Ei hitto, pesin juuri 06 vuoden farmari-mallista Fabiaa kun kiinnitin huomiota repsikan puoleisen kyljen maalipinnassa olevaan pieneen nystyyn. Alkavaa ruostevauriota vai ei ..en ole varma siitä.
Tarkemman syynäilyn jälkeen löysin kuitenkin takaluukun maalipinnasta ruostekukkasia sieltä täältä. Rekisterikilven alapuoli kukkii koko kilven mitalta! Kuskin ovessa oli kanssa pieni alku.
Fabia on pesty säännöllisesti letkun ja käsiharjan kanssa, auton käyttö maantieajoa ja mittarissa 106000km.
Tässäkö Skoodan laatu? Eihän ny nelivuotias h-auto "voi" vielä ruostua?!
Edellisen Octavian kanssa ollut mitään onkelmaa, mutta nyt ottaa siinä määrin päähän ettei taida skoda kauaa kelvata.
Tarkemman syynäilyn jälkeen löysin kuitenkin takaluukun maalipinnasta ruostekukkasia sieltä täältä. Rekisterikilven alapuoli kukkii koko kilven mitalta! Kuskin ovessa oli kanssa pieni alku.
Fabia on pesty säännöllisesti letkun ja käsiharjan kanssa, auton käyttö maantieajoa ja mittarissa 106000km.
Tässäkö Skoodan laatu? Eihän ny nelivuotias h-auto "voi" vielä ruostua?!
Edellisen Octavian kanssa ollut mitään onkelmaa, mutta nyt ottaa siinä määrin päähän ettei taida skoda kauaa kelvata.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Pajunkissat ja sinivuokot ja leskenlehdet. Voit kyllä olla varma, että maalipinnassa on jotain vikaa, onhan sillä joku koritakuu? Ei ole tavanomaista, ainakaan Octavialle, Fabiasta en ole niin kuullut.
Eikös ne koritakuut koske läpiruostumista eikä "pientä" kukkimista? Vai?
Muutenkin tuntuu olevan kovin arka maalipinta, esim. naarmuja tulee herkästi. Tuntuu että ei tarvi kun koskea niin jälki jää.
Ocussa tosiaan mitään ongelmia maalipinnan kanssa. -eikä kyllä muutenkaan.
... ei Ocussa voi olla vikaa. Ihan mahdoton ajatus. Katsopa kuitenkin HS-vikasarja.
Täällä on myös alkanut kukkiminen. 2005 mallinen farmari octavia ja noin 2kpl 1cm ruostetäplää lisäjarruvalon vieressä takaluukussa. Otan kesällä lisäjarruvalon irti ja teen perusteellisen ruosteenpoiston ja maalaukset. Muuten ei 1,5v aikana oikeestaan mitään vikaa
vikoja ei voi havaita sanomalehteä lukemalla, vaan omistamalla kyseisen auton ja tutkimalla sitä. Lukisit mieluummin vaikka Pahkasikaa tai Asterixia, se sopi paremmin tajunnallesi.
No sen verraan tähän kommentoisin, että: Tilastot osoittavat auton vioista enemmän kuin keskustelupalstalla yhden henkilön kokemukset. Skoda on tässä suhteessa keskitason auto ja onhan se sitä muutenkin. Ei se ole Lada, mutta ei sitä nyt voi Mersuunkaan oikein verrata.
Hesarin vikatilastothan eivät kerro yhtään mitään siitä, kuika monessa autossa vikoja esiintyy. Turha on paperia lukemalla selittää, että minun autossani on vikaa. Käyttäjät sen itse tietävät paremmin, mitä vikoja heidän autossaan on, mutta nämä pahvipäät eivät sitä asiaa millään halua ymmärtää, ettei kaikissa autoissa ole niitä kaikkia vikoja joita tilastoissa luetellaan.
mä olen lukenut muitakin tilastoja kuin hesari ja iltasanomat. mm suom. ja ulkom. autolehtien. ja voin sano että sinne tojon porchen ja audin jälkeen tuleekin skoda (no suunnilleen noin)
pelkkiä myyntipuheita jotka ei toimi tositilanteessa. Se takuuhan korvaa vain ne vauriot jotka voidaan osoittaa alkaneeksi auton korirakenteen sisäpuolelta. Autonvalmistajat kyllä löytää porsaanreijät joilla ne voi luistaa vastuustaan, Kuten esimerkisi se et auton ulkopintaa ei ole hoidettu kunnolla . Jos korin ulkopinnassa on joku kiveniskemä jota ei korjata ajoissa ja koppa ruostuu siitä puhki niin koritakuu ei kata sitä vaurioo.
