Hei, olemme purjehtineet muutamia vuosia 31 jalkaisella purkkarilla ja hiljalleen olisi kiva saada veneeseen hieman lisää tilaa. Haussa on siis 36 - 39 jalkainen hyvin purjehtiva vene, jolla pärjää myös vähän kovemmassa kelissä. Klassiset linjat miellyttävät silmää ja vierastan hieman silitysraudan muotoista rakennetta (miten niillä pärjää myrskyssä?).
Nopeutta saisi olla jonkin verran nykyisen LYS on 1,14 ja se on vuosi mallia 79.
Hintaa voisi olla n. 80 t€.
Perheelle vene 36 - 39 jalkaa
Veneilijä Espo
45
3474
Vastaukset 45
- tagra
Finngulf 36 tai 39 / 391 ? Hyvin tehty ja kaunis vene. Sisätilat nätit mutta pienet.
- Purjehtija Espo
FG391 miellyttää. Käsittääkseni varsin hyvä ja luotettava konstruktio kaikin puolin.
Ehkä kysymys oikeastaan pitäisi asettaa niin, että saako vastaavalla hinnalla sisätiloilta isomman modernimman 36 - 38 jalkaisen - jonka purjehdusominaisuudet myös kovassa kelissä ovat paremmat? Jos vaihtoehtona on vaikka tuo FG391 - perinteisen tyylin edustajana?
Miten Firstit, Dehlerit ja X:sät?- Joakim1
Dehlerit ja X:t ovat kovin kalliita (ei IMX), joten niissä joutuu menemään varsin vanhoihin malleihin tuossa hinta- ja kokoluokassa. 80/90-luvun taitteen Dehlerit eivät ole purjehdusominaisuuksiltaan FG:n veroisia poislukien DB-mallit.
Tuossa toisessa viestissä mainitsemani veneet taas ovat purjehdusominaisuuksiltaan 80-luvun FG:tä parempia. Toki FG39 on kokonsa puolesta etulyöntiasemassa 36-jalkaisiin verrattuna.
Mitä tarkoitat sisätilointaan modernimman? FG39:ssä on varsin samanlainen sisutus kuin uudemmissakin. Toki osassa (First 36.7, optiona Bavaria 38 Match jne.) on kaksi takakajuuttaa, mutta säilytystilojen ja mahdollisesti vessan kustannuksella. - FG391
Joakim1 kirjoitti:
Dehlerit ja X:t ovat kovin kalliita (ei IMX), joten niissä joutuu menemään varsin vanhoihin malleihin tuossa hinta- ja kokoluokassa. 80/90-luvun taitteen Dehlerit eivät ole purjehdusominaisuuksiltaan FG:n veroisia poislukien DB-mallit.
Tuossa toisessa viestissä mainitsemani veneet taas ovat purjehdusominaisuuksiltaan 80-luvun FG:tä parempia. Toki FG39 on kokonsa puolesta etulyöntiasemassa 36-jalkaisiin verrattuna.
Mitä tarkoitat sisätilointaan modernimman? FG39:ssä on varsin samanlainen sisutus kuin uudemmissakin. Toki osassa (First 36.7, optiona Bavaria 38 Match jne.) on kaksi takakajuuttaa, mutta säilytystilojen ja mahdollisesti vessan kustannuksella.Finngulf 391 on varsin kapea jolloin 39 jalan pituus ei niinkään näy sisätilojen suuruutena. Jos viitsisin panostaa omani uudelleensisustamiseen, poistaisin karttapöydän ja pienentäisin WC-tiloja jolloin perässä olisi tilaa kahdelle peräkajuutalle. Viimeisissä FG-391:ssä on näin tehty. Salongissa olisi mahdollisuus tuplapetiin jos pöytä olisi toisenlainen, eli ei välttämättä iso modifikaatio. Säilytystiloja wc:n takana ja peräpeilissä on erittäin runsaasti - jopa niin paljon että joutuu käyttämään kekseliäisyyttä niiden hyödyntämiseksi. Veneen alkuperäinenkin vakioheloitus on erinomainen. Barduunoita ei kannata pelätä, niiden käytöstä tulee nopeasti rutiinia. Perhepurjehduksessa ongelmana voisi pitää skuuttivinssien sijoittelua mutta st-fokkaa käyttämällä ongelmasta pääsee eroon. Vene on erinomaisesti tehty ja kaunis, sisätilojen puusepäntyö hivelee silmää. Ei todellakaan mitään narinaa tai huojunaa sisätiloissa kovassakaan kelissä.
