota vikatilastoihin.

ei ole koskaan vikaa kun on varma auto.

Ei voi mitään kirjoitti:

Sitikka Lexuksen. Lexus on suurinpiirtein amerikkalainen auto.

on luxus johan sen jo nimikin sanoo.

lelut pois lattialta kirjoitti:

se on TV:ssä nähty MAX kanavilla, että lelut on jenkeissä slummikansan ja heikko-osaisten suosiossa, ei muiden. Ei siellä juurikaan näy parempiosaisten kulkineena. Ja tämä on pelkkää faktaa. Miksikös jari Sillanpää vaihtoi lelun mersun S malliin. Ei tainnut lelut miellyttää. Jos olisi ollut hyvä, niin kait se olisi hankkinut saman merkkisen tilalle. Kerrotko sinä viisaudessasi, miksi ei kelvannut uudempi lelu?

Lue lisää

ole tutustunut tohon Sillanpään tekemisiin kun noin hinttarit ei oikein kiinnosta-sua tuntuu kiinnostavan

pihalle kirjoitti:

luulisi. Menehän kysymään kumpi on laatuauto Lexus vai Citroen. Nauravat sut pihalle jos vastaat että Citroen.

riisikuppi.

foflk kirjoitti:

sitikoista:

http://www.kaleva.fi/uutiset/myos-peugeotin-ja-citroenin-malleissa-kaasupoljinvikaa/836698

Lue lisää

täällä jo vuosia sitten, että ei hyvä seuraa jos Toyotan kanssa tehdään yhteistyötä. Onneksi muissa malleissa ei ole tuota kaasupoljinta.

todellisuus on karu kirjoitti:

laatu ei yksinkertaisesti riitä maailman vaativimmille ja suurimmille automarkkinoille. Siinä todellinen syy.

ovat Euroopassa ja ihan hyvin myy.

lexuskateus kirjoitti:

joku äidinkielenopettaja? Puutut epäolennaisuuksiin kun sitikka ei pärjääkään Lexukselle eli japanilaiselle konow how:lle eli tietotaidolle. Taitaa keljuttaa :)

sinua kateelista tuntuu häiritsevän, kun täällä roikut etkä siellä omiesi lelulaatikossa leikkimässä. Eipä ole tarvinnut meidän käydä kohottamassa itsetuntoa, kuten teidän töyotistien muiden merkkisivuilla. Kokeile vielä jos se itsetunto nousisi hiivalla paremmin. Mutta otan osaa siihen sinun ongelmaasi. Mutta älä tapa vielä itseäsi, kuten tuntuu teidän keskuudessa olevan hyvin yleistä itsemurhat.

4+5 kirjoitti:

kirjoitin, Xsara/Picasso on ykkönen. Vikatilastot ovat vain Tojohörhöjä varten.

Montako takaisinkutsua Toyota/Lexukselta on tullut vuoden sisään? Montako on kuollut ja loukkaantunut?

Lue lisää

on kymmenien vuosien kuluessa kärsinyt sitikan laatuongelmista?

nää peppu jutskat kirjoitti:

ole tutustunut tohon Sillanpään tekemisiin kun noin hinttarit ei oikein kiinnosta-sua tuntuu kiinnostavan

tosi hanuri "mies", kun heti tartuit jartsun hanuriin. En mielestäni käsitellyt aihetta, kuten sinä.

nipponisti kirjoitti:

älä keksi omiasi! Kinuskit on kopioineet kaikki tojotan mallit, ja ainakin osan hondan malleista, kannattas ensin selvitellä asioita ennekuin kirjoittelee noin tyhmiä tänne.

Lue lisää

Start ohjelmassa mainittiin japanilais auto merkkejä perässähiihtäjiksi. Tätähän se on ollut niin kauan, kun japsi rimpuloita on kyhätty. Oli mielestäni erittäin osuvasti, ja totuuden mukaisesti sanottu.

ultimate experience kirjoitti:

tylsä Toyota...karvaita on pihjalanmarjat sanoi kettu kateuksissaan :)

http://www.lexus.fi/range/lfa/index.aspx?WT.ac=spotlight_LFA_-_superauton_synty

Lue lisää

tosi hanuri "mies", kun heti tartuit jartsun hanuriin. En mielestäni käsitellyt aihetta, kuten sinä.

ultimate experience kirjoitti:

tylsä Toyota...karvaita on pihjalanmarjat sanoi kettu kateuksissaan :)

http://www.lexus.fi/range/lfa/index.aspx?WT.ac=spotlight_LFA_-_superauton_synty

Lue lisää

leluja myydään, kun näkyy ilmoituksessa olevan että Rakenna oma LFA:si. Kenen koottaviin leluihin se kuuluu. Onko BRIO:n vai kuuluuko leekon valmistus sarjan palikoihin. Tuleeko siihen patterit mukaan, vai pitääkö hankkia erikseen. Ajattelin jos ostaisi 6v täyttävälle kummipojalle synttärilahjaksi.

markkinataloudenlaki kirjoitti:

asia on asunnoissa. Lexus on Eiran hienostoalueen asunto ja sitikka slummilähiön asunto. Arvo putoaa kohisten siihen Eiran yksiöön verrattuna. Markkinatalous toimii kuten sen pitääkin. Huono tuote menettää arvonsa. Näin on ollut aina ja tulee aina olemaan.

Lue lisää

toyotia on enemmän, kun mitään muuta noilla slummialueilla, sekä teidenvarsilla hylättyinä. Ei ehdi hinauskalusto kerätä sitä mukaa pois, kun uutta toyotaa sinne hylkäävät. Onhan se hyvä että ämä toyotat työllistävä teiden kunnossapitäjiä.