Moro kaikki automiehet,onko käyty ajamassa jo uusi ASX.
Minkälaisia fiiliksiä jäi koeajosta? Itse ajoin ja mielestäni ei saanut hyvää ajoasentoa (pituutta 188)
koska jalat jäi aika koukkuun ja reisituki puuttui. Istuin ei mennyt tarpeeksi taakse,eli vähän liian
ahdas pitkälle kuskille. Muuten ajettavuus ja muut ihan ok omassa luokkassaan.
ASX
126 Vastausta 8 893 Lukukertaa
On käyty ja
189cm. Itse kyllä sain ajoasennon kohdalleen. Jos on pitkäjalkainen, niin ilmeisesti se aiheuttaa tilanpuutetta. Omasta mielestä ihan varteenotettava vaihtoehto seuraavaa autoa miettiessä.EiAutomat
Eipä kiinnostanut mennä koeajolle, kun ei ole saatavissa automaattilaatikolla kyseistä mallia...aikas outoa kyllä.ostin
On käyty koeajolla ja hyvältä tuntui....niin hyvältä, että kaupatkin tuli tehtyä. Auton saa vasta lokakuun lopussa. On vasta tulossa Suomeen Japanista, mutta hyvää kannattaa odottaa....toivottavasti.ASX on hyvä
Ajoin ja vertailin esim. Nissan Quasqaihin. Ihmettelen kuka vielä Nissania ostaa jos ajaa Mitsun ASX:n. ASX:ssä parempi ajettavuus, hiljaisempi, tilavampi. Myös kojetaulu ja istuimet verhoiluineen hakkaa Nissanin. ASX:n Intense -varusteet erittäin hyvät hintaansa nähden. Xenon-valot, parkkitutka, panoraamakatto, kunnon radio 9:llä kaiuttimella ym.äänimaailma
kuinkahan meluisa qashaqai sitten on, kun tuntui tuo bensa-ASX olevan huonosti äänieristetty ja tuulensuhinaakin kuuluu oven välistä jo alle satasen nopeudessa! Muuten auto on mukava peli.ASX meluisin
Viimeisimmässä TM:ssä on ASX on vastakkain Nissanin, Peugeotin ja Skodan vastaavien mallien kanssa. ASX oli meluisin ja ahtain, eikä ajettavuuskaan ollut parhaiden kilpailijoiden tasolla. Ylläpitokuluiltaankin se oli kallein = pitkä takuu rahastetaan huolloissa. Hyvää siinä oli pirteä moottori ja pieni kulutus. Mottorin kulmikasta käytöstä moitittiin. Kokonaispisteissä se oli testin huonoin auto.ASX testattu
OLen ajanut Nissanin ja Skodan, mutta kumpikin jää kokonaisuudessaan Mitsulle. ASX:n bensaversiossa huoltoväli 20000 km, joten huoltokulut edullisemmat. Mistähän kohtaa ASX on ahtain? Piste-erot TM:n testissä oli aika pienet.Eroja
"Mistähän kohtaa ASX on ahtain?"Monesta kohtaa:
"Ohjauspyörä jää korkeussäädöstä huolimatta turhan matalalle."
"Mitsubishin oviaukko on joukon kapein, minkä johdosta takaistuimelle on vaikea kulkea."
"Selkeimmin joukosta poikkesi Mitsubishi, jonka 340 litran tavaratila jäi pienimmksi 40 litran erotuksella seuraavaan."
Oletko itse kokeillut
Olet varmaan opiskellut TM:n testin ulkoa. Mitä hyötyä on oviaukon leveydellä, jos takapenkki ottaa ahteriin kiinni, kuten autojen kuvista voisi kuvitella? Et varmaan ole itse testannut ASX:ää. On se niin hyvä auto, että mm. Nissan jää toiseksi. Vertaa vaikka kojetauluja, niin Mitsu hakkaa tyylikkyydessä ja laadukkuudessa mennen tullen Nissanin. Myös sisustusmateriaalit ovat ylivoimaisia Nissaniin nähden. TM:llä näyttää olevan omat mittaussysteeminsä esim. tavaratilan suhteen. Aika outoa jos esim Tuulilasi saa ihan eri lukemia.Kommentit ohjauksesta?