- Purjehtija Espo
FG391 kirjoitti:
Finngulf 391 on varsin kapea jolloin 39 jalan pituus ei niinkään näy sisätilojen suuruutena. Jos viitsisin panostaa omani uudelleensisustamiseen, poistaisin karttapöydän ja pienentäisin WC-tiloja jolloin perässä olisi tilaa kahdelle peräkajuutalle. Viimeisissä FG-391:ssä on näin tehty. Salongissa olisi mahdollisuus tuplapetiin jos pöytä olisi toisenlainen, eli ei välttämättä iso modifikaatio. Säilytystiloja wc:n takana ja peräpeilissä on erittäin runsaasti - jopa niin paljon että joutuu käyttämään kekseliäisyyttä niiden hyödyntämiseksi. Veneen alkuperäinenkin vakioheloitus on erinomainen. Barduunoita ei kannata pelätä, niiden käytöstä tulee nopeasti rutiinia. Perhepurjehduksessa ongelmana voisi pitää skuuttivinssien sijoittelua mutta st-fokkaa käyttämällä ongelmasta pääsee eroon. Vene on erinomaisesti tehty ja kaunis, sisätilojen puusepäntyö hivelee silmää. Ei todellakaan mitään narinaa tai huojunaa sisätiloissa kovassakaan kelissä.
Vastasit aika lailla kysymykseen, kuten olisin itse tehnyt.
Vastaavat 36 - 38 jalkaiset 90 luvulla suunnitellut ovat 20 cm leveämpiä ja leveys jatkuu pitkälle perään. Näin saadaan kaksi kunnollista peräkajuuttaa jne. Mutta mitä tämä leveä kantava perä tekee purjehdusominaisuuksille. Esim. esim kun ajetaan kovassa kelissä kryssillä tai sitten jos takaa tulee isoa vanhaa maininkia? Miten nämä modernin pysyvät lapasessa perhemiehistöllä? - Joakim1
Purjehtija Espo kirjoitti:
Vastasit aika lailla kysymykseen, kuten olisin itse tehnyt.
Vastaavat 36 - 38 jalkaiset 90 luvulla suunnitellut ovat 20 cm leveämpiä ja leveys jatkuu pitkälle perään. Näin saadaan kaksi kunnollista peräkajuuttaa jne. Mutta mitä tämä leveä kantava perä tekee purjehdusominaisuuksille. Esim. esim kun ajetaan kovassa kelissä kryssillä tai sitten jos takaa tulee isoa vanhaa maininkia? Miten nämä modernin pysyvät lapasessa perhemiehistöllä?FG39 on 3,54 m leveä. Ei noi luettelemani veneet ole sen leveämpiä. Perästä ovat toki leveämpiä. Ellei sitten vertailukohdaksi oteta 40-jalkaista, jotka ovat sitten oikeasti jo paljon isompia veneitä paljon pidemmän vesilinjansa ansiosta. FG39:lle parempi vertailukohta olisi ehkä uudemmat 35-37-jalkaiset, joissa sisätilat ja nopeus ovat samaa tasoa.
- Joakim1
Onpas nopea 31-jalkainen 70-luvulta! Tuskin sen linjat ovat kovinkaan klassiset tai mitä nyt klassinen kenellekin tarkoittaa.
Tuossa hinta- ja kokoluokassa hyvin purjehtivia tulee noiden FG:n lisäksi mieleen mm. First 36.7, Bavaria Match 35 ja 38, IMX 38 (ehkä jopa 40), Kaikilla noilla pärjää myös vähän kovemmassa kelissä, mutta myrskyssä ei toki kivaa ole. - Purjehtija Espo
Ehkä paikallaan tarkentaa.
Tarkoitan klassisella muodolla rungon muotoa. Eli runko on enemmän sikarin, kuin silitysraudan muotoinen ja pohja lähempänä viinilasia, kuin tasainen.
Eli tekijöitä, jotka vaikuttavat käsittääkseni mukavuuteen. En ole koskaan purjehtinut kovassa kelissä moderneilla perästä leveillä lättäpohjaisilla veneillä. Käsitykseni voi olla täysin väärä, että ne eivät pärjää kovassa kelissä / ovat kovassa ryskeessä hyvin epämukavia.
Nykyinen vene on FF31.- Joakim1
Arvelinkin veneesi olevan tuo "kisaversiona" (taulukkoveneen LYS-luku 1,13).
Nuo mainitsemani veneet eivät ole silitysraudan muotoisia vaan melko kapeita eikä perästään täysleveitä, varsinkaan pohjanmuodoltaan.
Viinilasi ja tasaisuus on varsin suhteellisia käsitteitä. Mikään noista ei ole mielestäni kumpaakaan vaan siltä väliltä. Sama koskee myös FF31:tä.
