Autoveron loppu

Ha, tulee muita maksuja ja veroja senkin edestä....

Tulee ihan KPy mieleen, vain hänellä voi olla noin epä-älyllisiä näkökantoja.
Direktiivi syntyy vuodessa tai kahdessa - sallikaa meidän nauraa!!!

just joo ... kirjoitti:

Tulee ihan KPy mieleen, vain hänellä voi olla noin epä-älyllisiä näkökantoja.
Direktiivi syntyy vuodessa tai kahdessa - sallikaa meidän nauraa!!!

Mikä on sinun arviosi aikajänteestä?

Jeo jep kirjoitti:

Mikä on sinun arviosi aikajänteestä?

Jos harmonisoidaan vain autovero, ja kaikki valtiot ovat yksimielisiä, niin parivuotta.

Jos koko talouspolitiikka yhdenmukaistetaan niin sitten riidellään 10-20 vuotta saamatta mitään aikaiseksi. Tuo koko talouspolitiikan yhtenäistäminen ja EU:n määräysvallan ulottaminen kaikkeen edellyttää kaikkien maitten yksimielisyyttä

Krotti kirjoitti:

Jos harmonisoidaan vain autovero, ja kaikki valtiot ovat yksimielisiä, niin parivuotta.

Jos koko talouspolitiikka yhdenmukaistetaan niin sitten riidellään 10-20 vuotta saamatta mitään aikaiseksi. Tuo koko talouspolitiikan yhtenäistäminen ja EU:n määräysvallan ulottaminen kaikkeen edellyttää kaikkien maitten yksimielisyyttä

Lue lisää

Myös pelkästään autoveron yhtenäistäminen edellyttää kaiikien jäsenvaltioiden yksimielisyyttä. Ei tarvitse arvailla onko sitä, koskaa asia on jo testattu. Sellaista yksimielisyyttä ei ole eikä tule.

Tältä osin asia on tullut valmiiksi jo muutama vuosi sitten, kun jäsenvaltiot ilmoittivat kantansa nyt jo haudattuun autoverodirektiiviin.

syvälle haudattu kirjoitti:

Myös pelkästään autoveron yhtenäistäminen edellyttää kaiikien jäsenvaltioiden yksimielisyyttä. Ei tarvitse arvailla onko sitä, koskaa asia on jo testattu. Sellaista yksimielisyyttä ei ole eikä tule.

Tältä osin asia on tullut valmiiksi jo muutama vuosi sitten, kun jäsenvaltiot ilmoittivat kantansa nyt jo haudattuun autoverodirektiiviin.

Lue lisää

...edellinen yritys tehtiin ennen Lissabonin sopimusta ja nykytilanteessa kaikki ymmärtävät paremmin talouspolitiikan yhtenäistämisen tarpeen. Eli sekä mekanismi että poliittinen tarve on nyt olemassa. Molemmat puuttuivat viimeksi.

Paitsi että kirjoitti:

...edellinen yritys tehtiin ennen Lissabonin sopimusta ja nykytilanteessa kaikki ymmärtävät paremmin talouspolitiikan yhtenäistämisen tarpeen. Eli sekä mekanismi että poliittinen tarve on nyt olemassa. Molemmat puuttuivat viimeksi.

Lue lisää

Onhan tämä nyt ihan kummaa ubba duppaa. Lissabonin JÄLKEENKIN veroista päätetään yksimielisesti. Ei vaan mene perille.

Tuolla "melkein valmmiilla " direktiivillä ei toki pyritty tukemaan eurooppalaisten autojen myyntiä. Ja jos olisi pyritty, tämä olisi ollut WHO:n vastaista. Tokkopa vaan EU alkaisi eroamaan WHO:sta yhden pikku autoveron takia?

Voiko joku ihan tosissan esittää tuollaista toiveajattelua? Ihan kuin EU:ssa olisi päällimmäinen asia harmonisoida autovero ja vielä ihan erillisenä muusta veropolitiikasta. Verotuskysymykset on käsitelty jo EU:ssa useampaankin kertaan ja aina on todettu yhtenäistäminen täysin mahdottomaksi maiden täysin erilaisten käytäntöjen takia. Yksimielisyyttä on mahdotonta saavuttaa. Eikö tämä päällä oleva talouskriisi jo kerro ihan riittävästi talouksien erilaisuudesta, yhtenäistä sitten siinä vielä verotusta.
Ei yhtenäisty autovero EU:ssa ainakaan näkyvisä olevana ajanjaksona. Joku kyseli tuossa aikajännettä, se nyt on ainakin 20 vuotta jos silloinkaan.

Mistä näitä ...? kirjoitti:

Voiko joku ihan tosissan esittää tuollaista toiveajattelua? Ihan kuin EU:ssa olisi päällimmäinen asia harmonisoida autovero ja vielä ihan erillisenä muusta veropolitiikasta. Verotuskysymykset on käsitelty jo EU:ssa useampaankin kertaan ja aina on todettu yhtenäistäminen täysin mahdottomaksi maiden täysin erilaisten käytäntöjen takia. Yksimielisyyttä on mahdotonta saavuttaa. Eikö tämä päällä oleva talouskriisi jo kerro ihan riittävästi talouksien erilaisuudesta, yhtenäistä sitten siinä vielä verotusta.
Ei yhtenäisty autovero EU:ssa ainakaan näkyvisä olevana ajanjaksona. Joku kyseli tuossa aikajännettä, se nyt on ainakin 20 vuotta jos silloinkaan.

Lue lisää

Kysymys on faktasta ei toiveajattelusta.
Haaveile sinä vaan nykykäytännön jatkumisesta,

ei tämän tapaistakaa kirjoitti:

Tuolla "melkein valmmiilla " direktiivillä ei toki pyritty tukemaan eurooppalaisten autojen myyntiä. Ja jos olisi pyritty, tämä olisi ollut WHO:n vastaista. Tokkopa vaan EU alkaisi eroamaan WHO:sta yhden pikku autoveron takia?

Lue lisää

WHO = YK:n alainen World Health Organization

WTO = on World Trade Organization

EU on jälkimmäisen, kauppan sääntöjä käsittelevän organisaation jäsen. Taitaa muuten olla ainoa ei valtiollinen jäsen! EU ei ole WHO:n jäsen, vaikkakin tekee läheistä yhteistyötä organisaation kanssa.

Turha kuitenkaan luulla, että EU:n kauppapolitiikka olisi jotenkin sinisilmäistä. Siihen syyllistyy korkeintaa Suomi hyväuskoisuudessaan. Yhteismarkkinan toimivuus on tulevan elintasomme kannalta ratkaisevassa asemassa. Siihen eivät sovi Suomen autoveron kaltaiset aivan puhtaat kaupan esteet.

suur dgs kirjoitti:

Kysymys on faktasta ei toiveajattelusta.
Haaveile sinä vaan nykykäytännön jatkumisesta,

Autovero ei pahemmin kiinnosta autoveron kaltaiset mitättömät pikkuasiat, jos vähänkin ongelmia ilmenee. EU:ssa on tuhansia paljon tärkeämpiä asioita. Joten autovero tuskin pahemmin EU:ta kiinnostaa jatkossakaan.

Joka tapauksessa, jos autoveroa korvataan esimerkiksi korotetuilla käyttömaksuilla, vakuutuksilla tai polttoaineveroilla, ei autoveron poistosta ole mitään hyötyä. Minua kiinnostaa autoon kuluvat maksut per kuukausi, EI auton hankintahinta, mikä on normaalisti pienin kustannus pitkällä tähtäimellä. Ja seuraava autoni on todennäköisesti kuitenkin käytetty, vaikka autovero poistettaisiinkin. Tietenkin autoveron poisto vaikuttaa sen verran, että etsin 5 tonnin auton sijasta 4 tonnin autoa (koska käytettyjenkin hinnat tippuvat samassa yhteydessä).

suur dgs kirjoitti:

Kysymys on faktasta ei toiveajattelusta.
Haaveile sinä vaan nykykäytännön jatkumisesta,

Katsopa nyt ensimmäisenä sivistyssanakirjasta, mitä fakta tarkoittaa.
Autoveron jatkumisesta ei Suomessa tarvitse haaveilla, se on karu totuus, jonka jokainen voi omakohtaisesti kokea.
Siinä sinulle faktaa!

luulo ei ole .... kirjoitti:

Katsopa nyt ensimmäisenä sivistyssanakirjasta, mitä fakta tarkoittaa.
Autoveron jatkumisesta ei Suomessa tarvitse haaveilla, se on karu totuus, jonka jokainen voi omakohtaisesti kokea.
Siinä sinulle faktaa!

Lue lisää

Liikenteen verotus yhtenäistetään EU:ssa, kuten tuossa Essayah'n haastattelussa todettiin. Sitä ei yhtenäistetä Suomen verotuksen kaltaiseksi, vaan siitä tulee jotain suurten EU-maiden verotuksen suuntaista.

Muutama iso linja on selvilä. Siinä ei tule olemaan ostoon kohdistuvaa erityistä veroa, koska se vähentää autokauppaa. Toisaalta vihreyden varjolla siihen tehdään komponentteja, jotka tukevat auton vaihtoa ja näin EU-alueen työllisyyttä. Kolmantena voi olla aivan varma, että siinä on osia, joilla pyritään estämään autojen tuontia EU-alueen ulkopuolelta.

A Nalyysi kirjoitti:

Liikenteen verotus yhtenäistetään EU:ssa, kuten tuossa Essayah'n haastattelussa todettiin. Sitä ei yhtenäistetä Suomen verotuksen kaltaiseksi, vaan siitä tulee jotain suurten EU-maiden verotuksen suuntaista.

Muutama iso linja on selvilä. Siinä ei tule olemaan ostoon kohdistuvaa erityistä veroa, koska se vähentää autokauppaa. Toisaalta vihreyden varjolla siihen tehdään komponentteja, jotka tukevat auton vaihtoa ja näin EU-alueen työllisyyttä. Kolmantena voi olla aivan varma, että siinä on osia, joilla pyritään estämään autojen tuontia EU-alueen ulkopuolelta.

Lue lisää

"Ostoon kohdistuvaa erityistä veroa" ;-D ;-D
Päin vastoin juuri ostoon kohdistuvaa alv-käytäntöä todella pyritään harmonisoimaan väärinkäytösten ehkäisemiseksi. Siinä onkin kaikki, mitä EU:ssa verotusrintamalla voidaan saada aikaan.
Suomen autovero ei muutenkaan ole ostoon kohdistuva vero, sen paremmin kuin tullimaksukaan. Kyllä Suomeen voi ostaa EU-alueelta aivan vapaasti niin monta autoa kuin haluaa maksamatta centtiäkään autoveroa. Näitä autoja voi sitten ihan vapaasti myös kaupata eteenpäinkin, ilman minkäänlaista autoveroa.
Autovero on rekisteröintivero tieliikennekäyttöön otettaessa, eikä kohdistu millään tavalla auton ostoon. Johan se näkyy siinäkin, että ulkomailta tuodusta autosta, rekisteröintivaiheessa peritään autoveroa vastaava määrä kuin sitä on samanlaisessa suomalaisessa autossa jäljellä. Ostohinnalla ei ole silloin mitään tekemistä autoveron määräytymiseen.

