Olen nyt tälläistä homaamassa, (audi a4, 1.8 turbo vm.2005, aj.85000km) automaatilla.
Nyt haluaisinkin käyttöohjeita tuohon laatikkoon, kuinka sitä tulisi käyttää, eli lähinnä, kun tuossa on myös manuaali vaihtoehto, niin voiko esim. vaudissa heitää d:ltä suoraan manuaalille...ym?? Kertoilkaa...
34 Vastausta
1 662 Lukukertaa
Sinun olisi
noin 5000€ alennus tuon laatikon takia. Parempi tietysti kun et osta ollenkaan sillä SE MULTITRONIC EI KESTÄ edes normaalia käyttöä. paska on paskaa eikä se siitä muuksi muutu.MULTITRONIC
Montako kilometriä olet multitronicilla varustetulla Audilla ajanut?itsellä kokemuksia 240 tkm eikä ongelmia.
Taidat kuulua ns paskankirjoittajien sankkaan joukkon.
Omakohtaista käyttäjän faktaa pitäsi olla tukena ei luuloja.
Uudesta Audista
65 tuhannen kilometrin kohdalla eikä sitä saatu enää kuntoon. Uusi laatikko onneksi takuuseen ja hankkiuduin autosta sen jälkeen eroon. Takuuajan jälkeen tavallisella ihmisellä ei ole varaa pitää näin heikkolaatuista preemiumia.Opetteleppa
pelle lukemaan ensin viesti oikein, vaikka peruskoulun kautta, jos ei kaltaiseltasi muuten onnistu. Palataan sitten asiaan.Voi
D:ltä suoraan manulle vaikka 400km tuntivauhdista.Kokemuksesta voin kertoa
että multi on yksi parhaista vaihteistoista markkinoilla.Ei nyi, jatkuva veto päällä, ei viiveitä "vaihdoissa", aina optimaaliset kierrokset,
käytännössä erittäin pätevä ja mukava käyttönen.
D.ltä voi heittää suoraan manuaalille,jos sitä haluaa,ja takaisin myös.
Silloin käytössä 7 "vaihdetta".
Itselläni alla 3. Audi missä multi vaihteisto ja olen ollut tyytyväinen.
Nykyinen A4 75tkm ajettuna ilman mitään huolia.
Multitronic laskee
tuntuvasti auton vaihtotilanteessa mikäli laatikkoa ei ole juuri vaihdettu. Riskiä ei kukaan järkevä kauppamies ota.paksua tuubaa
älä jauha skeidaa, ei pidä paikkaansa!Multi nostaa auton arvoa, juuri sen käytettävyyden ja ylivoimaisuuden vuoksi.
Kateus kyllä teettää ihmeellisiä asioita, ei voi kun ihmetellä
Oletkos poika sokea
epävarma itsesi kanssa että että pitää kommentoida asiaviestiin kuin mikäkin räkänokka. Ota ne ruusunpunaiset Audi-lasit pois silmiltä ja uskalla katsoa totuutta sellaisena kuin se on. Multitronicista on kai tälläkin palstalla käyty keskustelua ja useat ovat todenneet että hienohan se on kun toimisi mutta kun ei kestä niin ei kestä. Joku kertoi että täältä on jopa poistettu hajoavia vaihdelaatikoita koskevia keskusteluja jotka ovat olleet täysin palstan sääntöjen mukaisia. Kun vertaa kielenkäyttöä muilla palstoilla täällä suomi24:ssä niin siistihän täällä on meininki.Kerros nyt vihdoin ja viimein
miksi sitä vaihteistoa myydään vieläkin ja todella paljon jos asia olisi noin kuin sinä väität? Vähän luulen että vastaat tähän jotain mutua, koska faktaa sinulla ei ole.Sen minäkin haluaisin
Olin hakemassa Euroopasta autoa tilauksesta ja tilattu oli A4Tdi Multitronic 1.9 l koneella. Etsin enkä meinannut löytää autoa lainkaan. Olisi ollut vain 2.5 l koneisia joista taas tiesin että siinä vasta vihonviimeinen moottori on. Tiedät kai itsekin, nokka-akselit, öljyvuodot, jakopään hihna ym.Samalla kerrottiin jopa merkkiliikkeissä ettei Multitronicia kannata edes harkita koska eivät kestäneet silloin eivätkä näköjään kestä vieläkään. Hommasin sitten auton tilanneelle todella hienokuntoisen A4:n kovalla laatikolla ja se olikin hyvä ostos paitsi pari vuotta sitten sekin vaihdelaatikko piti korjata, joku laakerivika.