Miten vertaisit Skodan ja ASX:n ohjauksia keskenään, joissakin koeajoraporteissa on kritisoitu ASX:n tunnotonta ja varsinkin suuremmissa nopeuksissa levotonta ohjausta?Ei pidä ottaa vertailuja
Liian tosissaan. Ne nimittäin aina tehdään tietyillä painotuksilla ja kun eri tahojen vertailuja katsoo, voi samojen autojen vertailutulokset vaihdella täysin päittäin. Toisessa ASX:n tyylinen voi voittaa, toisessa hävitä.Ihmisiä ne testaajatkin ovat ja niilläkin on väistämättä joku ennakko odotus tuotteesta. TM:llä vieläpä yleensä hyvin vahvat. TM:ssä esim Mersujen ohjaus haukutaan aina maan rakoon, mutta ei syy ole se, etteikö Mersu osaisi tehdä ohjausta. Vaan se, että maku on eri. Mersun insinöörien mielestä ohjaukset pitää olla juuri sellainen kuin se mersussa on, sanoi TM mitä ikinä hyvänsä.
Tämä onkin syy, miksi autoja on vaikea tarkastella objektiivisesti. Kun niitä on niin monenlaisia, ja moneen makuun tehtyjä, kuten ihmisiäkin. Toiselle toinen on parempi, mitä toinen.
Joten ei pidä sokeasti tuijottaa yksittäisen tahon tekemää vertailua. Ehkä heidän kriteereillään tuote on huono, mutta yksittäisen ihmisen arvostukissa se voisi olla hyväkin. Eli käykää ennemmin itse testaamassa, vertaamassa ja valitsemassa mieleisenne.
Jos moottori ja voimalinja olisi vaikka testissä korkeammin painotettu, ei ASX:n voittanutta tuossa asiassa olisi.
Huolto
Ajan noin 20 000 km/vuosi. Öljyt on vaihdetta ja sillä 30 000 km huoltovälillä ei ole mitään merkitystä. Vaimon kanssa kahdestaan ajellaan ja hyvin mahdutaan. Tavaratila on pienehkö, ilman penkkien kaatoa. Tuleepahan mietittyä hiukan tarkemmin mitä otetaan mukaan. Jotenkin se vaan kävi paremmin käteen, kun kaskai ja paremman kaupan sain. Siksi Mitsu.ASX
On koe-ajettu ja tilaus tehty! Mielestäni hyvä muotoilu ja saa istua vähän korkeammalla kuin perinteisessä lompakonkurittajassa.Mitä varustelua oon katsonut, niin aika kattava setti on, mutta ilmastointi ei ole kaksialueinen edes paremmissa versioissa, pitääkö paikkansa? Muuten vaikuttaa kyllä harkitsemisen arvoiselta autolta.
ajettu on!
ja on tilattukin jo! uutuusarvoa on minulle uudella hyvänäköisellä automallilla paljon.asx on muuten aito japsi ja suomessa 5 vuoden takuuta tarjoavat.
nyt vaan odottelen, että saan jämäkäntuntuisen auton käyttööni lähiviikkoina.
Toivottavasti 1,6 bensakoneen teho riittää, liikaa puhtia siinä ei ole, mutta taloudellinen pitäisi sentään olla -tosin minulla on edellisestä autosta huonoja kokemuksia juuri tuosta luvatusta taloudellisuudesta, kun tehoaresevit joutuu käyttämään, niin kulutuskin nousee.
Perusmallissa on jo hyviä varusteita mm. samat turvavarusteet kuin kalliimmissa. Perumallista puuttuvat penkinlämmittimet - puute suomen sääolosuhteissa, toki rahalla saa ne - seuraavissa varustetasoissa.