Kaikki nuo ovat varmasti mukavampia kuin FF31 kovassa kelissä suuremman kokonsa ansiosta, mutta millään noista ei ole kovinkaan mukava kryssiä avomerellä (siis ei saaristossa!) yli 10 m/s tuulessa, kuten jollain S&S-veneellä voisi vielä olla. Toisaalta sen S&S 36-39 -jalkaisen LYS-luku jää alle 1,2:n, joten juuri vauhtilisää ei tule ja kevyessä tuulessa on helposti hitaampi kuin nykyinen.
Omalla veneellä (Bavaria 35 Match) olen kryssinyt Kielistä Bornholmiin ja viimeisen vuorokauden Helsingistä Visbyyseen 10-11 m/s tuulessa. Ensimmäistä en pitänyt mitenkään epämukavana jälkimmäisessä oli välillä aika ikävää aallokkoa ja pari lasiakin hajosi kaapista. Samaan aikaan FG36:lla liikkellä ollut seurakaveri piti myöskin aallokkoa ikävänä.
Itse en ole purjehtinut FG36/39:llä sitten 90-luvun, joten suoraan en osaa verrata, mutta venettä ostaessa oma valintani oli selvä noiden ja modernempien välillä. - Purjehtija Espo
Joakim1 kirjoitti:
Arvelinkin veneesi olevan tuo "kisaversiona" (taulukkoveneen LYS-luku 1,13).
Nuo mainitsemani veneet eivät ole silitysraudan muotoisia vaan melko kapeita eikä perästään täysleveitä, varsinkaan pohjanmuodoltaan.
Viinilasi ja tasaisuus on varsin suhteellisia käsitteitä. Mikään noista ei ole mielestäni kumpaakaan vaan siltä väliltä. Sama koskee myös FF31:tä.
Kaikki nuo ovat varmasti mukavampia kuin FF31 kovassa kelissä suuremman kokonsa ansiosta, mutta millään noista ei ole kovinkaan mukava kryssiä avomerellä (siis ei saaristossa!) yli 10 m/s tuulessa, kuten jollain S&S-veneellä voisi vielä olla. Toisaalta sen S&S 36-39 -jalkaisen LYS-luku jää alle 1,2:n, joten juuri vauhtilisää ei tule ja kevyessä tuulessa on helposti hitaampi kuin nykyinen.
Omalla veneellä (Bavaria 35 Match) olen kryssinyt Kielistä Bornholmiin ja viimeisen vuorokauden Helsingistä Visbyyseen 10-11 m/s tuulessa. Ensimmäistä en pitänyt mitenkään epämukavana jälkimmäisessä oli välillä aika ikävää aallokkoa ja pari lasiakin hajosi kaapista. Samaan aikaan FG36:lla liikkellä ollut seurakaveri piti myöskin aallokkoa ikävänä.
Itse en ole purjehtinut FG36/39:llä sitten 90-luvun, joten suoraan en osaa verrata, mutta venettä ostaessa oma valintani oli selvä noiden ja modernempien välillä.Tuo Bavaria Matc 35 vaikuttaa hienolta. Satuin juuri ihailemaan sellaista pari viikkoa sitten laiturissa. Keula on sen näköinen, että se syöksyy eteen päin.
Joku klikki vaan päässä noita bavarioita kohtaan, vaikka matchit on selvästi aivan eri veneitä, kuin perhe bavat.
Varmaan tuossa bava 35 matchissä on suunnilleen samat tilat kuin FG391:sessä. Tuskin kovin suurta eroa tiloissa? 38 on sitten jo todennäköisesti huomattavasti isompi. - Joakim1
Purjehtija Espo kirjoitti:
Tuo Bavaria Matc 35 vaikuttaa hienolta. Satuin juuri ihailemaan sellaista pari viikkoa sitten laiturissa. Keula on sen näköinen, että se syöksyy eteen päin.
Joku klikki vaan päässä noita bavarioita kohtaan, vaikka matchit on selvästi aivan eri veneitä, kuin perhe bavat.
Varmaan tuossa bava 35 matchissä on suunnilleen samat tilat kuin FG391:sessä. Tuskin kovin suurta eroa tiloissa? 38 on sitten jo todennäköisesti huomattavasti isompi.Varmaankin näin. Salonki on varmasti 39:ssä avarampi suuremman leveyden ansiosta ja myös seisomakorkeutta on hiukan enemmän, muuten tiloissa ei juuri eroja ole.
Bavaria 35->38 on tiloissa melko suuri ero, koska 38 on 42 cm leveämpi ja 10 cm varalaidaltaan korkeampi, vaikka on vain 66 cm pidempi. Erikoisesti 35:ssä on 10 cm korkeampi masto (ja melkein 40 cm korkeampi keulakolmio) kuin 38:ssa. Tästä syystä 35 liikkuu hienosti pelkällä fokalla myös kevyessä kelissä ja toisaalta 38 kantaa genuan melko reippaassakin kelissä. - Purjehtija Espo
Joakim1 kirjoitti:
Varmaankin näin. Salonki on varmasti 39:ssä avarampi suuremman leveyden ansiosta ja myös seisomakorkeutta on hiukan enemmän, muuten tiloissa ei juuri eroja ole.
