Perässä roikkuminen

Jos se kolari on ajettava ,eikä jarruttamiset ja väistämiset kiinnosta ,niin kaikki riippuu siitä mihin se edellä ajaava törmää.

Jos se törmää seinään ,niin on ihan sama miltä etäisyydeltä se seuraava siihen jarruttamatta törmää.

Jos se törmää johonkin sellaiseen esteeseen,että sen eteenpäin vievä liike vielä jatkuu,niin siihen kannattaa törmätä mahdollisimman läheltä,jolloin nopeusero on mahdollisimman pieni,ja nämä kaikki kolme hidastuvat sitten samassa limpissä.

et kai ole tosissasi? Toivottavasti se lääkäri ottaa pian sulta kortin pois.

"Jos ei aio ohittaa, tai ei uskalla ohittaa niin on fiksumpaa jättää takaa tuleville tilaa ja aikaa. Näin liikenne sujuu paremmin ja turvallisemmin. Ohittaminen sinällään ei ole vaarallista, mutta jos sitä tarpeettomasti hankaloitetaan, niin siitä tulee sellaista viimeistään psykologisista syistä."
Tämä ei ole tiellä jossa on ohituskaista hyvä neuvo.
Liian pitkä väli sallii vain yhden auton ohituksen. Seuraavan ohi ei ennätä kuin nostamalla nopeutta tolkuttomasti.

Ajatellaampa tilannetta Autot A,B ja C ajavat peräkkäin tiellä suurinpiirtein samalla nopeudella. B ajaa jostain syystä A:n perään,jolloin autot jatkavat yhdessä matkaa ja jonkin ajan kuluttua pysähtyvät.
Jos nyt auto C ajaa kaukana takana ,ja hänen on siis pakko väistämättä ja jarruttamatta ajaa kolari,niin autot A ja B ehtivät pysähtyä ennen törmäystä ja C ajaa pysähtyneeseen esteeseen ja kolari on aika kova.
Jos se C ajaa B:n puskurissa ,niin autot A ja B ovat vielä eteenpäin vievässä liikkeessä ,ja se pakosti ajettava kolari on huomattavasti köykäisempi.

Tyhmää roikkua takapuskurissa.

fefwfweew kirjoitti:

Tyhmää roikkua takapuskurissa.

Tässä tapauksessa tyhmyydestä myös sakotetaan, sillä liian lähellä edelläajavaa pysytteleminen on laitonta.

Liikenne on nykyään niin hektistä että kaikenlainen muun liikenteen, risteysten, ohittajien, hidastelijoiden, liikennemerkkien, rajoitusten, opasteiden, sään ym.ym jatkuva huolellinen tarkkailu vie lähes kaiken huomiokyvyn ja tekee matkanteosta rasittavaa.
Kaikki nämä ja peltipoliisien kamerakuvatkin välttää ajamalla edellä olevan lähellä, voi hyvällä mielin ja turvallisemmin keskittyä muihin aktiviteetteihin ja ekologinen omatuntokin paranee kun säästää polttoainetta ja vähentää ruuhkien syntymistä.
Ainoa haitta on tietysti poliisien tyly asenne, mutta meneehän ne sakot hyvään tarpeeseen, valtio kun kerää omansa kuitenkin tavalla tai toisella.

tyhmää-ja-tyhmää kirjoitti:

Liikenne on nykyään niin hektistä että kaikenlainen muun liikenteen, risteysten, ohittajien, hidastelijoiden, liikennemerkkien, rajoitusten, opasteiden, sään ym.ym jatkuva huolellinen tarkkailu vie lähes kaiken huomiokyvyn ja tekee matkanteosta rasittavaa.
Kaikki nämä ja peltipoliisien kamerakuvatkin välttää ajamalla edellä olevan lähellä, voi hyvällä mielin ja turvallisemmin keskittyä muihin aktiviteetteihin ja ekologinen omatuntokin paranee kun säästää polttoainetta ja vähentää ruuhkien syntymistä.
Ainoa haitta on tietysti poliisien tyly asenne, mutta meneehän ne sakot hyvään tarpeeseen, valtio kun kerää omansa kuitenkin tavalla tai toisella.

Lue lisää

Pitämällä riittävän turvavälin ehtii ja pystyy keskittymään niihin liikenteen muihin riskitekijöihin ja huomiota vaativiin seikkoihin.

Kollimaattori kirjoitti:

Pitämällä riittävän turvavälin ehtii ja pystyy keskittymään niihin liikenteen muihin riskitekijöihin ja huomiota vaativiin seikkoihin.

Kuinka pitkiä turvavälejä voi pitää vaikkapa Tuusulantiellä jossa kulkee 7000 autoa tunnissa kahta kaistaa ja vielä viisaampi neuvo olisi kuinka siihen sekaan saadaan rampeista muutama sata aina lisää jollain ihme vetoketju-taikakeinolla kun joukossa on aikamäärä vähän sedania pitempiä raskaita kuljetusammattilaisia.
Käytäntö on karu, jos jätät edellisen perään auton mentävän välin niin siihen menee auto välittömästi, kertoipa nämä "liikenteen Riihelät" mitä hyvänsä.

Tunsin kaverin, jolla oli tarkoitusta varten keskisormea näyttävä valotaulu takaikkunalla. Siihen sai sähköt etupaneelissa olevasta kytkimestä. Eräänlainen lisäjarruvalo siis.

Kannatti kuulemma katsoa että perään liimaantuneen auton kuskilla olisi mahdollisuus ohitukseen heti sen keskarimerkin päälle kytkemisen jälkeen. Ne eivät yleensä enää tuossa vaiheessa vaivautuneet tarkkailemaan liikennettä vaan lähtivät sokkona kaahaamaan...

Itsekin olen miettinyt että pitäisikö tuollaista auton takaikkunan kautta viestiä lähettävää systeemiä kokeilla vai aiheuttaako se liian suuren roa.d-rag.e riskin.