vetonivel Vs. pyöränlaakeri

Siinähän se vastaus tuli lyhyesti ja ytimekkäästi, kiitos.

Tuttava vaan väitti että vetarin klonksuntaa muistuttava ääni voi kuulua myös rikki menevästä pyöränlaakerista, itse väitin että ei voi millää kuulua laakerista tuollainen pauke käännyttäessä ja vedättäessä.

aloittaja kirjoitti:

Siinähän se vastaus tuli lyhyesti ja ytimekkäästi, kiitos.

Tuttava vaan väitti että vetarin klonksuntaa muistuttava ääni voi kuulua myös rikki menevästä pyöränlaakerista, itse väitin että ei voi millää kuulua laakerista tuollainen pauke käännyttäessä ja vedättäessä.

Lue lisää

Kyllä nuo pitää paikkaansa.

Yleensä vetarin voi kokeilla kääntämällä renkaat äärimmilleen (etuvetoiset). Tällöin alkaa ääni voimistuun. Laakerin taas ajamalla jyrkästi mutkiin. Laakerin ulina muuttuu hieman. Tietysti se voi olla että laakeri on vain löysällä eikä rikki.

Pocce kirjoitti:

Kyllä nuo pitää paikkaansa.

Yleensä vetarin voi kokeilla kääntämällä renkaat äärimmilleen (etuvetoiset). Tällöin alkaa ääni voimistuun. Laakerin taas ajamalla jyrkästi mutkiin. Laakerin ulina muuttuu hieman. Tietysti se voi olla että laakeri on vain löysällä eikä rikki.

Lue lisää

Joo, katsos kun alunperin väittely lähti siitä kun mun subarussa alkoi viskopakan jälkeen kuulua klapina josta kuskin puolen etupäästä, Koitin kädellä tunnustella vetari mutta eihän siellä mitään välystä tuntunut mutta muistinkin sitten että kuskin puolen vetarinkumissa on pieni reikä, ilmeisesti sieltä mennyt paskaa ja hiekka väliin niin sehän on sitten siinä. Laakerissa ei ollut mitään välystä viime katsastuksessa ja uusi vetonivel on hankittu.

aloittaja kirjoitti:

Siinähän se vastaus tuli lyhyesti ja ytimekkäästi, kiitos.

Tuttava vaan väitti että vetarin klonksuntaa muistuttava ääni voi kuulua myös rikki menevästä pyöränlaakerista, itse väitin että ei voi millää kuulua laakerista tuollainen pauke käännyttäessä ja vedättäessä.

Lue lisää

Jos laakeri on aivan palasina, niin pyörä pääsee lonksumaan. Eli siellä ei olisi enään laakeria ollenkaan. En ole koskaan kuullut näin käyneen..

Laakerivian tunnistaa myös sillä, että ajon jälkeen kokeilee pyörän napaa.. jos lämpimämpi kuin jokin toinen, niin laakerin kitka kasvanut -> laakeri sökö.

Erkko! kirjoitti:

Jos laakeri on aivan palasina, niin pyörä pääsee lonksumaan. Eli siellä ei olisi enään laakeria ollenkaan. En ole koskaan kuullut näin käyneen..

Laakerivian tunnistaa myös sillä, että ajon jälkeen kokeilee pyörän napaa.. jos lämpimämpi kuin jokin toinen, niin laakerin kitka kasvanut -> laakeri sökö.

Lue lisää

aikoinaan oli alla vanha audi jota ei ollut oikein aikaa eikä rahaa korjailla vaikka syytä olisi ollut.

No takapyörän laakeri alkoi pitää elämää mutta piti mukamas niin kiirettä että en ehtinyt hakea varaosaa ja vaihtaa laakeria vaikka joka viikonloppu piti polkea 200km maantietä suuntaansa. Niinpä tuli vain hätäisesti kiristettyä kartiolaakeria aina kun kolina ja ulina alkoi häiritä.

Aika äkkiä ääni muuttui niin pahaksi että tajusin lopun olevan lähellä ja ostinkin uuden laakerin mutta yksi 400km edestakainen lenkki piti vielä heittää...

No laakerihan leikkasi kovan kolinan jälkeen lopulta kiinni 100km/h nopeudessa ja auto kampesi jokseenkin poikittain mutta sain sentään pidettyä tiellä.

Kun laakeri sitten tuli purettua ystävällisen jyväjemmarin pihalla 70km päässä kotoa osoittautui että laakerikehä oli hitsautunut kiinni pyörännapaan ja rullat olivat täydellisesti kadonneet! Laakerikehien sisällä oli vain hienan hiekanjyvän kokoisia metallihippuja ja todella pahan hajuista mustaa sintraantunutta laakerirasvan jäännettä.

Älä nyt viitsi make, kun sinulla ei ole hajuakaan asiasta!

Niin ja jos suoraan ajaessa n. 80 kilsaa tunnissa kuuluu ääniä ja jos siinä heittää auton vapaalle ja ääni loppuu, niin eikös silloin vika ole vetopuolella?