Bavaria 35->38 on tiloissa melko suuri ero, koska 38 on 42 cm leveämpi ja 10 cm varalaidaltaan korkeampi, vaikka on vain 66 cm pidempi. Erikoisesti 35:ssä on 10 cm korkeampi masto (ja melkein 40 cm korkeampi keulakolmio) kuin 38:ssa. Tästä syystä 35 liikkuu hienosti pelkällä fokalla myös kevyessä kelissä ja toisaalta 38 kantaa genuan melko reippaassakin kelissä.Ei kai auta muuta kuin tutustua ko. veneisiin ja karistaa omat ennakkoluulot.
- 407
Purjehdin itse tuollaisella "modernilla silitysraudalla". Ja on totta että kovalla vastatuulella se ei ole mukavaa. Muilla tuulen suunnilla se taas yleensä on mukavaa, joskin kiihtyvyydet ja liikkeet-osiosta voidaan olla montaa mieltä.
Herää tietenkin kysymys että kuinka usein noihin "ei mukavaa" keleihin sitten joutuu/haluaa joutua. Vaikka kryssi perinteisellä runkomuodolla on mahdollisesti mukavampaa, kuinka usein tätä ominaisuutta sitten "hyödynnetään". Jäädäänkö kuitenkin satamaan vai kohdalle sattuessa vaihdetaan reittisuunnitelmaa?
Jos taas silmää miellyttää enemmän vanhempi, niin se on mielestäni hyvä peruste ostaa vanhempaa vuosikertaa! - applix
Gurt Gelinin kirjaa selatessa esille nousee mainittujen lisäksi Arcona 36, Contrast 36/362 ja Omega 36 joissa on melko ajattomat klassiset linjat. X-372 voisi ehkä myös liittää tähän joukkoon.
Eiköhän kovan kelin kestokyky ole aina enemmän miehistöstä kuin veneestä kiinni. Aiheesta on kylläkin ihan oma "tieteenhaaransakin" eli Motion Comfort Ratio eli mukavuuskerroin, jolla kuvaa veneen liikkeiden luonnetta. Raskaampi vene on mukavampi, noin lyhyesti sanottuna. - Pohojanmaan_palle
Baltic 37/38/39 euroopasta tai vanha S&S Swan? LYS yli 1.2, turvallinen kelissä, sisätilat mukavat ja klassisen kauniita veneitä. Balticit hieman Swaneja modernimpia. Mutta älä osta mitään täyden rempan tarpeessa olevaa.
- Pohojanmaan_palle
Vaikka tästä:
http://www.berthon.co.uk/yacht-sales-and-brokerage/boat-details.php?BoatID=4142858
tai tästä klassikko:
http://www.yachtworld.com/boats/1972/Nautor-Swan-40-2703780/Lymington/United-Kingdom#.U6htoRb-vnc - Joakim1
Ei taida olla yhdelläkään alle 40-jalkaisella S&S Swanilla yli 1,2 LYS? Nykyisistä LYS-todistuksista S&S:t Swan 36 1,14, Swan 37 1,16, Swan 38 1,19, Swan 41 1,21, Swan 43 1,21 ja Swan 44 1,26. Lisäksi taulukossa Swan 36 1,13 ja Swan 411 1,25.
Nuo Balticit ovat uudempaa suunnittelua, mikä näkyy LYS-luvuissa. Baltic 37 1,20, Baltic 38 1,24 ja Baltic 43 1,30.
Hyväkuntoisille taitaa hintaa tulla enemmän kuin 80 000 €? - applix
Joakim1 kirjoitti:
Ei taida olla yhdelläkään alle 40-jalkaisella S&S Swanilla yli 1,2 LYS? Nykyisistä LYS-todistuksista S&S:t Swan 36 1,14, Swan 37 1,16, Swan 38 1,19, Swan 41 1,21, Swan 43 1,21 ja Swan 44 1,26. Lisäksi taulukossa Swan 36 1,13 ja Swan 411 1,25.
Nuo Balticit ovat uudempaa suunnittelua, mikä näkyy LYS-luvuissa. Baltic 37 1,20, Baltic 38 1,24 ja Baltic 43 1,30.
Hyväkuntoisille taitaa hintaa tulla enemmän kuin 80 000 €?On niitä, kun kurkkii Ruotsin SRS:n puolelle. Swan 371 taulukossa 1,203 ja sitten löytyy uudempi, Frersin suunnittelema Swan 36 SRS-todistuksella 1,211.
