http://www.nettiauto.com/citroen/c6/3482387
90 tonnista 30 tonniin n. 3:ssa vuodessa ja noin vähillä kilometreillä. On siinä raha tallessa.
90 tonnista 30 tonniin n. 3:ssa vuodessa ja noin vähillä kilometreillä. On siinä raha tallessa.
Arvonpudotuksen maailmanennätys?
huikeaa
511686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
muut sen liikkeen 11. ajoneuvoa? Jos kävit niin tiedät miksi autoliikkeet pitävät ilmoitusta myytävistä autoista ja erittäin edulliseen hintaan ja vielä myyty nimikkeellä. Vai luuletko että autoliike toisi auton Suomeen ja maksasi vielä omasta pussistaan autoveroja että saisi myydä autoja täällä.
ongelmasi tuo turhanpäiväinen kirjoittelu ja tilastointi, mutta vaivansa kullakin.
samoja rakkineita pilkka hintaan lisääkin saatavilla. Harha ostoksen tehneet yrittävät päästä hinnalla millä hyvällä niistä eroon. Se on sitä Citikka elämää.
se on totta tuossa tapauksessa.. hävettää kun on tullut haukutua muita merkkejä ja nyt se sitten
kalahti..
Voeh, ei voi kyllä kehua Audien, Mersujen, Bemarienkaan arvon pitämistä vaikka tuossa luokassa, kyllä ne hinnat putoavat joka autolla kymmeniatuhansia, eivät ole arvokaluja. Itse ajelen 4v matkailuautolla ja niillä putoaminen yli puolet vähempää , ei ole varaa(lue ei kannattavaa) enää pitää henkilöritsaa.
Todellinen arvonpudotuksen maailmanennätys on pääomaturvattu sijoitustuote, josta sijoitusneuvojan mukaan piti kaikissa tilanteissa saada vähintään omansa pois: arvo putosi 8 kk:ssa nollaan (Lehman konkurssi)! Pääomaturva tarkoittikin jotain ihan muuta, kuin rahojen säilymistä ja sijoitusneuvojan valehtelu selitettiin kuulijan virheeksi. Näin siis Suomessa.
Citikka pitää arvonsa ihan kohtuullisesti. Viimeksi vaihtaessani autoa, näin ainakin oli. Saman tasoista hyvitystä Citikasta tarjottiin myös muun merkkisiin autoihin vaihdossa, mutta vertailun jälkeen päädyin jälleen Citroëniin.
euro määrät miten hyvittivät eri merkkeihin?
Miksi ihmeessä sinun pitäisi saada tietää tarkkoja euromääräisiä tarjouksista, joita liikkeet ovat minulle tarjonneet?
Hanki itse omat tarjouksesi!
Idioottimainen pyyntö kaiken kaikkiaan.
Mistä olet saanut tuon 90 tonnii?? Nytkin alle 70 tonnii uuden hinta!
Sitäpaitsi tuo ei ole suomiauto.
07 tuo hinta heti provo vaikka tosiasioista kyse.
No ei takuulla ole ollu yli 80 tonnin milloinkaan, olen senverran asioista selvillä.
Entä tämä? Toy pistää paremmaksi. Satatonnii lähteny kahdessa vuodessa 30 000 KM.n jälkeen?
http://www.nettiauto.com/lexus/ls/3495697
No eipä ole saman liikkeen myymä A8 Audikaan oikein hintaansa säilyttänyt. Uusi vastaava perusvarusvarusteilla maksaa 130 k€ ne ilmoituksessa mainitut yli 40 k€:n lisävarusteet, niin kokonaishinta nousee 170 000 euroon. Seitsemässä vuodessa kiesin arvosta on kadonnut 143 000 euroa.
Eivät ole köyhien autoja tuollaiset...
arvonpudotus kyllä. Eipä paljon houkuttele uutena ostamaan. Mersu ei olisi pudottanut arvoaan läheskään noin paljon. Tuossa sen näkee autojen arvostuseron. Eipä ole ihme miksi Saksasta tuodaankin lähes yksinomaan mersuja, bemareita ja Audeja eli siis oikeita premiumautoja.
rvonpudotus kyllä. Eipä paljon houkuttele uutena ostamaan. Mersu ei olisi pudottanut arvoaan läheskään noin paljon. Tuossa sen näkee autojen arvostuseron. Eipä ole ihme miksi Saksasta tuodaankin lähes yksinomaan mersuja, bemareita ja Audeja eli siis oikeita premiumautoja. "
Hyvin putoaa mersunkin arvo..): ruoste syö ja koi raiskaa
pakko ostaa uutta C6- autoa.
