Ostin tuossa vuodenvaihteessa Skoda Ocun DSG- laatikolla. Normaali kepin asento D. Olen huomannut autossa ikävää jurnutusta n. 50-65 nopeudessa, automaatti lykkää niinkuin liian isoa pykälää päälle. Muilla nopeuksilla OK. Diisseliä menee kyllä melko paljon 6-8 litraa / 100 km taajama-ajossa näin pakkasilla. Maantiellä päästään 4-litran tuntumaan.
Minkälaisia kokemuksia teillä on tästä koneesta ja DSG- laatikosta.
Ps. 2,0 TDI manuaalilla pääsin taajama-ajossakin n. 5,5 litraan
Minkälaisia kokemuksia teillä on tästä koneesta ja DSG- laatikosta.
Ps. 2,0 TDI manuaalilla pääsin taajama-ajossakin n. 5,5 litraan
Vastaukset 13
Vanhimmat
palio?
Ajettu vasta 1500 km, löpöä menee.
palio?
Tuosta Ocun DSG-laatikosta kuuluu seuraavaksi jurnutusta ennen liikkeelle lähtöä ja siihen se matka sitten jääkin. Näin ainakin minulle kävi. Auto lavetilla korjaamolle ja siellä se on ollut jo lähes kaksi viikkoa. Mutta minun autolla oli ajettu "jo" 46.000km.
2,0 TDI manuaalilla pääsin taajama-ajossakin n. 5,5 litraan.En väitä että valehtelet mutta muistat väärin.
Vekkuli . olen ajanut niin monet Vagina Diisselit ,että tunnen tarkkaan joka koneen mitä mikin kuluttaa. Ei nämä uudet ole sen pieniruokaisempia kuin vanhatkaan. 2.0 TDI manuaalilla pääsee kyllä 5,5 L taajamassakin siitä ei ole epälystäkään. Jo vuosimallin 1980 Pasuunat joissa oli 1500 kuutioiset Dieselit kuluttivat parhimmillaan vaan 4- litraa maantieajossa.
Itse asiassa kulutus määräytyy sen mukaan mitä auto painaa. Tietyn painoisen auton liikuttamiseen tarvitaan aina sama määrä energiaa jos samalla tavalla ajetaan. Tietysti uudemmissa moottoreissa hyötysuhde on himpun verran parempi, ja voimansiirron välitykset ym. hiukan vaikuttavat kulutukseen. Monet kuvittelevat että pienempi motti kuluttaa vähemmän, mutta asia voi olla toisinkin päin, jos pannu joutuu tekemään töitä oman hyötysuhdealueensa äärirajoilla. No, dieseleiden tehonanto menee tietysti hiukan eri tavalla kuin bensiinimoottoreissa.
Kokele esim. Helsingin keskustassa missä 40 rajoitus et pääse alle 7l. Saattaa ehkä Pelkosenniemen taajamassa onnistua.
1.6 TDI ei vie edes siperiassa 8 litraa sadalla, ei vie, tai sit sun tankkiin on joku kateellinen porannut reiän.
Toiseksi, jos tuntuu liian isoa vaihdetta lykkäävän, tällöin on järjen käyttö sallittua, vaihtoehtoja kaksi. Vaihda asento S tarpeen vaatiessa tai "manuaalitoimintoon". Ei tää voi olla näin vaikeata käyttää edes vähän omaa pollaa, tai ehkä se näillä uusmunattomilla sitä on.
Kerrotko vielä että mille tämä kateellinen olisi kateellinen?
...lukemiin pääsit VW Golfillasikin:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9657757
PROVO mikä PROVO!
Hyundai-kauppias se yrittää tehdä kaikkensa kaatakseen VAG_ylivoiman.
Kun koneen repäisee käyntiin 20-30 asteen pakkasessa on DSG sen verran jäykkä, että jurisee alle 80 nopeudessa. Pakkasilla taajamassa toimii S-vaihtoehto moiteetta, Uskoisn sen säästävän pitkän päälle myös vaihteistoa kovilla pakkasilla. Taajamakulutus on ihan on lyhyillä ajoilla kovalla pakkasella. Matka-ajossa menee sitten sinne hieman yli neljän litran tuntumaan jos on nastat alla. Kitkoilla vähän enemmän.
Jurinoista: uusimmissa bensakoneissa on ilmennyt pakkasella tärinää ja jurinaa, joka saattaa johtua moottorin vaimennuskumeista, uudemmat moottorintyynyt kuulemma jäykistyy pakkasella. Saattaa olla tuossa pikkudieselissä samat vaimennintyynyt.