- Purjehtija espo
Joakim1 kirjoitti:
Ei taida olla yhdelläkään alle 40-jalkaisella S&S Swanilla yli 1,2 LYS? Nykyisistä LYS-todistuksista S&S:t Swan 36 1,14, Swan 37 1,16, Swan 38 1,19, Swan 41 1,21, Swan 43 1,21 ja Swan 44 1,26. Lisäksi taulukossa Swan 36 1,13 ja Swan 411 1,25.
Nuo Balticit ovat uudempaa suunnittelua, mikä näkyy LYS-luvuissa. Baltic 37 1,20, Baltic 38 1,24 ja Baltic 43 1,30.
Hyväkuntoisille taitaa hintaa tulla enemmän kuin 80 000 €?Balticit on mielestäni todella hienoja. Monessa kuitenkin syväys on luokkaa 2.20 mikä rajoittaa aika paljon luonnonsatamiin pääsyä. Tavoite olisi pysyä alle 2.0 m syväyksessä.
- Joakim1
applix kirjoitti:
On niitä, kun kurkkii Ruotsin SRS:n puolelle. Swan 371 taulukossa 1,203 ja sitten löytyy uudempi, Frersin suunnittelema Swan 36 SRS-todistuksella 1,211.
Puhe oli S&S Swaneista, ei 80-luvun malleista. Ruotsissa ei LYSiä ole vuosiin ollut ja SRS:ssäkään ei löydy alle 40-jalkaisia S&S Swaneja yli 1,2 luvuilla.
80-luvun Swanit menevät pahasti yli 80 000 €. - pohojanmaan palle
Joakim1 kirjoitti:
Ei taida olla yhdelläkään alle 40-jalkaisella S&S Swanilla yli 1,2 LYS? Nykyisistä LYS-todistuksista S&S:t Swan 36 1,14, Swan 37 1,16, Swan 38 1,19, Swan 41 1,21, Swan 43 1,21 ja Swan 44 1,26. Lisäksi taulukossa Swan 36 1,13 ja Swan 411 1,25.
Nuo Balticit ovat uudempaa suunnittelua, mikä näkyy LYS-luvuissa. Baltic 37 1,20, Baltic 38 1,24 ja Baltic 43 1,30.
Hyväkuntoisille taitaa hintaa tulla enemmän kuin 80 000 €?1.21 lienee yli 1.2? Toisaalta LYS on suuntaa antava ja nopeuserot lienevät marginaalisia loppujen lopuksi jos ei olla kisaamassa. No joka tapauksessa, kallistuisin Balticien puoleen. Joitakin Baltic 38seja taisi olla nostokölillä. Ei kuitenkaan markkinoilla tällä hetkellä.
- 12+9
FF31 on nykymittapuun mukaan pieni ja hidas. Sen purjehdusominaisuudet aika vaatimattomat. Nykyinen 36 jalkainen on valtavan iso sen rinnalla. Kyllä niillä selviytyy tässä lätäkössä ja muuallakin.
- Purjehtija Espo
Olet varmasti oikeassa. Tosin harva vene käytännössä menee ohi kun tuulta on alle 5 m/s =). Netissä menee kaikki tietysti ohi, mutta tuolla oikeassa maailmassa harvemmin. Myötäisellä tosin kaikki modernit menee ohi, jos käytössä ei ole spinnua. Kun tuulee reippaasti, niin isot jyrää.
Omassani miellyttää rikin monipuolisuus ja se, että esim. barduunoilla jne. voi aidosti vaikuttaa veneen kulkuun. Tulee tunne, että tekee muutakin, kuin vain istuu. Ja usein oppii jotain uutta, miten vene reagoi erilaisiin säätöihin.
Tyypillisesti kun tuulta on vähän, niin meillä vauhtia on n. 5,5 solmua ja isot veneet ajavat koneella ohi =). Käsitykseni FG391 :sesä on, että siinä on myös jonkin verran turhan paljon purjeissa pintaa ja silläkin pääsee jo mukavasti liikkeelle kevyellä kelillä.
Kuitenkin suomessa kesän tuulet on pääosin varsin kevyet. Joten kevyilläkin tuulilla pitää päästä purjehtimaan. - 12+9
Purjehtija Espo kirjoitti:
Olet varmasti oikeassa. Tosin harva vene käytännössä menee ohi kun tuulta on alle 5 m/s =). Netissä menee kaikki tietysti ohi, mutta tuolla oikeassa maailmassa harvemmin. Myötäisellä tosin kaikki modernit menee ohi, jos käytössä ei ole spinnua. Kun tuulee reippaasti, niin isot jyrää.
Omassani miellyttää rikin monipuolisuus ja se, että esim. barduunoilla jne. voi aidosti vaikuttaa veneen kulkuun. Tulee tunne, että tekee muutakin, kuin vain istuu. Ja usein oppii jotain uutta, miten vene reagoi erilaisiin säätöihin.
