Kyseessä skoda octavia 2.0 TDi vm.05. Kone tyyppi bkd.
Ei käynnisty ja vikaa ei löydy. Vielä vähän aikaa sitte syttyi mittaristoon moottorin ja hehkutuksen valo. Silloin lähti käyntiin. Nyt ei enää syty ja käynnisty. Releet vaihdettu mitä vikakoodin luvussa tuli ja vähän enemmänkin mut ei auttanut. Missä vika???
Ei käynnisty ja vikaa ei löydy. Vielä vähän aikaa sitte syttyi mittaristoon moottorin ja hehkutuksen valo. Silloin lähti käyntiin. Nyt ei enää syty ja käynnisty. Releet vaihdettu mitä vikakoodin luvussa tuli ja vähän enemmänkin mut ei auttanut. Missä vika???
Vastaukset 36
Vanhimmat
Sinun päässä, pelle.
Siinäpä neuvo! Tuolla asia korjaantuu hetkessä!
Skoda-taukki esittelee typeryyttään. Tuolla järjenjuoksulla kun ihminen on varustettu, niin hän istuu skodassa.
Mitäs säälittävää siinä on, jos kysyy neuvoa ongelmaan? Jos et tiedä etkä osaa auttaa niin älä vastaa....sinä olet_erittäin_säälittävä
Taitaa olla viirata sulla päässä pahemman kerran
Skodissa oli jo 70-luvulla tuota käynnistysongelmaa, ja näköjään 40 vuodessa ei ole paljoa muuttunut. Pistäpä auto paaliin ja osta länsiauto - se on helpoin tapa päästä murheista.
Kuuntelu- ja seurantalaitteen johto on nirhautunut taas pakoputken juuressa. Se aiheuttaa juuri tuollaisia vikoja. Releet tulee muuten uusia skodan omiin, että politrukki voi seurata autoa ja sen keskusteluita.
Turhaan ajaa politrukin irvistävällä hymyllä, jos ei hyväksy vakoilua.
Jos katkaiset vakoilun, tulee autoon syöttää uudet koodit ohjelmoinnissa.
Sitä taas tekee ainoastaan länsiautojen korjaajat, koska itäblokin puolella sellaista ei syystä haluta tehdä. Siellä toivotaan kuuntelun jatkuvan.
Kuuntelun ohjelmointikoodi on piirilevyssä joka jakaa tietoa muille releille ja antureille. Siksi se tulisi ohjelmoida uudestaan.
Yleensä tuo paljastuu siinä, että auto ajoittain vetää itsestään oikelle tai vasemmalle. Silloin tietää, että vakoilulaitteet toimii ja se ohjaus tekee sen, että auto " vetää" syrjään.
Jos se on jo ohjelmoitu, vetämistä ei enää tunne, mutta sitten on vaara, että öljytikku alkaa nousemaan ajossa, koska rengaspaineet vaikuttavat ilmavirtauksiin koteloiden kautta.
Lopuksi on vielä vaara, että jako menee sekasin ja rusahtelee popkornihuoneessa. Niin tanakasti ohjelmointi on juurrutettu että sen ohittamisella tulee huomioida monta muutakin asiaa.
Ihan uutena ilmiönä on se, että bensakorkki ponnahtelee itsestään irti.
Joku laittoi jo ruuvillakin sen kiinni, mutta tankkaus oli vaikeampaa.
Ainiin, sekin kertoo, onko uusin ohjelmointi piireissä, kun ajovalot näyttävät eri suuntiin. Jos vanhat seurantalaitteet, niin sitten polttimot palaa usein virtapiikkien takia. Kannattaa seurata, että vilkkuuko ajovalot ajon aikana. Jos vilkkuu, niin se tarkoittaa, että polttimoita yritetään ohjelmoinnilla tuhota.
Ihana! Kiitoksia näistä! Eiköhän näillä pääse eteenpäin!
Ja suomessa riittää näitä aato insnööriä jokaiseen onggelmaan
Skodassa voi olla mitä vaan. Löytyyköhän takakontista veivi?
Sillä voisi yrittää pyöritellä?
Veivi löytyy vaihdekepin vierestä. Se on naamioitu jarrukepiksi. Siitä kun vetää, niin kipinät sinkoutuu tiellä, kun käsijarru jarruttaa. Rykäisemällä irti tämän naamiokepin saat siitä helposti selfiekepin tai käynnistysveivin.
Pääsulake.
Se on heikko skeidisteilla. AIna yrittävät painaa kaasua hulluna, eivät pärjää ja päättyvänpiirin pääsulake hehkuttaa.
Ajonesto toimii ettei mustalaiset pölli biiliä!
Hahhahhaaa.. tämä oli hyvä.
Mannet haluavat kaaleja kuskata ja tarvitsevat kaalivankkurit.
Sitten netissä kysyvät ohjeita käynnistykseen?
Selvähän se on, kun käynnistys kuminauha on irronnut kiilapyörältä.
Sitä ei voi korjata vaan tarvitaan uusi kuminauha hilavitkutin.
Löytyyköhän noita skodavaraosaliikkeestä vai pitääkö tilata 3kk jonotuksella? Venäjältä tuttua tuo jonottaminen.
Jonottavat varmaan, koska se kuuluu imagoon. Huonoa kannattaa aina jonottaa.
