Octavian webastokokemuksia kaivataan

Minulla Skoda Octavia 1.4TSI vuosimalli 2010,varustettu tehdasasennetulla Webasto TT-V 5.0 Kw,kaukosäätö on myös ja Webasto on yhdistetty auton ajotietokoneeseen,ilmastointi valintani oli juuri tuon ongelmasi johdosta Climatic puoliautomaatti saan säädettyä kaikki säädöt juuri niinkuin haluan, kuuntelin tuttujen kokemukset tarkasti ennen järjestelmän valintaa mikä on osoittautunut viisaudeksi.

Tuosta lämmitystehosta myös paljastui heti se mitä minulle kerrottiinkin,4.2Kw lämmitin on alimitoitettu Suomen ilmastoon koska noinkin vähällä pakkasella et saa lämpöä puolessatunnissa kuin 1-3 plussan puolelle,no onhan sekin parempi kuin pakkasen puolella ja käynnistettyäsi moottorisi alkaa painaa lämmintä jäähdytysnestettä heti lisää lämmittimesi kennoon joten autosi pitäisi lämmitä melko nopeasti.

Kuulehan,minä olen päässyt kerran tämän syksyn aikana kokeilemaan lämmitintäni -8asteen pakkasessa ja luulin säätäneeni lämmitys ajaksi 30 min. mutta säätö olikin vain 20 minuuttia ja auton sisätilassa noin 10 astetta.
Ehdin saada kevättalvella myös jonkinverran kokemusta lämmitystehosta ja olen enemmän kuin tyytyväinen,
kun olin kerran tällä palstalla kirjoittamassa kevätpuolella kehuja Webastosta olin hämmentynyt kun monet jopa soittivat suutaan minulle,kuka piti valehtelijana tai provoilijana,jätin silloin ne helppoheikit lässyttämään joutaviaan ja nautin perheeni kera lämpimästä Skoda Octavia 1.4TSI autostani.

Ikävää jos sinulla ei peli toimi kuten sen haluaisit,voithan kysyä merkkihuollosta neuvoa tai Webastoa asentavista liikkeistä,mutta pahaa pelkään että vika on se Climatronic automaatti ilmastointi.

Nyt jos vastauksiin ilmestyy kirjoituksia esim siitä ettei ole mitään merkitystä onko Climatic vai Climatronic ilmastointi, voin vakuuttaa että kyllä on,kaikki ongelmat ilmanvirtauksen säätöjen puutteista johtuvat juuri tuosta niin mainiosta automaatti ilmastoinnista, mistä et saa puhallusta sekä jalkatilaa että tuulilasiin yhtä mainiosti kuin minä.

Minulla on myös merkkiliikkeessä asennettu ennen autoni luovutusta tilaamani Calix akun varauksen ylläpito laturi,ei ole ollut niitä itkijöitten ongelmia akun tyhjentyessä liian lyhyen ajomatkan johdosta kun auton oma laturi ei pysty tuottamaan tarpeeksi virtaa Webaston säännöllistä usein toistuvaa käyttöä tarvitsevalle.

Olen pahoillani ettei minun kokemuksistani ole sinulle juurikaan apua?
Jos joku muu kuka harkitsee kyseisten lämmitys järjestelmien ostamista autoonsa saa tästä apua valintaansa niin juttu on tehtävänsä tehnyt.

Älä selitä, kyllä se tuuli lasi aukeaa aika hienosti kun jättää juurikin sen tuulilasin puhalluksen siihen max asentoon.... Se ilma kyllä leviää kokoautoon.. Sulla oli rahaa vaan puolautomaattiin ja 1.4:D Itse ajelen 1.8tsi dsg elegancella.. et älä rupee leijuu:D Ja on se täysautomaatti-ilmastointi täälläkin ja 5kw lämppäri ja on puhdas auto vaikka olisi-15 astetta... Se mitä auton sisällä on on aivan sama, koska kun käynnistät auton saat sen heti lämpimäksi.

Auto skoda octavia combi elegance 2.0 tdi 2009 ensirekisteröity loppuvuodesta, joten auto 3,5 vuotta vanha. Olen toinen omistaja, joten ekan omistajan aikana ajo on ollut todennäköisesti kaupunkiajopainotteista, koska mulla pääosin matka-ajoa yli 50km siivu. Auto on huollettu aina merkkiliikkeessä. Talvipakkasilla auto alkoi käynnistyksen jälkeen tupruttamaan todella vahvasti dieseliltä käryävää savua konetilan alta ja paikansin savuttamisen tulevan webaston (jota en edes tiennyt olevan olemassa) pakoputkesta. Se lisälämmitin siis käynnistyy kun heittää myllyn tulille kylmällä kelillä. No oli sitten webaston palopesä karstoittunut umpeen tuossa kolmessa vuodessa ja 650 euroa upposi korjaukseen (eli palopesän uusimiseen).
Ilmeisesti yhyt ajoaika kylmillä keleillä jolloin webasto ei ehdi kunnolla lämmetä ja palaa puhtaasti, karstoittaa sitä palopesää ja näin voi käydä. Minun ajotyylilläni ja ajomatkoilla en usko olevan suurempaa tekemistä karstoittumisen kanssa ;)

Mutta pakko sanoa, että kuulostaa melko epäluotettavalta osalta tuo tehdasasenteinen webasto! Soitin vielä merkkiliikkeeseen ja kyselin tuleevatko he vastaan ja vastaus oli odotettu; ei tule.