Tyypillisesti kun tuulta on vähän, niin meillä vauhtia on n. 5,5 solmua ja isot veneet ajavat koneella ohi =). Käsitykseni FG391 :sesä on, että siinä on myös jonkin verran turhan paljon purjeissa pintaa ja silläkin pääsee jo mukavasti liikkeelle kevyellä kelillä.
Kuitenkin suomessa kesän tuulet on pääosin varsin kevyet. Joten kevyilläkin tuulilla pitää päästä purjehtimaan.Etkö sitten purjehdi spinnulla ff:lla? Kuitenkin 36 jalkaisen spinnu on paljon paljon voimakkaampi. Sen käyttö perhemiehistöllä on tottumattomalle vaativaa. Monesti vanhojen spinnupuomit ovat aivan valtavia tukkeja ja raskaita. Nyt ohi ajavat spinnuilijat.
Itselleni en ostaisi kapeaperäistä.
Ohittamiseen veneitä on liikkeellä aina harvakseltaan. Matkat myös lyhyitä. - Purjehtija Espo
12+9 kirjoitti:
Etkö sitten purjehdi spinnulla ff:lla? Kuitenkin 36 jalkaisen spinnu on paljon paljon voimakkaampi. Sen käyttö perhemiehistöllä on tottumattomalle vaativaa. Monesti vanhojen spinnupuomit ovat aivan valtavia tukkeja ja raskaita. Nyt ohi ajavat spinnuilijat.
Itselleni en ostaisi kapeaperäistä.
Ohittamiseen veneitä on liikkeellä aina harvakseltaan. Matkat myös lyhyitä.Kyllä spinnuakin tulee käytettyä.
Millä veneellä sinä purjehdit? - 12+9
Purjehtija Espo kirjoitti:
Kyllä spinnuakin tulee käytettyä.
Millä veneellä sinä purjehdit?Itsellä on pieni 28- jalkainen tanskatar, isällä 36 jalkainen södergreeni. Olen myös seilannut melgesillä, 38 sirenalla, dufour 34:lla, imx40 jne.
- FF 27 Charlotta
12+9 kirjoitti:
Itsellä on pieni 28- jalkainen tanskatar, isällä 36 jalkainen södergreeni. Olen myös seilannut melgesillä, 38 sirenalla, dufour 34:lla, imx40 jne.
Missä vesissä 12 9 purjehtii? Mitä muita tanskalaisia venevalmistajia on kuin X-Yachts?
- 12+9
FF 27 Charlotta kirjoitti:
Missä vesissä 12 9 purjehtii? Mitä muita tanskalaisia venevalmistajia on kuin X-Yachts?
Pohjoisessa, Oulussa. Vanhempia on vaikkapa granadat, luffet, bannerit, mosquitot, elvströmit, nöffikin osin, jne.
- FF 27 Charlotta
12+9 kirjoitti:
Pohjoisessa, Oulussa. Vanhempia on vaikkapa granadat, luffet, bannerit, mosquitot, elvströmit, nöffikin osin, jne.
Kolmen kesän kokemuksella täällä etelässä olen itse oppinut arvostamaan kryssiominaisuuksia. Vallitsevat tuulet lounaasta ja yleensä lähdetään länteen päin. Paluumatkalla on sitten usein täysin myötäinen. Viime kesän lomapurjehduksella olisin ehkä yhtenä päivänä pystynyt hyödyntämään leveäperäisen avotuuliominaisuuksia. En tiedä millaisia kokemuksia muilla on. Olisi kiva kuulla.
- 407
12+9 kirjoitti:
Pohjoisessa, Oulussa. Vanhempia on vaikkapa granadat, luffet, bannerit, mosquitot, elvströmit, nöffikin osin, jne.
Pohjoisessa ja Oulussa? Eikös siellä ole "Hankala" purjehtia?
- Purjehtija 38
12+9 kirjoitti:
Itsellä on pieni 28- jalkainen tanskatar, isällä 36 jalkainen södergreeni. Olen myös seilannut melgesillä, 38 sirenalla, dufour 34:lla, imx40 jne.
Sirena 38, Södergrenin klassikko!
www.sodergrengroup.se/sv/yacht-design-sv/history-sail/54-sirena-38-sv - 12+9
407 kirjoitti:
Pohjoisessa ja Oulussa? Eikös siellä ole "Hankala" purjehtia?
Niin, täällä ei ole saaria. Mutta on täällä todellisuudessa saariakin ja meri auki mihin vaan.