vaikka se oman autosi vikalista ja korjaa ennen kuin on myöhäistä :)
Ongelma on se, että se imee kaiken kuran ja sonnan luukun pitään. Eri merkkinen auto, mutta sama ikä ja ongelma eli takaluukku ruostuu. Luukun alareunaan on nerokkaasti asennettu kova suojamuovi ja tuon muovin reuna hioo kuran kanssa oikein mukavasti maalin pois.
Meneppäs mazdapoju nyt takaisin sinne oman merkin palstalle, äläkä provoile täällä.
saman ikäinen Fabia pestään 2*vuodessa renkaiden vaihdon aikaan,viimeksi eilen. Ajettu 164000 huoletonta km. Maalipinnassa ei ruostetta missään vaikka konepelti ja kylkien alaosat maalauksen tarpeessa hiekkapuhalluksen jäljiltä. Ajetaan pääösin sorateitä.
Maalipintaa ei toki voi ruostesuojata yhtähyvin kuin auton alustan ruosteenesto aineilla,mutta säännöllinen laadukas vahaus tekee muuten ihmeitä jos verrataan vahaamattomaan tai harvoin vahattuun maalipintaan, meillä löytyy 12-vuotta vanha maalipinta joka ei juurikaan uutta häpeä, auto on vahattu 6-7 kertaa vuodessa koko historiansa ajan, siis myös talvella hyvin kuivuneena perusteellisen pesun jäljiltä huonelämpöisessä tallissa 22 astetta kun on kuivatuksen ja vahauksen aika.Auton väri on punainen ja asioista perillä olevat ja ehkä muutkin tietävät miten herkkä punainen väri on haalistumaan. mutta meillä on alkuperäinen väri joka on todella kiiltävä, on sitä moni ihmetellyt, autolla on ajettu sekalaista työmatka ajoa 160000km tähän mennessä.
Uusista maalilaaduista en sano mitään ennenkuin saan elää siihen saakka että uusi Octaviamme on sen ikäinen että voi samanlaisen hoidon jälkeen katsoa maalipintaa,onko vahaus nykyisille maaleille yhtä hyvä suoja kuin 12-vuotta sitten käytetyille.
Vanhemmassa autossamme on ollut paljon hyvää onnea matkassa kun ei ole tullut mitään vaurioita,ja toiveena tietysti on ettei uuteen Skodaamme tulisi myöskään mitään seurantaa vaikeuttavaa tekijää esim,peltivaurio (kolarikorjaus) mikä vaatisi maalauksen. No se näkee ken elää.
Muuten, uusi Octaviamme menee alustan massaukseen 5.5.2010. Myös vanhempi automme ruostesuojautettiin uutena ja alusta on saanut kehut katsastuksissa.Myös säännölliset jatkokäsittelyt on teetetty.
Että näin meillä.
Kertoisitko ruostesuojauksen jälkeen vaikuttiko toimenpide rengasääniin,paraniko äänieristys?
Tätä on usein palstalla kyselty.
Mitään erityistä (oleellista) muutosta äänimaailmassa ei tullut, no jos nyt jotain niin hiekkatiellä ei enää kilise juurikaan muuten rengasmelu on """sama""" kuin ennen, pointti meillä onkin se korin suojaus,jos auton melu häiritsee niin uskoakseni sijoittamalla enemmän rahaa "voi" saada hiljaisemman auton.
Varmaan aika pitkälle yksilö vikaakin voi olla, huono hommahan tuo silti on. Octavia kyllä parempi valinta kuin Fabia. Se ruosteessa ainakin on että se pitäisi poistaa, jonka lisäksi jos aiot auton pitää, niin kannattaa ruostesuojata todella hyvin sopivassa paikassa. Sen jälkeen pitäisi pysyä ruosteet kurissa. http://mattiviikate.newsvine.com/
Octavia on parempi valinta kuin Fabia?
Kyllä itellä ainakin molemmat mallit palvellu yhtä hyvin... Toinen vaan isommassa kokoluokassa.
