Miksi kyykyttelen juuri mielellään Skodia?
Vastaus tähän on yksinkertainen. Minkään muun automerkin ratissa en ole huomannut pääkaupunkiseudulla vastaavanlaisia persoonia tai oikeastaan idiotisimia ihmislihaan kiedottuna. Skodistien käytös liikenteessä on heikkoa ja voi sitä hehkutuksen määrää julkisilla paikoilla, jota olen skodistien suusta kuullut. Aivan uskomatonta kehuskelua ja kyseessä on silti itäritsa vahvalla kommunistisella perinteellä. Skodistit ovat myös yllättävän usein nykimässä valoista hermostuneesti liikkeelle ja siksi onkin hauskaa palauttaa ne maan pinnalle 1997 E430 Mersun avulla. Ennen en pitänyt Bemarikuskeista, mutta kyllä liikennepellejen ykkösryhmä on nykyään te Skodistit.
Kyykytyshän suoritetaan seuraavalla tavalla:
Pysähdytään liikennevaloihin ja astun vasemmalla jalalla jarrupolkimelle ja oikealla kaasulle (5-v automaatti E430 280 hevosvoimaa). Kun huomaat jalankulkuvalojen vaihtuvan punaiselle nostat kierroksia n. 2500 rpm ja valojen vaihtuessa vapautat jarrun. E430 Mersu kiihtyy takavetonsa turvin nopeammin kaupunkinopeuksiin kuin yksikään Skoda. Etuveto ei fysikaalisten puutteidensa vuoksi kykene kiihtymään 50km/h samaan tahtiin. Skoda Octavia RS bensa voi kiihtyä 100 km/h samassa ajassa Mersuni kanssa, mutta kaupunkinopeuksissa takavedon etu on ylivoimainen (Mersuni mitattu 6,8 s 0-100 km/h kiihtyvyys itse Racelogic- järjestelmällä suljetulla alueella). Kyykytykseni hermostuttavat teitä skodaajia suuresti täällä palstallakin ja täytyy myöntää että liikenteessäkin pitkiä vilkutellaan välillä kun lähden ripeästi liikkeelle.
TÄYTYY KUITENKIN MUISTUTTAA: Ripeässä kiihdytyksessä ei ole mitään laitonta jos kiihdytys lopetetaan nopeusrajoituksen tuntumaan, ja näin minä teen. Itäritsakuskia vaan taitaa harmittaa se keskinkertainen suorituskyky siinä ritsassaan. DSG ei auta asiaa, vaikka luulette sen tekevän ritsoistanne urheiluauton, se vain mahdollistaa melkein joka kerta suorituskyvyn ja vetopidon rajoissa tapahtuvan maksimaalisen kiihtyvyyden. Huomioikaa, että Mercedeksessäni on myös automaatti ja V8 koneen vääntöominaisuudet on erilaisia kuin pienessä turbomotissa ja takaveto välittää voiman paremmin tiehen, se on täysin selvää kaikille automiehille. Vääntö tulee V8 koneessa heti ja viiveettä, kun turbokoneessa on eräissä tilanteissa havaittavissa ahtopaineen nousussa tapahtuvaa viivettä, joka korostuu ripeässä lähtötilanteessa. Haldex-neliveto ei auta asiaa muuta kuin talvikeleillä (pari kk vuodessa), koska se tarjotaan tehottomien moottoreiden jatkoksi ja toteutuksestaan johtuen siinä on kytkeytymisviivettä, jolloin olen jo horisontissa takavetoisella V8 Mersullani.
Palatkaahan madot maan pinnalle siellä Skodassa ja sen ulkopuolella.
Vastaus tähän on yksinkertainen. Minkään muun automerkin ratissa en ole huomannut pääkaupunkiseudulla vastaavanlaisia persoonia tai oikeastaan idiotisimia ihmislihaan kiedottuna. Skodistien käytös liikenteessä on heikkoa ja voi sitä hehkutuksen määrää julkisilla paikoilla, jota olen skodistien suusta kuullut. Aivan uskomatonta kehuskelua ja kyseessä on silti itäritsa vahvalla kommunistisella perinteellä. Skodistit ovat myös yllättävän usein nykimässä valoista hermostuneesti liikkeelle ja siksi onkin hauskaa palauttaa ne maan pinnalle 1997 E430 Mersun avulla. Ennen en pitänyt Bemarikuskeista, mutta kyllä liikennepellejen ykkösryhmä on nykyään te Skodistit.
