Olen viime aikoina selvitellyt sähköauton latausaseman hankintaa kotiin, kun tavallinen pistorasialataus alkaa tuntua vähän kömpelöltä pidemmän päälle. Auto latautuu kyllä yön aikana, mutta olisi mukavampi saada lataus hoidettua vähän hallitummin ja turvallisemmin.
Tällä hetkellä katselen lähinnä Webastoa ja Defa Poweria. Hinnat näyttävät pyörivän asennuksen kanssa noin 1 100 ja 1 600 euron välillä, riippuen kaapeloinnista ja siitä, tarvitaanko sähkökeskukseen muutoksia.
Onko jollain ollut ongelmia pakkasilla, yhteyksien kanssa tai vikavirtasuojan laukeamisen suhteen? Kokemukset kiinnostavat ennen kuin teen päätöksen.
Kotilatausasema omakotitaloon. Onko kokemuksia?
Anonyymi-ap
189
1524
Vastaukset 189
- Anonyymi00001
No jos sähköautoon on ollut varaa, niin luulisi nyt latauslaitteenkin menevän samaan konkurssiin. En ehkä lähtisi säästämään siinä kohtaa muutamaa satasta, jos kyse on kuitenkin laitteesta, jota käyttää melkein päivittäin.
- Anonyymi00029
Minulla on ollut Webasto kolme vuotta eikä ole ollut ongelmia, 16ampeerin sulake ja latausteho 3,7 kilowattia. Siinä 0n pidin kaapelille ja pistokkeelle. Näppärä laite.
- Anonyymi00110
Aivan. On käyttänyt tavallista pistorasialatausta?
Ihmettelen minäkin.
Onkohan tämä vähän sama juttu, kun ostetaan kallis "laatu"auto, niin enää ei riitä raha, että saisi vilkut lisävarusteena ostettua? - Anonyymi00139
Anonyymi00029 kirjoitti:
Minulla on ollut Webasto kolme vuotta eikä ole ollut ongelmia, 16ampeerin sulake ja latausteho 3,7 kilowattia. Siinä 0n pidin kaapelille ja pistokkeelle. Näppärä laite.
Aika onneton teho jos latuas,vaan 4kwh koska ainakin kuluttaa 1o kwh
- Anonyymi00174
Pitää olla omakotitalo jossa 3x 35 A pääsukqkkeet tais uusuuremmat
3 x25 A ei riitä alkuunkaan varsinkin jos on sähkölämmitys talo
- Anonyymi00002
Ensin ostetaan auto, sitten huomataan että sitä pitää myös ladata kotona.
- Anonyymi00008
Ostetaanhan polttiksiakin, vaikka niitä hyvin harva voi ladata kotona.
- Anonyymi00040
Seuraava ongelma on, että mistä saa halvat renkaat jne.
- Anonyymi00107
Anonyymi00040 kirjoitti:
Seuraava ongelma on, että mistä saa halvat renkaat jne.
Niitä menne yhdet kesässä
- Anonyymi00112
Anonyymi00008 kirjoitti:
Ostetaanhan polttiksiakin, vaikka niitä hyvin harva voi ladata kotona.
Tankin kun täyttää, sillä ajeleekin sitten vähän pidempään. Ei tarvitse jatkuvasti latailla eli tankata😁.
- Anonyymi00129
Anonyymi00112 kirjoitti:
Tankin kun täyttää, sillä ajeleekin sitten vähän pidempään. Ei tarvitse jatkuvasti latailla eli tankata😁.
Mullakin on range 800 ja yankkauksesta on aikaa hybriid rav 4
On auto eikä patterikinderi - Anonyymi00131
Anonyymi00129 kirjoitti:
Mullakin on range 800 ja yankkauksesta on aikaa hybriid rav 4
On auto eikä patterikinderiRAV 4 hinnalla saisi jo Tesla Model Y:n, joka voittaa Toyotan aivan joka suhteessa.
- Anonyymi00140
Anonyymi00107 kirjoitti:
Niitä menne yhdet kesässä
Ja laakerit ja akita ja akutkin hajoo jos käyttää 6oo hv tehoo
- Anonyymi00145
Anonyymi00008 kirjoitti:
Ostetaanhan polttiksiakin, vaikka niitä hyvin harva voi ladata kotona.
Silti itketään talvella lämpötolppaa ja tapellaan isännöitsijän kanssa onko sisätilan lämppäriä vai ei. Sitten tungetaan pahvia keulaan ja annetaan käydä vartti ennen kuin voi ajaa. Melko alkeellista ja sähköstä riippuvaista.