Mitä tulee skoda vastaisiin kuittailuihin yleensäkin, eipä henk.kohtaisesti uppoo millään muotoa.
11 vuotta, 25 - 30 tuhatta km/vuosi skoodalla ilman pienintäkään vikaa. Tämä Fabian ruostuminen on ainoa "takaisku".
Voisiko joku vihjaista miten toimin "kukkasten" kanssa?
Dremelillä rupi pois, pelti kirkkaaksi ja ...??
Kynäruiskuja löytyy useampikin omasta takaa, laadukkaita sellaisia. Jos sillä tuollaiset pikkurillin pään kokoiset paikat suhauttais?
..mutta millä aineilla ettei ainakaan samasta kohtaa heti vuoden päästä ..rusota?
Hio ruosteet pelliin asti jaa niin leveältä ettei ruostetta jää. Ruiskuta tartunta/pohjamaali ja niin paljon että ei tarvitse kittiä. Sitten pintamaali ja lakka perään. Lakka niin että ruiskuta niin että tulee sumuraja jonka kiillotat Fareklalla tai vastaavalla hiomapastalla.
niin kaikki ne ruostuu täällä peräpohjolan suolakylvyissä. Ei Sinun autossa ole vikaa. Vika on Suomen keleissä.
mersun kyljes alakaarissa nähnyt pahoja ruoste vaurioita .Sitten noi rellut ja citikat,
audissa myös.Samaa peltiä oisko noissa kahdessa viimeksi mainituissa sisarmerkeissä.Oisko niin että suolaus aiheuttaa ruostumisen.Vesi ja ruoste ja heikko peltien laatu????mikä??????*korroosio*..ei auta vahaukset ja ruosteen peittoon pisto kemikaalein, seuraavana keväänä kuukkii taas.kOKEMUS.. OMA KOHTAINEN..
Tämmösiä tosi asioita nähty oikeessa elämässä.
En. En ole nähnyt yhtä ainoata nelivuotiasta Audia ruosteessa, enkä kyllä Citikkaakaan, enkö montaa muutakaan merkkiä, en edes Skodaa. Erotatko lian ruosteesta?
Joko olet selvittänyt asian? Vai onko se vaan tiesuolan, ilmaston ym. aiheuttamia täpliä maalipinnassa?
Monessa muussa maassa auto on kulutustavaraa mutta Suomen hinnat eivät tähän anna myöden.
Nykyautoissa ei ole paljonkaan ruostesuojausta. Lähinnä maalipinta suojana eikä pajon muuta. Ennen kuulemma Suomeen tuotaville autoille tehtiin pieni lisäsuojaus mutta näin ei enää tehdä.
Jokainen uusi auto tulisi ajaa suoraan suojaukseen, mutta näinhän ei tehdä. Kiva kun auto on kulutustavara joka maksaa maltaita.
Mulla on 17v vanha auto eikä ole ruostetta näkynyt kuin helmoissa kun kivet ovat rikkoneet maalipintaa. Nekin on ollut helppo korjata. Tuntuu että nykyään tehdään halvemmalla autoja ja kestämään vähemmän käyttöä.
Ihmettelen tätä nettisivuilla itkevää ruikuttaja sakkia. Heti kun omasta mielestä joku mättää ei osata puhua tai hoitaa asiaa muuten kuin ottaa suomi24 auki ja aloittaa vuodatus, voi jessus sentään ja nyt yhden itkijän takia kaikki fabiat ruosteisia romuja muka ja suurin osa vielä lukijoista uskoo siihen. Vastuuseen myyjälle aiheutuneesta vahingosta tuommoiset haukkujat........!
Ja asiaan-- Autossasi on todennäköisesti vielä koritakuu, joka kattaa myös maalipinnan vauriot.
Mikäli autosi on oikein huollettu ja pidetty, eikä ruostekukat ole alkaneet ulkoisesta tekijästä
pitäisi koritakuun korvata virheet, eli kannattaa mennä merkkikorjaamon joka tutkii ja
ottaa yhteyttä takuuasiassa maahantuojaan. Niin minä tein samanikäisen auton kanssa, jossa
oli ruostetta ( ei ollut skoda) merkkiä en viitsi mainita, etten itse syyllistyisi tuommoiseen
tietyn merkin mollaamiseen, koska tiedän, ettei näitä tapauksia edes ole tullut ilmi muilla.
