Turvatyynyskandaali vain laajenee, liikenteessä 34 miljoonaa viallista turvatyynyä!
"Company finally admits to defects on airbags that sent metal shards flying"
"Under pressure from U.S. safety regulators, Takata Corp. has agreed to declare 33.8 million airbags defective, a move that will double the number of cars and trucks included in what is now the largest auto recall in history.
The chemical that inflates the airbag can explode with too much force, blowing apart a metal inflator and sending shrapnel into the passenger compartment.
The faulty inflators are responsible for six deaths and more than 100 injuries worldwide.
The announcement was made this afternoon by the heads of the U.S. Department of Transportation and the National Highway Traffic Safety Administration, which reached an agreement with Takata after sparring with the company for the past year over the size of the recalls and the cause of the problem."
http://www.cbc.ca/news/business/takata-airbag-recall-biggest-in-history-at-33-8-million-vehicles-1.3079490
"Company finally admits to defects on airbags that sent metal shards flying"
"Under pressure from U.S. safety regulators, Takata Corp. has agreed to declare 33.8 million airbags defective, a move that will double the number of cars and trucks included in what is now the largest auto recall in history.
The chemical that inflates the airbag can explode with too much force, blowing apart a metal inflator and sending shrapnel into the passenger compartment.
The faulty inflators are responsible for six deaths and more than 100 injuries worldwide.
The announcement was made this afternoon by the heads of the U.S. Department of Transportation and the National Highway Traffic Safety Administration, which reached an agreement with Takata after sparring with the company for the past year over the size of the recalls and the cause of the problem."
http://www.cbc.ca/news/business/takata-airbag-recall-biggest-in-history-at-33-8-million-vehicles-1.3079490
Vastaukset 31
Vanhimmat
Jakoketjuongelma vain laajenee, eikä tietenkään takaisinkutsuta, vaan asiakas maksaa.Eikä ongelman laajuutta lähdetä selvittelemään.
http://yle.fi/uutiset/moottori_vaivaa_kymmenia_tuhansia_vw-konsernin_autoja_suomessa__maahantuoja_emme_halua_ryhtya_selvittamaan_mitaan_lukumaaria/8002604
Eihän se ole turvallisuuteen vaikuttava seikka ja vikaa on vain pienessä osaa moottoreissa. Ei Toyotakaan kutsu D4D-pommimoottoreita takaisin.
Sinulla on nyt puurot ja vellit sekaisin.
Mitä yhteistä: käki pesässä vs. D4D nokalla?
Käkikellokone on semmoinen, että jotain singahtaa kyljestä.
Amerikkalaiset raivoissaan: uusi kamikaze.
Niin lensi meidän autosta japanilainen Takata-lastenistuin roskiin. Huomenna ostetaan eurooppalainen istuin!
Lapsosille sen verran valistusta, että k.o. Tanakan turvatyynyä on TÄHÄN MENNESSÄ ainakin kymmenellä autonvalmistajalla, joukossa mm. BMW, ja takaisinkutsu tulee, eiköhän tuolla VW:lläkin liene mahdollisesti joku kampanjakorjaus ehkä tulossa, mutta ollaan hiljaa, hyshys.
Toyota nyt oli ilmeisesti taas kerran ensimmäinen, joka huomasi tuotteen huonon toimivuuden, ja teki takaisinkutsun ensimmäisenä kuten kuuluu , muillehan tuo olisi kelvannut, tai ainakaan ei huomanneet.
Tämäkin Talousuutiset kehtaa paljastaa, että ongelma taitaa koskea vähän kaikkia, ei saisi mennä tämmöisiä paljastamaan ...
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/10/27/nain-paljon-viallisten-turvatyynyjen-vaihtaminen-maksaa-takatalle/201414866/304
Toyotaa ja Hondaa eniten. Turvallisuutta koskevat viat tulisi ilmoittaa viiden arkipäivän kuluessa kun ne huomataan.
Volkswagen ei ole käyttänyt Takatan turvatyynyjä!
BMW on ainoa eurooppalainen valmistaja, joka on hyvässä uskossa muutamia kymmeniätuhansia japanilaispommeja autoihinsa asentanut.
Toyota ei muuten ole tässä asiassa ollut ensimmäisenä liikkeellä!
Lausuntosi on Tojotanvastainen teko!
Kyllä nyt jänskättää.
Kirjoitit "tojota oli ensimmäinen joka huomasi tuotteen huonon toimivuuden" .Minä oltan niiden autoilioiden joiden päin näköä pussi on paukahtanut, huommanneet sen ensimmäisenä ,Pikkusen kontrollia ulosantiin, vaikka epätoivo jo pikkasen nostaa päätään , mikä on ymmärrettävää.
Tämä nainen ei ainakaan ajanut Toyotalla vaikka samanlainen pommi se 2001 Civic myös on:
http://www.establishmentpost.com/deadly-takata-airbag-recall-highlights-aseans-achilles-heal/
Kyllä näissä terojen herättelyissä ollaan vilpittömästi heidän puolellaan, että korjauttaisivat autonsa ennenkuin saavat rojut silmilleen pienessä airbagin räjäyttävässä törmäyksessä.
http://www.establishmentpost.com/deadly-takata-airbag-recall-highlights-aseans-achilles-heal/
Korjattavia autoja jono, joka yltää 4 kertaa maapallon ympäri. Huh huh.