Kyykytyshän suoritetaan seuraavalla tavalla:
Pysähdytään liikennevaloihin ja astun vasemmalla jalalla jarrupolkimelle ja oikealla kaasulle (5-v automaatti E430 280 hevosvoimaa). Kun huomaat jalankulkuvalojen vaihtuvan punaiselle nostat kierroksia n. 2500 rpm ja valojen vaihtuessa vapautat jarrun. E430 Mersu kiihtyy takavetonsa turvin nopeammin kaupunkinopeuksiin kuin yksikään Skoda. Etuveto ei fysikaalisten puutteidensa vuoksi kykene kiihtymään 50km/h samaan tahtiin. Skoda Octavia RS bensa voi kiihtyä 100 km/h samassa ajassa Mersuni kanssa, mutta kaupunkinopeuksissa takavedon etu on ylivoimainen (Mersuni mitattu 6,8 s 0-100 km/h kiihtyvyys itse Racelogic- järjestelmällä suljetulla alueella). Kyykytykseni hermostuttavat teitä skodaajia suuresti täällä palstallakin ja täytyy myöntää että liikenteessäkin pitkiä vilkutellaan välillä kun lähden ripeästi liikkeelle.
TÄYTYY KUITENKIN MUISTUTTAA: Ripeässä kiihdytyksessä ei ole mitään laitonta jos kiihdytys lopetetaan nopeusrajoituksen tuntumaan, ja näin minä teen. Itäritsakuskia vaan taitaa harmittaa se keskinkertainen suorituskyky siinä ritsassaan. DSG ei auta asiaa, vaikka luulette sen tekevän ritsoistanne urheiluauton, se vain mahdollistaa melkein joka kerta suorituskyvyn ja vetopidon rajoissa tapahtuvan maksimaalisen kiihtyvyyden. Huomioikaa, että Mercedeksessäni on myös automaatti ja V8 koneen vääntöominaisuudet on erilaisia kuin pienessä turbomotissa ja takaveto välittää voiman paremmin tiehen, se on täysin selvää kaikille automiehille. Vääntö tulee V8 koneessa heti ja viiveettä, kun turbokoneessa on eräissä tilanteissa havaittavissa ahtopaineen nousussa tapahtuvaa viivettä, joka korostuu ripeässä lähtötilanteessa. Haldex-neliveto ei auta asiaa muuta kuin talvikeleillä (pari kk vuodessa), koska se tarjotaan tehottomien moottoreiden jatkoksi ja toteutuksestaan johtuen siinä on kytkeytymisviivettä, jolloin olen jo horisontissa takavetoisella V8 Mersullani.
Palatkaahan madot maan pinnalle siellä Skodassa ja sen ulkopuolella.
Vastaukset 72
Vanhimmat
noh skoda on vain se skoda,tylsän harmaa kippa joka ei enää kiinnosta yksinkertaisuudessaan ketään.pari poikkeavaa jullia lukuunottamatta.
ollaanko me niitä jullia, meillä on harmaita farkkuja, mustilla kattokaiteilla ja mustilla ikkunankehyksillä.
mitä "jullia" tarkoittaa.
muuten on kai niitä enemmän, meilläkin kolme
Sitten minä heräsin ja päästin kissan ulos, sänkyyn takaisin mennessäni otin poikaystävän kul lin suuhuni
No kun sinäkin täytät 20 vuotta niin ymmärrät ettei tuollaisella leikillä ole mitään mieltä tai järkeä autoilun kanssa. Voithan tosin jäädä tuolle lapsen tasolle ja se voi sinun kohdallasi olla jopa todennäköitä.
toivottavasti en jää yhtä yksinkertaiseksi kuin skeida ja pikku jullit.
vanhalla mersulla onkin halpaa ajaa, kun diesel on niin halpaa ja auto kevyt, niin vero pn pieni.
on toivoa että dieselveron saa poistaa verotuksesta hyvinkin nopeasti, ehkä jo ensi vuonna.
hyvä! skoda = häpeä ja harmi
Et sinäkään tiedä ko. valmistusmaan tuotteista yhtikäs mitään. Laatu on ,ainakin työkaluissa ja rakennusalan koneissa vähintään yhtä hyvää kun esim Saksalainen.
Sovietofilia = Neuvostoliiton rakastaminen vallalla Suomalaisten skodistien joukossa. Onneksi osa suomalaisista on vielä järjissään ja pyrkii kaikin voimin välttämään kyseistä kommunistimerkkiä, mutta myös turmeltuneita skodamulkeroita
oikea automies ei skeidalla ajele
Kuka aikuinen mies haluaa olla "automies"?