Eipä koske autoveroa kirjoitti:

"Ostoon kohdistuvaa erityistä veroa" ;-D ;-D
Päin vastoin juuri ostoon kohdistuvaa alv-käytäntöä todella pyritään harmonisoimaan väärinkäytösten ehkäisemiseksi. Siinä onkin kaikki, mitä EU:ssa verotusrintamalla voidaan saada aikaan.
Suomen autovero ei muutenkaan ole ostoon kohdistuva vero, sen paremmin kuin tullimaksukaan. Kyllä Suomeen voi ostaa EU-alueelta aivan vapaasti niin monta autoa kuin haluaa maksamatta centtiäkään autoveroa. Näitä autoja voi sitten ihan vapaasti myös kaupata eteenpäinkin, ilman minkäänlaista autoveroa.
Autovero on rekisteröintivero tieliikennekäyttöön otettaessa, eikä kohdistu millään tavalla auton ostoon. Johan se näkyy siinäkin, että ulkomailta tuodusta autosta, rekisteröintivaiheessa peritään autoveroa vastaava määrä kuin sitä on samanlaisessa suomalaisessa autossa jäljellä. Ostohinnalla ei ole silloin mitään tekemistä autoveron määräytymiseen.

Lue lisää

Nåinhän se on. Jos joku ei vielä ymmätäny, suomennan: muutoksia ei tule. Ei kannata enempää jaaritella tästä aiheesta.

luulo ei ole .... kirjoitti:

Katsopa nyt ensimmäisenä sivistyssanakirjasta, mitä fakta tarkoittaa.
Autoveron jatkumisesta ei Suomessa tarvitse haaveilla, se on karu totuus, jonka jokainen voi omakohtaisesti kokea.
Siinä sinulle faktaa!

Lue lisää

Laitat kai sitten linkin ja perusteet nykykäytännön jatkumisesta vuoden 2015 jälkeen.

Odotan innolla.

lol..

suur dgs kirjoitti:

Laitat kai sitten linkin ja perusteet nykykäytännön jatkumisesta vuoden 2015 jälkeen.

Odotan innolla.

lol..

Nykykäytäntö jatkuu kyllä ihan automaattisesti jos ei siihen mitään muutoksia tehdä. Tämä on luonnonlaki, ilman mitään linkkejäkin.

Innoissasi voisit sitten panna linkkiä siitä, että joku todellinen tekijä todistaa autoveron muuttuvan esim. 2015 tai ylipäätänsä milloin tahansa.

Taisit juuri herätä kun on tuo unesi vielä noin hyvin muistissa.
Niinhän sinä tietysti teet - tottakai!

tosi on ;-) kirjoitti:

Taisit juuri herätä kun on tuo unesi vielä noin hyvin muistissa.
Niinhän sinä tietysti teet - tottakai!

Noinhan isoissa firmoissa kierrätetään henkilöstöä. Yrittäjät taas ajavat Viroon rekisteröidyillä, firman nimissä olevilla autoilla. Kärjistäen voi sanoa, että autoveroa maksavat vain virkamiehet, duunarit ja eläkeläiset.

On hyvinkin perusteltua sanoa, että verotus on jäsenmaiden sisäinen asia. Näin asia on, vaikka verotuksessa muutamia poikkeuksia (alv) ja tiettyä valvontaa EU:n taholta onkin.

Kaikkein pienimällä lusikalla on kuitenkin annettu niille kpyläisille, jotka kuvittelevat EU:n voivan tai edes haluavan puuttua Suomen autoveron kaltaiseen veroon.

"Verojen määristä päättää kukin EU-maa erikseen, ei EU keskitetysti. EU varmistaa kuitenkin, että kansallinen verolainsäädäntö on EU:n yleisten tavoitteiden (mm. työpaikkojen lisääminen) mukainen ja että sillä ei anneta yhden maan yrityksille kohtuutonta etua muihin maihin sijoittautuneisiin kilpailijoihinsa nähden. EU:n veropolitiikan tarkoituksena on tukea sisämarkkinoiden sekä pääoman vapaan liikkuvuuden periaatteita."

"Valtiot kantavat veroja kattaakseen menonsa. Eri EU-maat painottavat varainkäytössään erilaisia asioita, eikä EU puutu tähän, kunhan varainkäyttö pysyy kohtuullisissa rajoissa. Jos jonkun maan menot kasvavat tuloja suuremmiksi ja se velkaantuu liikaa, voi myös muiden EU-maiden talouskasvu vaarantua. Varovaista talouspolitiikkaa noudattavilla mailla on kuitenkin huomattavan suuret valtuudet päättää varojensa käytöstä ja niin ollen myös menojensa kattamiseen kantamistaan veroista."

Niin ja näin ... kirjoitti:

On hyvinkin perusteltua sanoa, että verotus on jäsenmaiden sisäinen asia. Näin asia on, vaikka verotuksessa muutamia poikkeuksia (alv) ja tiettyä valvontaa EU:n taholta onkin.

Kaikkein pienimällä lusikalla on kuitenkin annettu niille kpyläisille, jotka kuvittelevat EU:n voivan tai edes haluavan puuttua Suomen autoveron kaltaiseen veroon.

"Verojen määristä päättää kukin EU-maa erikseen, ei EU keskitetysti. EU varmistaa kuitenkin, että kansallinen verolainsäädäntö on EU:n yleisten tavoitteiden (mm. työpaikkojen lisääminen) mukainen ja että sillä ei anneta yhden maan yrityksille kohtuutonta etua muihin maihin sijoittautuneisiin kilpailijoihinsa nähden. EU:n veropolitiikan tarkoituksena on tukea sisämarkkinoiden sekä pääoman vapaan liikkuvuuden periaatteita."

"Valtiot kantavat veroja kattaakseen menonsa. Eri EU-maat painottavat varainkäytössään erilaisia asioita, eikä EU puutu tähän, kunhan varainkäyttö pysyy kohtuullisissa rajoissa. Jos jonkun maan menot kasvavat tuloja suuremmiksi ja se velkaantuu liikaa, voi myös muiden EU-maiden talouskasvu vaarantua. Varovaista talouspolitiikkaa noudattavilla mailla on kuitenkin huomattavan suuret valtuudet päättää varojensa käytöstä ja niin ollen myös menojensa kattamiseen kantamistaan veroista."

Lue lisää

Niinhän sinä voit kuvitella ja toistaiseksi asia on näin. Lukeehan Maastrichtin sopimuksessa myös, että toisten maiden velkojen maksuun tai takaamiseen ei muut maat tarvitse osallistua. Sopimustulkinta on muuttunut kovasti...

Autovero on tyypillinen täysin sisäinen veronkeruumuoto. Sitä EU ei säätele ja minkäänlaista verokilpailua ei edes voi olla. Suomi verottaa rekisteröitäessä oman harkintansa mukaan, tuli auto mistä hyvänsä.
Verokilpailua ei ole autoverossa.

vaan ei autoverossa kirjoitti:

Autovero on tyypillinen täysin sisäinen veronkeruumuoto. Sitä EU ei säätele ja minkäänlaista verokilpailua ei edes voi olla. Suomi verottaa rekisteröitäessä oman harkintansa mukaan, tuli auto mistä hyvänsä.
Verokilpailua ei ole autoverossa.

Lue lisää

Jep, toistaiseksi. Mutta jaloilla äänestävät veronmaksajat EU:n vapailla työmarkkinoilla muuttavat tilanteen hyvinkin nopeasti.

Joka vuosi yli 10 000 suomalaista tekee näin. Ja saa mukavan palkanlisän nimeltä veroton auto... usein MB, BMW tai Audi.

Kylmä, routainen maa ei ole kovin haluttu.

Olen itse töissä kansainvälisessä yrityksessä ja edes ulkomaille komennukselle lähteneet suomalaiset eivät enää takaisin halua tulla saatikka jokin ulkomaalainen värjöttelemään lumen keskelle Suomeen. Palkat, sää, verotus jne... ja kovasti työvoimakoulutusta ja ilmaista työharjoittelua, heh heh.

Tietenkin sosiaalipakolaisia tulee, mutta heidän arvoaan Suomelle voi arvailla.

Vai on autovero miljardiluokan tulonlähde oikein kansalaisille ??. Kas, kun tällaista "bisnestä" ei ole oivallettu monissa johtavissa teollisuusmaissa.

Historia kertoo kyllä toisenlaisesta ajoituksesta. Autovero on paremminkin porvareiden keksintö ajalta, kun kommunistitkin alkoivat hankkia Mossejaan.
Taloudellisesti missään verotuksessa ei ole yhtään enemmän järkeä kuin autoverossakaan. Kuitenkin valtaosassa EU-maitakin autovero on käytössä.

tai sitten ... kirjoitti:

Historia kertoo kyllä toisenlaisesta ajoituksesta. Autovero on paremminkin porvareiden keksintö ajalta, kun kommunistitkin alkoivat hankkia Mossejaan.
Taloudellisesti missään verotuksessa ei ole yhtään enemmän järkeä kuin autoverossakaan. Kuitenkin valtaosassa EU-maitakin autovero on käytössä.

Lue lisää

EU kansalaisilla 15%:lla käytössä.

Monta pientä maata sotkee koko euroalueen taloutta tällä pikkumaisella sähläyksella.

Autoveromaat on niitä ongelmamaita mitä metän pitäisi nyt avustaa.

Käytännössä jos euro meinataan pitää niin tavarat silloin liikkuu ihan oikeasti maasta toiseen. Eihän eurolla muuten ole mitään mahdollisuutta onnistua.

Kommunistinen on. Eräskin viksu nainen totesi julkisuudessa että jo auto ja vesiklosetti keksittäisiin nyt niin niitä ei otettaisi käyttöön. Mamman puheet puhdasta kommunismia.

No, mitäs luulet miten kauan toiset maat pitävät Suomen vientituotteita verottomina esim. kännyköitä jos Suomi verottaa heidän tuotteitaan esim. saksalaisia autoja ?.

Ainahan voi kaikkea uskoa, että elämä jatkuu noin ikuisesti, mutta minitalous nimeltä Suomi on aika pieni tekijä. Jos EU kyllästyy kyseiseen jatkuvaan oikeudenkäyntiin Suomen autoveroista niin vero poistuu aika pikaisesti.

Tosin, työvoiman vapaa liikkuvuus EU:ssa mahdollistaa entistä useammalle helposti mahdollisuuden ostaa autoverosta vapaa kulkuneuvo, joten sen haittavaikutukset vaikuttavat yhä pienempään osaan ihmisiä ja varsinkin nuoret jättävät helposti Suomen ja maksavat veronsa muualle.

Sitä, kun asuu muutaman vuoden ulkomailla niin Suomen touhut monessa suhteessa ovat aika surkuhupaisaa katseltavaa.

helppoa kirjoitti:

No, mitäs luulet miten kauan toiset maat pitävät Suomen vientituotteita verottomina esim. kännyköitä jos Suomi verottaa heidän tuotteitaan esim. saksalaisia autoja ?.

Ainahan voi kaikkea uskoa, että elämä jatkuu noin ikuisesti, mutta minitalous nimeltä Suomi on aika pieni tekijä. Jos EU kyllästyy kyseiseen jatkuvaan oikeudenkäyntiin Suomen autoveroista niin vero poistuu aika pikaisesti.

