Numerossa 4/2011 Tuulilasi autojukaisu julkaisi artikkelin autojen tämänhetkisestä ruostesuojauksesta. 18 eri merkin vertailussa Toyotat, Avensis ja Auris jäivät heikommaille sijalle. VW, Audi ja Skoda ovat parhaiten suojattuja autoja. Autoa ostaessa kannattaa miettiä miten autosi on valmistettu ja suojattu ruostetta vastaan. Toyota on säästänyt Suomalaisittain katsottuna varsin tärkeistä kohteista, pelkillä muovilevyillä ja pohjamaaleilla ei auton alusta kovin kauan kestä. Heikosta ruostesuojauksesta hyvänä esimerkkinä on viime lokakuussa 2010 käyttöönotetun Avensiksen pintaruosteessa olevat ovet ja koteloiden sisäpinnat. Tämä tieto on todella huolestuttava.
Tuulilasi 4/2011 ruoski Toyotaa
Toyota jumbona
261105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Paas ny lukien se juttu uudelleen... ja kuinka hyvin esim. se audin suojaus olikaan onnistunut ja kauan mahtaa ne bluemotioineiden muovit pysyä pohjassa ehjänä.
Toisekseen as.tuntijana oli taas taho, joka haluaa myyntiä lisää omille joukoille.
Sattuuhan tuo kipeästi, mutta kestetään kuin miehet. Ensimmäinen ystävänohje uuden Toyotan ostajalle on: 1) Etsi hyvä ruostesuojaliike, ja ruostesuojauta autosi pian luovutuksen jälkeen.Puhtaaseen alustaan ruostesuoja on parasta vetää. 2) uusi ruostesuojaus 3. vuoden päästä.
Mode hei! Taas asiaton ketju. Poistettava heti ettei maahantuoja lopeta sponsorointia.
En muuten suojauta, se kun ei kannata ellei sitä autoa pidä pitkään ja vaihdossa lisähyvitys 0 €, minä en ainakaan sitä lahjaksi tule tekemään.
Joo eristäähän ne massat vähän ääntä, mutta ei se muuten kannata. Itsellä on ollut Toyotassa yli 5 vuotta metalliin asti naarmu maalipinnassa eikä ole lähtenyt vieläkään ruostumaan, kun on ne pellit käsitelty niin hyvin nykyään ja tietenkin metallihohtomaali on myös hyvä suoja ruostumista vastaan. Tärkein ruosteenesto operaatio on auton säännöllinen pesu alusta mukaanlukien.
On nää uusavuttomat aloittelijat aika veikeitä. Mikäs ongelma se on auto ruostesuojata ja maksaa muutama satanen suojauksesta.
Suojattu sekä maksettu on ja minulla on ruosteinen Avensis, joten kalliit oppirahat on maksettu joten ei koskaan enään tojotaa.
Ei taida missään nykyautossa olla vakiona täydellistä ruostesuojausta,joten jos ajaa suolaisilla teillä jne. niin joka merkkiin tuon lisäruostesuojauksen jokatapauksessa tarvitsee.
Aikoinaan kannattikin hommata vaihtoauto aina Lapista,kun siellä autojen ruosteongelma on olematonta.
Jep, jatkuva suolapaskassa ajelu syö auon kuin auton.
Ruostesuojaus pelastaa jopa Tojotankin. Erehdyin ostamaan reilu vuosi sitten neljä vuotta vanhan Avensiksen. Heräteostos ilman tarkempää syyniä . Alakerta olikin sitten pahasti ruosteessa.
Vein Tectyl suojaukseen, ja tarkastin nyt keväällä. Alusta virheettömässä kunnossa.
Olen viimeisen vuoden aikana kurkkinut ehkä 500 auton alustaa harrastukseni merkeissä. Toyota ja Mazda sekä Honda on ylivoimaisesti surkeimmassa kunnossa. Jo 4-5 vuotiaina.
