Huomasin, että täällä saa kertoa ladajuttuja.
Hain Lada 119 vuodelta 2008, joka on ollut näyttelyauto 3000 km mittarissa, koeajoon tutulta kauppiaalta lokakuun alussa. Jätin hänelle 2002 Volkkari Polon ”pantiksi”. Se on 220 tuhatta ajettu loppuelinkaarensa vehe. Vetoakselit, kytkin, laatikko ja ruostekin(!?) raiskaa koteloja pahasti. Puhe oli, että sillä Ladalla koeajetaan viikonlopussa sitten kunnolla.
Yötä myöten lähdimme akan tädin hautajaisiin Ouluun. Eukko motkotti alkumatkan Hyvinkäälle, että ”eikö tää oo ryssäautooo? Kestääkö tää? Ja et kai säää meille ota pihaan vaan mitään naurettavaa?”
Ouluun tultiin ajoissa ja pystyimme enne hautuuhommia ottamaan muutaman tunnin torkutkin surutalolla. Matkalla akka jo sitten vaivautui ajamaan ja taas ensin motkotti, muuta Kokkolan Raahen välillä olikin jo ”hei täähän on ihan mukava ja ei tunnu ollenkaa Ladalata!”
Tulomatkalla tankkasin Temmeksessä taas piripintaan. Matkalla Lada oli ollut viiden litran vehe... no tarkkaan 5,01111111 litraa ajetulla sadalla kilometrillä. Ei siellä Kolmos- ja Kasitien kameraviidakossa 80 kovempaa kannattanutkaan ajaa.
Viikonlopun sunnuntaina lähdimme viemään poikaamme Kuopioon yliopistolle opiskelemaan. Ei sinne olisi suin surmin muuten lähdetty, mutta nyt piti sitten koeajaa Ladaa. Sälli on ikuinen marisija 198 cm ja 120 kg. Sille ei ole tilaa bussissa, junassa, lentokoneessa tai missään. Olihan se hassun näköinen siellä istuessaan vinottain tavaroidensa kanssa.
Ajoin sillälailla, että näin Pukkilanharjun ruskassaan. Olen sen nähnyt monet kerrat kesällä, talvella ja keväällä, mutta en syksyllä Hieno oli ja upeita olivat myös monet kesäiset järvenrantatieosuudet, jotka näyttivät nyt aivan erilaiselta.
Poikakin ajoi. Siirsi penkin taakse, mutta veti kuitenkin pykälän kaksi sitä eteen. (huom 198 cm). Oli kuin äitinsä, että 40 kilsaa ajettuaan alkoi kanssa höpöttää....”hyvä kiihtyvyys (lihaa oli autossa 300 kg ja pojan tavaroita 50 kg) … ei tarvi kokoajan ohjata....... ihmeellisen äänetön.... vain renkaista tulee tällä huonolla asfaltilla ääniä..... täähän on ihan ihme peli! Sanoitsä että melkein Poloon päittäin?”
Niin se oli. Vanha Polo-rämppämme kelpasi lopulta päittäin 3000 kilsaa ajettuun kuusi vuotta nuorempaan Ladaan! Päälle tulivat vielä talvi-Nokiat, huolto (suotimet öljyt) ja vesiletkulämmitin omalla pumpullaan. Siihen kuului sisäpuhallin ja akun kontrollilatausvehje. Aluksi mun olisi pitänyt maksaa tonni väliä, mutta kaveruus varsijousiammuntajärjestössä ”tasoitti” sen. Syy saattaa olla se, että olen kilpailutoiminnan vetäjä ja autokauppias aktiivinen ampujaharrastaja.
Ladalla ei ollut ajettu talvella 2009 kilometrikään, siksi siinä ei ollut talvirenkaita. Talvella 2008 Ladani oli ollut maahantuojan katollisessa kylmävarastossa. Ne ajetut kilsat ovat lähinnä lehtien toimittajien koeajoista ja näyttelyajoista esittelytilaisuuksiin.
Kullankeltainen Lada 119 on ollut nyt 25 päivää minun käyttöauto. Sen mittarissa on 9800 kilsaa ja piripintaisten tankkauksien laskun mukaan kulutus on ollut 6,78 litraa.
Polo oli 16 päivää myynnissä heillä hintaan 6500€ ja meni sitten kuulemma jobbarille isommassa erässä n. 5000. Ladan alkuperäinen myyntihinta oli 6000 ja laskin renkaat huolto lämmitysjutut olevan asennettuina noin tonni. Luulen saaneeni Polosta korkean hyvityshinnan ja Ladan melkoisen pilkkahinnalla. Siinä on meille autoa 5-6 vuotta. Akka ajelee vanhalla Getzillä.
