Fabia 1.9 tdi:n ohjekirjan mukaan käytettävä pitkillä vaihtoväleillä 507.00 öljyä ja lyhyillä väleillä 505.01 öljyä,joka mielestäni on pumppari koneeseen oikein lisäainestettu.Auto siis ilman hiukkassuodatinta.
Käytin auton öljyn vaihdossa ja kaveri oli sitä mieltä ettei tähän pumpparikoneeseen saa laittaa mobil 5w-30 esp öljyä,jota siellä oli(507.00)Ei ole kuulemma oikein lisäaineistettu.Vaan lyhyille väleille esim.Teboil diesel diamond (505.01),joka on oikein lisäaineistettu.
Mitä ja ketä on uskominen?
Netistä olen koittanu saada selvää,tuloksetta.Toisten mukaan 507.00 käy pumppariin ja toisten mukaan ehdoton ei.
nuo nokat on näissä koneissa todella kovilla,joten mielellään käyttäisin parasta mahdollista öljyä.
Käytin auton öljyn vaihdossa ja kaveri oli sitä mieltä ettei tähän pumpparikoneeseen saa laittaa mobil 5w-30 esp öljyä,jota siellä oli(507.00)Ei ole kuulemma oikein lisäaineistettu.Vaan lyhyille väleille esim.Teboil diesel diamond (505.01),joka on oikein lisäaineistettu.
Mitä ja ketä on uskominen?
Netistä olen koittanu saada selvää,tuloksetta.Toisten mukaan 507.00 käy pumppariin ja toisten mukaan ehdoton ei.
nuo nokat on näissä koneissa todella kovilla,joten mielellään käyttäisin parasta mahdollista öljyä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ocussa on meillä Diamond Dieselit, mutta koneena on 2,0 TDI 16V (BKD). Samat öljyt käy pumppareihin noin yleisesti lyhyille vaihtoväleille (max. 15tkm), jos koneissa ei ole hiukkas-suodatinta (DPF). 30tkm long-life vaihtoväleille Teboilin Carat III. Pumppareissa etenkään 1,9 TDI poikittaiskoneissa ei saa käyttää pitkiä vaihtovälejä, vaan max. 15tkm. Nokka-akselin ja paininkuppijen väärän suunnittelun vuoksi, kehänopeudet ja pintapaineet on liian suuret, eli vähän fosforia ja sinkki sisältävien öljyjen pintapaineen kesto ei riitä pitkillä vaihtoväleillä. Mikäli kone ei syö öljyä on riski vielä suurempi. Nokka-akseli kuluu loppuun siinä 150-180tkm ajon jälkeen ja metallisilppu tuhoaa muun koneen, -ensimmäiseksi öljypumpun. Perskutarallaa.
käytä Skodan suosittelemaa öljyä niin ole pelastettu.
Kumpaa uskot enemmän, näitä palstan asijantuntijoita ja kavereita kuin auton valmistajaa?
Jos 15 tkm on liian pitkä vaihtoväli, kannattaa ajaa julkisilla, se on kuitenkin halvempaa.
Voi kiesus,kyllä se olis kai käytettävä skodan suosittelemaa öljyä.Ihmettelen suuresti miksi öljyyhtiöiden suositukset vaativat eri öljyä tähän vw koneeseen.Myös vw:n puolella samaan koneeseen eri luokitukset.
Kyllä tässä on long life sydeemi vaikka poikittais kone.
Ei se 15tkm.ole liian pitkä ja julkisilla en kulje..
Nämä on viehkeitä koneitä nämä pumpparit. Miksi justiin poikittaiskoneiset on nokka-akseleiltaan heikompia, mitä pitkittäiskoneiset? Käytännössä näin vaan on osoittautunut, ehkäpä koneen asento on erilainen. 60tkm:n jälkeen on kestotesteissäkin havaittu voitelupuutteita, eli kulumista nokkakepissä ja paininkupeissa, vaikka 60tkm pitäisi olla dieselillä metrimäärä, jossa ei saisi olla mitään merkkejä kulumiesta!
Eniten varoisin käyttämästä Mobilin öljyjä long-lifenä. Jos välttämättä haluaa ajella pitkät vaihtovälit, niin Castrolit koneeseen, tai mieluiten Redlinet!
Enää en mobilia käytä missään autossa,kaiketi laatu on huonontunut parinkymmenen vuoden aikana.Ennen viritetyissä koneissa (jm) käytin vain mobilia,nykyään en.Ei tunnu koneet kestävän kun mopiilia käyttää.