Siis MITÄ!
istuinlämppäreitä? Onhan Mitsuissa istuinlämppärit jo olleet iät ja ajat halvimmista Colt:sta lähtien. Tuskinpa ne nyt tuommoista perusvarustetta ole kokonaan jättäneet pois.Ei kaikissa
No ei niitä istuinlämppärteitä ole myöskään Evo IX:ssä.asx
kato se on niin lämmin auto että persekin lämpiää ittekseenPettymys oli ...
Koeajo nimittäin. No ehkä odotukseni olivat turhan suuret mm. tuon Start ohjelman katsottuani . Startissa ei nimittäin juuri moitittavaa esitetty !Tässä muutama havaintoni. Tuo "kehuttu" 1.6 bensakone oli suurin pettymys. Tuntuu ,että voimaa pitää hakea kuin ennen vanhaa 70-luvulla karmeilla kierroksilla .Toisaalta kun katsoin teknisiä tietoja en enää hämmästellyt yhtään .Vain 117 HV. Kaikilla kilpailijoilla on 20-30 hummaa enemmän ja se todella tuntuu esim. kun moottoritiellä alle satasen vauhdissa lyö lämän tiskiin ei tapahdu yhtään mitään !!! Tai oikeastaan tapahtuu sikäli , että moottorin ääni nousee ujellukseksi ja vauhti alkaa kiihtyä hiljalleen . Kiihtyvyys 100-120 Km/h suurimmalla vaihteella 9 sekunttia ! Huonoin tulos jonka minä olen koskaan ajanut . Ja vaihteita on vanhanaikaiset 5 . Toisaalta ei tämä bensakonen kyllä jaksais kuutosella mennäkään joten ovat varmaan jättäneet sen tästä syystä suosiolla pois.
Melu . Mielestäni auto on varsin äänekäs voisi sanoa meluisa maantienopeuksissa . Aivan kuin tuolla saralla olisi jotain jäänyt kesken.
Ahdas . Kun säädin itselleni ( 180 cm) ajoasennon mieleisekseni ei takaistuimella viihdy kokoiseni hemmo. Tavaratila on myös tämän kokoiiseen auton surkean pieni.
Ei ole minun autoni tämä ASX , täytyy jatkaa etsintää.
Ai että mikä auto
Kiinnostaisi tietää millä autolla nykyisin ajelet?ASX:n bensakone on mulle aivan riittävä ja kulutuskin on kohtuullinen.
Ei korvat säry nastarenkaillakaan ajaessa, Continental on merkki.
Vaikea hakea parempaa näin hyvillä varusteilla samaan hintaan.
voi voi
ei taida pojalla vaan manit riittää mitsun ostoon huippu n on 183 vertaa qashain 1.6 taitaa ottaa 175 siinä ja siinä asx 5v takuu ja laatu jes siinä kunnon peli kyllä naapurit kalpenee kateudesta taas ja köyhää vituttaa heko heko osta mopo tai kävele mut liftata ei kannata en ota mitsun kyytiin suaMiksihän eurooppaan tuotava mallivalikoima on niin kapea?
http://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/4wd/asx/examine/specifications/asx/specifications
verottaja
Suomen autoverotus tekee tehokkaammat niin kalliiksi että tuodaan lähinnä näitä low co2 malleja tavistallaajille, mikä on kyllä todella ikävää. Onneksi on sentään evot tarjolla..pakkohan se oli
Itsellenikin ostaa! Ajolenkin pituus muutama hassu kilsa, mutta kokonaisuus ratkaisi eniten. Luin just tästä TM testistä että nissankissa ollut kone olis relluntekeleASX on paras
Kuukausi ajettu ja päivääkään en ole katunut. Tuntuu parhaalta mahdolliselta autolta alle 25000 e:n hintaluokassa. Turvallinen ja muhkean mallinen.ASX on meilläkin nyt
Samat sanat ..ollaan tosi tyytyväisiä autoon,mitä enemmän on tullut kilometrejä taakse.Keskikulutus on tosi pieni ..on moni yllättynyt kuullessaan.Kulutus.