Talvikeleillä takaveto nokivasarat jäävät sutimaan paikoilleen valoissa, ainoa joka kiihtyy on vanhoillinen kuski harmissaan
Skodien kyykyttely on suorastaan terapeuttista hommaa. Mikä sen mukavampaa kuin palauttaa maan pinnalle itäritsa-kuskeja, joilla on näennäinen "teho" noussut päähän
Aika vanhalla Mersulla joudut ajelemaan, nykyarvo lienee jossain parin tonnin korvilla. En kyllä ottaisi ilmankaan tuollaista polttoainesyöppöä, jossa on etumaskissa neljä pyöreää ajovaloumpiota. Keskikonsolikin on aivan karsean näköinen punaruskeine jalopuujäljitelmineen.
Mersu on vaikka 30 vuotiaanakin paljon parempi kuin nyky itäritsa skeida. Luulisi skeidaajankin sen tajuavan.
Vanha mersu ei kelpaa muille kuin tummempi-ihoisille kansalaisille..
Palatkaahan madot maan pinnalle siellä vanhassa Mersussa ja sen ulkopuolella.
Pitää ollakin 100% mersumies, että viitsii ajaa tuollaisella loppuunajetulla nokivasaralla. Sääliksi käy..
Uusi skoda on ruma, hidas, laaduton ja alkuperältään arveluttava itäkajakki. En aja sellaisella ikinä
Et varmasti ajakkaan ikinä Skodalla. Ei sossun avustuksilla saa Skodaa
Skodan saa lähes ilmaiseksi käytettynä reilu kymmenen vuoden vanhana. Laatuautoista maksetaan huomattavasti reilumpia hintoja sen ikäisenä, mutta ne eivät olekkaan surkeita ja laaduttomia itäritsoja.
Kuinka usein liikenteessä näkee yli kymmenenvuotiaita Skodia? Niinpä niin, ei näy. Ovat jo paalissa... Volvoja ja Mersuja varsinkin näkee reilusti vielä sen ikäisinä ja toimivat moitteettomasti. Varsinkin vanhat 740 ja 940 Volvot.
Voi voi, käyskin optikolla, tuntuu tuo sinun näkö (myös ulkonäkö) rispaantuneen
Hyvä kun mainitsit nuo 740 ja 940 Volvot. Täydellistä soviet muotoilua! Kuten myös 10 vuotta vanhat mersut.
100 prosenttisella mersumiehellä 100 % pakkomielle.
Mee hoitoon äläkä provosoi !!!!!!!!!1
http://hikipedia.info/wiki/Pakkomielle
monet autot ei ihan oikeesti pärjää kiihtyvyyes, ei Nissanit tojotat eikä muut aasialaiset ja niitä on aika paljon liikenteessä. Ei pärjää myöskään ranskalaiset. TDI Octavia on sopivan tehokas peli.
Mopo se on.... ja sille näytetään paikkansa helposti.
Hienoa kyykytyksen filosofiaa...
Minäkään en kyykyttele muita autoja, kuin VAIN skodia. Skodistit jotenkin suorastaan pyytävät ja kerjäävät sitä; ehkä kyseessä on jonkun tapainen masokismi, ehkä he haluavatkin tulla kyykytetyiksi.
Hyvä kyykytysfilosofia. Minäki kyykytelen vain skodia ja muita itäautoja japseja.
Bimmeri yritti eilen kyykyttää. En revittänyt Sodaani, vaan suoritin normaalin lähdön liikennevaloista. Oli huvittavaa katsottavaa, kun Bimmeri kuski sai vihdoinkin lotjansa kiihdytettyä ja pääsi rinnalle. Siinä Bimmeripojan alahuuliparta väpätti, lienekö pettymyksestä vai tuulesta johtuen.
skodat ehdottomasti kyykkyyn! skodistit onkin jo kyykyssä, ja niiden perheet
minäkin vihaan itäritsoja
skoda = harmi. Kiva kyykytellä
Hehheeh! Opel Omegani soveltuu kans erittäin hyvin liikoja luulevien Skodistien kyykyttelyyn (3.2 V6 kone yli 200hv ja takaveto)
Itälintta-skooota on kiva kyykyttää vanhalla turpovolovolla.
Skooota-jormilla leuka valahtaa näkymättömiin kuten hjalliksella.
Mitäs kivaa siinä on? Siis kyykyttämisessäsi.
