kettinki vs. ylijyköysi

Ja kolinan lisäksi haluan päästä eroon ketjun aiheuttamista kolhuista gelcoatissa. Mutta noiden kommenttien pohjalta en taidakaan vaihtaa.

DFGHL kirjoitti:

Ja kolinan lisäksi haluan päästä eroon ketjun aiheuttamista kolhuista gelcoatissa. Mutta noiden kommenttien pohjalta en taidakaan vaihtaa.

Peräankkurissa tarkoitat kai rantaan kiinnittymistä? Tällöin vene ei pyöri eikä lyijyköysi ei nirhaannu, yli kymmenen vuotta ollut käytössä ongelmitta.

DFGHL kirjoitti:

Ja kolinan lisäksi haluan päästä eroon ketjun aiheuttamista kolhuista gelcoatissa. Mutta noiden kommenttien pohjalta en taidakaan vaihtaa.

Perheestä löytyy yksi toista kymmentä tonnia uppoumaltaan oleva moottoripurjehtija, jossa on käytetty lyijyköyttä kolmisenkymmentä vuotta peräankkurissa 15 kg brucea kiinni pitämässä. Veneellä harrastetaan todella paljon luonnonstatamia keula rantsussa, eli peräankkuri on kovalla käytöllä. Jos oikein muistan, köysi on vaihdettu kertaalleen. Ei ne siis ihmeemmin nirhaudu tuon kokemuksen perusteella. Mudan kerääminen on minusta köydellä vähäisempää kuin oman veneeni kettingissä, mutta tottahan sitä jonkin verran tulee, ei se mitään teflonia ole ja sitä sitten saa heilutella liikkeelle lähdön jälkeen vanavedessä.

Tuo köysi on oranssi, jossa lyijyosa on vaaleansininen , siis yhtenäinen köysi koko matkalta ja melko tiukkaa punosta, Merkistä ei tietoa.

Onko lyijyköysi sittenkään hintansa väärtti?
http://www.nautikulma.fi/index.php?module=ekauppa&type=3&product_group=241
Halpiskaupan hintaa en heti löytänyt.
Galvanoitu 8 mm kettinki taitaa maksaa n. 7 eur/m.

Täällä lyijyköyden omistajat tietenkin puoltavat omaa hankintaansa.
Mulla on 15 kg :n peräankkurissa 5m kettinkiä 50 m köyttä enkä ole edes huomannut mahdollista äänihaittaa. Ja ketä se haittaa, jos hetkellinen rapina tai kolina kuuluu ankkuria laskiessa tai nostaessa? Säilytän kettingin peräkaiteen teräslieriössä. Kettinki puhdistuu, kun heittää vettä ämpärillä. Ankkurin putsaamisessa voi tarvita harjaa (tai hinaamista). Jos ankkuroin muta- tai savipohjaan, kyllä sekä köysi että ketju ja ankkuri ovat nostaessa sottaiset ja pesun tarpeessa.

Itse en näe mitään syytä vaihtaa ketjua köyttä lyijyköyteen. Hieman hankausvauriota on tullut ankkuriköyteeni vuosien mittaan. Varmaankin pohjakivikossa tulisi enemmän kulumia ilman ketjua.
Lyijyketjusta oli omaa kokemusta sen verran, että myin sen erään aikaisemman veneeni mukana enkä ole kaivannut seuraaviin veneisiini. Ainakin se lyijyketju oli muuttunut ankkurin puoleisesta päästä mudan väriseksi. Taisi olla vähän hajuhaittaakin peräboksissa. En enää muista oliko hankaumia tullut.

Jos ankkurin ketjun puhdistaminen harmittaa ja muuta rahanmenoa ei ole, voisi ajatella kiillotettua hst-ankkuria ja hst-kettinkiä. Sellaiseen muta tarttuu hunommin kuin galvanoituun.

päädyin ketjuun kirjoitti:

Onko lyijyköysi sittenkään hintansa väärtti?
http://www.nautikulma.fi/index.php?module=ekauppa&type=3&product_group=241
Halpiskaupan hintaa en heti löytänyt.
Galvanoitu 8 mm kettinki taitaa maksaa n. 7 eur/m.