Minulla nyt sattui olemaan yksilö jossa oli joku "häikkä" maalauksessa ja se alkoi kukkimaan.
Vaikka sinuntapauksessasi jos olisin maahantuojan takuukäsittelijänä suhtautuisin tosi nihkeästi
mahdolliseen korvausasiaan, koska olet alkanut viemään asiaa eteenpäin ensin haukkumalla
merkkiä julkisesti netissä, niin paskamaista tyyliä tuommoinen, että samalla mitalla antaisin
takaisin ja sanoisin, että korjaa itse.
Äsken juuri hajosi puhelin ja nyt mietin, että alkaisinko haukkumaan sitä paskaksi netissä vai
vai menisinkö kysymään liikkeestä, että menisikö vielä takuuseen....
Lue muutkin vastaukseni, kuinka paljon tosiaan moitin skodaa...
11 vuotta skodalla, tämä on ainoa "vika" mitä on eteen tullut. Ei näille ole tarvinnut tehdä kuin normaali huoltotyöt.
Edellinen skoda oli 7 vuotta ja maalipinta kuin pakasta vedetyllä, siksi tämä pisti nyt mielen matalaksi.
Mulla farkku Octavia, 10v vanha eikä oo ruoste kukkasia missää vielä.
Maalipinnassa on hyvä kiilto vieläkin, on säännöllisesti huollettu (100% huoltokirja) ja pesty&vahatty säännöllisesti. Pohjassakaan ei ole ruosteen alkua ja helmat käsitelty uutena kiveniskusuojalla.
Octaviassa on täyssinkitty kori, en osaa sanoa miten Fabiassa on tuon laita.
Katsoin tuolta Skodan sivuilta niin antavat uusiin autoihin 3v takuun maalipinnalle ja 12v puhkiruostumattomuudelle.
ihan perusmeininkiä.samanlaisia on mazda 3 ja 6 ja ainaki vanhemmat focukset oli mätiä 2 vuoden ikäsenä.
Yleensä autoissa on 6v puhkiruostumis takuu. Suosittelen kuitenkin sinua ottamaan yhteyttä maahantuojaan ja kysymään asiasta tarkemmin sieltä.
Ongelma laajeni sen verran ettei pari ruostetäplää kiinnosta tällä hetkellä.
http://www.aijaa.com/v.php?i=6170058.jpg
...ja juu.. täysin oma vika.
15 vuotta ammatiksenikin ajanut, joten ei kokemuksen puutteesta. Itsekään olisi uskonut kuinka salakavalasti voi asioita tapahtua.
Syistä kirjoitan johonkin netissä, jossakin vaiheessa.. täällä puhutaan skodasta - muualla muuta.
sama juttu vaan paljon laajempana megane farkku -06 kukkii joka puolelta
auto mikä tahansa ruostuu vuodessa jos kaahaa sorateillä.
Vaikka Skoda kuuluukin nykyään VW-konserniin ja käyttävät osin samoja osia,kuin pikku Audit ja Volkkarit.Täytyy kuitenkin olla sen verran realisti,että Skoda on aina Skoda eikä muuksi muutu.Ja muutenkin kyseinen vehje on kulkuneuvo ei AUTO.
Ja hah hah haa. Nimenomaan Skoda on Auto isolla AAlla.
Skoda tehtaan nimikin on Skoda Auto akciová společnost.
On totta, että Volkkari, Audi, Ford, BMW, John Deere, Agco Sisu Diesel,
Volvo, Claas, Zetor, LIEBHERR, Grammer, Skoda ja lisäksi lukematon joukko maailman
johtavia autojen, traktoreiden ja koneiden valmistajia käyttää tuotannossaan
maailmankuuluja tsekkiläisiä koneenosia.
Kuinkahan moni laadukkaan auto-, tai traktorimerkin omistaja istuu
istuimella jonka laadukkaan verhoilukankaan on valmistanut tsekkiläinen Fezko.
Tai, että laadukkaassa diesel-moottorissa pyörii STROJIRNY POLDI kampiakseli.
Hyvin usein pakokaasuahdin (turbo) on valmistettu entisellä CZ moottoripyörätehtaalla Tsekissä.
Realisti saa olla, mutta ei tyhmä.