Vähän vie polttoainetta. Ajotietokone ehkä vähän valehtelee, muttei näillä pakkasilla kulutus ole siltikään iso. Tankatessa sen huomaa.Onko teidänkin bensamalleissa huoltoväli 15000km, tai vuosi?
koeajamaan asx.
ASX
ASX on tosi lämmin auto.ei ole ollut mulla näin lämmintä autoa ennen. tarkenee vaikka munasillaan kovimillakin pakkasillaSehän sopisi minulle
sillä kun on taipumus käydä vaihdekeppiin kiinni ja vähän imuttaa kesken ajonkin.tänään startissa
Tänään startissa asx koeajossa 1.6 bensalla etuvetoisena. Kehuivat erityisesti tuota moottoria, josta löytyy myös epätyypillisesti kokoisekseen moottoriksi hyvä alavääntö. Ohjauksesta tuli kyllä kritiikkiä melkoisesti.Yhteenvetona lopuksi juuri Quasgaihin peilas autoa. Jos oikein ymmärsi, niin joiltain ominaisuuksiltaan ei ihan nissanin tasoa, mutta toisaalta moottori nissanin vastaavaa parempi...
Asx bensakone kiltti puurtaja
Katsoin myös tuon start-ohjelman, kehuja auto sai kovasti. Sähköisesti tehostettua ohjausta moittivat. Minulla meni ohi qashaqain ominaisuuksiin vertaaminen - siis oliko jossain suhteessa huonompi tämä asx?Eip
Tuulilasin vertailussa ainakin rankattiin paremmaksi.No tiedä häntä, makuasioita kun on, ja totuushan on, että arvosteluperusteita vaihtelemalla saadaan kyllä kumpi vain "näyttämään" paremmalta.
Todella fiksu ja ajanmukainen laite se silti on.
Hyundai ix35
Hyundai ix35 on paljon paremman näköinen ja parempi ajaa kuin Mitsun ASX, lisäksi Hyundai on tuore laatuvoittaja AutoBild lehden mukaan joten sekin asia on kunnossaHatun nosto
Melkoinen kaveri tämä Hyundain mainosmies, jaksaa joka ikiseen topikkiin laittaa mainoksensa. Hyundai säästää melkoisesti rahaa tällä ilmaisella mainonnalla.Ei ole mitenkään
ASX:n luokkkaan kuuluva, sehän maksaa paljon enempi.Outlanderia voi ehkä verrata, mutta sekin on halvempi.
ei kiitos
Auto tuntui, pakettiatuolta ta paremminkin työkoneelta, kaupunki ajoon muttei maantielle.bensa malli aivan susi mitään vääntöä koneessa, diesel vähän fiksumpi, muovinen läjä. Hyvää oli muotoilu.
kyllä
aito japanilainen 5v takuulla pieni kulutus ja 1.6 117 hp kyllä kerkiää ja sakot saletisti natsaa kun innostuu painaan sitä kaasu polinta liikaa suomen rajotuksilla 120 max ladallakin kerkiäis ajoissa kotiin naisista jos semmosta sais asx aina salainen x osta pois jonot on pitkiä ja kadut suoria ja ei kun kauppaan ja kerttu vaihdossa uuteen pitäis kelvata hesalaisillekin mutta jos oma kulutus on suuri tai ei oo rahaa unohda koko autoakkas on työ kone
mutta siinä ei oo mitään hyvää muotoilua ja sulla on läjä housussano
maahantuonti meni teltta-autolle, niin ei kiinnosta.Hyvin on alkanut!