Eiköhän sinun nyt olekin jo aika ilmoittaa tämäkin viesti asiattomaksi niinkuin olet tietysti tehnyt noillekin viesteille joista kuulin. Muuten tuosta faktasta, lue Auto-Bild (D) n:o 48/2010 sivu60 Siinä on sinulle faktaa ihan tarpeeksi. Kolmesta kestotesti-Audista on hajonnut 100.000 km kestotestin aikana vaihdelaatikko. Katso itse. Ai niin, ethän sinä saksan kielestä mitään ymmärrä niinkuin et näköjään vielä mistään muustakaan.
Ei minun
tarvitse mitää lehtiä lueskella. Minulla on ihan omaa kokemusta multitronicista, mutta sinulla ei! Omat kokemukset ovat pelkästään positiivisia. Sinä voit köyhänä ihmisenä lueskella niitä lehtiä ja haaveille Audista jossa on automaattilaatikko. Kyllä niitä vikoja on muissakin merkeissä on. Esim. BMW 5 GT mallista meni laatikko rikki Iltalehden koeajossa kun autolla oli ajettu 3000 km. Sinua olet vain säälittävä ja kateellinen ihminen.kokemuksesta voi kertoa
että nyt on alla 3. Audi multilla eikä mitään vikaa ole ollut.Minä siis TIEDÄN kun sinä jauhat skeidaa, siinä on se ero.
Nykyisellä A4:lla ajettu 75tkm vuodesta 2008 eikä mitään ongelmia tms
ole ollut, normi huollot ja bensaa tankkiin.
Ja tämä on fakta.
Kerro oi suuri kokenut
No miksi helvetissä niistä testiautoista on laatikot hajonneet, ja miksi laatikko hajosi myös suomalaisessa kestotestissä. Kerro sinä kun TIEDÄT etkä jauha skeidaa. Eikö ne muut osaa ajaa niillä laatikoilla oletko SINÄ AINUT JOKA OSAA.ja jos noin olisi
niin miksi ihmeessä maailman suurin/toiseksi suurin auton valmistaja niitäsilti edelleen tekisi ja myisi, multeja on myyty miljoona vuosien aikana.
Ei kai ne sakemannit nyt niin tyhmiä olisi että viallisia vuodesta toiseen
tekisivät? Vai mitä luulet.
Kumpi oikeassa? Sinä vai maailman toiseksi suurin auton valmistaja?
no niin,lapset nukkumaan
tuo siitä saa kun leikki-ikäiset valvoo liian myöhään,tulee tuollaisia ärrimurreja.
poika hei, äkkiä nukkumaan ettei iskä huomaa että oot netissä vielä
Kateus täytyy ansaita ;)
Köyhiä keljuttaa, kun porvarit Audeilla kaasuttaa....Sinäkö se poistatit
keskustelut joita aloitettiin useita ja jotka olivat täysin asiallisia. Loukkasivatko ne herkkää mieltäsi. Eikö ikävistä aiheista voi täällä keskustella koska sinulla nössöllä sattuu olemaan juuri osamaksulla ostettu Audi juuri tuolla surullisenkuuluisalla laatikolla. Usko nyt, se ei tule kestämään.Ehei.....
Käteisellä :)Automyyjän kommentti
pysty nykyaikaan ostamaan mitään muuten kuin osamaksulla. Kuuluu kulttuuriin nääs.Ja velkarahalla ne hajonneet autotkin korjataan.