Mersu ei käytä.Missään kohtaa AUTOA Tsekkiläisiä osia.Ja näin on tosi väitä mitä väität.
Mengele on aikoja sitten edesmennyttä "kauraa", samoin kuin tuo edeltävä mielipahan pläjäyskin!
Jaa,a, Arvoisa Josef Mengele. Jopa Benz autojen etunimi Mercedes on tsekkiläisen
diblomaatin, liike- ja automiehen Emil Jellinekin ristimä. Emil Jellinekin tyttären etunimi
oli Mercedes.
Kannattaa työntää paaliksi!
Eikä se siitä miksikään muutu - paitsí vaihtamalla.
tällekin palstalle ? Omaan tyytymätön "audimies" hakee parempaa autoa varmaankin. :D
Näissä VAG konsernin autoissa on ollut ongelmaa sinkityksessä eli sinkityksen alle jäänyt likaa.
Vitsin, huomasitko itse?
Skodassa ei ole vikaa vaan vika on aina konsernitasolla. Aika hauska... Yhdessä paikassahan nuo kaikki sinkitään, eikö vain.
Tuota rakkulaa olen nähnyt Skodassa, Vw, audissa ja myös muissa merkissä esim Bmw:ssä.
On niitä uudemmissakin autoissa ollut kuvailemiasia ruostevikoja, ei mikään poikkeus ja vain Skodan vika.
Itse aikoinaan myin liikkeessäni monen merkkisiä autoja, yleensä mahdollisimman uusia, poikkeuksia lukuun ottamatta pari vuotta vanhoja ja max. 5 vuotta. Yllättävän monessa, jopa ihan "uudessa" autossa oli ruostevikoja. Osa näiden "uusien" autojen ruostevioista johtui siitä, että ne olivat seisoneet maahantuojan vapaa varastoissa usein monta vuotta. Muistan monta Fiattia ja Warrea, jotka olivat jo ruosteessa tuotaessa vapaa varastosta. Yhdestä kaksi (2) vuotta vanhasta Mercedes-Benz henkilöautosta oli ruostunut etulokasuoja puhki!
Myös valmistajilla on ongelmia maalauksien kanssa mm. Volvolla oli jossain vaiheessa niin pahasti, että joitakin maalattiin uudestaan hyvin pian. Monta kaksi vuotta vanhaa Saabian jouduimme maalaamaan uudelleen, kun maali alkoi lohkeilemaan lukkojen ympäriltä jne. Jos joku on joskus päässyt käymään hieman paremmassa maineessa olevassa maalamossa, jossa maalataan käytännössä vain uusia autoja ns. merivaurioiden vuoksi, merkkien kirjo on aika runsas ja vaurioiden taso/määrä aika yllättävä.
Missä vaiheessa niitä Volvoja maalattiin? En muista kuulleeni. Kerro malli ja vuosi. Toisekseen, eikös tämä ollut Skoda palsta, Volvon ja Saabin ongelmista voit kirjoittaa niiden palstoille. Noiden ongelmat eivät muuta aloittajan tilannetta. Hänellä on ruostetta Skodassa. Ymmärretty?
Ajattelin vain, että ei tuo nyt niin ihmeellinen juttu ole, että 4 vuotias Skoda ruostuu, kun nuorempiakin on ruostunut muissa merkeissä. Ikävä juttu kysyjälle kuitenkin. Takuun piikkiin voi yrittää tuollaista, koska kuten kerroin noista omista kokemuksistani, on niitä autoja maalailtu aiemminkin. Itse lähtisin vinkumaan takuun perään, jos autoa on käytetty aivan normaalisti ja maalit alkavat pettämään tuolla lailla.
Volvo otti aikanaan käyttöön uutta tekniikkaa maalaukseen ja se tuotti ongelmia vanhoissa 240 sarjassa, silloin kun ne olivat uusia. Siis siitä on aikaa.
hah oisit ostanu niin paljon haukutun opelin ne ruostu niin helposti tossa 80-90 luvulla tajusvat kalvanoida kaikki uudet opelit. Ei ne mersutkaan ole mitään ihmeellisiä varsinkin vito saattaa ruveta ruostumaan keskeltä kylkee ilman mitään järkevää selitystä.
Eli kyllä nelivuotias auto voi ruostua ja ruostuukin!