Uskomatonta, tarvitaan tuollaiset tehot, ennen kuin Skodalle pärjää, on se huono, on, on.
5-v automaatti E430 280 hevosvoimaa (3.2 V6 kone yli 200hv ja takaveto)
Varo, impotentti, et sun ruosteesta rapea väyrynen ratkea siihen tielle!!!!!
Paljonkohan tuollaiset koslat vie bensaa ja mitkä ovat käyttömaksut? Saako edes kasko-vakuutusta, kun vanhoja ovat, mutta mällin tullen korjaus maksaa siinä kuin uudenkin...
EI kykene mersumies100% tällaisia arkielämän mitättömiä asioita kertomaan. Väsäilee Teboilin nurkkapöydässä taas uutta kyykyys-fantasiaa. Kuluuhan se aika niinkin.
Äitiiiii tuuuu pyhkiiiiiiii
Mersun kestävä 1997 V8 kyykyttää skeidapoikasen naurettavaa räsää, taitaa tulla itku rääpäleel
näin on ja skeidat saa kyykytettyä lähes millä tahansa autolla, mutta etenkin noi isot takaveto mersut on parhaita siihen, hyvä konsti on myös ajaa ohi ja niin lähelle eteen, että skeidaaja saa kurat tuulilasiinsa. onkohan skodistilla edes varaa pestä ikkunaa kun se tuuliilasinpesuneste skodistin mielestä "maksaa niin paljon" - ja tämän olen kuullut omin korvin nuukan skodistin suusta.
Ja kaikki tuo on tarpeellista?
Eikö peruskoulusta tuu enää läksyjä kotona tehtäväksi?
KYYKYTTEMÄÄN!
Kyykytyksen teoreettista viitekehystä yhdistelemällä käytäntöön tehokkaassa vaikkakin vanhemmassa 90-luvun länsiautossa saa rallisport Skodistin (rs) nöyrtymään viivoilla täydellisest kun etuveto surkeasti vingahtaa tehot hukkaan vaikka olis minkälainen yliviritetty turbomotti itärompulassa
skoda kiihtyy ku raketti!
Skodien kyykyttely on terapeuttista homma, pitäis suorastaan nimetä se julkiseksi kansanhuviksi.
Jaa,a noin taitaa olla, mutta auttaako terapiakaan kusipäisyyteen?
Jopas sinulla on ongelmaa kerrakseen ratkaistavana. Tee intensiivisesti työtä sen parissa, niin nälänhätä loppuu koko planeetalta.
JA OIKEIN OHJEET KYYKYTYKSEEMME???
>Miksi kyykyttelen juuri mielellään Skodia?
Tarkentaisitko, kenen mielellä?
hyvä johdanto hyvään aiheeseen
Kokeile sillä kyykkypaskamopollas ensin tuota ja tuu siten vasta tänne "kehuskelemaan":
https://www.youtube.com/watch?v=zQZgcVuKJkM
Monen superköyhän unelmoima E430 Mersu vuosimallia 1997 tarjoaa nykyisin enää elähtäneen haaveen laadukkaasta tunnelmasta, faktaahan on matkustamon epämukavuus nykystandartilla mitattuna, vanhan v8 epätasainen lotina ja loppuunruostunut kori,nämä yhdistettynä vanhojen nivelin yms kuluineisuuden aikaansaamiin karmeisiin ajo-ominaisuuksiin tekevät meistä köyhistä "reemium"miehistä naurettavia pellejä.
Varsinainen vitsi on, kun ajamme polleina kuvitellen, että toiset autoilijat jotenkin kadehtisivat kivikauden aikaisia romujamme.
Mittaustulostenkin perusteella (eurooppalaisten autolehtien tekemät kokoelmassa) 1997 E430 mersu ei ole uutenakaan kulkenut läheskään niin hyvin, mitä meidän luusereiden mielissä ja "kellotuksissa". Itse olen "kellottanut" suljetulla alueella 6,6s 0-100km/h E430 Mersulleni. Ajettuna oli 779 tkm silloin. Eikö olekin säälittävää haaveilua ja itsepetosta.
Tietysti arvonalennus on mahdotonta nolla-arvoisessa gyntherin saksassa romuttamon pihalle hylkäämässä mannelavetissa, jonka lisäksi istuminen ja ajaminen on todella nöyryyttävää. Aivan uskomatonta tälläinen omaehtoinen itsensä nöyryyttäminen vieläpä rahallista korvausta vastaan.