Lähes kaikissa muissakin merkeissä on akselistoissa alkavaa ruostetta. Koteloita en ole päässyt sisäpinnoiltaan tutkimaan.
Toivottavasti ei poisteta, koska tämä uusien autojen ala-arvoinen ruostesuoja ei koske yksin Toyotaa. Vaikka autokauppiaat antavat näitä 12 vuoden tai jopa 24 vuoden ruostumistakuita, ei niillä ole tosipaikan tullen mitään virkaa. Ehdoissa kun lukee mikäli ruostuminen on ulkoisesta tekijästä johtuvaa ei takuu päde. Lähinnä noi autokauppiaiden ruostetakuut on markkinointivedätystä. Käyppä selittämäss lokasuojan kaaren ruostumista niin jo nauravat sinut ulos liikkeestä. Tämä on henk. kohtaisesti koettu. Auto kuin auto kannattaa suojauttaa uutena, ja jos mahdollista niin nuo kosteutta keräävät huopalokkarit heittää hiiteen. Niden tilalla kunnon muoviset lokasuojat jos autosta haluaa oikeasti pitää huolta.
Nyt kun suomi24:n, Suomen Autoilukulttuuurin Auktoriteettin, kautta näppylänaamaiset wannabe autonostajat tuo tämän Tuulilasin artikkelin esiin, Toyotan valmistuksen ja maahantuonnin on pakko reagoida siihen, onhan?
elleivät reagoi oikealla tavalla.
Jos ruostuu,niin tätä vaan sitten pensselöimään:
http://www.pstiiviste.fi/TP Esitteet/763 tuotetiedot.pdf
Sinäkö menet koteloiden sisäpintaa pensselöimään?
Sua ei ruoski, kun pihakoivu.
Ei oo niissä Audeissa ja Skodissakaan varsinaista ruoste-estoa tehty vaan ainoastaan laitettu muovit sinne pohjaan. Eli vaikka Passat taisi olla muoveilla parhaiten suojattu niin siellä alla se paljas pelti on joka kannattaa käydä suojaamassa aineilla.
Toyotan pelti on sinkkisuojattu molemmin puolin.
Pakoputki on ruostumatonta seosta.
Näitä ei tosin ole minun mallissa vielä. Auto (Toyota) on vasta
20V. Konetta ei ole avattu koskaan. Kulkee kuin uutena.
Hihna on tietysti vaihdettu, mutta sekin vain kalenterin mukaan 10V.
Hölmö kysymys. >Eiks ne laita sinne pellin päälle lisäksi jotain suojavahaa, ja sitä samaa vahaa koteloihin. Tietty jos sinne pellin ja muovilevyn väliin saa ruoste-estoaineet suihkutettua pitäisi ruostesuojauksen olla jo aika kohdillaan.
Täälläkin taas näköjään kaikki autotieteen professorit koolla.
Paras ruostesuojaus on nimenomaan pyöräkotelossa olevat muovi"lokarit" , jotka estävät maalin ja ja mahdollisen ruostesuojausaineen poiskulumisen hiekan ja muun materiaalin "puhalluksen" ansiosta.
Hoh hoh! Juuri katselin tuossa parkkipaikalla ruosteista Mersua. Toyotassa ei ruostu edes pakoputki. Miettikääpä sitä, kun ryömitte siellä pyhän peltilehmänne alla.
Taitaa vain olla ainoa osa tojotassa, mikä ei ruostu.
Ja Tojo pysyy jumbona.
tojota on euroopassa, ylivoimaisesti ruostuvin automerkki. kiala turha selittää. vika herkin toyota. takaisin kutsut kertoo tojotan surkeasta laadusta. mutta onhan japsinkin yrittevä.... yrittäminen ei korvaa ,paskaa laatua. varsinkaan kopioimista muilta ,mitä tojota systemaattisesti harrastaa...hhhhhhhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Mikä hyöty siitä olis vaikka toyo olisi vähävikainen,jos se ruostuu nopeasti.