Toinen isompi korjaus mikä autoon on tullut, oli ilmastointikompressorin hajoaminen heti sen jälkeen kun olin auton ostanut, mutta onneksi se meni liikkeen piikkiin.

Mulla on Ocu 1.4TSI eleganse ja Webasto. Eka hajosi kun kesällä en kertaakaan käyttänyt sitä. Meni onneksi takuuseen. Myyjä antoi ohjeet Webaston käyttöön. Ennenkin sammutat auton laita lämmitys manuaaliasentoon ja puhallus asentoon kolme tuulilasille. Lämmityssäädin täysille niin ainakin mulla lämpiää hyvin. Auto-asennossa ei sitten kyllä kovin hyvin lämpiä. Toivottavasti tästä on apua.

Nyt kun Webasto asiantuntijoita on enemmänkin paikalla pitää kysyä, mitkä tekijät tekee sen, kun pakkasella joutuu käynnistämään auton vain muutamiksi minuuteiksi (siirto tai muu syy) käynnistyy Webasto, eikä sille voi mitään. Tällaista olen jonkun kuullut valittavan, sanoivat vain että, jotkut automaatit eivät vain pääse yksimielisyyteen mitä pitäisi tehdä.

2005 2.0FSi A Elegance ja Skodillac-liikkeessä jälkiasennettu Eberspächer 4kW vm2005 TP5 "kakella" km:t nyt n 181tkm. Suositus olisi ollut 5kW ja jälkiviisaana olisi kannattanut laittaa. (;
Sisätilan lämmitys ja tuuletuspuhallukset loppuivat Eberin kanssa aikoinaan. Sulakkeet oli ehjät ja vain "naksuminen" kuului kojelaudan alta. Vein Wihurin Eberi huoltoon Vantaalla, jossa releen vaihto (työ 1/2h ja 110e rele).
Eberissä ei ole aiemmin 10v ollut mitään propsia. Lämmitystä olen pitänyt päällä vähintään ½h ja ajoa vähintään saman verran perään. Liikkeelle lähdön jälkeen on ollut päällä n 10-15min pakkasesta riippuen. C-Tek 3600 laturi pellin alla ti-asennuksena v2007 lähtien, joka pääsääntöisesti aina parkissa ollessa seinässä. Eka akku n60Ah meni 1½v:ssa, jonka jälkeen hankin em laturin. Seuraava 70Ah akku kesti 5v ja nykyinen 62Ah on ollut kiinni 5v.

10v aikana Climatronic automaatti-ilmastoinnin propsit: takuuaikana (2006) uusittiin kaikki, pl kompura. 2014 uusittiin sitten koko ilmastointi. Tallinnan Forss.ee huoltamolla vaihdettiin, jossa olen jo noin 5 v käyttänyt muutenkin huollossa. Ilmastointi huolto oli noin puolet mitä pk-seudulta kyselin.
Siinäpä omat kokemukset polttoainelämmittimestä ja Climatronic ilmastoinnista.

Tehtaalla asennettu on kalliimpi kuin Vemixin Suomessa jälkiasentama lämmitin eikä niitä VW:n mukaan oikeastaan edes saa. Octavian alkuperäinen lämmitin on teholtaan 250W. Ajastimena toimii vieterikello.

Octavian tehdas webasto ei muuten suostu käynnistymään yli 24 asteen pakkasessa. Käynnistymistä yli 15 asteen pakkasessa laite päästää hillittömät savut ja yli 24 pakkasella ulos tulee dieseliäkin...

Aloitus vuodelta 2010. Tuohon aikaan tällä palstalla oli mahdollista keskustella asiallisesti.
Nykyään palsta on yhden ressukan elämäntehtävä, pahimmillaan kymmeniä aloituksia vuorokaudessa, itse itselleen vastaten.

Minulla Skoda Octavia 2011 tsi 1.8. En saanut webastoa tähän ollenkaan, kuulemma ei sovi riittävän iso akku, joten eivät suostuneet veholla asentamaan webastoa. Kuulemma jos joku paja löytyy jotka laittavat, niin siitä vaan. Siten kuulemma onnistuu, jos laitetaan lisälaturi konetilaan pientä vakioakkua ylläpitämään.

Tehdasasennettuna näihin ei saa ollenkaan, maahantuoja ja myyntiorganisaatio asentaa jos erityisesti vaatii, mutta pitää kirjallisesti suostua siihen että akkuvirran riittämättömyysongelmat ottaa asiakas omalle vastuulleen.

Kyselisin samaa mitä aiempikin, että miten tuota tehdaswebastoa saa säädettyä niin että ei lähtisi aina päälle kun käynnistän auton? Auto octavia -07 1.6 mpi.
Ei tunnu löytyvän valikkoa josta säätää.

Ja ajaessa wepasto huutaa koko ajan, kun lämpöä vaan ei riitä.

itse ostin 1.4 tsi octavian viikkositte. Hyvin on lämmintä riittänyt...hyvä ajoltaan