Mersulla on kunniakas historia, mutta vanhoina nämäkin ovat vain kasa ruosteista romurautaa ja toimimatonta tekniikkaa, kaltaiseni unelmoijat ovatkin häpeäksi oikeille mersumiehille, jotka usein paukaisevatkin meitä turpaan. Ja lyöhän meitä kaikki muutkin ja sekös sapettaa, mutta minkäs paskahousuna teet????
Anteeksi paskahousumainen kirjoitteluni tälle palsalle, mutta ymmärtäkää nyt köyhää homoa. Ehkä tämä avautumiseni auttaa teitä parmpiosaisia edes hiukan tajuamaan hyödyttömän, yhteiskuntakelvottoma elämäntapaluuserin tuskaa.
Skodistien kyykyttäjistä 99% on niitä 5000 € autolla ajavia kehareita.
Muistuu mielee, kun taannoin haastoin 1,9 tdi ocun. Octavia ajeli ilmeisesti pintakaasulla, koska en huomannut minkäänlaista dieselautolle ominaista pakokaasunpöllähdystä reippaammin kaasua painettaessa, silti olin kuristua käsiini kun yritin pitää mannelavetin ojien välissä! Mutkan jälkeen, Octavia oli kadonnut horisonttiin ja mun oli pysäytettävä oksentamaan! Ei saakeli, sitten karkas paskat housuun, vieläki meinaa tulla itku silmään.... Ei kannata näemmä lähteä edes perusdieseliä vastaan kippuratielle vink vink :( Kyllä nolotti.
Joku esiintyy täällä näköjään mersumies_100 :na, aika raukkamaista. Mutta niinhän skodakin on raukkamais-säälittävä vikaantuva itäkippa, joten millainen auto, sellainen omistaja, (tai haltija, harvapa sen skeidansa omistaa).
Todellisuudessahan mikä tahansa 15-20 vuotias laatu länsiautohan kyykyttelee skodat mennen tullen, juuri niin kuin OIKEA mersumies_100 on kertonut.
m-b e 430 1997 ei kovin usein näe, ovat useimmiten jo paalattu. Mulla kuitenkin on, vaikka näitä mannelavetteja on vaikea löytää juurikin em. syystä.
Tyylikkäällä skodalla liikeellä olleet sivistyneet nuoret pysähtyivät liikennevaloissa viereeni. Skodan ratissa oli tyylikkäästi pukeutunut, kaunis nuori nainen ja hänen melkein mustat hiuksensa leikkivät kauniisti hänen kääntäessään päätänsä. Näin myös kuinka Skoda oli tyylikkäässä alkuperäiskunnossaan. Hieman nolotti ruosteinen mannelavettini johon liimailtu Bilteman tarroja ja asennettu suurempi pakoputkiston ulostulo sekä halpisvanteet.
Tuijotin romuni ikkunasta ja väläytin hymyn harvahampaisella suullani tytölle. Tyttö Skodassa pudisteli päätään ja ei enää vilkaissutkaan mitättömään olemukseeni. Huomasin, kuinka housuissani nyki, ja päätin näyttää lotisevan, pahasti öljyä käryävän mannelavettini voimat.
Valot vaihtuivat vihreäksi ja yllätyin, kuinka vauhdikkaasti nuori nainen lähti Skodalla liikkeelle. Mannelavettini jäi välittömästi taakse ja öljynkatkuisten pöllähdysten saattelemana lähdin Skodan perään, mutta Skoda vain kasvatti välimatkaa. Nyyhkytin autossani ja poljin pedaalia vasten ruosteista lattiapeltiä. E430 V8 lotisi ja paukahteli, toisin kuin Skodan sivistyneesti käyvä tsi.
Me vanhoilla, ruosteisilla, loppuunajetuilla mersuilla pätevät wannabe-premium -pojat olemme naurettavuudessaan ja noloudessaan aivan omaa luokkaansa.
Onpas skeidaaja katkera kun vanhat premiumautot kyykyttävät ikävän kaalilaatikkonsa missä ja milloin vaan. Skeidat haisee kaalille ja venäläiselle rasvapahville ja suorastaan paskalle.
Vikaantuvat, ja räjähtävätkin..... puhumattakaan öljynkärystä, pompotuksesta, lukuisista vioista ja puutteista ja venäläisistä osista, mm. posahtelevista ledeistä. Ottaahan se toki larvantoa päähän kun mikä tahansa tavallinen perhefarkkukin kyykyttää muka "tehokkaan" skeidamobiilin.
Tapahtui tänään Mannerheimintiellä, siinä Tullinpuomin Shellin kohdalla.