Ja ….. ettei kukaan lapsellinen puhu liikaa rahasta, niin vaimoni on kieltenopettaja lukiossa n. 3900 kuukausipalkalla ja itse pyörin samanlaisella palkalla toiminnanjohtajana järjestössä. Palkoillamme olisimme siis kai pystyneet ostamaan uuden Volvon, Bemarinkin ja tietysti pikku-Mersun. Miksi olisimme sijoittaneet 30-40 tuhatta ruostuvaan autoon, joka kuluu ja menettää arvoaan 8000 vuodessa? Nyt niillä rahoilla voimme teettää kunnon remontit keittiössä ja saunassa.
Hain Lada 119 vuodelta 2008, joka on ollut näyttelyauto 3000 km mittarissa, koeajoon tutulta kauppiaalta lokakuun alussa. Jätin hänelle 2002 Volkkari Polon ”pantiksi”. Se on 220 tuhatta ajettu loppuelinkaarensa vehe. Vetoakselit, kytkin, laatikko ja ruostekin(!?) raiskaa koteloja pahasti. Puhe oli, että sillä Ladalla koeajetaan viikonlopussa sitten kunnolla.
Yötä myöten lähdimme akan tädin hautajaisiin Ouluun. Eukko motkotti alkumatkan Hyvinkäälle, että ”eikö tää oo ryssäautooo? Kestääkö tää? Ja et kai säää meille ota pihaan vaan mitään naurettavaa?”
Ouluun tultiin ajoissa ja pystyimme enne hautuuhommia ottamaan muutaman tunnin torkutkin surutalolla. Matkalla akka jo sitten vaivautui ajamaan ja taas ensin motkotti, muuta Kokkolan Raahen välillä olikin jo ”hei täähän on ihan mukava ja ei tunnu ollenkaa Ladalata!”
Tulomatkalla tankkasin Temmeksessä taas piripintaan. Matkalla Lada oli ollut viiden litran vehe... no tarkkaan 5,01111111 litraa ajetulla sadalla kilometrillä. Ei siellä Kolmos- ja Kasitien kameraviidakossa 80 kovempaa kannattanutkaan ajaa.
Viikonlopun sunnuntaina lähdimme viemään poikaamme Kuopioon yliopistolle opiskelemaan. Ei sinne olisi suin surmin muuten lähdetty, mutta nyt piti sitten koeajaa Ladaa. Sälli on ikuinen marisija 198 cm ja 120 kg. Sille ei ole tilaa bussissa, junassa, lentokoneessa tai missään. Olihan se hassun näköinen siellä istuessaan vinottain tavaroidensa kanssa.
Ajoin sillälailla, että näin Pukkilanharjun ruskassaan. Olen sen nähnyt monet kerrat kesällä, talvella ja keväällä, mutta en syksyllä Hieno oli ja upeita olivat myös monet kesäiset järvenrantatieosuudet, jotka näyttivät nyt aivan erilaiselta.
Poikakin ajoi. Siirsi penkin taakse, mutta veti kuitenkin pykälän kaksi sitä eteen. (huom 198 cm). Oli kuin äitinsä, että 40 kilsaa ajettuaan alkoi kanssa höpöttää....”hyvä kiihtyvyys (lihaa oli autossa 300 kg ja pojan tavaroita 50 kg) … ei tarvi kokoajan ohjata....... ihmeellisen äänetön.... vain renkaista tulee tällä huonolla asfaltilla ääniä..... täähän on ihan ihme peli! Sanoitsä että melkein Poloon päittäin?”
Niin se oli. Vanha Polo-rämppämme kelpasi lopulta päittäin 3000 kilsaa ajettuun kuusi vuotta nuorempaan Ladaan! Päälle tulivat vielä talvi-Nokiat, huolto (suotimet öljyt) ja vesiletkulämmitin omalla pumpullaan. Siihen kuului sisäpuhallin ja akun kontrollilatausvehje. Aluksi mun olisi pitänyt maksaa tonni väliä, mutta kaveruus varsijousiammuntajärjestössä ”tasoitti” sen. Syy saattaa olla se, että olen kilpailutoiminnan vetäjä ja autokauppias aktiivinen ampujaharrastaja.
Ladalla ei ollut ajettu talvella 2009 kilometrikään, siksi siinä ei ollut talvirenkaita. Talvella 2008 Ladani oli ollut maahantuojan katollisessa kylmävarastossa. Ne ajetut kilsat ovat lähinnä lehtien toimittajien koeajoista ja näyttelyajoista esittelytilaisuuksiin.
Kullankeltainen Lada 119 on ollut nyt 25 päivää minun käyttöauto. Sen mittarissa on 9800 kilsaa ja piripintaisten tankkauksien laskun mukaan kulutus on ollut 6,78 litraa.