Kipaise Pietariin hakemaan.Siellä jokaisen autotarvikeliikkeen hyllyt notkuvat Skeidan varaosia ! Ei tarvitse odottaa kolmea kuukautta !
Onkohan tuo taas skodan tapa kutsua auto takasin. Skodassa on tuota tapaa. Ei lähetetä postissa takasinkutsuja, koska ne maksaa ( postimerkit), mutta sen sijaan auto lakkaa toimimasta, mikä tulee ymmärtää takasinkutsuna. Skoda hinataan yleensä välivarastoon, jossa se saa valohoitoa, ynnä ilmakuivausta ja aikahoitoa. Sitten se raahataan esi-verstaalle, jossa autoa tarkastellaan punaisen suurennuslasin läpi( väri on tärkeä). Tässä tehdään skodalle poliittinen arviointi. Lopuksi tulee veivimies joka käynnistää koneen veivillä. Lasku tulee valitettavasti asiakkaalle, sillä tämä kokonaisuudessaan maksaa 700 euroa verot.
Ominaisuus saattaa uusiutua, mutta se on ominaisuus, joten lasku aina auton omistajalle. Vikaa ei ole. Skoda on tuollainen ja sen tarkoitus on pitää skoda oktaavisena eli kuski ja omistaja aktiivisena. Skodan tarkoitus on sitoa asiakas pysyvästi skodamaailmaan. Osissakin saa maksaa korjaamolaskuja, kunhan sitoutuu tuomaan auton poliittiseen katselmukseen kk välein. Itäblokin autot ovat sellasia nykyään.
Moottorinohjaimelta puuttuu joku jännite jos vikavalo ei syty virrat päälle kytkettäessä.
Kuinkas sattuikin, pösöissä tuppaa olemaan samaa vikaa, siis vikavalo vain vilahtaa pitäisi palaa ja sit sammuu kun on käynnissä! Mut pösö on jo 21vee!
Uusissa autoissa arveluttavaa on, että niitä ei testata ja uusia mysteerisiä vikoja ilmenee, jolloin autolla ei pääse liikkeelle, mikä on kai auton pääasiallinen tarkoitus.
Eihän uutta autoa osteta seisomaan talliin, jonne moni uuden autonsa ajaa, kun ei kestä pihalla oloa.
Parempi siis ostaa vanhnamallinen auto, joka ei ole tietokone.
Uusia autoja voidaan verrata tietokoneeseen, koska autossa on ajotietokone, mikä ohjaa auton toimintoja ja kun ajotietokoneeseen tulee vika, niin auto lakkaa toimimasta.
"Parempi siis ostaa vanhnamallinen auto, joka ei ole tietokone"
Aika vanhan auton saa kaivella, etteikö siinä olisi jotain elektroniikkaa.
Mutta tämähän ei nyt varsinaisesti aiheeseen liity, kunhan kommentoin.
skodissa ne merkkivalot vilkkuu ja palaa ihan mitä sattuu, koko skeidailu on täyttä venäläistä rulettia.
Eihän 10 vuotta vanhan Skeidan edes kuulukkaan lähteä käyntiin.Oletko unohtanut Skeidasi paalauspäivän?
Kiirehdi jotta välttyisit isommilta sanktioilta !!!
No niin, kiirehdihän sinä vaan sinne tojokauppaan peukaloitas pyörittämään. Ehkäpä tänään joku kävisi edes katsomassa Tojoa.
Vika on varmaankin penkin alla olevassa kotelossa. Yleensä auttaa, kun kolauttaa sinne jollakin kihvilällä tai astalolla.
Omituista siis penkin alla joku rele jemmattu vai? Kyllä on euromerkit paskoja!
No enpä ole vielä nähnyt Skodan pnkin alla mitään koteloa. Onkohan tuo kaveri kolauttanut sillä astalolla omaan nuppiinsa? Oireet viittaa siihen.
Skodisti ei näe tietenkään, mutta kokeile käsikopelolla. Jemmattu rele siellä jossain jemmassa on. Skodistin lippalakki on nyt tiellä. Onneksi ei ole vielä talviaika, ettei karvareuhka ole silmillä. Jemmattu rele löytyy varmaan sieltä vesitiloista, eli lattiamaton tuntumasta. Vesi jemmatussa releessä ei tee hyvää, mutta skodissa se tuo paalutuksen lähemmäksi.
Lorauta vaikka vähän tupaöljyä tankkiin niin kyllä lähtee !
Tulppaöljy on kanssa tehokasta. Sitä laitetaan skodan tulppiin, kun niitä ruuvataan kansipahvin vaihdon yhteydessä. Ai ai kun alko taas naurattaa. Skoda tuottaa naurua kaikista kulmista katsottuna.
Luotettava kuin rikkinäinen kortsu! Lujaa skozda laatua!
Heh, jou jou, tuo kuulostaa kanssa melko relevantilta vaihtoehdolta.
Nollavitonen kakslitranen naku? Noilla on tuon ikäisinä ajettu puolisen miljoonaa. Kampiakselin asentoanturi? Ei ole alkuperäisosanakaan kallis vaan löytyy myös tarvikeosana. Bossin tekemä, sama käikäle sopii aika moneen muuhunkin autoon.