CR-V

Älkää te asiasta tietämättömät nyt suoltako tuollaista sontaa... Kyllä uudehkot Diesel CRV:t lämpenee ihan nopeasti... Ainakin kaverilla jolla on 06- niin ei ole ollut mitään ongelmia tämän suhteen eikä akun kanssa vaikka on ollut -28 pakkasta

Honsaa kirjoitti:

Älkää te asiasta tietämättömät nyt suoltako tuollaista sontaa... Kyllä uudehkot Diesel CRV:t lämpenee ihan nopeasti... Ainakin kaverilla jolla on 06- niin ei ole ollut mitään ongelmia tämän suhteen eikä akun kanssa vaikka on ollut -28 pakkasta

Lue lisää

CR-V-08 diesel, 40 000km OMIA KOKEMUKSIA. Viime talvi oli lauha, niin pärjäiltiin ok. Mutta nyt joulu-tammikuussa, kun pakkaset kiristyivät auto kävi kolme kertaa korjaamolla. Joka kerta sama juttu, heti käynnistyksen jälkeen tauluun syttyivät moottorihäirivalot (auto lämmityksessä 1,5-2 tuntia) yhden kerran, niistä vietiin hinausautolla, koska öjynpaineen varoitusvalokin vilkkui punaisena. Korjaamolla kuittailivat häiriövalot eivätkä löytäneet muuta vikaa, kuin käynnistyksen yhteydessä akkujännite käynyt liian alhaalla. Kehoittivat laittamaan akun ylläpitolaturin. Defa laturi maksoi asennettuna 180€, eikä sen jälkeen ole häiriövalot vilkkuneet. CR-V:hen ei saa enää blokilämmitintä ja öljypohjan alla oleva loistelämmitin on onneton kovilla pakkasilla. Auto tarvitsee, siis Webaston ja akun ylläpitolaturin, jos sitä aikoo käyttää alle -15 asteen lämpötiloissa. Pahimmillaan täällä oln ollut 35 asteen pakkasia ja töihin on päästävä arkiaaamuisin.

peku6 kirjoitti:

CR-V-08 diesel, 40 000km OMIA KOKEMUKSIA. Viime talvi oli lauha, niin pärjäiltiin ok. Mutta nyt joulu-tammikuussa, kun pakkaset kiristyivät auto kävi kolme kertaa korjaamolla. Joka kerta sama juttu, heti käynnistyksen jälkeen tauluun syttyivät moottorihäirivalot (auto lämmityksessä 1,5-2 tuntia) yhden kerran, niistä vietiin hinausautolla, koska öjynpaineen varoitusvalokin vilkkui punaisena. Korjaamolla kuittailivat häiriövalot eivätkä löytäneet muuta vikaa, kuin käynnistyksen yhteydessä akkujännite käynyt liian alhaalla. Kehoittivat laittamaan akun ylläpitolaturin. Defa laturi maksoi asennettuna 180€, eikä sen jälkeen ole häiriövalot vilkkuneet. CR-V:hen ei saa enää blokilämmitintä ja öljypohjan alla oleva loistelämmitin on onneton kovilla pakkasilla. Auto tarvitsee, siis Webaston ja akun ylläpitolaturin, jos sitä aikoo käyttää alle -15 asteen lämpötiloissa. Pahimmillaan täällä oln ollut 35 asteen pakkasia ja töihin on päästävä arkiaaamuisin.

Lue lisää

Jep, nämä todella kovat pakkaset tekee kyllä tepposia automerkistä riippumatta. Ylläpitolaturi auttoi entistä meseänikin kun alkoi moottorin vikavalo palaa -20 asteessa, mutta noista "säteily" lämmittimistä ei kyllä oo mihinkään, ainakaan oman kokemuksen pohjalta. Nyt alla oleva accord on lähtenyt käyntiin yllättävän hyvin vaikka ei ole tolppaa...

peku6 kirjoitti:

CR-V-08 diesel, 40 000km OMIA KOKEMUKSIA. Viime talvi oli lauha, niin pärjäiltiin ok. Mutta nyt joulu-tammikuussa, kun pakkaset kiristyivät auto kävi kolme kertaa korjaamolla. Joka kerta sama juttu, heti käynnistyksen jälkeen tauluun syttyivät moottorihäirivalot (auto lämmityksessä 1,5-2 tuntia) yhden kerran, niistä vietiin hinausautolla, koska öjynpaineen varoitusvalokin vilkkui punaisena. Korjaamolla kuittailivat häiriövalot eivätkä löytäneet muuta vikaa, kuin käynnistyksen yhteydessä akkujännite käynyt liian alhaalla. Kehoittivat laittamaan akun ylläpitolaturin. Defa laturi maksoi asennettuna 180€, eikä sen jälkeen ole häiriövalot vilkkuneet. CR-V:hen ei saa enää blokilämmitintä ja öljypohjan alla oleva loistelämmitin on onneton kovilla pakkasilla. Auto tarvitsee, siis Webaston ja akun ylläpitolaturin, jos sitä aikoo käyttää alle -15 asteen lämpötiloissa. Pahimmillaan täällä oln ollut 35 asteen pakkasia ja töihin on päästävä arkiaaamuisin.

Lue lisää

Itselläni on ollut tämän talven defan ylläpitolaturi 4A cr-v:ssä -08 eikä mitään
ongelmia koko talvena vaikka kulutan akkua myös eber lisälämmittimellä.

seeärvee kirjoitti:

Itselläni on ollut tämän talven defan ylläpitolaturi 4A cr-v:ssä -08 eikä mitään
ongelmia koko talvena vaikka kulutan akkua myös eber lisälämmittimellä.

Hyvin on lämpö riittänyt kovemmillakin pakkasilla. Lämmityslaite puskee yllättävän nopeasti mukavan haaleaa ilmaa (huomasin kun oli nilkat paljaina). Siinähän on ilmalämpöpumpun tapainen toiminta ja se tuntuu pelaavan. Minulla on kaikki varusteet omassani eikä niiden toiminnassa ole ollut huomauttamista muuta kuin sen kerran kun pakkasella suolatusta tiestä lensi jäämössöä joka jäätyi maskiin. Törmäyksen eston tutka antoi virheilmoituksen. Se poistui kun putsasin Honda merkin maskissa.