Yritin lähteä ripeästi valoista skoda fabia 1,2tsi vierelläni, mutta kun minä polkaisin mersuni pedaalia(e430 780tkm) niin konehuoneesta kuului pahaenteinen lotina ja automaattilaatikko luisti pahan. Fabia kiihdytti eleettömän ripeästi osakaasulla tavoittamattomiini ja ryhdyin lohduttomasti itkemään surkeaa elämääni mannelavetissa.
e430 ei kiihdy, vain mahakas kuljettaja kiihtyy surkean mannelavettinsa sisässä, jossa poikkeuksetta on hirvittävästi velkaa svea-rahoitukselle (ainoa rah.yht. joka vanhoja paskoja 0-käsirahalla rahoittaa), mannelavetin 0-arvosta huolimatta.
skeidaaja-rääpälettä vaan vatuttaa ajella vikaantuvalla huojuvalla pompottavalla itäkipolla. skeidan vesivuodoista johtuvasta homepöllyistä sen pää on mennyt sekaisin ja se luulee olevansa mersumies.... HÖHÖHÖHÖÖÖÖ ime persettä håmå
Jullinjuntti on sekaisin, kun hänen tyhmyytensä on taas moneen kertaan todettu. Alkaa ""Apinalle"" avautua, miksi hänet tunnetaan....
Heti aamusta mannelavetin voimattomuuden sai kokea uudempikorinen Octavia RS. Skoda oli mua edellä oikealle käännyttäessä ja kiihdytti pintakaasulla valojen vaihduttua. Kiihdytin perään selvästi jääden vaikka kaasu pohjassa vanha kasi pahasti lotisten yritin ja seuraavissa valoissa yritin järkkää matchup-tilanteen! Skodan ratissa istui about 75vuotinen-rouva ja vielä suht kuuma sellainen! Alan Polkea mannelavettiin riivatusti kierroksia ja vinkkaan rouvalle silmää! Rouva katsoo minua, aivan kuten vähä-älyistä katsotaan. Valo vaihtuu vihreäksi ja sinkaiseen mannelavetin kuin lehmän suosta eteenpäin. Myös Skoda lähtee verkkaisaan liikkeelle, jään kuin seisomaan, vaikka rouva käyttää vain murto-osaa Skodan kapasiteetista, mannelavettini vanhan kasin kolistessa rajoittimelle, laatikko armottomasti luistaen.... Tässä vaiheessa Skoda häviää jo horisonttiin,päivän nolo tilanne taas plakkariin.
Muistuupa mieleeni eräs viimeviikkoinen yöepisodi.. Ei saanut peräkamarissa nukuttua ku lihava äiti kuorsaa, pistimpä aataminaikaista tekniikkaa olevan kasin lotisemaan(e 430 1997) ja eiku vetelee viivoja Skoda-taksien kanssa. Renkeinä kun tuppaa oleen samanlaisia kusipäitä kun mä, niin saa kyl aina kisaseuraa, mut vittu kuokkaan tuli jokaiselta, ei mitään saumaa. Viimesellä haastoin postinjakajan, joka oli liikkeellä keltaisella jopolla, en perkele ollut uskoa, kuokkaan tuli siltäkin, vaikka sen takarengas oli tyhjä.... Veti kyllä mielen maahan tämä muistelu, no pikainen onanointi täällä peräkamarissa ja kohti seuraavia noloja tilanteita ja pettymyksiä.
Vaihtotähdellä voi sentään kyykytellä Skodaa. Tyylikkäästi lipuvan jenkin kuskia ei kyykytytä, vaikka Vaihtotähti ampaisisi äänen nopeudella seuraaviin valoihin odottamaan.
Sitte ne kyykys heräs ja jatko peuku imemistä.
Uni loppui siihen ku Tuli Bugatti rinnallejakatosi samantien horisonttii.
https://www.youtube.com/watch?v=LSFX9vrwJf8
Kyykyttäjien toiveuni on jo keksitty.
https://www.youtube.com/watch?v=dJfSS0ZXYdo
skodatkuuluu kyykkyyn
Itse kyykyttelin skoodia koko päivän. ai että oli mahtava tunne kun ne meni kyykkyyn. Autoni on niin tehokas ja iso ettei skodista ole mitään vastuuta - skoda kun ei edes valmista oikeasti tehokkaita autoja.
Irvokkaan itälavetin kohtalo kuuluukin olla länsiautojen nöyryyttämäksi ja häpäistyksi tuleminen.