Täällä lyijyköyden omistajat tietenkin puoltavat omaa hankintaansa.
Mulla on 15 kg :n peräankkurissa 5m kettinkiä 50 m köyttä enkä ole edes huomannut mahdollista äänihaittaa. Ja ketä se haittaa, jos hetkellinen rapina tai kolina kuuluu ankkuria laskiessa tai nostaessa? Säilytän kettingin peräkaiteen teräslieriössä. Kettinki puhdistuu, kun heittää vettä ämpärillä. Ankkurin putsaamisessa voi tarvita harjaa (tai hinaamista). Jos ankkuroin muta- tai savipohjaan, kyllä sekä köysi että ketju ja ankkuri ovat nostaessa sottaiset ja pesun tarpeessa.

Itse en näe mitään syytä vaihtaa ketjua köyttä lyijyköyteen. Hieman hankausvauriota on tullut ankkuriköyteeni vuosien mittaan. Varmaankin pohjakivikossa tulisi enemmän kulumia ilman ketjua.
Lyijyketjusta oli omaa kokemusta sen verran, että myin sen erään aikaisemman veneeni mukana enkä ole kaivannut seuraaviin veneisiini. Ainakin se lyijyketju oli muuttunut ankkurin puoleisesta päästä mudan väriseksi. Taisi olla vähän hajuhaittaakin peräboksissa. En enää muista oliko hankaumia tullut.

Jos ankkurin ketjun puhdistaminen harmittaa ja muuta rahanmenoa ei ole, voisi ajatella kiillotettua hst-ankkuria ja hst-kettinkiä. Sellaiseen muta tarttuu hunommin kuin galvanoituun.

Lue lisää

Et ole varmaan kovin paljon ollut ankkurissa jos et ole koskaan kuullut yöllä aaltojen aiheuttamaa ankkuriketjun kolinaa pohjakivikossa joka välittyy köyttä pikin veneen runkoon. Aika harvoin sitä on kuitenkaan häiritsevässä määrin.

12+20 kirjoitti:

Et ole varmaan kovin paljon ollut ankkurissa jos et ole koskaan kuullut yöllä aaltojen aiheuttamaa ankkuriketjun kolinaa pohjakivikossa joka välittyy köyttä pikin veneen runkoon. Aika harvoin sitä on kuitenkaan häiritsevässä määrin.

Lue lisää

Mikä mielestäsi on "kovin paljon"? Omiin 50 v. aikana kertyneisiin ankkurointeihini liittyy monenlaisia ankkuripaikkoja eri puolilla maailmaa. Valta-osa ankkuroinneista tosin tapahtui ja tapahtuu edelleen keula-ankkurilla (jossa on pelkkää ankkurikettinkiä 75m ketjukoukku ja lyhyt köysi knaapiin ). Keula-ankkurin kettinki kyllä pitää toisinaan äänekästäkin kolinaa/rutinaa, kun tuuli, virta tai aallokko kääntelevät paattia. Silloin, kun ketju ääntelee voimakkaammin, kuuluu myös muita kovia ääniä kuten tuulen vonkumista ja aaltojen rynkytystä. Niihinkin turtuu ja pystyy nukkumaan, jos tietää ankkurinsa pitävän.

Peräankkurissani on ainoastaan 5 m ketjua enkä ole huomannut sen aiheuttavan häiritseviä ääniä (kuuloni on normaali). En ole huomannut, että köysi johtaisi meren pohjassa olevasta ketjusta ääniä runkoon. Tietysti köysi natisee klyyssissä silloin, kun sen kiristys on kova. Peräankkuroinnissa lasken yleensä kettingin köyttä noin 5 kertaa syvyyden verran, tuulisilla ankkuripaikoilla enemmän (ad 8x syvyys). Peräankkuroinnissa veneeni keula on aina kiinnitetty laituriin tai rantaan tai on keula-ankkurin varassa. Siksi peräankkuroinnissa ei tapahdu veneen kääntyilemistä. Onko ankkuroinneissamme jotain eroavaisuuksia, joka olisi selitys ketjuäänien eroon?