No en itekään teltta-autosta innostu, mutta pakko nostaa hattua ainakin Hesan seudulla. Viikon sisällä kirjeessä kutsu näyttelyyn sekä ilmainen kuntotarkistus ja paketti kahvia, kaksi puolen sivun mainosta hesarissa, joista toinen etusivulla, Radio rockilla tuli ainakin perjantaina n. 15 minuutin välein mainos ja telkkarissa tuli ainakin nelosella mainos. Vähän on eri tatsi kuin Veholla oli... Saas vaan nähdä, kauanko moinen jatkuu...Sentään mainostavat
Auton myynti alkoi Suomessa syyskuun alussa, mutta Veholta jäi koko mallin lanseeraus tekemättä. Itse ostin auton syyskuussa ja sain lokakuun puolivälissä. Mukava ajettava, istuinasento hyvä, moottori aivan riittävä. Jos haluaa niitä kiihtyvyyksiä yms. pitää ostaa joku sporttiauto, tämähän ei ole sellainen. Melutaso maantienopeuksissa aika kova. Ainakin nastarenkailla. Semmonen ujellus kuuluu. Ohjaus saisi olla tunnokkaampi, on liian herkkä. Delta-auto nosti hintaakin tonnilla syksyisestä. Toivottavasti kauppa käy kun kuitenkin mainostavat, ettei tule liian harvinaista mallia.auto best myy mitsut jkl
näin onASX koeajokokemus
Koeajoin etuvetoisen 1.6 -litraisen bensa-ASX:n viikonloppuna. Mielestäni edessä tilaa hulppeasti, ja 187-senttisenä itselleni löytyi rento ajoasento ilman ongelmia. Takana laskeva kattolinja vie pääntilaa, muuten hyvät tilat myös takana.Moottori vei jyhkeän oloista autoa yllättävän pirteästi. Korkea istuma-asento ja hyvä näkyvyys viehättivät. Ajo-ominaisuuksista on pikku lenkin jälkeen vielä vaikea sanoa koko totuutta, mutta mukavasti meni röpyläisillä lumisilla ja jäisillä pikkukaduilla. Pienen pätkän ajoin myös 80 km/h tietä, jolla auto tuntui vakaalta.
Viimeistelyn taso sisällä ei ole esim. Toyotan ja parhaiden eurooppalaisten luokkaa, mutta auton hieman työkalumainen ja skrode olemus toisaalta miellytti kovasti. Ulkomuodot ovat mielestäni erittäin onnistuneet.
Tavaratila perusmuodossaan ei kaksinen.
Autokuume jäi itämään. Tähän kun tulisi vielä hyvä automaattilaatikko, niin avot...
auto
mitsu valtaa markkinat laatu hinta kulutus monikäyttösyys ja varustelu 10 aja millä aja mutta mitsubishi asx on best sano auto best .Auto se on.
Nyt se on alla, meinaan uusi ASX. Mukavalta auto tuntuu ja jämäkältä. Ohjaus maantiellä parempi, kun kuvittelin. Hiukan on tunnoton, mutta äkkiä siihen tottuu ja vakaasti menee.Intense varustus on hyvä. Minulle kaikista tärkein on kuskinpaikka ja viereinen etupenkki, siinä kaikki kunnossa. Istuu korkeammalla ja näkyvyys hyvä, tosi tyytyväinen olen. Vaihtoehtoja oli muitakin, mutta Mitsu mielestäni paras. Myöskin parhaat varusteet tällä rahalla.
Auton ulkonäkö on myös jees ja sekin meinaa.
testit syvältä
testaa itse löydät parhaankyllä toimii
ei kannata luottaa testeihin japanilaiset myydyinpiä autoja ja hyvin toimii ja kestää ja hyviä ja tilavia avensis taksina pesee mersut ja audit volvot kun tyhjää vaan ja mitsu asx tulee myymään tosi hyvin uskokaa pois hinta varusteet ja 5v takuutestattu
keskisuomalainen testasi mitsubishi asx ohjaus palautti hyvin ja muutenkin hyvä ajaa ei moitteita4 pyörää ja loota
sokoda jedi 2v takuulla tosi kaunotar ja valmistusmaa mikä lienee tsekki testi voittaja city maastureissa älä naurata nyt on kyllä tarjottu kyllä pikkasen useempi sauna ilta tm testaajille ja kaljat ja makkarat ehkä naisetkin että testi näyttää hyvältä lehdessä ja ihmiset menee halpaan ja ostaa lootan voi voiKaksi viimeistä numeroa 47,eli viipurista olivat tulleet Kotkaan
ruokaostoksille.