Polo oli 16 päivää myynnissä heillä hintaan 6500€ ja meni sitten kuulemma jobbarille isommassa erässä n. 5000. Ladan alkuperäinen myyntihinta oli 6000 ja laskin renkaat huolto lämmitysjutut olevan asennettuina noin tonni. Luulen saaneeni Polosta korkean hyvityshinnan ja Ladan melkoisen pilkkahinnalla. Siinä on meille autoa 5-6 vuotta. Akka ajelee vanhalla Getzillä.
Ja ….. ettei kukaan lapsellinen puhu liikaa rahasta, niin vaimoni on kieltenopettaja lukiossa n. 3900 kuukausipalkalla ja itse pyörin samanlaisella palkalla toiminnanjohtajana järjestössä. Palkoillamme olisimme siis kai pystyneet ostamaan uuden Volvon, Bemarinkin ja tietysti pikku-Mersun. Miksi olisimme sijoittaneet 30-40 tuhatta ruostuvaan autoon, joka kuluu ja menettää arvoaan 8000 vuodessa? Nyt niillä rahoilla voimme teettää kunnon remontit keittiössä ja saunassa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Sehän on hyvä jos tykkää, merkkiä katsomatta. Mitä sitä muita kuuntelemaan jos itse tietää mistä pitää :)
Näin autokauppiaana ihmettelen tuota kauppaasi. Sait ainakin 2000 ylihintaa, jos se oli 1,2 tai 1,4 peruspolo. En itse hyvitä niistä juuri 900 - 1550 enempää! Se edellyttää vaihtoa mun kamoisani. Rahalla en muista ostaneeni peruspoloa kanteen vuoteen. Viimeisimmän kai ostin 500 ja panin kiertoon 2100. Vasta huippukuntoinen SDI tai 1,9 Tdi saa pussistani alle satatuhatta ajettuna 4500- 5000 hyvityksen vaihtoon.
Ladasta en osaa niin tarkkaan sanoa. On ollut myynnissä noita 110-sarjan juttuja. Osalla ajettu 30 000 ja osalla 230 000 km ja hinta haarukka 400 - 3900 euroa. Niitä en rahalla ota viemään hallitilaa. Ne tuppaa seistä 4---6 kuukautta. Aasian-ihmevinosilmää menee siitä paikasta kaupan 3-4 kpl samalla katteella. LAskekaa siitä!
Arvoisa autokauppias,
Itsekin tykkään, että olin onnekas tässä vaihtoautokaupassa. Se lieneekin ainut kerta, kun vaihtaessani olen ollut tyytyväinen ja tuntenut saavani omastakin rehellisen hinnan. Ladahan on huippuhalpa ja varmasti tuttavuutemme sen hintaa veti alas 2000 - 2500 euroa.
Huomaan samoin, kuin tuo antennimies, että täällä ei kannata kauemmin roikkua, vaan jätän kentän näiden kiljuvien poikasten huudeltavaksi. Heidän kehityksensä ehkä vaatii jonkun vanhemman miehen kanssa puhumista, väittelemistä, tai muuta puuhaa. Itse olen jo poikani kasvattanut, joten kasvattakoon tämä palsta noita teppanoita, jos pystyy.
Teitä paskanpuhujia ei täällä kaivata.
"Käsialasta" päätellen olit vielä viimeviikolla antenni-asentajana... Saitko potkut?
Provosi pahimmat hutit olivat:
-eukkosi olisi oksentanut heti lykätessään päänsä Ladaan
-eukkosi kehuminen Ladaa mukavaksi
-kulutus 5.0l/100km, no hehe heh
-palkka 3900.-/kk x 2 ja ajaa Ladalla, siinäpä kaikkien vitsien äiti
-ja tietysti se että olisitte menneet Ladalla sukulaisten silmien alle
Tämä oli samaa putken nokassa istujan provosarjaa rikkaista ladisteista, joihin ei edes vanha kommunistihörhömme Kanto koskaan uskoisi, puhumattakaan normaaleista ihmisistä.
198cm kaveri ei mini-mini-kokoseen ladaan mahtuisi kuin penkit kääntämällä kaksinkerroin takakonttiin mutta silloin ei enää kuski mahtuisi autoon.
Huomaatko, ettei täällä kannata kertoilla ladajuttuja? Saat niskaasi toimettomat amisjullit, mielenterveyseläkeläiset ja kertakaikkisen tyhmät. Vielä vastaajien joukossa saattanee olla vaikkapa sairaalloisen kateellisia siitä, että oma sxkorolla on aina rikki.
kannata missään kertoa
Kyllä huomaa ettei töissä käydä kun on aikaa sepustella höpöjuttuja päivät pitkät. Aika vähän tienasit tässä tarinassa.