- Seeärrä
FF 27 Charlotta kirjoitti:
Kolmen kesän kokemuksella täällä etelässä olen itse oppinut arvostamaan kryssiominaisuuksia. Vallitsevat tuulet lounaasta ja yleensä lähdetään länteen päin. Paluumatkalla on sitten usein täysin myötäinen. Viime kesän lomapurjehduksella olisin ehkä yhtenä päivänä pystynyt hyödyntämään leveäperäisen avotuuliominaisuuksia. En tiedä millaisia kokemuksia muilla on. Olisi kiva kuulla.
En tiedä, mitä tarkoitat leveäperäisellä veneellä. Ovatko Joakimin yllä mainitsemat Match 35 tai First 36.7 sellaisia ?
Vai Elan 350 ?
Itsellä 2000-luvun C/R-vene. Helsingistä mennään länteen tai tullaan takaisin Viron kautta. Siinä pääsee ajelemaan pitkät pätkät joko kryssiä tai avotuulta. Kyllä genaakkeri tai spinaakkeri on käytössä lomalla muutenkin aika usein. Iltapurjehduksilla poikien kanssa mennään usein "ulos", kryssitään jonkun aikaa, ja lasetellaan takaisin. Omista valinnoistahan se on kiinni, miten paljon avotuulia tulee ajeltua. - FF 27 Charlotta
Seeärrä kirjoitti:
En tiedä, mitä tarkoitat leveäperäisellä veneellä. Ovatko Joakimin yllä mainitsemat Match 35 tai First 36.7 sellaisia ?
Vai Elan 350 ?
Itsellä 2000-luvun C/R-vene. Helsingistä mennään länteen tai tullaan takaisin Viron kautta. Siinä pääsee ajelemaan pitkät pätkät joko kryssiä tai avotuulta. Kyllä genaakkeri tai spinaakkeri on käytössä lomalla muutenkin aika usein. Iltapurjehduksilla poikien kanssa mennään usein "ulos", kryssitään jonkun aikaa, ja lasetellaan takaisin. Omista valinnoistahan se on kiinni, miten paljon avotuulia tulee ajeltua.Tuollainen reittivalinta tietysti muuttaa tilanteen aivan toiseksi. Niin kauan kun lapset eivät pysty itsenäisesti toimimaan en pidä mitään kiirettä avomerelle. Leveäperäisillä tarkoitan esim. HP 1030 ja Pogo 30. Sen puolesta olen väärässä ketjussa, että en itse ole yli 33 jalkaisista kiinnostunut. Halusin vaan tuoda esille omat havaintoni, mutta tuo koon kasvattaminen 36 jalkaan voi tietysti muuttaa paljonkin. Jos siis Hangosta lasketellaan takaisin avomeren kautta ja pääsee leikkaamaan genaakkerilla.
- 407
12+9 kirjoitti:
Niin, täällä ei ole saaria. Mutta on täällä todellisuudessa saariakin ja meri auki mihin vaan.
No, kokeillaan vielä! Vieläkö "Papa" seilaa?
- Sirenisti
Purjehtija 38 kirjoitti:
Sirena 38, Södergrenin klassikko!
www.sodergrengroup.se/sv/yacht-design-sv/history-sail/54-sirena-38-sv...ja tämmöinen olisi myynnissäkin. Tsekkaa nettivene
- 12+9
407 kirjoitti:
No, kokeillaan vielä! Vieläkö "Papa" seilaa?
Kyllä kyllä. Osti ensi veneensäkin vuosi sitten. Minäkin olen ollut gastina papalla ja puikkoihinkin päässyt välillä.
- 407
12+9 kirjoitti:
Kyllä kyllä. Osti ensi veneensäkin vuosi sitten. Minäkin olen ollut gastina papalla ja puikkoihinkin päässyt välillä.
Mukava kuulla! Siinä on mies rautaa! Itse olen täällä etelässä ja Karibialla oltiin samaan aikaan! Ehkä arvaatkin.. Terkkuja Papalle ja juonikkaita tuulia!
- 12+9
407 kirjoitti:
Mukava kuulla! Siinä on mies rautaa! Itse olen täällä etelässä ja Karibialla oltiin samaan aikaan! Ehkä arvaatkin.. Terkkuja Papalle ja juonikkaita tuulia!
Juu. Olen tuon venetyypin nimmarin tunnistanut pitkään. Hyvää kesää.
- FG391
Oman kokemukseni mukaan FG vaatii 3-4 m/s tuulen päästäkseen liikkeelle, sitten homma toimii kuin junan vessa. Vene on mainio luovimaan joten saaristotikkaus sujuu mainiosti, st-fokalla vaivattomasti. Yksi hyvä puoli FG391:ssä on että usein omistajat ovat panostaneet ylläpitoon, yhtään "raato" FG:tä en ole nähnyt. Erinomainen alkutyönjälki toki auttaa tässä, tarvittaessa hiominen ja lakkaaminen onnistuu. Toki n. 25v vanhoissa veneissä saattavat kone, sähköt tai ainakin letkut olla tiensä päässä mutta tämä tulee vastaan venetyypistä riippumatta.