Melutaso on aivan järkyttävä myös kitkarenkailla. Vertaan yli 20 vuotiaaseen -89 nelikko vectraani. Ohjaus on tosiaan liian herkkä ja tunnoton ainakin kokemattomalle kuskille. Koneesta puuttuu vääntö kokonaan ja saa olla vaihteita vaihtamassa esim. 80-100 ohituksessa vaatii 3- vaihteen, että tapahtuu mitään.
Ajoin tämän jälkeen Seat ibitzan st:n 105hp ja jotain tapahtui jo 4- vaihteella 80-100 kiihdytyksessä. Seat on vaan liian matala maavaralta käyttööni. Melutaso myös kova siinä. Kia Sportage ja Hyndai ix35 seuraavana ajettava.
Seat Ibiza ST:hän ei ole mitenkään samaa luokkaa, on sen verran kevyempi rakenteinen, että pitäisikin kulkea vikkelämmin.
ix35 on hinnaltaan ja tyyliltään vähän lähempänä. Mutta on sekin kalliimpi mitä ASX. Joten siihen rahaan pitääkin saada enempi.
Käy ajamassa tuo diesel ASX jos haluat ripeyttä. Kyllähän se valitettavasti maksaakin enempi, mutta luokkansa ripein kulkija se oli tuulilasin mukaan. Siinä on myös parempi ohjaus.
ASX:hän on ennenkaikkea ekoilu auto, siitä on näemmä jätetty ylimääräiset äänieristeet pois, ja ohjaustehostus on laitettu sähköiseksi. Outlander, johon ASX perustuu, siinä on luokkansa parhaimmistoa oleva ohjaus, joten kysymys ei liene osaamisen puutteesta, vaan polttoaineenkulutuksen minimoinnista.
Ei sikäli, etteikö pointtisi ole mainittavia, mutta kun mainitset ne, niin muista asettaa ASX oikeaan konteksiin. Se ei yritäkkään kilpailla 20 litraa sadalla syövää neliveto ooppeliasi vastaan, vaan se yrittää mennä mahdollisimman vähällä menovedellä. Siinä se on hyvä, ja valitettavasti tuosta monet muut ominaisuudet hieman kärsii.
Tosin, meluisuus vähenee huomattavasti ruostesuojauksessa.
4x4 vectran kulutus on kyllä vain keskimäärin 8l/100 km, eikä se kuuluu muuten tähän vertailuuni, kuin ihmettelynäni, että miten voi olla näin äänekkäitä yli 20 vuotta uudemmat autot.
Mutta ASX varmasti ei ole hiljaisin, tosin, kyllä moni nykyauto meluaa yhtä paljon. Yhä enempi matalaprofiiliset renkaat tekee paljon melua.
Sitten tuo ruostesuojaus sitä tietääkseni vähentää selvästi.
Unohdetaan nyt jo se kivikautinen 4x4 veccu tästä keskustelusta, sillä enhän tiedä siitä mitään n. 250tkm. ajokokemuksen jälkeen.
ASX:n alkuperäiset kesärenkaat ovat melko kovat, ovat pienen vierintävastuksen renkaat. Kestänevät hyvin kulutusta.
Ohjausta on monessa testissä tai koeajojutussa kritisoitu, mutta minua ei ole sen herkkyys tai tunnottomuus haitannut lainkaan.
Ajo-ominaisuudet eivät ole niin hyvät kuin esim. uudehkoissa opeleissa.
Suuri maavara 2-vetoisessakin oli tarpeen mennen talven lumilla.
Taloudellinen 1,6 litran benssamoottori on varmaankin puhditon vetohommissa, kun ei se muutenkaan raketti ole. Auto sopii rauhalliseen ajoon mainiosti ja korkea ajoasento sopii meikäläiselle hyvin.
Testaa myös Skoda Yeti, Nissan Qashqai ja Hyundain ja Kian vastaavat pelit, jos tämän tyyppinen auto kiinnostaa. Yetistä pidin ajossa, mutta ulkonäkö ja hinta mitsussa houkuttelevammat.