Tosin, työvoiman vapaa liikkuvuus EU:ssa mahdollistaa entistä useammalle helposti mahdollisuuden ostaa autoverosta vapaa kulkuneuvo, joten sen haittavaikutukset vaikuttavat yhä pienempään osaan ihmisiä ja varsinkin nuoret jättävät helposti Suomen ja maksavat veronsa muualle.

Sitä, kun asuu muutaman vuoden ulkomailla niin Suomen touhut monessa suhteessa ovat aika surkuhupaisaa katseltavaa.

Lue lisää

Edellisessä viestissä:

"Jos EU kyllästyy kyseiseen jatkuvaan oikeudenkäyntiin Suomen autoveroista niin vero poistuu aika pikaisesti"

Niin millähän lihaksilla se EU "poistaisi" Suomen autoveron noista syistä? Joku lakihan siihen tarvittaisiin.

helppoa kirjoitti:

No, mitäs luulet miten kauan toiset maat pitävät Suomen vientituotteita verottomina esim. kännyköitä jos Suomi verottaa heidän tuotteitaan esim. saksalaisia autoja ?.

Ainahan voi kaikkea uskoa, että elämä jatkuu noin ikuisesti, mutta minitalous nimeltä Suomi on aika pieni tekijä. Jos EU kyllästyy kyseiseen jatkuvaan oikeudenkäyntiin Suomen autoveroista niin vero poistuu aika pikaisesti.

Tosin, työvoiman vapaa liikkuvuus EU:ssa mahdollistaa entistä useammalle helposti mahdollisuuden ostaa autoverosta vapaa kulkuneuvo, joten sen haittavaikutukset vaikuttavat yhä pienempään osaan ihmisiä ja varsinkin nuoret jättävät helposti Suomen ja maksavat veronsa muualle.

Sitä, kun asuu muutaman vuoden ulkomailla niin Suomen touhut monessa suhteessa ovat aika surkuhupaisaa katseltavaa.

Lue lisää

"No, mitäs luulet miten kauan toiset maat pitävät Suomen vientituotteita verottomina esim. kännyköitä jos Suomi verottaa heidän tuotteitaan esim. saksalaisia autoja ?."
Tunnen kyllä EU-periaatteet, joten luuloihin ei tarvitse perustaa. Osoittaa kyllä tädellistä tietämättömyyttä ja ymmärtämättömyyttä tuollainen kysymys.
Ihanko juuri nyt heräsit? Hiero ensin unet silmistäsi ja avaa ne todellisuuteen!

pykälä nikkari kirjoitti:

Edellisessä viestissä:

"Jos EU kyllästyy kyseiseen jatkuvaan oikeudenkäyntiin Suomen autoveroista niin vero poistuu aika pikaisesti"

Niin millähän lihaksilla se EU "poistaisi" Suomen autoveron noista syistä? Joku lakihan siihen tarvittaisiin.

Lue lisää

Voi voi, siihen ei kauan tarvita, kun 300 milj. yhteisö kertoo kantansa 5 milj. Suomen kansan poliitikoille ja aletaan sorvaamaan EU-tasoista lakia ja sillä selvä: se ajaa Suomen lain yli. Millähän "lihaksilla" Suomi sen estäisi ?.

luulo ei tiedon .... kirjoitti:

"No, mitäs luulet miten kauan toiset maat pitävät Suomen vientituotteita verottomina esim. kännyköitä jos Suomi verottaa heidän tuotteitaan esim. saksalaisia autoja ?."
Tunnen kyllä EU-periaatteet, joten luuloihin ei tarvitse perustaa. Osoittaa kyllä tädellistä tietämättömyyttä ja ymmärtämättömyyttä tuollainen kysymys.
Ihanko juuri nyt heräsit? Hiero ensin unet silmistäsi ja avaa ne todellisuuteen!

Lue lisää

Osoittaa ihan täydellistä tietämättömyyttä jos et tiedä, että esim. Saksa ja Ranska ajavat täysin oman maansa etuja ja ovat luonnollisesti kiinnostuneita mm. autoteollisuutensa menestymisestä.

Oletko asunut koskaan kyseisissä maissa pitkiä aikoja (väh. 2 vuotta) ko. maissa ja tutustunut maiden politiikkaan ja yhteiskuntaan ? Minä olen.

hoh hoh hoo kirjoitti:

Voi voi, siihen ei kauan tarvita, kun 300 milj. yhteisö kertoo kantansa 5 milj. Suomen kansan poliitikoille ja aletaan sorvaamaan EU-tasoista lakia ja sillä selvä: se ajaa Suomen lain yli. Millähän "lihaksilla" Suomi sen estäisi ?.

Lue lisää

Sattuu vain EU:ssa olevan niin, että tuollaisen lain sorvaamiseen tarvittaisiin kaikkien jäsenmaiden yksimielisyys. Ei siis ole EU:ssa mitenkään mahdollista.
Sitäpaitsi, miksi ihmeessä Suomen täysin EU-lakien ja periaatteiden mukainen autovero olisi asia, johon muut puuttuisivat. Kahdessa kolmasosassa EU-maita on ihan samanlainen autovero kuin Suomessakin.
Ei jäsenmaiden sisäinen verotuskäytäntö ole mikään ongelma EU:ssa vaan täysin voimassaoleva luonnollinen asia. EU-maiden taloudet poikkeavat muutenkin erittäin paljon toisistaan ja verotulojen keräyksen jokainen hoitaa niinkuin tahtoo. Näin EU:ssa.

"...Valitettavasti Suomen Autoteollisuus valmistaa ihan laadukkaita kuorma-autoja..."

Suomessa oli pari vuotta sitten 200 autoteollisuusyritystä. Osa alansa markkinajohtajia Euroopassa! Sisu ei kuulu noihin markkinajohtajiin, jos kapeaa tukkirekkabisnestä ei oteta lukuun. Siinä se pärjäsi hyvin ainakin aikaisemmin.

Korjaanpa taas kirjoitti:

"...Valitettavasti Suomen Autoteollisuus valmistaa ihan laadukkaita kuorma-autoja..."

Suomessa oli pari vuotta sitten 200 autoteollisuusyritystä. Osa alansa markkinajohtajia Euroopassa! Sisu ei kuulu noihin markkinajohtajiin, jos kapeaa tukkirekkabisnestä ei oteta lukuun. Siinä se pärjäsi hyvin ainakin aikaisemmin.

Lue lisää

Kysymys ei ollutkaan Suomen autoteollisuudsta ja sen yritysten lukumäärästä tai markkinajohtajuuksista. Saattaa hyvinkin käsittää 200 yritystä.
Sensijaan Suomen Autoteollisuus valmistaa ihan laadukkaita kuorma-autoja - eikös vaan!!

hoo vain itsellesi.. kirjoitti:

Sattuu vain EU:ssa olevan niin, että tuollaisen lain sorvaamiseen tarvittaisiin kaikkien jäsenmaiden yksimielisyys. Ei siis ole EU:ssa mitenkään mahdollista.
Sitäpaitsi, miksi ihmeessä Suomen täysin EU-lakien ja periaatteiden mukainen autovero olisi asia, johon muut puuttuisivat. Kahdessa kolmasosassa EU-maita on ihan samanlainen autovero kuin Suomessakin.
Ei jäsenmaiden sisäinen verotuskäytäntö ole mikään ongelma EU:ssa vaan täysin voimassaoleva luonnollinen asia. EU-maiden taloudet poikkeavat muutenkin erittäin paljon toisistaan ja verotulojen keräyksen jokainen hoitaa niinkuin tahtoo. Näin EU:ssa.

Lue lisää

Mites se Maastrichtin sopimus ettei jäsenmaiden velkoihin ja niidin vastuihin tarvitse muiden maiden osallistua ?. Sopimukset on tehty uudelleen tulkittavaksi ja rikottavaksi.

hoh hoh hoo kirjoitti:

Mites se Maastrichtin sopimus ettei jäsenmaiden velkoihin ja niidin vastuihin tarvitse muiden maiden osallistua ?. Sopimukset on tehty uudelleen tulkittavaksi ja rikottavaksi.

Lue lisää

Aivan, ei tarvitsekaan osallistua muiden jäsenmaiden velkoihin, se on totta. Vai onko EU:ssa tällainen laki sorvattu?

Kysymyshän on täysin vapaaehtoisesta asiasta, johon pyritään saamaan kaikkien suostumus, verukkeella, että muuten koko Euro-talous kärsii suuret vahingot - niin tai näin, mutta EU ei pakota ketään vaikka kysymys on yhteisestä asiasta.
Suomen autovero on EU:ssa normikäytännön mukainen ja muutenkin peanuts, eikä se ketään EU:ssa kiinnosta.

ei tarvitsekaan... kirjoitti:

Aivan, ei tarvitsekaan osallistua muiden jäsenmaiden velkoihin, se on totta. Vai onko EU:ssa tällainen laki sorvattu?

Kysymyshän on täysin vapaaehtoisesta asiasta, johon pyritään saamaan kaikkien suostumus, verukkeella, että muuten koko Euro-talous kärsii suuret vahingot - niin tai näin, mutta EU ei pakota ketään vaikka kysymys on yhteisestä asiasta.
Suomen autovero on EU:ssa normikäytännön mukainen ja muutenkin peanuts, eikä se ketään EU:ssa kiinnosta.

Lue lisää

Sehän nähdään tarvitseeko osallistua ja EU:sta on annettu ymmärtää ettei se vaan mitään vapaaehtoista ole.

Suomen autovero kaatuu kuin Neuvostoliitto; venäläinen halusi länsitavaraa ja suomalaiset verottoman auton.

hoh hoh hoo kirjoitti:

Sehän nähdään tarvitseeko osallistua ja EU:sta on annettu ymmärtää ettei se vaan mitään vapaaehtoista ole.

Suomen autovero kaatuu kuin Neuvostoliitto; venäläinen halusi länsitavaraa ja suomalaiset verottoman auton.

Lue lisää

Olet hauska mies!
Seuraavaksi varmaankin koko EU keskittyy autoveron poistamiseen Suomesta. Sehän on EU:ssa elintärkeä kysymys. Jos ei muu auta niin sitten muutetaan EU:n perustuslakia.

hoo vain itsellesi.. kirjoitti:

Olet hauska mies!
Seuraavaksi varmaankin koko EU keskittyy autoveron poistamiseen Suomesta. Sehän on EU:ssa elintärkeä kysymys. Jos ei muu auta niin sitten muutetaan EU:n perustuslakia.

Lue lisää

Kyllä se poistuu. Kansalaiset ja yritykset äänestävät jaloillaan ja kiertävät sitä veroa. Samalla jää paljon muita veroja saamatta Suomelta.

Jos haluaa harjoittaa jonkinlaista itsekidutusta ja haitata taloutta sekä aiheuttaa Suomelle tappioita niin voihan sen veron pitää... onhan tuokin tietenkin tapa kiusata kansalaisia jo 50 vuotta.

hoh hoh hoo kirjoitti:

Kyllä se poistuu. Kansalaiset ja yritykset äänestävät jaloillaan ja kiertävät sitä veroa. Samalla jää paljon muita veroja saamatta Suomelta.

