On uskomatonta miten muut valmistajat eivät osaa tehdä ohjausta oikealla tavalla. Muissa autoissa ohjaus pyörii vaaraa aiheuttaen yksinään ja yrittää aina suoristaa ohjauksen. Pitkissä kaarteissa joutuu jatkuvasti "vääntämään" rattia, auton pyrkiessä suoristamaan ja ohjaamaan pois tieltä. Erityisesti Toyotassa ohjaus on erittäin huono. BMW on saanut lähes Mersun veroisen ohjauksen, kunhan poistaa vielä palautuksen siitä. Audin taas ollessa surkea, koska etuveto lisäksi vetelee ohjausta miten sattuu suorallakin tiellä.
Ihmettelen miksei muut tehtaat kykene tekemään ohjausta, joka tottelee tarkasti kuljettajan käskyjä.
Ihmettelen miksei muut tehtaat kykene tekemään ohjausta, joka tottelee tarkasti kuljettajan käskyjä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
tarvitaan. Mersun ohjaus on vitsi.
Onpas ratkiriemukkaan hauskaa! Vai että vitsi, salli mun nauraa. Ootko ikinä ajanut mercedeksellä? Luultavasti et, koska nimität sen ohjausta vitsiksi joten kipaiseppa kokeilemassa ja tule vasta sen jälkeen naukumaan asiasta mikäli oot vielä senkin jälkeen samaa mieltä asiasta. Olen satavarma ettei sinusta näy eikä kuulu sen jälkeen yhtään mitään. Miten hitossa se voi olla mahdollista että suurinosa ammatikseen autoa ajava valitsee kulkineekseen juuri mercedeksen vaikka sen pitäisi olla ohjaukseltaan niin huono? Ei vaan käy ymmärrykseen mitenkään. On se vaan niin hieno näky kun tuossa pihassakin on kolme mersua rivissä, no muutkin ovat saksalaisia että sen puoleen!
kyllä Mersun vanhat simpukkaohjaukset olivat paljon parempia tuossa mielessä kuin nämä nykyiset hammastankoviritelmät.
Koejaa Fordia, se on ajettavuudeltaan selkeästi parempi kuin MB. Käy vaikka kokeeksi ajamassa joko uusi S-Max tai Mondeo.
vai on ford parempi ajaa kuin mb..heh heh..siinähän oliskin maailman kirjat sekaisin..
no itse ajoin vähän aikaa sitten appiukon uuden mondeon ja ihan ok peli,mutta ei lähellekään yllä e mersuni tasolle,enkä sitä odottanutkaan.
piika ei ole ihminen eikä ford auto
Mersussa on kaikista helpoin ajettavuus. Johtuukohan juuri ohjauksesta.
aloittajan kanssa,suurin osa ulosajoista tapahtuu mutkissa,kun kuljettajan ote hiemankin hellittää ja sitten ollaankin metsähallituksen puolella tai vastaantulevan rekan alla.
että mersun ohjaus alkoi toimia (vieläkin kankea palautus) sen jälkeen kun Amerikan pojat tulivat kuvioon ja antoivat kenties neuvoja ohjausgeometriasta. Sitä ennen ainakin minun mersujani joutui " ohjaamaan " jopa suoralla tiellä pysyäkseen omlla kaistallaan.
Amerikkalaisethan ne vasta osaavatkin tehdä toimivan ohjauksen.
Varmasti ovat Mercedeksen insinöörit saaneet sieltä apuja hyvän ohjauksen tekemiseen. ;))))
Itse vietän vuodesta 1-2kk USA;ssa työn puolesta (v.03 lähtien), ja tullut ajeltua highwayta ja muutakin wayta muutaman kymmenen tuhannen mailin verran. Työnantajalla tiukat sabluunat minkä hintaista vuokra-autoa käytät, joten US-autoahan sitä pitää käyttää edullisimpia kun ovat. Mercedes tai vastaava n. 3-4 kertaa kalliimpi vuokrata.
En lähde erittelemään millä on ajeltu, mutta monenlaista on pyöritetty, ja sen verta voin kertoa, että kyllä on ilo niiden jäljiltä hypätä Hki-Vantaalla pitkäaikaispysäköinnistä oman E-Mersunsa puikkoihin.