Yeti ei tosiaankaan kiinnosta ulkonäkösyistä, eikä Nissanikaan kiinnosta.
Hyundain ix35 kävin koeajamassa ja se on nyt valintani. Ehdin jo ostaa käytetyn pikkuauton ja saan rauhassa odotella toimituksia ensi vuoden alkuun.
ei kai noissa nyt muuten mitään ratkaisevaa eroa ollut, Mitsussa hyvä takuu.
Muuten kun ei ole ollut mitään moittimista, tuollainen pikkujuttu kait häiritsee mistä pääsee eroon kun avaa radion.
Käsittämättömän vähän viep bensaa, epäilin jo välillä onko autossa jotain vikaa sen vuoksi kun soppa ei maistu.
Ainut ongelma autossa itselläni on keulan arviointi parkkeeratessa epämääräisen matalan esteen eteen.
Tavaratila on pieni, mutta eihän meidän 3 lasta enään rattaita tarvitsekaan, jotenka on ihan ok kokoinen. Sitt josta tarvitaan isompaa tavaratilaa lähetään sitten toisella autolla jossa tavarat mahtuu ...
alustava mallimerkintä on C4 Aircross ja myyntiin ennen ensi juhannusta 2012.
Mielestäni ohjattavuus oli ok ja melutaso ihan normaali. Ulkonäkö ja kokonaisfiilis vaikutti eniten, joten Hyundai ja Kaskai jäivät taakse.
Huoltoväli on 30 000 km tai 1 vuosi, joten kyllä tuolla kelpaa... :)
Ostin ASX 4WD:n. Ratkaisevia tekijöitä olivat kilpailukykyinen hinta ja hyvä varustelu. ASX:n laatutilastoja en ole vielä nähnyt. ASX:n osista 70% on Outlanderistä, ja Outlander on pärjännyt katsastusvikatilastoissa melko hyvin. Huomasin kyllä, että Qashqai on pärjännyt Mitsuja paremmin, mutta en pitänyt eroa merkittävänä. Kauas taakse jäi samoilla listoilla esimerkiksi RAV4.
Koeajojen perusteella ASX:n (1.8 Diesel) ajettavuus oli erinomainen, kiihtyvyys parempi kuin vertailukohteissa. Totesin myös, että ASX:ssä jalkatilaa löytyi pitkällekin kuljettajalle erittäin riittävästi. Sain hyvän auton työmatkoille ja perheen mökkimatkoille. Lisäksi ASX:n tarjous oli parempi kuin noiden kolmen muun nelivetoauton.
- Huono ja tunnottomaksi tehostettu ohjaus
- jousituksen pohjaaminen helposti
- (meluisuus).
Katselin ja koeajoin 2011 mallisen ASX:n ja noiden takia jäi silloin vaihtamatta. Olen odotellut päivitettyä mallia varsinkin noiden kahden ensimmäisen asian kohdalta.
Kerron sitten omat kokemukset , kyseessä on diesel 2WD Invite .
Seuraava erä ASX:ää on muuten tulossa vasta syksyllä !
Tämä ei ollut myynninedistämiskommentti vaan tulin tekemään jo tilausta ja myyjä huolestui heti toimitusajasta , onneksi haluttu versio löytyi .
Koeajolla talvella diesel 4WD nastarenkailla oli kyllä meluisa - tuo versio pitäisi ottaa ilman muuta kitkoilla .
http://media.autoweek.nl/m/m1myxi3bosn1.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1myxi3bmfn2.jpg
Kaipa se kokemus on hyvin hlökohtainen mutta kuulostaisi siltä että 2011 mallien omistajatkin ovat melko tyytyväisiä autoonsa...
eli uskaltaako lähteä hakumatkalle pidemmälle :-)
Jousitusta en osaa sanoa, kun ajoin yksin, mutta ihan hyvältä tuntui. Pitää alkaa harkita päivitystä.