Jos haluaa harjoittaa jonkinlaista itsekidutusta ja haitata taloutta sekä aiheuttaa Suomelle tappioita niin voihan sen veron pitää... onhan tuokin tietenkin tapa kiusata kansalaisia jo 50 vuotta.

Lue lisää

Luottaahan se pässikin suuriin sarviinsa. Mikset sitten sinä?
On tainnut kuitenkin kansalauden perusteet jäädä tenttimättä.

onnea ja menestystä. kirjoitti:

Luottaahan se pässikin suuriin sarviinsa. Mikset sitten sinä?
On tainnut kuitenkin kansalauden perusteet jäädä tenttimättä.

Autoveron kierto on nykyään helppoa ja olemme vapaan liikkuvuuden EU:ssa.

Autoveroa nyhdetään vaan normikansalaisilta vaan ne, joilla rahaa on, tai liikkuvat tai verotuksensa osaavat järjestää jne. eivät sitä maksa. On typerää, että Suomen valtio kurittaa vielä niitä, jotka maksavat muutenkin tunnollisesti veronsa Suomeen.

Mutta kaikki loppuu aikanaan, vapaa Eurooppa on lähellä.

Itse olen yleiseur. yrityksessä töissä, omistan perheen kanssa pienen talon Suomessa ja kesämökin Virossa sekä asumme "virallisesti" x maassa. Ja ajan verottomalla autolla Suomessa :)... ja ihan laillisesti.

Suomi on tyhmä, mutta moni kansalainen fiksu.

kiitos paljon kirjoitti:

Autoveron kierto on nykyään helppoa ja olemme vapaan liikkuvuuden EU:ssa.

Autoveroa nyhdetään vaan normikansalaisilta vaan ne, joilla rahaa on, tai liikkuvat tai verotuksensa osaavat järjestää jne. eivät sitä maksa. On typerää, että Suomen valtio kurittaa vielä niitä, jotka maksavat muutenkin tunnollisesti veronsa Suomeen.

Mutta kaikki loppuu aikanaan, vapaa Eurooppa on lähellä.

Itse olen yleiseur. yrityksessä töissä, omistan perheen kanssa pienen talon Suomessa ja kesämökin Virossa sekä asumme "virallisesti" x maassa. Ja ajan verottomalla autolla Suomessa :)... ja ihan laillisesti.

Suomi on tyhmä, mutta moni kansalainen fiksu.

Lue lisää

Tuo ei poista millään tavalla tosiasiaa, että tänäkin vuonna Suomen valtio kerää autoveroa n. 135.000 autosta ja tuotto valtion kassaan on miljardiluokkaa.
Suomalaisia on töissä muissa EU-maissa ja EU-kansalaisia on töissä Suomessa, näin se työvoiman liikkuvuus toimii. Viimemainittuja on kuitenkin enemmän, joten työvoiman suhteen Suomi on EU-alueella plussan puolella.
Suomalaiset osaavat nauttia oman maansa tarjoamista ainutlaatuisista ominaisuuksista, mutta kaikilla on vapaus nähdä aidan takana ruoho vihreämpänä - ainakin päiväunissa.

tosi hienoa... kirjoitti:

Tuo ei poista millään tavalla tosiasiaa, että tänäkin vuonna Suomen valtio kerää autoveroa n. 135.000 autosta ja tuotto valtion kassaan on miljardiluokkaa.
Suomalaisia on töissä muissa EU-maissa ja EU-kansalaisia on töissä Suomessa, näin se työvoiman liikkuvuus toimii. Viimemainittuja on kuitenkin enemmän, joten työvoiman suhteen Suomi on EU-alueella plussan puolella.
Suomalaiset osaavat nauttia oman maansa tarjoamista ainutlaatuisista ominaisuuksista, mutta kaikilla on vapaus nähdä aidan takana ruoho vihreämpänä - ainakin päiväunissa.

Lue lisää

Koulutettuja EU-kansalaisia ei Suomeen juuri tule; toki rakennusmiehiä, siivoojia jne. Suomessa on huonot palkat, palkkaverotuskin korkea ja varsinkin hinnat ja päälle autovero.

Länsi-Eurooppalaisissa sivistysmaissa on huomattavasti enemmän ulkomaalaisia asiantuntijoita töissä.

Laskeskellaanpa hieman autoverotuksen "tuottoa" ja miten on maastamuuttajien vaikutus. Suomesta muuttaa joka vuosi yli 10000 koulutettua pois . Oletetaan, että 12000 ihmistä lähtee ja he viipyvät ko. maassa 2 vuotta. Autoja tuodaan takaisin Suomeen verottomana esim. 0,75 auto/hlö (olen nähnyt, että kaikki perheet tuovat väh. 1 auton ja iso osa 2 autoa Suomeen).

Laskutoimitus:

9000 autoa * vero 10000 € (joo, MB, Audi, BMW jne... näitä tuodaan) = 90 000 000 €. Tuloveroja muut veroluonteiset maksut uuteen maahan -> arvio 20 000 * 6000 hlöä = 120 000 000 €. Ostokset rahan käyttö uudessa maassa.... 5000 € * 12 000 = 60 000 000...... vain laskelmia. Suomi menettää myös koulutettujen tuoton maallemme 2 vuodeksi ja osa noista muuttajista jää lopullisesti Suomen ulkopuolelle. Joku kk sitten oli tutkimus Eurooppaan muuttaneista nuorista; suurin osa ei halua enää takaisin.

Suomi menettää satoja miljoonia näiden valmiiksi koulutettujen muuttajien myötä ja saa vastineeksi matalasti koulutettuja "moniosaajia".

Autoveron tuotto v. 2009 Suomessa oli n. vajaa 700 miljoonaa. Siis ei mitään järkeä asiassa; päin vastoin monelle koulutetulle verottoman auton hankinnaan houkutus on yksi kriteeteistä ulkomaille muuttoon. Pienillä muutoksilla muuhun verotukseen autovero voitaisiin poistaa, mutta ei, kun ollaan idiootteja.

Tuntuu Suomen päättäjistä varmaan hyvältä ampua omaan jalkaan voisi toisen jälkeen ?.

helppoa kirjoitti:

Koulutettuja EU-kansalaisia ei Suomeen juuri tule; toki rakennusmiehiä, siivoojia jne. Suomessa on huonot palkat, palkkaverotuskin korkea ja varsinkin hinnat ja päälle autovero.

Länsi-Eurooppalaisissa sivistysmaissa on huomattavasti enemmän ulkomaalaisia asiantuntijoita töissä.

Laskeskellaanpa hieman autoverotuksen "tuottoa" ja miten on maastamuuttajien vaikutus. Suomesta muuttaa joka vuosi yli 10000 koulutettua pois . Oletetaan, että 12000 ihmistä lähtee ja he viipyvät ko. maassa 2 vuotta. Autoja tuodaan takaisin Suomeen verottomana esim. 0,75 auto/hlö (olen nähnyt, että kaikki perheet tuovat väh. 1 auton ja iso osa 2 autoa Suomeen).

Laskutoimitus:

9000 autoa * vero 10000 € (joo, MB, Audi, BMW jne... näitä tuodaan) = 90 000 000 €. Tuloveroja muut veroluonteiset maksut uuteen maahan -> arvio 20 000 * 6000 hlöä = 120 000 000 €. Ostokset rahan käyttö uudessa maassa.... 5000 € * 12 000 = 60 000 000...... vain laskelmia. Suomi menettää myös koulutettujen tuoton maallemme 2 vuodeksi ja osa noista muuttajista jää lopullisesti Suomen ulkopuolelle. Joku kk sitten oli tutkimus Eurooppaan muuttaneista nuorista; suurin osa ei halua enää takaisin.

Suomi menettää satoja miljoonia näiden valmiiksi koulutettujen muuttajien myötä ja saa vastineeksi matalasti koulutettuja "moniosaajia".

Autoveron tuotto v. 2009 Suomessa oli n. vajaa 700 miljoonaa. Siis ei mitään järkeä asiassa; päin vastoin monelle koulutetulle verottoman auton hankinnaan houkutus on yksi kriteeteistä ulkomaille muuttoon. Pienillä muutoksilla muuhun verotukseen autovero voitaisiin poistaa, mutta ei, kun ollaan idiootteja.

Tuntuu Suomen päättäjistä varmaan hyvältä ampua omaan jalkaan voisi toisen jälkeen ?.

Lue lisää

Tuossa nyt ei ole totuuden häivääkään.
Suomesta muuttaa kyllä vuosittain pois vähän yli 10.000 henkilöä, mutta jo viidesosa niistä on takaisin muuttavia ulkomaalaisia. Lopuosakin sisältää kaikki erilaisita syistä muuttaneet, eikä suurin osa ole nimenomaan koulutettuja.
9000 muuttoautoa ei ole lähelläkään totuutta, peruste sille onkin tosi vakuuttava: "(olen nähnyt, että kaikki perheet tuovat väh. 1 auton ja iso osa 2 autoa Suomeen)." Ilmeisesti oletkin Tullissa töissä päivystämässä ;-D.
Samaan aikaan Suomeen muuttaa n. 25.000 henkilöä, joista osa tietysti suomalaisia paluumuuttajia. Vuodessa työlupia myönnetään ulkomaalaisille n. 4000 kpl, joten aika lailla tasan taitaa mennä työperäinen hehkilövaihto Suomen osalta. Asiantuntijoita liikkuu molemmin puolin, lukumäärältään kuitenkin vain muutaman sadan luokkaa.
Koulutetut henkilöt ovat sen verran hyvätuloisia, ettei heille muutaman tonnin autovero ole mikään merkittävä tekijä. Tokihan sekin hyväksi käytetään, mutta muuton syyt ja perusteet ovat kyllä ihan toiset.

huijaus on helppoa kirjoitti:

Tuossa nyt ei ole totuuden häivääkään.
Suomesta muuttaa kyllä vuosittain pois vähän yli 10.000 henkilöä, mutta jo viidesosa niistä on takaisin muuttavia ulkomaalaisia. Lopuosakin sisältää kaikki erilaisita syistä muuttaneet, eikä suurin osa ole nimenomaan koulutettuja.
9000 muuttoautoa ei ole lähelläkään totuutta, peruste sille onkin tosi vakuuttava: "(olen nähnyt, että kaikki perheet tuovat väh. 1 auton ja iso osa 2 autoa Suomeen)." Ilmeisesti oletkin Tullissa töissä päivystämässä ;-D.
Samaan aikaan Suomeen muuttaa n. 25.000 henkilöä, joista osa tietysti suomalaisia paluumuuttajia. Vuodessa työlupia myönnetään ulkomaalaisille n. 4000 kpl, joten aika lailla tasan taitaa mennä työperäinen hehkilövaihto Suomen osalta. Asiantuntijoita liikkuu molemmin puolin, lukumäärältään kuitenkin vain muutaman sadan luokkaa.
Koulutetut henkilöt ovat sen verran hyvätuloisia, ettei heille muutaman tonnin autovero ole mikään merkittävä tekijä. Tokihan sekin hyväksi käytetään, mutta muuton syyt ja perusteet ovat kyllä ihan toiset.

Lue lisää

Ja höpö höpö, asiantuntijoita Suomeen tulee jo muutenkin minimaalisesti ja nykyisin Nokiakin heittää väkeä pihalle, joten yhä vähemmän. Useissa lehdissä on viimeisen vuoden aikana ollut juttuja esim. Suomi ei houkuta tutkijoita, suomalaiset nuoret eivät halua palata Suomeen takaisin jne.