Se on kuule poju ihan eri asia ajaa autoa pleikkarilla, kuin livenä.
;-)
Niin sitä pitää...
itsellä on ollut tojotaa (Avensis ja avensis verso), foordia (mondeo), chrysleriä (grand voyager), opelia (zafira), volkswagenia (golf) ja nyt C-sarjan vm 2007 automaatti-farkku. Tämä on kyllä oikeasti yksi huonoimmista ajettavista mitä on ollut, ikävä kyllä... hyvä ja vaivaton auto muuten. Etsii varmasti jokaisen uran mitä tiessä on ja jos vähänkään kalteva tie, niin lähtee vetämään "alamäen" suuntaan. Voihan se olla, että vakiorengastus tähän malliin (sport) ei taida olla oikein onnistunut (edessä 225/45 17, takana 245/40 17).
Edelleenkin automaatti Grand Voyageria parempaa työpistettä ei ole ollut... Harmi vaan, että laatu ei muuten oikein vakuuttanut ja ylläpitokulut arvonalennus jaksaa naurattaa vieläkin:)
-mesen ajettavuus pieni pettymys-
Älä osta osamaksulla kiinalaisia renkaita.
renkaat vielä käytössä. Minun E-mersussani (uusin malli) oli todella hirveät renkaat uutena. Ensi asennus renkaat kestivät noin 20000 km ( ennätys uudessa Omegassa takavuosina n 8000km). Renkaiden uusimisen jälkeen mersu oli aivan toinen auto, jäljelle jäi vain nihkeä palautus joka tuskin renkaista johtuu. En keksi mihin ajoon oli ensirenkaat tarkoitettu, jotka auton hinnan mukaan olivat todella törkeät.
Vaihdoin kesällä E-sarjan farkkuun vm. ´08 ja kyllä tuohon ohjaukseen pikkuhiljaa tottuu, vaikka se on mielestäni surkea verratuna vaikkapa jo mainittuun Mondeoon tai 9-5 Saabiin. Ei tuntoa, ei palautusta eikä nopeuden mukaan muuttuva tehostuskaan paljon lohduta. Jostakin syystä Mersu vaan rakentaa autoon tällaisen ohjauksen.
Olen myös samaa mieltä siitä, että renkaat ovat ihan hullun kokoiset suomalaiseen tiestöön (edessä 245/40R18 ja takana 265/35R18). Jos talvirenkaat (225/55R16) tuntuvat paremmilta, niin hommaan sellaiset myös kesäksi alle.
Nupurenkaalta kysyisin, mitkä renkaat ostit ja mitä kokoa ?
Sulla on ihan liian leveät renkaat suomalaisille teille. Ne pilaavat ajo-ominaisuudet tuolla urissa vetelyllä.
Omassani on 205/55 16 Michelinit eikä ajotuntumassa ole moittimista.
Leveät renkaat kuuluvat radalle. Siellä ne ovat hyvät.
Leveys on vaan ulkonäköä korostava seikka maantiellä. Kertoo myös kuskin tietämättömyydestä.
Kyllä itse sanoisin, että Mersun ohjaus on paljon huonompi muihin merkkeihin verrattuna kaupungissa. Ohjaus on turhan tahmea eikä palauta kunnolla. Näin ollen kaupunngissa saa vääntää koko ajan sitä rattia. Maantiellä se ohjaus sitten toimiikin ihan hyvin. Näin ainakin uudessa E-sarjalaisessa.
Jaksaisit sitten vähän vääntää rattia.
Ei muuten mene mersu läpi konttorilla, jos ohjaus ei palaudu!!!
Kannattaa käyttää se korjaamolla ennen leimaa.
"Kyllä itse sanoisin, että Mersun ohjaus on paljon huonompi muihin merkkeihin verrattuna kaupungissa. Ohjaus on turhan tahmea eikä palauta kunnolla. Näin ollen kaupunngissa saa vääntää koko ajan sitä rattia."
Millähän autolla ajelet, ettei kaupunkiliikenteessä tarttis rattia vääntää.
Taidat olla aika kamikatze-autoilija.
Katolles tartis laittaa hälytysvalo, että tietäis väistää, kun vastaan tulet.
Juupas eipäs juupas eipäs....on se huono...eiku hyvä...eiku.....