FG391:n rikissä säätömahdollisuuksia riittää kyllä täksi eliniäksi. Joidenkin perhepurjehtijoiden pelkäämä reivikynnys on aika alhaalla, omien kokemusten mukaan n. 8 m/s, mutta jos reivikynnys on korkealla on purjepinta-alaa hankalaa laittaa lisää.
Nyt on ostajan markkinat, tutustu aktiivisesti tarjolla oleviin veneisiin niin omien mieltymystesi mukainen löytyy! FG:n osalta voisi ehkä kannattaa olla suoraan yhteydessä Blue Ocean Brokerageen jonka vetäjä Stig Nordblad oli aikoinaan FG:n veistämön johdossa. Hänen kauttaan voi hyvinkin löytää yksilöitä jotka ovat "hiljaisessa myynnissä".
Yksi venetyyppi joka sinun speksiesi mukaan voisi kenties kiinnostaa voisi olla Omega 42 joka on enemmän traditionaalisen saaristoristeilijän tapainen. Norlinin piirtämä ja ilmeisesti parempilaatuinen kuin Omega-veistämön tuotteet yleensä.- Purjehtija Espo
Muutaman kuvan katsoin netista omega 42 on huikean kaunis minun silmääni. Aika kapea vaan ja FG391 vaikuttaa siien verrattuna tilavammalta kaikin puolin.
- 8860
"Hänen kauttaan voi hyvinkin löytää yksilöitä jotka ovat "hiljaisessa myynnissä". "
Minä en käsitä tämän villityksen ideaa lainakaan. Miksi kukaan haluaisi väkisin ostaa toiselta jotain mikä ei ole varsinaisesti myynnissä, paitsi jos tekee niin ylihintaisen tarjouksen että kaupat syntyvät. Naapurilla oli talo hiljaisessa myynnissä puoli vuotta ja oli todella hiljaista, ei yhtään katsojaa koko aikana. Kun talo lopulta laitettiin oikeasti myyntiin, meni aika pian kaupaksi eikä hintaakaan tarvinnut juuri tinkiä. - 15+20
8860 kirjoitti:
"Hänen kauttaan voi hyvinkin löytää yksilöitä jotka ovat "hiljaisessa myynnissä". "
Minä en käsitä tämän villityksen ideaa lainakaan. Miksi kukaan haluaisi väkisin ostaa toiselta jotain mikä ei ole varsinaisesti myynnissä, paitsi jos tekee niin ylihintaisen tarjouksen että kaupat syntyvät. Naapurilla oli talo hiljaisessa myynnissä puoli vuotta ja oli todella hiljaista, ei yhtään katsojaa koko aikana. Kun talo lopulta laitettiin oikeasti myyntiin, meni aika pian kaupaksi eikä hintaakaan tarvinnut juuri tinkiä.Lähes kaikki on sitten hiljaisessa myynnissä kunhan vain tulee riittävä tarjous. On vain myynnissä tai ei myynnissä olevia kohteita.
- hienoja
Bavaria?
- hai hai
Vain joku rikas snopi tollasista haaveilee!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Martinan bisneksillä ei mene hyvin
https://www.iltalehti.fi/viihdeuutiset/a/c46da6ab-340f-4790-aaa7-0865eed2336 Yrityksen konkurssihakemus on tullut kärä3131409Tiesitkö? Martina Aitolehden isäpuoli on tämä suosittu laulaja
Martina Aitolehti on seurattu julkisuuden henkilö. Lähipiiriin mahtuu muitakin tunnettuja henkilöitä. Tiesitkö, että Ma311159- 62912
- 72911
Jos SDP ei voita reilusti, persut kumoavat demokratian Suomesta
Näin tekisi ainakin Rydman seuratessaan idolinsa Trumpin mallia https://www.is.fi/politiikka/art-2000012187244.html451900- 48681
Mies, olenko ymmärtänyt oikein?
Ystävyys/salainen suhde/molemmat ovat täysin poissuljettuja asioita? Nainen73645Kiteen Pallon superpesisjoukkue pelaa huumeiden vaikutuksen alaisena
Huumerikos. Yleisesti uskotaan, että se seikka, että eräs KiPan pelaaja kärähtää huumeista, on vain jäävuoren huippu. M94636Perussuomalaisten kannatus nousi rytinällä Ylen tänään julkaisemassa tuoreimmassa gallup-kyselyssä.
https://yle.fi/a/74-20239449 Perussuomalaisilla hurja- ja ylivoimaisesti suurin nousu tässä uudessa Ylen gallupissa. Kyl464609- 38602