Kyllä taas riisipusseja korjataan.
Nykyään autojen osista yhä suurempi osa tulee alihankkijoilta. Teoreettisesti siis hyvään laatuun pääseminen on helpompaa kun ei tarvitse itse suunnitella, valmistaa ja testata. Vaan voi testata ja valita valmiita tuotteita. Vertailla valmiita. Vaihtoehtoja on! Miksi sitten autoon päätyy kelvottomia osia? Koska halutaan säästää. Markkinoilta löytyy kyllä kunnollisiakin osia, mutta valintojen vuoksi, valintojen vuoksi. Eli halpis pysyy halpiksena kun se halutaan pitää halpiksena.
Opi ja ymmärrä termi VIKASIETOISUUS. Sitä kun mitataan, niin tuloksena on tietoa tuotteen taipumuksesta kulua tai ottaa itsekseen hepuleita. Esim. joku Mersun tunnettu tapa lonksutella auton ovia kehitysvaiheessa muutama miljoona kertaa liittyy tähän.
Alihankkijoilta tulevista tuotteista voi vaatia alihankkijan testimateriaalia. Tai sitten voi testata ihan itse.
Toyotan mainen takaisinkutsuineen on tällä hetkellä sillä tasolla, että epäilykset kääntyvät pikemminkin siihen suuntaan, että laatupulmat ovat merkin valintojen seurausta. Eikä niin, että merkki olisi jokin säälittävä uhri. Ja jos uhri olisikin, niin olisihan se käyttäjän hyvä tietää, että valmistajalla asiat sillä tasolla, että koko ajan vaan joutuu "uhriksi". Jos huonoa laatua vuotaa lävitse, niin huonoa laatua vuotaa lävitse. Olipa syy mikä tahansa.
Huh. Enemmän kuin tyytyväinen noiden juttujen jälkeen Citikkaan.
Eipä kannattaisi kehua citikkaa. Sitä ei myydä jenkeissä. Aniharvoin eurooppalaiset löytävät itse mitään takaisinkutsun arvoista, eikä täällä ole kunnon sanktioita vikojen peittelystäkään.
USA on kokonaan eri juttu.
Kannattaako luottaa jenkkien arvostelukykyyn, jos ne kuitenkin ostaa Toyotaa kaikkien kuolemantapausten (jumiutuvat kaasut) jälkeenkin?
Mites toyota on reagoinut D4D-moottorien massiivisiin ongelmiin? Ei mitenkään, pysynyt vaan hiljaa hys hys. Ja asiakas maksaa 13000e koneenvaihdosta. Sitten ostetaankin diesel bemarilta ja bensaturbo PSA:lta, niin kyllä taas tojo kestää
erityisemmin luottanut jenkkien arvostelukykyyn mutta vielä paljon vähemmän luotan trollien sanomaan. Sehän pyrkii vain solvaamaan kaikkea mikä liittyy Toyotaan ja sen omistajiin.
Enpä istu Tojon kyytiin minä noiden uutisten jälkeenkin. Ei tosin tarvitse muutenkaan.
Tojoterojen juttuja kun lukee, niin heidän mielestään Tojoon asennetun osan vika ei ole Tojon vika, jos sen osan on valmistanut joku muu.
Provo-Petteri onanoi taas palstalla. Aiheeksi riittää mikä tahansa, kunhan poju saa vain solvata Toyotaa, tuota asioihin vakavasti suhtautuvaa valmistajaa jonka ponnistelut autojen laadun varmistamiseksi ovat tuottaneet loistavan tuloksen ja siivittäneet Toyota-konsernin laadulliseksi maailman ykköseksi. Maailma todella tarvitsee esikuvia ja Toyota sellainen on. Kunnioitus japanilaisia kohtaan on kasvanut siitä saakka kun jenkit yrittivät kostaa oman surkeutensa todellisen laadun tekijöinä japanilaisille.
"Maailma todella tarvitsee esikuvia ja Toyota sellainen on."
Takaisinkutsukierteessään tosiaan vailla vertaa. Moni sitä kieppumista ihmettelee.
Riisikuppiterot ei voi edes syyttää huonoa alihankkijaa, kun on sekin japanilainen tyynyjen valmistaja.
Mutta eihän näiden urpojen mukaan japsit tee viallisia tuotteija.
Ne tekee japanilaista laatusekundaa. Hahhah.
Terojen suosikkilaulu on Frederikin Taka takata
https://www.youtube.com/watch?v=5eTArD80Frk
Yksi tykkää etuta. Toinen takata. Minä suosin etutaa.
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/05/19/takata-air-bag-recall-nhtsa-big/27590057/
Tojotero ottaa ylpeänä naamallaan vastaan Takatan sirpalepommin, tietäen vastuullisen valmistajan takaisinkutsuvat auton ja tarjoavan pullakaffet päälle. Erityisen ylpeä hän on siitä ettei ainakaan jakoketju rallattanut.
http://www.establishmentpost.com/deadly-takata-airbag-recall-highlights-aseans-achilles-heal/