- koritakuuseen tuota ei saa vaan voi yrittää maahantuojalta "itkemällä" korjausta, mutta tuskin onnistuu.
-Ei kannata luottaa sinkittyyn koriin sen enempää, kuin ilman sinkitystä olevaankaan. Sinkitty kori ei ole "läpisinkittyä" Joten sinkki kuluu ajan ja iskujen myötä....
- Takuut esim kori takuu ja sinkitys on vain mainostamista, että menemme hyvin mielin ostamaan.
-Itse ehdotan, kun sen uuden auton saa niin ensimmäisenä ajelee ruosteenesto liikkeeseen ja teettää suojauksen.Itse olen alalla 15vuotta pyörinyt ja huomannut että tämä on ainoa oikea tapa uuden auton suhteen.
Poikkeus on korisaumavauriot esim. mersu,ford,mazda jne. jotka vaativat maalarin käsittelyn ja näihin vaurioihin maahantuoja/tehdas joutuu eurot laittamaan.....
jos maalipinan ja sinkin välii pääsee suolavesi, niin ei siinä ruostesuojaus auto yhtään.
Omaani en ole suojannut ja nyt 8v vanha Octavia.
Nyrkkisääntö on että Japsit suojattava ja muita ei tarvi.
Älä ole noin negatiivinen. Ajattele sitä ennemmin alkavana kaksivärimaalauksena.
Heh.. Tästä tulin hyvälle mielelle!
Asenne joka olisi hyvä omata jokaisella elämän osa-alueilla.
..siihen kun pystyisi.
Takavuosina oli semmoisia kulkuneuvoja kuin datsun cherry. Tutulla naisihmisellä oli tämmönen keksintö, vei eka kertaa leimalle, ei saanu leimattua, katsastusmies kehotti viemään hitsattavaksi, johon naisihminen kysyi: "Mistä pitää pohjaa hitsata?" Johon katsastusmies vastasi: "Vähän joka paikasta!" Datsun oli alle kolme vuotta vanha ja mätä. Tämä tarina on tosi.
..jopa konepelti osasi ruostua joistakin Cherryn rempuloista puhki melko nopeasti. Kansa osti niitä villisti ja heti kohta menivät takatukivarret vaihtoon ruostevikojen vuoksi, samoin etukelkka oli heikko ja aika nopeasti niitä sitten Kuusakoski alkoi paalaamaan koko kärryjä. Todella huonosti tehty auto ja huonolla ruostesuojauksella mätäni täysin.
Vaan alkuperäiseen teemaan, eli volkkari-konserinin ongelmiin, sielläkin oli ongelmia, kun entisen Jugoslavian alueella tehtiin volkkareita, niiden ruostumisen kanssa oli myös ongelmia (monihan ajeli jogo-volkkarilla tietämättän..). Kiinassa tehtiin Passatin etujousia ja ne eivät kestäneet, karkaisuvirhe! Onhan näitä. Vaikea niitä Skodan ruostepilkkuja on takuuseen kuitenkin saada, mutta yrittää kannattaa, itse ainakin lähtisin valittamaan, koska aika monta kertaa olen onnistunut saamaan jonkinlaisen hyvityksen maahantuojalta tai myyjältä.
4-vuotias parisuhde on ruosteessa mutta en sitä täällä Suomi24:ssä kuuluta
Mercedes-Benz vuosimallia 1986 eikä vieläkään ruostetta missään, pohjan ja kotelot olen öljynnyt aina ennen talven tuloa ja säännöllisesti huoltanu muuten ei siihen autonhoitoon tarvii mitään kapitalisti liikemeisten vahoja tai shampoita eikä nkaikenmaailman huuhaa massoja.Riittää kun pesee auton muuten ja vahaa kerran vuodessa ennen talven tuloa kiinteällä vahalla ja pohjaan sumuttaa puhdasta öljyä kaikenmaailman massat ne vasta ruostuttaaki autoa! samaten on pesemisen kanssa jos autoa pestään joka helkkarin viikko niin auton maalipinta naarmuuntuu ajan kanssa ja alkaa ruostetta kertyä,nykyiset hankaavat pikapesut ovat oikein auton surma.