Lisäksi moni Suomesta ulkomaille muuttava pysyy aluksi esim. expat-sopimuksen ansiosta Suomen sosiaaliturvan piirissä, joten Suomi maksaa lisäksi noitakin kuluja, mutta ei saa yhtään mitään. Jos lopuksi tuollainen henkilö muuttaa "oikeasti" ulkomaille niin Suomi maksanut todella hyvän "muuttokorvauksen" ko. henkilölle.

Suomi saa matalasti koulutettuja ja menettää hyvin koulutettuja. Siinä on vissi ero.

Jo v. 2004 Suomeen tuotiin n. 4000 muuttoajoneuvoa; lähes jokainen ostaa ulkomailta auton, joten sillä on tärkeä merkitys ulkomaille muuttoon. Suomeen tuodaan lisäksi moninkertainen määrä tuontiautoja. Kaiken kaikkiaan, autoveron määrä pienenee koko ajan ja auton muut käyttömaksut tuottavat kohta yhtä paljon kuin itse autovero.

Autovero on menossa kohti kuilun pohjaa ja se on onneksi kansalaisille. Autoveron poistossa säästyy myös paljon virkamiestyötä ja tuottamattomat elätit joutaa kilometritehtaalle. Ilmeisesti, tekstistä päätellen, sinäkin sitä pelkäät ?

huijaus on helppoa kirjoitti:

Tuossa nyt ei ole totuuden häivääkään.
Suomesta muuttaa kyllä vuosittain pois vähän yli 10.000 henkilöä, mutta jo viidesosa niistä on takaisin muuttavia ulkomaalaisia. Lopuosakin sisältää kaikki erilaisita syistä muuttaneet, eikä suurin osa ole nimenomaan koulutettuja.
9000 muuttoautoa ei ole lähelläkään totuutta, peruste sille onkin tosi vakuuttava: "(olen nähnyt, että kaikki perheet tuovat väh. 1 auton ja iso osa 2 autoa Suomeen)." Ilmeisesti oletkin Tullissa töissä päivystämässä ;-D.
Samaan aikaan Suomeen muuttaa n. 25.000 henkilöä, joista osa tietysti suomalaisia paluumuuttajia. Vuodessa työlupia myönnetään ulkomaalaisille n. 4000 kpl, joten aika lailla tasan taitaa mennä työperäinen hehkilövaihto Suomen osalta. Asiantuntijoita liikkuu molemmin puolin, lukumäärältään kuitenkin vain muutaman sadan luokkaa.
Koulutetut henkilöt ovat sen verran hyvätuloisia, ettei heille muutaman tonnin autovero ole mikään merkittävä tekijä. Tokihan sekin hyväksi käytetään, mutta muuton syyt ja perusteet ovat kyllä ihan toiset.

Lue lisää

Suomeen muuttaa 25 000 henkilöä vuosittain; epäilen jonkin verran, oli suomalainen tai ulkomaalainen, ettei ko. henkilöt tietäisi Suomen autoverotuksesta ennen muuttoa ja toisi autoa mukanaan... tuo ed. kirjoittajan mainitsema 9000 on aika linjassa muuttomäärään nähden.

Tuskin he niin torveloita ovat, että alkaisivat heti muuton jälkeen autoa Suomesta hankkimaan; hyvä esimerkki virolaiset laatuautoilla ajelevat rakennusmiehet. Ei ole Suomesta autoja ostettu eikä edes usein Suomen rekisterissä.

helppoa kirjoitti:

Ja höpö höpö, asiantuntijoita Suomeen tulee jo muutenkin minimaalisesti ja nykyisin Nokiakin heittää väkeä pihalle, joten yhä vähemmän. Useissa lehdissä on viimeisen vuoden aikana ollut juttuja esim. Suomi ei houkuta tutkijoita, suomalaiset nuoret eivät halua palata Suomeen takaisin jne.

Lisäksi moni Suomesta ulkomaille muuttava pysyy aluksi esim. expat-sopimuksen ansiosta Suomen sosiaaliturvan piirissä, joten Suomi maksaa lisäksi noitakin kuluja, mutta ei saa yhtään mitään. Jos lopuksi tuollainen henkilö muuttaa "oikeasti" ulkomaille niin Suomi maksanut todella hyvän "muuttokorvauksen" ko. henkilölle.

Suomi saa matalasti koulutettuja ja menettää hyvin koulutettuja. Siinä on vissi ero.

Jo v. 2004 Suomeen tuotiin n. 4000 muuttoajoneuvoa; lähes jokainen ostaa ulkomailta auton, joten sillä on tärkeä merkitys ulkomaille muuttoon. Suomeen tuodaan lisäksi moninkertainen määrä tuontiautoja. Kaiken kaikkiaan, autoveron määrä pienenee koko ajan ja auton muut käyttömaksut tuottavat kohta yhtä paljon kuin itse autovero.

Autovero on menossa kohti kuilun pohjaa ja se on onneksi kansalaisille. Autoveron poistossa säästyy myös paljon virkamiestyötä ja tuottamattomat elätit joutaa kilometritehtaalle. Ilmeisesti, tekstistä päätellen, sinäkin sitä pelkäät ?

Lue lisää

"Jo v. 2004 Suomeen tuotiin n. 4000 muuttoajoneuvoa; lähes jokainen ostaa ulkomailta auton, joten sillä on tärkeä merkitys ulkomaille muuttoon. Suomeen tuodaan lisäksi moninkertainen määrä tuontiautoja. Kaiken kaikkiaan, autoveron määrä pienenee koko ajan ja auton muut käyttömaksut tuottavat kohta yhtä paljon kuin itse autovero."

No, niin 4000 onkin jo paljon lähempänä realistista lukemaa.
Logiikkasi kyllä ontuu pahasti ja käännät asia päälaelleen. Vaikka jokainen toisikin muuttoauton tulleessaa, se ei todista, että ulkomaille on lähdetty auton takia. Syyt ovat ihan muualla, mutta kai tuollainen lisäetu on järkevää monenkin mielestä hyödyntää.

Moninkertainen määrä tuontiautoja ei kyllä pienennä autoveron määrää, vaan niistä peritään suomitason mukainen autovero - et ole varmasti kuullutkaan?

Autoveron määrä on verotuottona koko ajan taas kasvamassa rekisteröintienkin voimakkaasti lisääntyessä.

Autoista valtio perii monenlaisia maksuja ja veroja, niiden kokonaismäärä ei kuitenkaan tule laskemaan, joten autoveron poistaminen johtaisi vain jokaiselle pakollisiin jatkuviin lisämaksuihin. Autoveron maksamista voi jokainen kohdallaan säädellä ja ajoittaa - toisin kuin on tilanne muissa maksuissa.

Mikäli nuo päiväunesi ulkomailla työskentelystä joku ottaisi tosissaan, niin voitaisiin ainakin todeta, ettei aivovuotoa Suomesta ole sinun kohdallasi tapahtunut.

tosi on kirjoitti:

Suomeen muuttaa 25 000 henkilöä vuosittain; epäilen jonkin verran, oli suomalainen tai ulkomaalainen, ettei ko. henkilöt tietäisi Suomen autoverotuksesta ennen muuttoa ja toisi autoa mukanaan... tuo ed. kirjoittajan mainitsema 9000 on aika linjassa muuttomäärään nähden.

Tuskin he niin torveloita ovat, että alkaisivat heti muuton jälkeen autoa Suomesta hankkimaan; hyvä esimerkki virolaiset laatuautoilla ajelevat rakennusmiehet. Ei ole Suomesta autoja ostettu eikä edes usein Suomen rekisterissä.

Lue lisää

Sinun äo:si on kyllä linjassa kirjoituksesi kanssa. 25.000 maahanmuuttajaa, mutta työlupia myönnetään 4000 - kertooko jotakin?

Turhaan meillä puhutaan maahanmuuttajien sosiaalituista ja muista kustannuksista. Tuontiautoillahan ne täällä sossuus huristelevat!

Eivät ole sinun kaltaisiasi torveloita - siinä olet oikeassa!

missä linjassa.. kirjoitti:

Sinun äo:si on kyllä linjassa kirjoituksesi kanssa. 25.000 maahanmuuttajaa, mutta työlupia myönnetään 4000 - kertooko jotakin?

Turhaan meillä puhutaan maahanmuuttajien sosiaalituista ja muista kustannuksista. Tuontiautoillahan ne täällä sossuus huristelevat!

Eivät ole sinun kaltaisiasi torveloita - siinä olet oikeassa!

Lue lisää

Ei, herran isä.

Luuletko, että EU-kansalaisten (ilm. nuo 21 000) pitää hakea työlupa ?. Vai mikä on logiikkasi ?. Kuvitteletko ettei nuo osaa ajatella esim. Suomen autoveron vaikutuksista henk. koht. kukkaroon ?.

Kerro, oi guru, mitä ovat sitten nuo 21 000 ?. Saamelaisia, vai ?.

logiikka ??? kirjoitti:

"Jo v. 2004 Suomeen tuotiin n. 4000 muuttoajoneuvoa; lähes jokainen ostaa ulkomailta auton, joten sillä on tärkeä merkitys ulkomaille muuttoon. Suomeen tuodaan lisäksi moninkertainen määrä tuontiautoja. Kaiken kaikkiaan, autoveron määrä pienenee koko ajan ja auton muut käyttömaksut tuottavat kohta yhtä paljon kuin itse autovero."

No, niin 4000 onkin jo paljon lähempänä realistista lukemaa.
Logiikkasi kyllä ontuu pahasti ja käännät asia päälaelleen. Vaikka jokainen toisikin muuttoauton tulleessaa, se ei todista, että ulkomaille on lähdetty auton takia. Syyt ovat ihan muualla, mutta kai tuollainen lisäetu on järkevää monenkin mielestä hyödyntää.

Moninkertainen määrä tuontiautoja ei kyllä pienennä autoveron määrää, vaan niistä peritään suomitason mukainen autovero - et ole varmasti kuullutkaan?

Autoveron määrä on verotuottona koko ajan taas kasvamassa rekisteröintienkin voimakkaasti lisääntyessä.

Autoista valtio perii monenlaisia maksuja ja veroja, niiden kokonaismäärä ei kuitenkaan tule laskemaan, joten autoveron poistaminen johtaisi vain jokaiselle pakollisiin jatkuviin lisämaksuihin. Autoveron maksamista voi jokainen kohdallaan säädellä ja ajoittaa - toisin kuin on tilanne muissa maksuissa.

Mikäli nuo päiväunesi ulkomailla työskentelystä joku ottaisi tosissaan, niin voitaisiin ainakin todeta, ettei aivovuotoa Suomesta ole sinun kohdallasi tapahtunut.

Lue lisää

Tätä samaa ubbaduppaa; tämä autoveron nimellä kulkeva kiusanteko on nykyisin 2% valtion budjetista, joten sinunlaisille torville kenkää antaminen suojatyöpaikoista tuo rahat monin kertaisina takaisin.

Missä muuten kerroin, että minun ulkomaan työskentelyni olisi ns. unta ?.