Minulle kyllä kelpaisi. Käypä muuten katsomassa, mitä maksavat esim. Saksassa.
Edullisesti saa.
Tuon hintaluokan autoja harvoin yksityiset uutena ostavat. Firmoille ei hinnan pudotus juurikaan merkitse.
Johtuu että pudottaa arvonsa törkeesti huono autoko ?
pudottavat hintansa nopeammin. Suomen autoverotus osasyynä.
C6 on niin harvinainen Suomessa, että kysyntä on pientä. Suomalainen on kovin ennakkoluuloinen kaikkea hieman erilaista kohtaan. Ei uskalleta erottua.
C6:sen huonoudesta ei ole korviini kantautunut tietoa. Koeajoissa ainakin kehuttu.
Oletko itse kuullut, että olisi huono?
Tietoa kehiin!
"Suomen autoverotus osasyynä" . vaikuttaa arvonalenemiseen oikeata tietoa kehiin
Aloitus pitää paikansa 07 Hinta: Exclusive-varustelulla 82.400 euroa. noi lisä varusteet mitä tuossa on tässä faktaa eli hirvee on pudotus.. mikähän on syy ???
kalliimpi auto, sen enemmän euroja veroa. Käytetyn auton verotus erilainen.
Katso TRAfin sivuilta
vaikuttaa jälleenmyynti arvoon tuo korkea verotus ????
Samassa liikkeessä BMW 525 m-sport 2008 76tkm ajettuna ja siinä uuden hinta n.95000€ ja nyt 34900€ eli missäs se maailmanennätys??? ja millä merkillä???? Tolle C6 mallille ei tule uutena enää hintaa kaikilla varusteilla kuin 72500€ joten se siitä sitten.
kusetus 2007 Hinta: Exclusive-varustelulla 82.400 euroa (löytyy netistä)
2010 72.500 euroa jo on sitikka ostajaa kustu silmään kunnolla
kehiin mistä sait tuon uuden auton hinnan ?? BMW 525 m-sport 2008 76tkm ajettuna ja siinä uuden hinta n.95000€
Vai molemmat?
http://www.nettiauto.com/chrysler/300/3556853
Erittäin edustavia autoja.
Halvalla koska jääneet laman takia käsiin rahoitusyhtiöille ja pankeille käytiin paikanpäällä
katsomassa tilannetta ja helmiä löytyy..
hintaan vaikuttaa jäljellä olevan veron määrä.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuinka-maaritella-kaytetyn-auton-arvo
Saksassa C6:sen saa kymppitonnilla (2006, 200 tkm ajettuna) ja 15.000 € kun lyö lapaan, niin saa 2007 mallisen noin satkun ajetun. Pitäisihän tuollaisella dieselillä pystyä helposti 400-500 tkm:n suoritteisiin.
"200 tkm ajettuna" ei 60tkm jolloin hinta melkein tuplaantuu. Siellä Saksasakin.
tuo verotus homma eli jos tuot saksasta "oikean" hintasen käytetyn niin ylihintasen aidon suomiauton
arvo määräätyy saksasta tuodun mukaan? joidenkin mukaan on kahdet markkinat tuontiautot
ja "aidot" ja kallimmat suomiautot
että auton hinta vaihtelee mistä sen ostaa.
vaikka verottaja yrittääkin suosia Suomen ylihintaisia vanhojen autojen markkinoita. Tai ainakin pitävät käytettyjen hinnat turhan korkealla.
suosii Suomen ylihintaisia vanhojen autojen markkinoita ??? faktaa
eli se auto joka tiputtaa eniten arvoaan on oikein hinnoteltu suomessa?
Autoilukulttuuri Saksassa poikkeaa aika lailla täkäläisestä. Tuulilasissa oli syksyllä juttua Opelin "Elinikäisestä" takuusta:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/opelia-syytetaan-harhaanjohtavasta-takuumainonnasta
Jutun mukaan tehtaan edustaja oli asiasta keskusteltaessa todennut, että "Liikenteestä tuskin tapaa Opelia, jonka matkamittarissa olisi 100 000 km."