Olisiko mahdollista, että oletkin keskittynyt tarkkailemaan kaikenlaisia ääniä ja pieniäkin narahduksia, koska yöunesi häiriintyy ankkurointihuoliesi takia? Nukutko paremmin tietäesäsi, että meren pohjan kivikossa on lyijyköyttä eikä kettinkiä?
Varmasti lyijyköysi on hyvä valinta, jos pidät sitä luotettavampana, mukavampana tai äänettömämpänä. Pääasia silti on, että ankkuri ei rekaa eikä mikään katkea.

yöuni ja ankkuri kirjoitti:

Mikä mielestäsi on "kovin paljon"? Omiin 50 v. aikana kertyneisiin ankkurointeihini liittyy monenlaisia ankkuripaikkoja eri puolilla maailmaa. Valta-osa ankkuroinneista tosin tapahtui ja tapahtuu edelleen keula-ankkurilla (jossa on pelkkää ankkurikettinkiä 75m ketjukoukku ja lyhyt köysi knaapiin ). Keula-ankkurin kettinki kyllä pitää toisinaan äänekästäkin kolinaa/rutinaa, kun tuuli, virta tai aallokko kääntelevät paattia. Silloin, kun ketju ääntelee voimakkaammin, kuuluu myös muita kovia ääniä kuten tuulen vonkumista ja aaltojen rynkytystä. Niihinkin turtuu ja pystyy nukkumaan, jos tietää ankkurinsa pitävän.

Peräankkurissani on ainoastaan 5 m ketjua enkä ole huomannut sen aiheuttavan häiritseviä ääniä (kuuloni on normaali). En ole huomannut, että köysi johtaisi meren pohjassa olevasta ketjusta ääniä runkoon. Tietysti köysi natisee klyyssissä silloin, kun sen kiristys on kova. Peräankkuroinnissa lasken yleensä kettingin köyttä noin 5 kertaa syvyyden verran, tuulisilla ankkuripaikoilla enemmän (ad 8x syvyys). Peräankkuroinnissa veneeni keula on aina kiinnitetty laituriin tai rantaan tai on keula-ankkurin varassa. Siksi peräankkuroinnissa ei tapahdu veneen kääntyilemistä. Onko ankkuroinneissamme jotain eroavaisuuksia, joka olisi selitys ketjuäänien eroon?

Olisiko mahdollista, että oletkin keskittynyt tarkkailemaan kaikenlaisia ääniä ja pieniäkin narahduksia, koska yöunesi häiriintyy ankkurointihuoliesi takia? Nukutko paremmin tietäesäsi, että meren pohjan kivikossa on lyijyköyttä eikä kettinkiä?
Varmasti lyijyköysi on hyvä valinta, jos pidät sitä luotettavampana, mukavampana tai äänettömämpänä. Pääasia silti on, että ankkuri ei rekaa eikä mikään katkea.

Lue lisää

Joskus hyvin poikkeuksellisissa oloissa satunnaisesti voi kuulla köyden päässä olevan ketjun äänen. Se ainoastaan kertoo, että jokin on muuttumassa ja sellaisena pelkästään positiivinen ilmiö. Ankkuria laskiessa tulee oma äänensä, joka ei mitenkään voi itseä haitata ja satamassa olevillekin se on vain erittäin hienovarainensaapumisilmoitus. Jos ankkuriketjusta on meluhaittaa, se haitta on vain siitä kärsivän yksilön korvien välissä.

siinä se kirjoitti:

Joskus hyvin poikkeuksellisissa oloissa satunnaisesti voi kuulla köyden päässä olevan ketjun äänen. Se ainoastaan kertoo, että jokin on muuttumassa ja sellaisena pelkästään positiivinen ilmiö. Ankkuria laskiessa tulee oma äänensä, joka ei mitenkään voi itseä haitata ja satamassa olevillekin se on vain erittäin hienovarainensaapumisilmoitus. Jos ankkuriketjusta on meluhaittaa, se haitta on vain siitä kärsivän yksilön korvien välissä.

Lue lisää

näin tuon itsekin tuumin

Tarkoitatko poijuköydellä nyt sitä, jolla poiju on kiinni pohjapainossa? Muulla tavalla on vaikea ymmärtää, miksi raskasta lyijyköyttä kannattaisi käyttää poijuköytenä.

Itse tarkoitan poijuköydellä sitä, jonka poijuhaalla kiinnitän poijuun. Sen poijuköyden on oltava kevyt! Varmasti olisi aika hankala napata poijua, jos poijuhaan lisäpainona olisi lyijyä. Normaali poijuköysi on äänetön, vain "ankaroliina"-nauhat vonkuvat ja vispaavat tuulessa.