Laitetaas nyt mallia sulle auton hinnoista tuosta meidän "kyläkaupasta", että on vähän "jjustakin leivän päällä" näissä jutuissa:

Mercedes-Benz Typ C 200 CGI BlueEFFICIENCY Limousine (BM: 204.048) Erstzulassung lt. Fzg.Brief/Vorbesitzer: 21.07.2010
Laufleistung lt. KM-Zähler/Vorbesitzer: 14000
Anzahl Vorbesitzer lt. Fzg.Brief/Vorbesitzer: 1
Linie: 954 AVANTGARDE
Summe der Listenpreise 27.000,00 EUR
Rabatt4.455,00 EUR
Summe der Angebotpreis 22.545,00 EUR

Älä nyt huoli; en viitsisi olla niin lapsellinen, että Suomesta käsin jostain mobile:sta näitä kopsailisin...

missä linjassa.. kirjoitti:

Sinun äo:si on kyllä linjassa kirjoituksesi kanssa. 25.000 maahanmuuttajaa, mutta työlupia myönnetään 4000 - kertooko jotakin?

Turhaan meillä puhutaan maahanmuuttajien sosiaalituista ja muista kustannuksista. Tuontiautoillahan ne täällä sossuus huristelevat!

Eivät ole sinun kaltaisiasi torveloita - siinä olet oikeassa!

Lue lisää

Tilastollisesti Suomeen muuttajia on n. 85% paluumuuttajia -> voisi olettaa, että suomalaisia, jotka ovat olleet määrätyn ajan ulkomailla töissä ja palaavat Suomeen.... yllätys, yllätys: VEROTTOMAN AUTON kanssa !. Onko 9000 autoa kuitenkin ihan linjassa; tullikin on lopettanut tilastoinnin muutama vuosi sitten... vaikea sanoa.

sinun perälinjassa kirjoitti:

Ei, herran isä.

Luuletko, että EU-kansalaisten (ilm. nuo 21 000) pitää hakea työlupa ?. Vai mikä on logiikkasi ?. Kuvitteletko ettei nuo osaa ajatella esim. Suomen autoveron vaikutuksista henk. koht. kukkaroon ?.

Kerro, oi guru, mitä ovat sitten nuo 21 000 ?. Saamelaisia, vai ?.

Lue lisää

En tiedä mitä silmää käytät lukemiseen, tai onko luetun ymmärtäminen jotenkin vaikeaa, mutta ulkomaalainen ei tarkoita yksinomaan EU-kansalaista.
Nämä yli 20.000 ulkomaalaista ovat seuraavista maista suuruusjärjestyksessä:
Viro
Venäjä
Ruotsi
Somalia
Irak
Thaimaa
Turkki
Saksa
Intia
....
Vaikeaa se on vaikeaa ....

tilastotietoa kirjoitti:

Tilastollisesti Suomeen muuttajia on n. 85% paluumuuttajia -> voisi olettaa, että suomalaisia, jotka ovat olleet määrätyn ajan ulkomailla töissä ja palaavat Suomeen.... yllätys, yllätys: VEROTTOMAN AUTON kanssa !. Onko 9000 autoa kuitenkin ihan linjassa; tullikin on lopettanut tilastoinnin muutama vuosi sitten... vaikea sanoa.

Lue lisää

Hevosmiesten tietotoimistostako tuon tiedon sait.
Tilastokeskuksen mukaan suomalaisia paluumuuttajia on kolmannes eli 33%, näistäkin suuri osa perheitä, joten autoja tulee mukana tällä perusteella ehkä 10-15% paluumuuttajista. tekee 2-3000 muuttoautoa.
Kaukana kuitenkin 9000 lukemasta!

"Maahanmuutosta puhuttaessa tulisi aina muistaa suomalaiset paluumuuttajat. Vuosien 2000–2009 aikana Suomeen on muuttanut ulkomailta yhteensä noin 218 000 henkilöä. Heistä joka kolmas oli Suomessa syntynyt eli ns. paluumuuttaja. Vuosittain suomalaiset itse ovat ylivoimaisesti suurin maahanmuuttajaryhmä."

helppoa kirjoitti:

Tätä samaa ubbaduppaa; tämä autoveron nimellä kulkeva kiusanteko on nykyisin 2% valtion budjetista, joten sinunlaisille torville kenkää antaminen suojatyöpaikoista tuo rahat monin kertaisina takaisin.

Missä muuten kerroin, että minun ulkomaan työskentelyni olisi ns. unta ?.

Laitetaas nyt mallia sulle auton hinnoista tuosta meidän "kyläkaupasta", että on vähän "jjustakin leivän päällä" näissä jutuissa:

Mercedes-Benz Typ C 200 CGI BlueEFFICIENCY Limousine (BM: 204.048) Erstzulassung lt. Fzg.Brief/Vorbesitzer: 21.07.2010
Laufleistung lt. KM-Zähler/Vorbesitzer: 14000
Anzahl Vorbesitzer lt. Fzg.Brief/Vorbesitzer: 1
Linie: 954 AVANTGARDE
Summe der Listenpreise 27.000,00 EUR
Rabatt4.455,00 EUR
Summe der Angebotpreis 22.545,00 EUR

Älä nyt huoli; en viitsisi olla niin lapsellinen, että Suomesta käsin jostain mobile:sta näitä kopsailisin...

Lue lisää

Mene nyt sanomaan vaikka hallitusneuvottelijoille, että autovero on ubbaduppaa, ja tuollainen lähes miljardin erä voidaan hyvin heittää yli laidan.
En todellakaan viitsi lasten kanssa enempää väitellä!

logiikka ??? kirjoitti:

Mene nyt sanomaan vaikka hallitusneuvottelijoille, että autovero on ubbaduppaa, ja tuollainen lähes miljardin erä voidaan hyvin heittää yli laidan.
En todellakaan viitsi lasten kanssa enempää väitellä!

Lue lisää

Ei ole miljardi.

Olen samaa mieltä; turha väitellä kommunistin kanssa. Se vero poistuu joka tapauksessa.

millä silmällä .... kirjoitti:

En tiedä mitä silmää käytät lukemiseen, tai onko luetun ymmärtäminen jotenkin vaikeaa, mutta ulkomaalainen ei tarkoita yksinomaan EU-kansalaista.
Nämä yli 20.000 ulkomaalaista ovat seuraavista maista suuruusjärjestyksessä:
Viro
Venäjä
Ruotsi
Somalia
Irak
Thaimaa
Turkki
Saksa
Intia
....
Vaikeaa se on vaikeaa ....

Lue lisää

Mitä sitten sekoitat nuo työluvat tuohon ?. Lisäksi tuossa maalistassasi on osa EU-maita ja osa ei-EU-maita, jonka kansalaiset tarvitsevat työluvan Suomeen.

Nyt ei sulla ole oikein homma hanskassa.

valhe, emävalhe ... kirjoitti:

Hevosmiesten tietotoimistostako tuon tiedon sait.
Tilastokeskuksen mukaan suomalaisia paluumuuttajia on kolmannes eli 33%, näistäkin suuri osa perheitä, joten autoja tulee mukana tällä perusteella ehkä 10-15% paluumuuttajista. tekee 2-3000 muuttoautoa.
Kaukana kuitenkin 9000 lukemasta!

"Maahanmuutosta puhuttaessa tulisi aina muistaa suomalaiset paluumuuttajat. Vuosien 2000–2009 aikana Suomeen on muuttanut ulkomailta yhteensä noin 218 000 henkilöä. Heistä joka kolmas oli Suomessa syntynyt eli ns. paluumuuttaja. Vuosittain suomalaiset itse ovat ylivoimaisesti suurin maahanmuuttajaryhmä."

Lue lisää

Olet oikeassa, en tiedä mistä tuon luvun löysin... ilm. sieltä mistä sanoit :).

peräsilmällä, vai ? kirjoitti:

Mitä sitten sekoitat nuo työluvat tuohon ?. Lisäksi tuossa maalistassasi on osa EU-maita ja osa ei-EU-maita, jonka kansalaiset tarvitsevat työluvan Suomeen.

Nyt ei sulla ole oikein homma hanskassa.

Lue lisää

Pitääkö kaikki tarjoilla lusikalla suuhun, etkö pysty itse tekemään minkäänlaisia johtopäätöksiä? Etkö ole koskaan kuullut, että Suomeen tulee ulkomailta runsaasti maahanmuuttajia, joista vain pieni osa töihin ja nimenomaan EU:n ulkopuolelta?
Näistäkö sitten liki puolet sinun mukaasi tuovat tuontiauton tullessaan?
Lista on Tilastokeskuksen, ei minun, mutta sinua fiksummat osaavat tuotakin tulkita!
Anna olla - liian vaikeaa sinulle!

helppoa kirjoitti:

Ei ole miljardi.

Olen samaa mieltä; turha väitellä kommunistin kanssa. Se vero poistuu joka tapauksessa.

Tänä vuonna autoveron tuotto on jokseenkin 1 miljardin luokkaa kun se jo 2010 oli lähes miljardi.
Valtion velkataso ja taloustilanne ei mahdollista autoveron poistoa ainakaan kahden seuraavan hallituskauden (= 8 vuotta) aikana.
Nimeä voidaan muuttaa, mutta autovero ei poistu.

Tullin tilasto:
"Merkittävimmät verotuottojen kasvut kertyivät autoverosta (n. 235 miljoonaa euroa, 37,2 %)
Autoveroja kannettiin vuonna 2010 yhteensä noin 900 miljoonaa euroa, mikä oli noin 250 miljoonaa euroa eli noin 37,2 % enemmän kuin vuonna 2009."

Tilastokeskus 2011:
"Uusia henkilöautoja rekisteröitiin huhtikuussa 11 389, mikä on 9,4 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.
Tammi-huhtikuussa 2011 henkilöautoja ensirekisteröitiin 47 058, mikä oli 19,1 prosenttia edellisvuotta enemmän."

huoh...! kirjoitti:

Pitääkö kaikki tarjoilla lusikalla suuhun, etkö pysty itse tekemään minkäänlaisia johtopäätöksiä? Etkö ole koskaan kuullut, että Suomeen tulee ulkomailta runsaasti maahanmuuttajia, joista vain pieni osa töihin ja nimenomaan EU:n ulkopuolelta?
Näistäkö sitten liki puolet sinun mukaasi tuovat tuontiauton tullessaan?
Lista on Tilastokeskuksen, ei minun, mutta sinua fiksummat osaavat tuotakin tulkita!
Anna olla - liian vaikeaa sinulle!

Lue lisää

Sinun sekavat jorinasi ovat vähän samaa kuin porsaan ymmärrys väri-tv:stä.

Siis 25000 muuttajaa, niistä osa on EU-kansalaisia,osa ei, mutta missään ei käy selville kuinka paljon mitäkin: a) paljonko EU-maista b) paljonko ei-EU-maista c) paljonko teollisuusmaista d) paljonko kehitysmaista. Työlupien määrä ei oikein kerro mitään tuleeko hlö esim. Mosambikista vai Kanadasta. Vastaavasti norjalaiset tai sveitsiläiset eivät tarvi työlupaa (ne ovat EU:n ulkopuolella, tiedoksesi)

Korostan: EU- ja muista teollisuusmaista tulevat ymmärtävät kyllä veropolitiikkaa, olettaisin, ja lienevät tyhmiä, mikäli haluavat maksaa Suomen valtiolle tuhansia euroja jonkin käyttöesineen veroa. Tietenkin voivat olla tyhmiä.

