Ajahaluja isommalla prätkällä

On parempi. Itellä oli 750shadow ekana pyöränä ja se tuntu tehottomalta ja jotenkin kiikkerältä heti alkuun.
Väärä Ostos!! Nyt tallissa 1100shadow c3 joka on paljon kovempi laite. Eiköhän tän kans eletä seuraavat vuodet

Boss Hoss! Vain aikamiehille. Akat ja jonnet älkää edes haaveilko.

Isompi parempi, mutta ei auta, koska AINA on jollain toisella ISOMPI.

Miksi lähes kaikilla motoristeilla on ajohalut kateissa? Ne sanoo ettei kerkiä ajaan mut oikeasti niitä huvita. Myynti ilmoituksissa usein lause ajettu tänä kesänä 200km jne.
Taitaa oikeasti tosi harva oikein rakastaa ajamista.
Prätkiä tulee teillä vastaan tosi harvoin. Karavaanareita paljon enemmän. Vaikka niitä monet halveksiikin ainakin puheissaan.

Moottoripyöräilyllä on kova maine,ajetaan hymy huulilla auringon paisteessa avopotalla t-paita päällä mut todellisuus on sitten toista.

883, mullakaan ei enää seiso 14 vuoden Harrikka-tärinöiden jälkeen. Pikkupojat hylänneet, menneet naimisiin (keskenänsä?), duunia ei ole, pubissa olen pelle. Normal.
Mutta olenhan Harley-apina.

Tuttu tunne monelle, aikansa kutakin ja kaipaa jotakin lisää. Kun olet aikasi ajellut, tiedät mitä haluat, jos pyöräsi ei vastaa unelmaasi, olet onneton ja ajaminenkaan ei kiinnosta.

Kokemuksesta voin sanoa, ainakin omalla kohdalla unelmapyörän hankinta palautti ajohuuman sille tasolle, mitä se joskus oli parhaimmillaan harrastusta aloittaessa. Rahaa meni ja kuutioita tuli rutkasti lisää, olen tyytyväinen jo monetta kesää, pyörän tekniikka, suorituskyky, ulkonäkö, ajettavuus ja äänet kohdallaan, laitteen katsominenkin on nautinto vuodesta toiseen. Ajan sillä niin pitkään, kuin voin. En hirveitä määriä, tuhansia kilometrejä kuitenkin vuodessa nautiskellen.

Ajokokemusta 30 vuotta ja toistakymmentä erilaista pyörää on ollut. Nykyinen ajokki Yamaha FJ 1200. Hyvä ajaa, reilusti vääntöä, halpa ostaa ja vakuuttaa. Minulle paras vaihtoehto.

kaikki alle 1500cc customit on mopon oloisia , näin se vaan on ,ei maha mittää !

Kyllä ovat parempia. Isommissa moottoreissa on myös pienemmilläkin kierroksilla paljon enemmän voimaa kuin pienemmissä moottoreissa. Katso pyörää vähintään 1200cc koko luokasta, näissä alkaa olemaan jo enemmän voimaa, mikä on käytössä ilman suurempaa moottorin kierrättämistä. Huonona puolena sitten onkin pyörän paljon suurempi paino. Joten lihasvoimiesi on syytä olla kunnossa kaiken varalta jos käykin huono tuuri, tulee tekninen ongelma joka estää moottoria toimimasta/käynnistymästä. Nykyajan ihmiset eivät nimittäin enää ole niin auttamisen haluisia kuin ennen.

Pienemmistä moottoreista otetaan irti monesti enemmän litratehoa jo tehtaalta asti ja tämä johtaa monesti moottorin alaväännön heikkenemiseen.

Nii tulee letkeyttä lisää ainakin customien kohdalla. Tuollainen 600-750 customi aika ankea peli. Jännä kun vuonna 2001 Sellanen veti hymyn korviin mut ei enään. Nyt halpaa isoa pyörää markkinoilla vaikka kuinka

Mulla on iso. 180mm. Kasvaa joka päivä.

Kovasti painin ajatuksen kans et vaihtaisi isompaan customiin. Nyt alla Kawasaki vn 800 classic. Ok pyörä tuokin mut olisiko tuo 1200-1500 luokka kuitenkin paree? Muutaman ison setelin se vaatisi mut mitä mä sit sillä oikeasti saan?

Jeps mulla on kolmetonninen yammu ja hyvin keulii!

Customisaa saa ja pitää olla kokoa. ITE ajanut 1600 wild staria ja onpa peli.
Tuntuu kun ajais isolohko jenkillä . 7.2 litrainen veekasi aika samanmoinen laitos

Moottoripyöräilystä risoo isosti se Viima. Se et joudut vuoraan itsesi ja silti tuuli repii. Siinä ei auta vaikka on kuutioita kuinka. Alle 90 vauhti menettelee mut satanen ei millään.
Oon kai sit liian mukavuuden haluinen customisti 1100

Mitä,mitä, isot customit puuttuu katalogista , kohta joutuu tyytymään hd:n kun kunnon pyörien valmistaminen liian kallista euronormeihin , alkaa isot customit pitämään hintansa.