Palstalla Audi-myyjiä?
Kyllä jokainen autoilija tietää nuo vaihteisto-ongelmat!Ei niistä tarvitse riidellä!
Näkeehän sen jo VAG:n markkinaosuuden laskustakin että ongelmia on niin vaihteistoissa juin moottoreissa!
Paskat ne mitään
vaan velkarahalla Audin Multitronicin ostaneita teini-ikäisiä pellejä joilla on nyt paskat housussa kun on valjennut että Audin laatu on monilta osin kallista paskaa. Kaukana preemiumeista. Otetaan vaikka esimerkkejä: kaikki v-moottorit, kaikki vaihdelaatikot, myös käsivaihteiset, akselistot, etenkin etuakseli, sähköiset lasinnostimet, lukot, ilmamassan mittarit, ohjaustehostimet nyt joitakin mainitakseni. Nämä kaikki ovat laadultaan selvästi heikompia kuin keskimäärin autoissa. Mutta eiväthän nämä pikkupojat usko.HAHAHAHAH!!!!
Olet kyllä niin kateellinen! Ihme purkauksia koko ajan kirjoittelet. Mene töihin, tienaa rahaa ja osta se Audi jota niin kadehdit.siis
jumalauta! Arvostatteko autossanne mitään muuta kuin sitä ettei ole koskaan mitään vikoja? Vitut mukavuudesta, paskat ajettavuudesta, hitot turvallisuudesta ja ulkonäöstä. Näin ollen ostakaa vanha corolla. HelVETIN ruma, surkea ajaa, ei mitään varusteita, eikä sinne mahdu kuin kolme hobittia kerrallaan, mutta ei vikoja. Siinä teille köyhille, autoista mitään tietämättömille sopiva kulkupeli. Ohikulkijat katsoo kunnioittavasti kun ajatte korollalla hahahahahahaaEipä siinä Audissa
sellaista mitä ei muista vastaavista autoista löytyisi, paitsi se ettei Audin tekniikka moneltakaan osin vastaa kestävyydelle asetettuja vaatimuksia. Olipa auto muilta ominaisuuksiltaan miten loistava tahansa. Eikä auta myöskään korin kestävyys ruostetta vastaan jos remontit ovat niin kalliita ettei niitä yksinkertaisesti kannata teettää. Ei mulla muuta.Varoitus
Tuo malli ei kestä muillakaan (Vaihteisto) niin miksi se sinulla sitten kestäisi. Ja laatikko maksaa saman verran kuin koko auton arvo on. Ei siis kannata. Monella on kokemusta, usko heitä. Palstan pikkupojat kiistävät tietysti kaiken mutta ei ne tajua muutenkaan mitään.Onko edes oikea automaatti?
Eikös toi multitronic ole joku portaaton viritys vähän kuin moottorikelkan variaattori?Miksi autossa pitää olla voimansiirto kuin moottorikelkassa, varmaan on ainakin halpa valmistaa...?
Yksinkertainen toimintaperiaate
Luulis että kestäisi, kaksi hihnapyörää yhdistetty hihnalla toisiinsa, kierroksien noustessa välityssuhde muuttuu, pitäisi toimia. Hollintilainen DAF valmisti jo kymmeniä vuosia sitten samanlaista vaihteistoa, ihme että Audi vasta nyt huomasi kopsata sen.Kiinassakin tehdään
Eiköhän ne osaa kopioida variaattorinkin. Tai oikeastaan Audiin voisi laittaa samanlaisen kytkimen kuin moottorisahassa. Se olisi aika yksinkertainen rakenteeltaan.Kytkinpakat juuri
Nyt puhutaan 5/7 kytkin pakkauksista, olisihan se suuri harppaus eteenpäin, jos alettaisiin toteuttaa samaa periaatetta kuin moottorisahoissa. Oikeastaan se sopisikin hyvin kuvaan, koska nyt on moottorielkan vaihteesto, miksipä ei silloin kytkin voisi olla moottorisahasta.