Jälleen kerran finnairin koneella lähellä piti tilanne.....
Siuruan olli
6850
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos ko. kentän lennonjohto antaa luvan laskuun ja ojaaja huomaa, että kiitoradalla on toinen kone, niin pitäisikö sinne mennä vaan. Silloin matkustamossa ei syntyisi paniikkia. Ruumiita kuitenkin. Olen ollut mukana 50 vuoden lentelyhistoriani aikana useamman kerran ko. tilanteessa, enkä ole kokenut mitään paniikkia.
vai olisikohan taas niin että finnairin lentäjät oli kännissä....................
Ruuhkaisilla kentillä ylösveto tapahtuu yleensä lennonjohdon käskystä, kun edellinen kone ei olekaan ehtinyt tarpeeksi aikaisin alta pois. Jos se on jäänyt lentäjien näköhavainnon varaan, niin silloin voidaan puhua jo läheltä-piti tilanteesta, mutta silloinkin syy on pelkästään lennonjohdon. Ruuhkaisilla kentillä marginaalit ovat niin pienet, että se on ihan rutiinia, ja lennonjohdon tehtävä on varmistaa että kiitotie on vapaa kun vielä turvallisen ylösvedon voi tehdä. Lentäjien syytä se ei ole, koska ne ovat aloittaneet lähestymisen lennonjohdon käskystä lennonjohdon määräämällä nopeudella.
Turvallisuussyistä ylösveto tehdään aina täysillä tehoilla ja maksimaalisella nousukulmalla. Se on todellakin aika hurja kyyti, koska lähes tyhjillä tankeilla lentokone nousee paljon ketterämmin kuin normaalissa nousussa täydemmillä tankeilla. Matkustajiakaan ei voi ihan heti informoida, koska lentäjillä on siinä kädet täynnä töitä koneen lentämisessä ja uuden lähestymisen valmistelussa.
Onpahan turhan ja asiaton otsikointi. Tässä ei ole yhtään Finnariin vikaa. "Jälleen kerran finnairin koneella"?! Ja nimenomaan kyseessä ei ole ollut läheltä piti -tilanne eli sekin osuus meni Siuruan ollilla päin sitä itseään.
Sisälukutaito kannattaa opetella ihan ensiksi ja sitten muutama viikko tulkintaharjoituksia.
Pelle.
Itse olen ollut kahdesti vastaavassa tilanteessa ja en ole huomannut mitään suurta paniikkia. Enemmän ihmetystä, kun odotti tärähdystä maahan, mutta kone lähti takaisin ylös. Jutusta saa myös käsityksen, että kone lähinnä pystysuoraan nousee takaisin ylös. Heh, heh
Kapteeni kuulutti hetken kuluttua ja kertoi edellisen koneen olleen juuri kääntymässä pois kiitotieltä. Pieni lenkki ja uudelleen alas.
Uutisointi oli melkoisen raflaava. Montako tapausta todellisuudessa on vuosittain? Ei kai minulla nin huono tuuri voi olla.
Ai niinkuin muilla yhtiöillä ei tällaista tapahdu? Tyyliin: menempä tähän alle kiitoradalle nököttämään, kun näen Finnairin koneen laskeutuvan, vai miten se oikein menee???