Kumpi sinä olet? Edustako amisjullia ja mielenterveyseläkeläistä?
---
Minä olen Ladamiäs ja totta on, että mielenterveyteni on oikeuttanut minut eläkkeelle. Toisaalta minua kenkuttaa, että muut tulevat tänne kirjoittamaan parempia juttuja. Minä haulan pitää tämän palstan ittelläni! Siksi kirjoitan monilla nimimerkeillä ja pelkään, että joskus en saa pidettyä tätä palstaa ittelläni yksin.
Nytkin on sellainen kirjoitus joka pelottaa minua. Se on joku toinen kirjoittanut.
No huh huuu. En tiennytkään olevan tämänlaatuisia jännitteitä ja henkilöitä hengaamassa tässä. Luin nyt äsken hieman enemmän vanhaa tavaraa.
Tänne siis kirjoittelee 3-5 henkilöä viikosta viikkkoon?
Sen lisäksi pari vanhaa ladakomukkaa ja jonkin verran entisiä ladisteja sekä muutamia muita uteliaita.
Eikö sulla ole varaa asua jossain rakennuksessa vai miksi sä asut autossa. Minä muutin Ladaan kun sain kenkää kämpästä kun en maksanut vuokria neljään kuukauteen.
Minä olen Ladamiäs ja totta on, että mielenterveyteni on oikeuttanut minut eläkkeelle. Toisaalta minua kenkuttaa, että muut tulevat tänne kirjoittamaan parempia juttuja. Minä haulan pitää tämän palstan ittelläni! Siksi kirjoitan monilla nimimerkeillä ja pelkään, että joskus en saa pidettyä tätä palstaa ittelläni yksin.
Nytkin on sellainen kirjoitus joka pelottaa minua. Se on joku toinen kirjoittanut.
Muutamille ei siis ole tullut selväksi, että tuloillani saan irti minkä tahansa ökymaasturin. Sille lukijan huonolle lukutaidolle ja ajatuskyvylle en mahda mitään.
että olet persaukinen pummi joka asuu Ladassa
Jorma K.2.11.2010 11:17
Taas tuo muka Jorma K.23.9.2010 11:13
Taas tuo muka maailmanmatkalainen kirjoittaa. Minä istun nyt autoni huussissa paskalla.
Terveisin Jorma K, kaikkien ripuliperseisten kaveri. ja muidenkin
Nyt on Lada saatu hyötykäyttöön!
Koeajanut Lada Kalinaa (alias 117/118) ja kyllä oli hiano peli. Mutta kun en saa mitään hyvitystä Samarastani, niin en ole jaksanut vaihtaa autoa.
Ei ole muuten vaihto yhtään kaduttanut nyt pakkasilla. Onhan tää Lada lämmin Poloon verrattuna!
kun voi mennä bussilla töihin tämän ajan kun Lada ei käynnisty
Mitä täällä pikkumunat muuten tietää Kalinan huolloista ja kestävyydestä? Amispihan jutut on tietysti päällä? Ei mulla ole Kalinaa, mutta pihassa on naapurilla yksi. En vaatinut sentään kuitteja näkyviin, mutta kyllä h'än vakuutti, että on selvinnyt 76 000 km vuosihuolloin (suotimet säädöt öljyt). Ei myöskään ole noudettu Rosenqvistin hinurilla, kuten BMW 2004-5 ja Volvo V50 2006 mallit.
Remppaa se vaatii melkein joka päivä ja hinurikin on jo hyvän päivän tuttu.
tuttuja hinaus-auton kuskeja useampia. He tulivat tutuiksi kun minulla oli noita toisen merkkisiä autoja. Kerran sattuivat lähi huolto asemalle ja kysyivät että olenko muuttanut muualle asumaan kun ei olla nähty melkein kolmeen vuoteen. Esittelin huolto-aseman ikkunasta Ladaani ja sanoin ettei ole tarvinnut soitella teille enään. Kerroin heidän tekevän arvokasta ja hyödyllistä työtä, toivotin vointia ja jaksamista työssä. Siihen he sanoivat yhteen ääneen että raskasta työtähän tämä nykyisten autojen hinaaminen on kun ne ovat mitä sattuu ja koskaan ei tiedä mitä niistä on jäljellä kun päästään korjaamolle.
Jaaha, Kantokin on taas tajuissaan ja satua valetta pukkaa vanhaan malliin.
En ymmärrä sinua ollenkaan kun kerrot että se on satua ja valetta tuo mitä sanoin heille huoltoasemalla. Nukuppas yön yli ja aatteleppa uudelleen mitä kirjoitit.
Etenkin Ladan omistajien on syytäkin kunnioittaa tiepalvelun ihmisiä. Heiltähän ladistit saavat päivittäin apua ongelmiinsa.