Jopas jotakin... kirjoitti:

Tarkoitatko poijuköydellä nyt sitä, jolla poiju on kiinni pohjapainossa? Muulla tavalla on vaikea ymmärtää, miksi raskasta lyijyköyttä kannattaisi käyttää poijuköytenä.

Itse tarkoitan poijuköydellä sitä, jonka poijuhaalla kiinnitän poijuun. Sen poijuköyden on oltava kevyt! Varmasti olisi aika hankala napata poijua, jos poijuhaan lisäpainona olisi lyijyä. Normaali poijuköysi on äänetön, vain "ankaroliina"-nauhat vonkuvat ja vispaavat tuulessa.

Lue lisää

Poijussa on poijuketju tai poijuköysi. Vene kiinnitetään poijuun peräköydellä.

Täsmennys kirjoitti:

Poijussa on poijuketju tai poijuköysi. Vene kiinnitetään poijuun peräköydellä.

Kiitos selityksestä, mutta omassa veneessäni peräköydet ovat saman pituiset kuin keulaköydet (n. 10m). Kun panen veneen kylkikiinnitykseen, tarvitsen keula- ja peräköyden sekä springiköydet.

Kun kiinnitän veneeni niin, että keula tulee laituriin/maihin ja perä poijuun, käytän poijuun kiinnittymiseen avokoukkua, jossa on metrin pituinen kahva ja 25 m köyttä. Nimitän sitä poijuköydeksi. Omassa veneessäni joka köydellä on oma nimensä ja tarkoituksensa.

Kun jään poijuun ilman maayhteyttä, kiinnitän aina keulan poijuun käyttäen siihen keulaköyttä (en koskaan poijuhakaa).
Omasta mielestäni ei ole kovin fiksua tässä tilanteessa jättää veneen perä tuulta ja aallokkoa kohti. Se voi olla hankalaa myös jollan käytön kannalta. "Vene kiinnitetään poijuun peräköydellä"? Mikset tee sitä keulaköydellä, jos jäät poijuun roikkumaan?

Sorry, että omassa veneessäni on eri systeemit kuin sinulla ;-)

oma täsmennykseni kirjoitti:

Kiitos selityksestä, mutta omassa veneessäni peräköydet ovat saman pituiset kuin keulaköydet (n. 10m). Kun panen veneen kylkikiinnitykseen, tarvitsen keula- ja peräköyden sekä springiköydet.

Kun kiinnitän veneeni niin, että keula tulee laituriin/maihin ja perä poijuun, käytän poijuun kiinnittymiseen avokoukkua, jossa on metrin pituinen kahva ja 25 m köyttä. Nimitän sitä poijuköydeksi. Omassa veneessäni joka köydellä on oma nimensä ja tarkoituksensa.

Kun jään poijuun ilman maayhteyttä, kiinnitän aina keulan poijuun käyttäen siihen keulaköyttä (en koskaan poijuhakaa).
Omasta mielestäni ei ole kovin fiksua tässä tilanteessa jättää veneen perä tuulta ja aallokkoa kohti. Se voi olla hankalaa myös jollan käytön kannalta. "Vene kiinnitetään poijuun peräköydellä"? Mikset tee sitä keulaköydellä, jos jäät poijuun roikkumaan?

Sorry, että omassa veneessäni on eri systeemit kuin sinulla ;-)

Lue lisää

Vaikka keskustelunne meni terminologiahassutteluksi, mainitsenpa sen että käytin edellistä edellisessä veneessäni poijukettingin tilalla köyttä. Se tosiaan ei kulu mihinkään mutapohjassa, vaan lienee lähes ikuinen. Tuskin kivipohjassa näin voi olla, tai jos on jotain teräviä särmiä poijupainossa tai sen lähettyvillä.

Huonona puolena oli se, että poijun ja painon välisen köyden keveys aiheutti poijulle hankalan asennon: jouduin lisäämään poijuna alalenkkiin muutaman kilon teräspainon kompensoimaan puuttuvaa kettingin painoa. Lyijypunosköysi olisi tosiaan tuohon ollut hienompi ratkaisu.

Erinomainen idea. Tästä oppia, että kaikki ratkaisut eivät tarvite paksua lompakkoa.

Lyijyköysi sikahyvä ankkurin päässä, vaikka n. 8 m pätkä.
Tai poijun ja pohja painon välissä.