Vanhakin auto saattaa olla myöskin pelleiltään hyvin säilynyt jos on vähän ajettu ja aina hyvillä teillä,
mutta minulla on vähän sellainen käsitys, että jostain syystä vaikuttaisi olevan laatueroja muuten samanlaisten autojen kesken. Minun kohdalle sattui kerran että toyota Garina oli vasta 1,5 vuotta vanha kun aloin ihmetellä mikä pieni kupu siinä vasemmassa lokasuojassa on ja pukkasin siihen sormella niin enpä ollut uskoa mutta tosi on että pieni reikähän siihen oli ruostunut. Sitten aloin tarkastella enemmän niin kaikki peltien liitos kohdat alkoivat puskea juuri näkyvää ruostetta, autolla oli ajettu 70 t km.
Säikähdin niin että myin autoni heti pois suurella tappiolla, että sellainen tapaus.
http://www.autobild.de/artikel/mercedes-benz-e-klasse-t-1996-2003-_49030.html
http://www.autobild.de/wartung/werkstatt/artikel.php?artikel_id=5773
Juuri noin käy kun uskoo myyjien juttuja eikä vie autoa uutena rusteenesto jatkokäsittelyyn.
Hain oman uuden Octavia Combin perjantaina suojaamosta ja olen tosi tyytyväinen tulokseen.
Katsokaa autonne alustaa(uusien), pelkkää pohjamaalattua mustaa metallia täynnä koko alusta,eihän sitä sinkkiä ole kuin muutaman (myyn) paksuinen kerros auton korissa.Molemminpuolin!!
Kaikki te jotka aiotte pitää uuden autonne pidempään omistuksessanne, viekää jatkokäsittelyyn jo heti uutena,kun viette pyytäkää päästä katsomaan uuden Octavianne "tehdassuojausta" alustassa, kun autostanne on riisuttu ne puristehuopa sisälokarit ja muovisuojukset mitkä peittävät melko suuren osan alustasta, tulkaa sitten kertomaan kannattaako suojata vai ei.
Uuden Octavian saa jatkokäsitellä,tieto on saatu Helkamaautosta viimeviikon maanantaina,reikiä ei saa porata mutta tehtaan jäljiltä on todella hyvät valmiit paikat mistä pääsee suihkuttamaan kotelot ja ovien sisustat kaikki tarpeelliset kohdat, ovien sisustat vain(10 sentin korkeuteen asti) ettei mene sähkölaitteisiin.
itsellä kun on Hyvinkäällä tuttu joka suojaa autoja,niin oli todella hyvä päästä itse näkemään miten olematon se tehtaan tekemä "suojaus" on.
Eipä muuta tälläkertaa, paitsi kysykää jos on asiallista kysyttävää Octavian jatkokäsittelysta,kerron mielelläni.
PS.Vastaan vain asiallisiin kysymyksiin,muut älkää vaivatko itseänne,kiitos.
Eikös tuon ikäinen Skoda jo normaalisti alakin ruostua. Ainakin ennen Ladat ja Skodat ruostu melko ripeästi ja osassa oli jo pintaruostetta uutenakin.
Mulla on kanssa Fabia ja ihmeelisesti rupes tulee kosteutta lattialle. No vähän tutkittuani huomasin että pohjassa oli peukalon mentävä reikä. Eli kannataa katoo pohjakin.
Jotkut tuunajat ruostuttaa auton tahalleen. Ja on kuulema nyt kuuminta hottia maailmalla. Ei mutta kun suolahappoon uimaan koko auto
Sittenhän Toyota on tosi muodikas tuning-auto, sehän on ruosteessa jo tehtaalla.
ne "Autotoimittajat" jotka uitti KIA Ceed Farkkuu Meressä, ja joka oli ainakin jokin aika sit myytävänä Autovahinkokeskuksella (vai mikä lie hieno nimi sil on nykyään) romukauppa mikä romukauppa..
skeba lahoo
itellä vuoden 2000 malli ja ei tietoakaan ruosteesta.jos olet
lukenu mitkä ruostuu ne on japanilaiset. skodat on pärjänny hyvin
Ruosteenestot ja sinkitykset lol tuulipukua vedetään taas höplästä
Jaa että 11 vuotta vanhassa autossa oli ruostepilkku? Voi hyvä tavaton!
Laskuvirheen voi vielä ymmärtää, mutta ei sitä ettet osaa edes erottaa luja toisistaan. 4 vs 11