Kerro nyt koulutetulle DI:lle tuo taulukkosi, josta heittosi ovat vähän kuin huolimattoman halot liiterissä.

huijaus helppoa kirjoitti:

Tänä vuonna autoveron tuotto on jokseenkin 1 miljardin luokkaa kun se jo 2010 oli lähes miljardi.
Valtion velkataso ja taloustilanne ei mahdollista autoveron poistoa ainakaan kahden seuraavan hallituskauden (= 8 vuotta) aikana.
Nimeä voidaan muuttaa, mutta autovero ei poistu.

Tullin tilasto:
"Merkittävimmät verotuottojen kasvut kertyivät autoverosta (n. 235 miljoonaa euroa, 37,2 %)
Autoveroja kannettiin vuonna 2010 yhteensä noin 900 miljoonaa euroa, mikä oli noin 250 miljoonaa euroa eli noin 37,2 % enemmän kuin vuonna 2009."

Tilastokeskus 2011:
"Uusia henkilöautoja rekisteröitiin huhtikuussa 11 389, mikä on 9,4 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.
Tammi-huhtikuussa 2011 henkilöautoja ensirekisteröitiin 47 058, mikä oli 19,1 prosenttia edellisvuotta enemmän."

Lue lisää

Autoveron virallista tuottolaskelmaa ei ole koskaan julkaistu. Tuottolaskelmassa on otettu huomioon myös autoveron aiheuttamat muiden verojen menetykset. Myös vihreän energiaverouudistuksen tuottolaskelma on mielenkiintoista nähdä!

Kyllä, mutta kirjoitti:

Autoveron virallista tuottolaskelmaa ei ole koskaan julkaistu. Tuottolaskelmassa on otettu huomioon myös autoveron aiheuttamat muiden verojen menetykset. Myös vihreän energiaverouudistuksen tuottolaskelma on mielenkiintoista nähdä!

Lue lisää

Pitää paikkansa.

On helppoa puhua vajaan miljardin tuotosta, mutta mitä kaikkea haittaa autoverotus aiheuttaa kansalaisille.... kolarikuolemia ja -vammautumisia, saasteita vanhoista autoista, ulkomaille muuttoa ( lisänä muukin veronmaksu Suomeen loppuu) ym. monia muita asioita.

Turhaa peruskansalaisen kiusaamista koko touhu.

Kyllä, mutta kirjoitti:

Autoveron virallista tuottolaskelmaa ei ole koskaan julkaistu. Tuottolaskelmassa on otettu huomioon myös autoveron aiheuttamat muiden verojen menetykset. Myös vihreän energiaverouudistuksen tuottolaskelma on mielenkiintoista nähdä!

Lue lisää

Mistä verosta on julkaistu "virallinen tuottolaskelma"? Sellaista käsitettä ei ole olemassakaan, se on ihan sinun ikiomaa jargoniasi.
Autoveron tuotto on itseasiassa kaikkein parhain eli keruukustannukset ovat pienimmät.

Valtiontalouden tarkastusvirasto:
"Uusilla autoilla kustannukset ovat vain 0,1 prosenttia veron tuotosta kun verohallinnon yleinen kustannus on 0,8 prosenttia verojen tuotosta."

Hyvä KPY .... kirjoitti:

Mistä verosta on julkaistu "virallinen tuottolaskelma"? Sellaista käsitettä ei ole olemassakaan, se on ihan sinun ikiomaa jargoniasi.
Autoveron tuotto on itseasiassa kaikkein parhain eli keruukustannukset ovat pienimmät.

Valtiontalouden tarkastusvirasto:
"Uusilla autoilla kustannukset ovat vain 0,1 prosenttia veron tuotosta kun verohallinnon yleinen kustannus on 0,8 prosenttia verojen tuotosta."

Lue lisää

Oletko sitten nähnyt jossain virallisen laskelman, jossa on otettu huomioon autoveron negatiiviset vaikutukset talouteen ja sitä kautta verotuloihin. Epävirallisiahan täällä on pyörinyt mm. kpy-nimimerkin kopioimina.

Tiedät itsekkin, että tuo 0,8% on ihan skeidaa. Olisi kiva joskus nähdä tutkittua tietoa, paljonko autovero todellisuudessa tuottaa, vai tuottaako tappiota, kuten nuo mainitsemasi laskelmat osoittavat.

helppoa kirjoitti:

Pitää paikkansa.

On helppoa puhua vajaan miljardin tuotosta, mutta mitä kaikkea haittaa autoverotus aiheuttaa kansalaisille.... kolarikuolemia ja -vammautumisia, saasteita vanhoista autoista, ulkomaille muuttoa ( lisänä muukin veronmaksu Suomeen loppuu) ym. monia muita asioita.

Turhaa peruskansalaisen kiusaamista koko touhu.

Lue lisää

Jos todella tarkoitetaan, että autovero pitäisi poistaa korvaamatta millään muulla autoiluun kohdistuvalla kustannuserällä niin, että autokanta lähtisi kasvuun, on kovin yksisilmäistä nähdä siinä vain positiivisia puolia.
Jo nyt meillä on useamman miljardin vaje tieinvestoinneissa, autokannan lisääntyminen tekisi tilanteesta taloudellisesti kestämättömän.
Autojen lisääntyminen merkitsisi samalla voimakasta tuonnin kasvua, joka söisi tehottomaksi ne vientiponnistelut, jotka ovat talouskasvumme edellytys.
Myöskään autojen turvallisuus ei itsestään selvästi lisää kokonaisturvallisuutta, koska myös onnettomuuksien määrä väistämättä lisääntyy autokannan kasvun myötä ...

Onneksi Suomen kansantaloudesta päättäjät ovat sinua kertaluokkaa viisaampia ja niillä päätöksillä oikeassa elämässä mennään.

Kysyn vain ;) kirjoitti:

Oletko sitten nähnyt jossain virallisen laskelman, jossa on otettu huomioon autoveron negatiiviset vaikutukset talouteen ja sitä kautta verotuloihin. Epävirallisiahan täällä on pyörinyt mm. kpy-nimimerkin kopioimina.

Tiedät itsekkin, että tuo 0,8% on ihan skeidaa. Olisi kiva joskus nähdä tutkittua tietoa, paljonko autovero todellisuudessa tuottaa, vai tuottaako tappiota, kuten nuo mainitsemasi laskelmat osoittavat.

Lue lisää

"Epävirallisiahan täällä on pyörinyt mm. kpy-nimimerkin kopioimina."

Vitsinähän tuo on ihan kelvollinen, eikä itseironiakaan tee sitä huonommaksi!

paistaa läpi kirjoitti:

"Epävirallisiahan täällä on pyörinyt mm. kpy-nimimerkin kopioimina."

Vitsinähän tuo on ihan kelvollinen, eikä itseironiakaan tee sitä huonommaksi!

Siis missä olet nähnyt virallisia laskelmia? Ihminen, joka väittää autoveron "kustannuksiksi" 0,8% on apukoulutasoa.

Kysyn vain ;) kirjoitti:

Siis missä olet nähnyt virallisia laskelmia? Ihminen, joka väittää autoveron "kustannuksiksi" 0,8% on apukoulutasoa.

Verohallinnon yleinen keruukustannus on tuo 0,8 %. Autoveron kohdalla se on uusissa autoissa vain 0,1 %. Valtiotalouden tarkastusvirasto on tämän virallisesti raportoinut.
Sinun ongelmasi on, että et ole koskaan ymmärtänyt, mitä veron kustannukset tai veron tuotto tarkoittavat. Apukoulutasolla näitä ei opeteta, joten osanottoni!

peräsilmällä, juu kirjoitti:

Sinun sekavat jorinasi ovat vähän samaa kuin porsaan ymmärrys väri-tv:stä.

Siis 25000 muuttajaa, niistä osa on EU-kansalaisia,osa ei, mutta missään ei käy selville kuinka paljon mitäkin: a) paljonko EU-maista b) paljonko ei-EU-maista c) paljonko teollisuusmaista d) paljonko kehitysmaista. Työlupien määrä ei oikein kerro mitään tuleeko hlö esim. Mosambikista vai Kanadasta. Vastaavasti norjalaiset tai sveitsiläiset eivät tarvi työlupaa (ne ovat EU:n ulkopuolella, tiedoksesi)

Korostan: EU- ja muista teollisuusmaista tulevat ymmärtävät kyllä veropolitiikkaa, olettaisin, ja lienevät tyhmiä, mikäli haluavat maksaa Suomen valtiolle tuhansia euroja jonkin käyttöesineen veroa. Tietenkin voivat olla tyhmiä.

Kerro nyt koulutetulle DI:lle tuo taulukkosi, josta heittosi ovat vähän kuin huolimattoman halot liiterissä.

Lue lisää

No, kerroin tuo koulutetulle DI:lle, hän oli sitä mieltä, että noista tiedoista loogiseen ajatteluun pystyvä henkilö voi selkeästi päätellä, ettei Suomeen vuosittain tuotujen muuttoautojen lukumäärä voi olla lähellekään 9000 kpl.
Tämä nyt sitten sinullekin tiedoksi.

huoh...! kirjoitti:

No, kerroin tuo koulutetulle DI:lle, hän oli sitä mieltä, että noista tiedoista loogiseen ajatteluun pystyvä henkilö voi selkeästi päätellä, ettei Suomeen vuosittain tuotujen muuttoautojen lukumäärä voi olla lähellekään 9000 kpl.
Tämä nyt sitten sinullekin tiedoksi.

Lue lisää

Loogiseen ajatteluun pystyn kyllä, mutta heittojen ja epätarkkojen tietojen/listojen varassa on turha harrastaa mitään päättelyä.

Osaan kyllä laskea tuosta about nuo useassa mailissa löpisemäsi epämääräiset arviosi, mutta se on turhaa touhua, koska lukuja ei ole tarkasti ja niitä on yllättävän hankala löytää (Stat.fi -sivut jumissakin). Vasta silloin kommentoidaan eikä millään mutu-tiedoilla.

En nyt hirveästi ole perehtynyt maahanmuuttotilastoihin, mutta heitetään nyt iloksesi "arvio":

suomalaisia 1/3- osa eli 8000.

Viro, Venäjä -> takuulla jää molemmiltä ryhmiltä autoverot maksamatta, tuovat omat autot mukana tai auto on em. maiden rekisterissä. Ja yleensä muidenkin verojen maksu on kyseenalaista.

Ruotsi -> varmasti auto tuodaan.

Saksa -> samoin

Mikä on tämän ryhmän yhteismäärä... aivan sama, autoveron tod. tuotto on mitätön muihin vaikutuksiin nähden. Jos autoa ei tuoda niin verot kierretään muulla tavoin esim. auto pysyy toisen maan rekisterissä. Lisäksi yrityksiä siirtyy muihin maihin maksamaan veroja ja omistaja saa ostaa loistoauton ilman veroja.

yksisilmäistä kirjoitti:

Jos todella tarkoitetaan, että autovero pitäisi poistaa korvaamatta millään muulla autoiluun kohdistuvalla kustannuserällä niin, että autokanta lähtisi kasvuun, on kovin yksisilmäistä nähdä siinä vain positiivisia puolia.
Jo nyt meillä on useamman miljardin vaje tieinvestoinneissa, autokannan lisääntyminen tekisi tilanteesta taloudellisesti kestämättömän.
Autojen lisääntyminen merkitsisi samalla voimakasta tuonnin kasvua, joka söisi tehottomaksi ne vientiponnistelut, jotka ovat talouskasvumme edellytys.
Myöskään autojen turvallisuus ei itsestään selvästi lisää kokonaisturvallisuutta, koska myös onnettomuuksien määrä väistämättä lisääntyy autokannan kasvun myötä ...

