Vaihtomoottorien kestävyys?

Ihan samoja koneita laitetaan tilalle, eli 145 000 vielä pääsee ja taas kajahtaa. Mutta ajattele sitä asiaa niin, että mistä löydät automyyjän , joka sen sulta huolii vaihtoon , kun oot kurvaillu lähelle koneen leviämistä tai muutenkaan kohtuu hyvitystä tarjoais, kun on nää kuluttajasuojalait ja virhevastuut, mistä niin itsekkin varmasti pidät kiinni. Siis riski auto niin saatava paljon suurempi kate, että voi vähän korvailla uudelle omistajalle. Osta kokeeks niin näät.

Kestää tai ei kestä, mutta kun moottori tai vaikka vain kannentiiviste hajoaa, se kysyy sitten enemmän pätäkkää kuin kahden hengen maailmaympärimatka. On se ainakin jännittävää ajaa diesel-tojotalla, josta takuu ja virhevastuu ovat umpeutuneet. Ja kun pakoputkesta pelmahtaa valkoinen savu, tietää että on taas valittu uusi paavi, tai sitten se kansipahvi tahtoo muutaman tonnin. Kymmenen iässä kansipahvin vaihto on huomattavasti kalliimpi kuin auton arvo kunnossa ollessaan.

Vaan eipä siinä mitään kun riskit tiedostaa. Tarjoa puolet pyynnistä ja jos myyjä ei myy, kävele seuraavaan Toyota-myymälään. Kuka hullu epäkurantista tavarasta maksaisi täyttä hintaa.

Osta vaan, niin tiedätpä ainakin syyn työssä käyntiisi. Terot jotka ajaa dieselillä tervehtiikin, morjens monesko moottori. Se terojen 3M tervehdys.

Kysy Toyotan D4D dieseleilla ajavilta=moottorit on uusittu järjestäen

Millonkahan tulee vaihto, firman käytössä monta 350000km ajettua 4D4 ja yhtään konetta ei ole avattu. Ettei vaan olis kyseessä T5 miehet joille konetta vaihdetaan joka kolmannessa öljynvaihdossa.

ihanan kallista ja tero maksaa. haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa kannet paukkuu .hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. vaihetaan koko moottori ja tero maksaa. haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. takuu ei katakun puolet .ja tero maksaa hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.ihanan kallista mut tero maksaa .haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.vittu mitä paskoja ja tero maksaa hooooooooooooooooooooooo..hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Ihan normi tero tuo "näin meillä". Ei millään tajua et siitä haluttais päästä eroon . Annettiin hirvee romu työ autoks, et älyäis ite lähteä, mut ei, ei meän tero mitään tajua, ja miten voiskaan , kun ei oo tarpeellisia välineitä. Pomokin sano sille jo kerran, et nyt toi romu lähtee ja sinä kans, mut ei tajuu. Ei sille oo palkkaakaan enää varmaa puoleen vuoteen maksettu ja duunissa se vaa norkoilee.

Aamulla olin vaihdattamassa öljyt tyttären Ka'ahan ja kyselin samalla vähän noista Toyotan dieseleistä.

Eli ainakin egr:rien ja kannentiivisteiden kanssa on paljon ongelmia. Ompa joissakin lohkokin halkeillut, sanoivat asentajat. Kumma, että ei mitään edistystä tule, vaan samoja "pommeja" laitetaan tilalle. Saadaan asiakas tyytyväisesksi ja sitten vaan vahinko kiertämään. Taitaa jäädä kyllä Avensikset kauppaan minun osalta. En kerta kaikkiaan uskalla ostaa.

Vähän väärä palsta, mutta onko Accordin dieseleistä kokemusta? Muitakin vaihtoehtoja voi ehdotella, eikä tarvitse olla japanilainen. Taitaa parhaat dieselit (ja moottorit ylipäätään) tulla Ranskan maalta. Ainakin niitä on käytössä lukuisissa muissakin merkeissä, enkä ole niistä mitään Toyotan kaltaisia kauhutarinoita kuullut. Mutta asiallisia ehdotuksia?

Kansi taitaa mennä halki, kevytmetallia vai mitä lie.