Verrattuna siihen, että Opelit menevät paaliin tai myydään suomalaisille 100 000 km ajettuina C6 säilyttää minusta arvonsa ihan hyvin, jos vielä 200 000 ajetustakin pitää maksaa kymppitonni.
hintaa Suomessa myytävään ylihintaiseen.
Käsittämätöntä tuo halu maksaa vanhasta autosta mahdollisimman paljon.
"se on niin hyvä, kun maksoikin ja sisäänajettu vasta, kun mittarissa on vaan 400 000km"
Eli miksi Suomessa on Euroopan vanhin autokanta?
mitäpä tuohon nyt voi sanoa muutakuin että jos minulla olisi auton tarvetta,menisin välittömästi hakemaan tuon huippuloukan luxusmallin Citroenin.Voi sanoa että tässä tapauksessa on ostajan markkinat ja siinä olisi autoa vuosikausiksi eteenpäin ja millä HINNALLA,huh! Onko valittamista hinnassa,pitäiskö olla vielä halvempi vai mitää?? Kun katsoo tuota varusteluotteloa niin ei voi kuin huokaista,aivan upea huippuluokan premiumluxus auto ja puoli-ilmaiseksi! Nyt voi sanoa että menee parasta autoa sikahalvalla! Ime siitä lumousta tojoterooo!
ikääntyessään. Todella kallis pidettävä vanhempana. No onneksi moni suomalainen ei kärsi mokomasta tulevasta sähkövikojen pesäpaikasta.
eivät yhden niminerkin kukaan ymmärä miten hyvä Citroen oikeesti käsittämätön on pudotus
et varmaankaan pysty todisteita näyttämään.
todistettu ja niin monessa lähteessä että linkit näihin löydät varmaan itsekin.
citroen läpät silmillä muuta kuin positiivista=mainos saitteja
myös se, että kun C6 tuli suomen markkinoille, oli moottori vaihtoehtoja 3kpl.
Nyttemmin vain 1 kpl.
Jos joku osti silloin C6:sen isoimmalla koneella, kalleimmalla hinnalla, niin
käytettyjen hintoja verrataan aina tähän nykyiseen malliin, mitä tuodaan maahan.
Jonka hinta on paljon vähemmän.
olen vain tyytyväinen kun joku kohelo on yleensä ostanu jonkun kotteron ihka uutena. on hoitanu takuuremontit sun muut. ja kun viimein päättä vaihtaa katiskaa ,niin kaikki on valmiiksi kunnossa ihan toisten kustantamana.
joten horioppia hakemaan uutta alle ja muutaman vuoden päästä ilmoitelkaa kun ootte taas vaihtamassa.
minä käyn sitten hakemassa mieleiseni ja helvetin paljon halvemmalla.
sitikka kannattaa ostaa muutaman vuoden käytettynä niin ensimmäinen omistaja on kattanut pöydän valmiiksi eli mm. talvirenkaat, lohkolämmitin ja vetokoukku ovat jo valmiina ja viat korjattu takuuseen. Arvo on pudonnut kaupanpäälle puoleen. Heh.. ostakaa vaan tyhmeliinit uusia sitikoita niin me viisaat korjaamme sadon :))
paljoa mihinkään muuhunkaan, ajelkaa vain sekondhand vehkeillä kirpparivaatteissa.
ajavilla on monesti rahaa. He vain piilottavat sen rahansa. Toista se on vekselivetoisilla tyypeillä joilla menee viimeisetkin rahat hienoon autoon eikä muuhun sitten olekaan varaa.
.
jos verrataan uutena samanhintaisia autoja C6 ja Lexus. Hinta siis karvan alle 70 000e.
Mitä ne maksavat neljä vuotta vanhoina. C6 maksaa hieman yli 30 000e. Paljon on hinta laskenut. Antakaapa esimerkki Lexuksesta. Linkin kanssa mielellään, niin voidaan tarkistaa..
Eihän auto ole mikään sijoitus, no ehkä köyhille.Että samahan se on kuinka paljon arvo alenee.Köyhät vaan vinkuu tuosta asiasta
Ei munkaan maksanut kuin 40 t€ uutena, mutta muutaman vuoden päästä vain neljänneksen siitä, jolloin se oli minulle hyvä ostos. Nyt on jo mennyt lukuisia viattomia vuosia ja 150 tkm tullut lisää mittariin. Vaihtoo vasta sitten kun tojon korjauskulut ylittää auton arvon, mutta silloinhan minä olen jo melkein metusalem.