Onneksi Suomen kansantaloudesta päättäjät ovat sinua kertaluokkaa viisaampia ja niillä päätöksillä oikeassa elämässä mennään.

Lue lisää

Ruotsi on maailman turvallisin autoilumaa -> siellä on verottomat autot.
Saksassa on maailman turvallisimmat moottoritiet, vapaista nopeuksista huolimatta -> sielläkin on verottomat autot.

Suomen valinta rulaa kirjoitti:

Loogiseen ajatteluun pystyn kyllä, mutta heittojen ja epätarkkojen tietojen/listojen varassa on turha harrastaa mitään päättelyä.

Osaan kyllä laskea tuosta about nuo useassa mailissa löpisemäsi epämääräiset arviosi, mutta se on turhaa touhua, koska lukuja ei ole tarkasti ja niitä on yllättävän hankala löytää (Stat.fi -sivut jumissakin). Vasta silloin kommentoidaan eikä millään mutu-tiedoilla.

En nyt hirveästi ole perehtynyt maahanmuuttotilastoihin, mutta heitetään nyt iloksesi "arvio":

suomalaisia 1/3- osa eli 8000.

Viro, Venäjä -> takuulla jää molemmiltä ryhmiltä autoverot maksamatta, tuovat omat autot mukana tai auto on em. maiden rekisterissä. Ja yleensä muidenkin verojen maksu on kyseenalaista.

Ruotsi -> varmasti auto tuodaan.

Saksa -> samoin

Mikä on tämän ryhmän yhteismäärä... aivan sama, autoveron tod. tuotto on mitätön muihin vaikutuksiin nähden. Jos autoa ei tuoda niin verot kierretään muulla tavoin esim. auto pysyy toisen maan rekisterissä. Lisäksi yrityksiä siirtyy muihin maihin maksamaan veroja ja omistaja saa ostaa loistoauton ilman veroja.

Lue lisää

No totta Mooses kaikki venäläiset ja virolaiset muijat tuovat mersun tullessaan ...
Voiko joku olla oikeasti noin tyhmä?

Ehe heh hee!! kirjoitti:

No totta Mooses kaikki venäläiset ja virolaiset muijat tuovat mersun tullessaan ...
Voiko joku olla oikeasti noin tyhmä?

Venäläinen muijakin on älykkäämpi autoveroasioissa kuin sinä.

asghadfhdfhd kirjoitti:

Ruotsi on maailman turvallisin autoilumaa -> siellä on verottomat autot.
Saksassa on maailman turvallisimmat moottoritiet, vapaista nopeuksista huolimatta -> sielläkin on verottomat autot.

Lue lisää

Niinpä, Ruotsissa ja Saksassa on satsattu myös tieverkostoon ja oman autoteollisuuden takia autoiluun voidaan taloudellisesti suhtautua aivan eri pohjalta kuin Suomessa - valitettavasti!
Ruotsissa tilanne on nykyisin muuttumassa vähän kiinalaisemmaksi, mutta ei näitä maita voi verrata tuossa suhteessa Suomeen. Meillä ei vain taloudelliset resurssit riitä.
Vain KPy:n visiossa mannaa alkaa sataa taivaasta kun autovero poistetaan. Päätökset tehdään kuitenkin asiantuntevammalta pohjalta.

Kyllä, mutta kirjoitti:

Autoveron virallista tuottolaskelmaa ei ole koskaan julkaistu. Tuottolaskelmassa on otettu huomioon myös autoveron aiheuttamat muiden verojen menetykset. Myös vihreän energiaverouudistuksen tuottolaskelma on mielenkiintoista nähdä!

Lue lisää

Autoveron virallinen tuottolaskelma on juuri se, mitä budjetissa seisoo. Sama koskee kaikkia muitakin veroja. Ei tämän virallisempaa ole.

Ainahan voi leikitellä päiväunilla. Siihen tyyliin, että esim. n. 11 miljardin tulovero syö vähän yli 2 miljardia alvin tuottoa, vähän yli 6 miljardin valmisteverot syövät alvista runsaat miljadi euroa. Ja päinvastoin: 15 miljardin luokkaa oleva alv kohdistuu suurelta osin siihen lisäarvoon, joka syntyy työn aikaansaamasta arvonlisäverosta, eli työn verotuksena syö puolestaan tuloveroa.

Luulisi, että jos nämä oikeasti ovat jonkun muun kuin KPy:n laskettavissa, tällaiset laskelmat olisi kyllä esitetty. Asiasta on olemassa vain ns. poliittisia dogmeja ja uskomuksia, mikä kyllä johtuu asian luonteesta.

Ja kansahan sanoo, ettei se ole kiinnostunut politiikasta. Kyllä kansa tietää.

menit vipuun ...! kirjoitti:

Kysymys ei ollutkaan Suomen autoteollisuudsta ja sen yritysten lukumäärästä tai markkinajohtajuuksista. Saattaa hyvinkin käsittää 200 yritystä.
Sensijaan Suomen Autoteollisuus valmistaa ihan laadukkaita kuorma-autoja - eikös vaan!!

Lue lisää

Puolustusministeriön mukaan laadussa on ollut viime vuosina vähän parantamisen varaa. ;)

http://defmin.fi/?9_m=4637&s=8

Tärkeää ovat ne tuhannet ja taas tuhannet työpaikat, joita toimiva eurooppalainen autoteollisuus tuo Suomeenkin!

Tuossa on harvinaisen tarkka totuus asiasta. Autovero ei siis poistu koskaan Suomesta!

siinä totuus ... kirjoitti:

Tuossa on harvinaisen tarkka totuus asiasta. Autovero ei siis poistu koskaan Suomesta!

Pahimmillaan voi pitää paikkansa. Pääomathan on jo suurelta osin saatu ajettua maasta. Kai samaa ollaan tekemässä nyt duunareille. Jäljelle jäävät vain eläkeläiset ja yhteiskunta romahtaa. Vasemmiston tavoite on silloin saavutettu! Kaikilla menee yhtä huonosti.

Pahalta näyttää kirjoitti:

Pahimmillaan voi pitää paikkansa. Pääomathan on jo suurelta osin saatu ajettua maasta. Kai samaa ollaan tekemässä nyt duunareille. Jäljelle jäävät vain eläkeläiset ja yhteiskunta romahtaa. Vasemmiston tavoite on silloin saavutettu! Kaikilla menee yhtä huonosti.

Lue lisää

Miten niin "Vasemmiston tavoite on silloin saavutettu!"?

Vaikka Kokoomus itseään työväenpuolueena on mainostanut ei se minusta mitenkään vasemmistolaista politiikkaa ole ajanut. Zyskowicz on kerran puhunut hyvin isopalkkaisten kohtuuttomista eduista mutta siinä kaikki.

Siinä olen kyllä tasan samaa mieltä mitä nimimerkki "Tarkka Ennuste" toteaa.

Ei tarvitse olla edes viimeinen. Itselle on ainakin täysin selvää etten aio Suomessa eläkepäiviä viettää; en tosin ole paljon työvuosiakaan siellä viettänyt.

velka kasvaa kirjoitti:

Ei tarvitse olla edes viimeinen. Itselle on ainakin täysin selvää etten aio Suomessa eläkepäiviä viettää; en tosin ole paljon työvuosiakaan siellä viettänyt.

Unohtu mainita että mieli kumminkin vielä tekee Suomeen. Sillä minä täällä käyn kirjottelemassa.

velka kasvaa kirjoitti:

Unohtu mainita että mieli kumminkin vielä tekee Suomeen. Sillä minä täällä käyn kirjottelemassa.

Autoverosta käyn joskus kirjoittelemassa. Kyllä, tekee mieli Suomeen joskus, mutta en aio sinne mitään veroja maksaa.

velka kasvaa kirjoitti:

Unohtu mainita että mieli kumminkin vielä tekee Suomeen. Sillä minä täällä käyn kirjottelemassa.

Hyvä, että tällainenkin palsta on ulkosuomalaisille. Tämä vähentää paluumuuttointoa Suomeen ja kovasti.

velka kasvaa kirjoitti:

Hyvä, että tällainenkin palsta on ulkosuomalaisille. Tämä vähentää paluumuuttointoa Suomeen ja kovasti.

Joo, ei oikein houkuttele. Kun seuraa Kataisen puheita, näyttää tärkeimmältä sosiaalipummien hyysääminen. Tuottavista ihmisistä ei välitetä pätkääkään.

Ainakin tälle palstalle nimimerkin "autovero poistuu" käyttäjä(t) ovat kirjoittaneet viisikymmentäyksi (51) kertaa. Varmoja poistopäivämääriä linkkeineenkin oli kai kymmeniä. Pakko niiden on pääosin provoja olla, koska vaikea on uskoa että joku normaali, täysijärkinen vakavissaan moista uskoisi.

http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/sort_name:"autovero poistuu"?sort=created&perpage=25&term_keywords=

autovero poistuu? kirjoitti:

Ainakin tälle palstalle nimimerkin "autovero poistuu" käyttäjä(t) ovat kirjoittaneet viisikymmentäyksi (51) kertaa. Varmoja poistopäivämääriä linkkeineenkin oli kai kymmeniä. Pakko niiden on pääosin provoja olla, koska vaikea on uskoa että joku normaali, täysijärkinen vakavissaan moista uskoisi.

http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/sort_name:"autovero poistuu"?sort=created&perpage=25&term_keywords=

Lue lisää

Tässä keskustelussa eivät tosiaankaan faktat mitään merkitse vaan märät päiväunet. Muutama provokaattorihan keskustelua ylläpitää.

Muuten, juuri sanottiin radiossa parin poliitikon suulla, että seuraava hallitus kohdistaa veronalennusvaran kokonaisuudessaan työn verotuksen alentamiseen. Eikä sitä alennusvaraa paljoa edes ole.

akitaattori,.,. kirjoitti:

Tässä keskustelussa eivät tosiaankaan faktat mitään merkitse vaan märät päiväunet. Muutama provokaattorihan keskustelua ylläpitää.

Muuten, juuri sanottiin radiossa parin poliitikon suulla, että seuraava hallitus kohdistaa veronalennusvaran kokonaisuudessaan työn verotuksen alentamiseen. Eikä sitä alennusvaraa paljoa edes ole.

Lue lisää

Kyllä monelta suomalaiselta on poistunut autovero, kun he ovat siirtäneet yrityksensä esim. Viroon ja/tai poistuneet kokonaan Suomesta tekemään muihin maihin töitä.

Suomelta on myös poistunut heidän maksamansa verot. Näin se veronalennusvara ja muutakin verovara poistuu Suomesta kivuttomasti. Monen odottavan aika on näiden EU-vuosien aikana tullut pitkäksi.