Laaturaporttitaas murskaavaa Toyota ylivoimaa!

niin täällä pääkaupunkiseudulla on erittäin vähän tavallisia työssäkäyviä ihmisiä, arviolta reilusti alle 5% kaikista, koska Toyota on aika harvinainen näky työmatkaliikenteessä myyntimääriin verrattuna.

Kirjoittaja sanookin, että "tavalliselle työssäkäyvälle ja itse autonsa maksavalle". Jospa se pointti onkin siinä, että pääkaupunkiseudulla on perin vähän tavallisia työssäkäyviä ja itse autoilunsa maksavia. Eli päinvastaisia tapauksia eli nk. paremmissa työtehtävissä toimivia ja työsuhdeautolla ajavia on paljon enemmän kuin muualla maassa. Tällaisilla ihmisillä auton valinnan kriteerit ovat varmasti toiset kuin sellaisilla, jotka maksavat itse jokaisen korjauksen ja joutuvat jo auton hankintavaiheessa ottamaan huomioon jälleenmyyntiarvon ja ajoneuvon luotettavuuden.

Tosiasia on se, että "auton tärkein ja ainoa oikeasti merkittävä ominaisuus on kaikinpuolinen luotettavuus." Luotettavuus ja kestävyys tekevät autonpidon mahdolliseksi sellaisellekin, jolla on pienet tulot mutta tavanomaiset menot ja perhettä. Perheenjäsenen taloudessa olevan vanhan Toyotan käyttökelpoisuutta muutaman vuoden seuranneena en voi muuta kuin olla täysin samaa mieltä nimimerkin "laaturatkaisu" kanssa siitä, että ainoa oikea vaihtoehto on Toyota, koska sen luotettavuus on omaa luokkaansa (aina lähtee, aina vie perille, menee läpi katsastuksesta, on itse korjattavissa, osia saa ja ne ovat kohtuuhintaisia). Mutta tylsä ja arkinenhan hän se kieltämättä on. Kulkuväline. Kaikkea ei voi saada.

Paitsi että Toyotan itse tehty korjaaminen on yhtä vaikeaa kuin minkä tahansa muun merkin, ellei sitten aja sellaisella -95-.mallilla. Mitenkäs korjailet 2010-mallista Avea tai Corollaa helpommin kuin jotakin toista merkkiä? Toinen juttu on se, että Tojon huoltokustannukset ovat korkeat, jos noudatat huolto-ohjelmaa, niinkuin uuden auton kanssa on pakko tehdä ja papat tekevät vielä toistakymmentä vuotta vanhojen mallien kanssa.
Luotettavuus on kyllä korkeaa luokkaa, ei voi mitään.

Tojofani kirjoitti:

Kirjoittaja sanookin, että "tavalliselle työssäkäyvälle ja itse autonsa maksavalle". Jospa se pointti onkin siinä, että pääkaupunkiseudulla on perin vähän tavallisia työssäkäyviä ja itse autoilunsa maksavia. Eli päinvastaisia tapauksia eli nk. paremmissa työtehtävissä toimivia ja työsuhdeautolla ajavia on paljon enemmän kuin muualla maassa. Tällaisilla ihmisillä auton valinnan kriteerit ovat varmasti toiset kuin sellaisilla, jotka maksavat itse jokaisen korjauksen ja joutuvat jo auton hankintavaiheessa ottamaan huomioon jälleenmyyntiarvon ja ajoneuvon luotettavuuden.

Tosiasia on se, että "auton tärkein ja ainoa oikeasti merkittävä ominaisuus on kaikinpuolinen luotettavuus." Luotettavuus ja kestävyys tekevät autonpidon mahdolliseksi sellaisellekin, jolla on pienet tulot mutta tavanomaiset menot ja perhettä. Perheenjäsenen taloudessa olevan vanhan Toyotan käyttökelpoisuutta muutaman vuoden seuranneena en voi muuta kuin olla täysin samaa mieltä nimimerkin "laaturatkaisu" kanssa siitä, että ainoa oikea vaihtoehto on Toyota, koska sen luotettavuus on omaa luokkaansa (aina lähtee, aina vie perille, menee läpi katsastuksesta, on itse korjattavissa, osia saa ja ne ovat kohtuuhintaisia). Mutta tylsä ja arkinenhan hän se kieltämättä on. Kulkuväline. Kaikkea ei voi saada.

Eräässä suomalaisessa tutkimuksessa kysyttiin leasing autoilijoilta mikä on tärkein kriteeri leasing autoissa ja vastaus oli luotettavuus. Jatkona tähän, Toyota kaukana kärjestä, miten tämä yhtälö mielestäsi toimii? Taksien tärkein ominaisuus on luotettavuus ja Toyota kaukana kärjestä, miten selität tämän?

Takseille tärkeää on 24H huolto. Tojo ei sitä ole koskaan tarjonnut.

ja vetoketjukin sinulta unohtuu yleensä auki.

i40 pääsi loistamaan tuoreiden autojen listalla hylkypäässä...

Autokatsastuksen raportit ja median teettämät laatuanalyysit ovat täysin yhteneväiset
käyttäjiien kokemuksiin verrattuna. Mitä tekemistä sillä on Toyotan mainospudjetin kanssa?
Autolehtien mielipiteitä pystyy ostamaaan kuten on huomattu ja todettu eräiden
euromerkkienkin taholta mutta autokatsastuksen ja käyttäjien lahjominen onkin jo aika
mahdoton temppu. Myös Wikipedia on puolueeton faktan keroja,ikäänkuin tietokirja.

Todellisuus kirjoitti:

Autokatsastuksen raportit ja median teettämät laatuanalyysit ovat täysin yhteneväiset
käyttäjiien kokemuksiin verrattuna. Mitä tekemistä sillä on Toyotan mainospudjetin kanssa?
Autolehtien mielipiteitä pystyy ostamaaan kuten on huomattu ja todettu eräiden
euromerkkienkin taholta mutta autokatsastuksen ja käyttäjien lahjominen onkin jo aika
mahdoton temppu. Myös Wikipedia on puolueeton faktan keroja,ikäänkuin tietokirja.

Nämä median teettämät ovensuukyselyt ovat lähinnä huumoria. Wikipediaan saa kirjoittaa kuka tahansa mitä haluaa.

Lukekaa puolueettomia faktaan perustuvia tutkimuksia, eipä Tojo oikein pärjää.

Ei laaturaportissa mitata myynnin laskua tai nousua,vaan laatua ja kestävyyttä.

Jos joku on ylivoimainen laadun suhteen niin se on VAGin Porsche. Toyota ei sijoitu kärkeen missään ikäluokassa.