- Anonyymi00153
Anonyymi00040 kirjoitti:
Seuraava ongelma on, että mistä saa halvat renkaat jne.
kaupat täynnä halpoja renkaita niihin ei paljon rahaa kulu jos niin haluaa
- Anonyymi00175
Anonyymi00008 kirjoitti:
Ostetaanhan polttiksiakin, vaikka niitä hyvin harva voi ladata kotona.
Minä Tanskaan mun hybridiin vaan kerran kuussa
- Anonyymi00176
Anonyymi00112 kirjoitti:
Tankin kun täyttää, sillä ajeleekin sitten vähän pidempään. Ei tarvitse jatkuvasti latailla eli tankata😁.
Minä Tanskaan vaan neljäs osan olen olevani kuin paristokinder omistaja
- Anonyymi00177
Anonyymi00131 kirjoitti:
RAV 4 hinnalla saisi jo Tesla Model Y:n, joka voittaa Toyotan aivan joka suhteessa.
Ainakin vikoja saat joka kuukaudelle ja suuret vakuutusmaksut ja huinan maalauksen
Kaikki peliin saumat on vinossa
Lisäksi vesi tilee sisään kun avaat takaluukn - Anonyymi00178
Anonyymi00145 kirjoitti:
Silti itketään talvella lämpötolppaa ja tapellaan isännöitsijän kanssa onko sisätilan lämppäriä vai ei. Sitten tungetaan pahvia keulaan ja annetaan käydä vartti ennen kuin voi ajaa. Melko alkeellista ja sähköstä riippuvaista.
Ei talvella paristo kinderissäkään lämmityksen jälkeen paljon akkua ole jäljellä ei kun lataamaannbensiiselle
- Anonyymi00195
Anonyymi00107 kirjoitti:
Niitä menne yhdet kesässä
Ei se aseman lataus ole kiukaan asennusta kummempi
Ajattelin sekoita. Paristo autoilua sillä että tankkaan hybriidiin vaan 1 neljännen osan tankkia niin saan hankala useammin kuin olis pariyolaatikkolla ajossa - Anonyymi00196
Anonyymi00131 kirjoitti:
RAV 4 hinnalla saisi jo Tesla Model Y:n, joka voittaa Toyotan aivan joka suhteessa.
Teslan viat ovet saumat on vinot, takaluukussa tulee vesi sisään kun avaa luukun
Takapenkki vaan lapsille maalilinjan ruostuu , renkaat kestää vaan kesän range talvella vaan 25okm,
Pyyhkijät ei toimi jne - Anonyymi00197
Anonyymi00140 kirjoitti:
Ja laakerit ja akita ja akutkin hajoo jos käyttää 6oo hv tehoo
Ouslat hajoo ei mee katsastuksesta läpi koskaan
- Anonyymi00198
Anonyymi00153 kirjoitti:
kaupat täynnä halpoja renkaita niihin ei paljon rahaa kulu jos niin haluaa
Renkaan vaihtotyö tehdään ilmaiskeis ja ja hartaan autosi ilmaiskeksi vaihtityöhön ja vaihdetaan ilmaisista renkaat alla
- Anonyymi00003
Voisit vilkaista tämän vertailun ennen kuin päätät:
https://rakennustyot.com/paras-sahkoauton-latausasema/
En sano, että tuon perusteella kannattaa suoraan ostaa mitään, mutta siinä on aika selkeästi koottu eri latausasemien eroja, tehoja ja käyttötarkoituksia. Itselle ainakin tuollainen vertailu helpottaa hahmottamaan, tarvitseeko oikeasti 22 kW asemaa vai riittäisikö perus 11 kW kotikäyttöön.- Anonyymi00004
11 kW riittää monelle kotikäytössä ihan hyvin, jos auto seisoo yön yli pihassa.
- Anonyymi00034
Anonyymi00004 kirjoitti:
11 kW riittää monelle kotikäytössä ihan hyvin, jos auto seisoo yön yli pihassa.
Jos on kaksi sähköautoa, tiukkaa tekee. Vaikka jos on vieraita kylässä tms. Kyllä 22 kW on nykypäivää, ei kannata muita hommata. Tulee suotta vain paha mieli.
- Anonyymi00043
Anonyymi00034 kirjoitti:
Jos on kaksi sähköautoa, tiukkaa tekee. Vaikka jos on vieraita kylässä tms. Kyllä 22 kW on nykypäivää, ei kannata muita hommata. Tulee suotta vain paha mieli.
Tuo vaatii jo sitten taloon 3×35A liittymää, jos ei aio aivan pimeässä istua. 11kW laturille riittää se tavallinen 3x25A liittymä. Kumpaankin kamnattaa samalla laitattaa kuorman hallinnan, niin voi huoleta käyttää pohtimatta, onko sauna tai pesukone päällä.
Itselläni on ABL:n laturi, jossa on vikavirtasuoja itse laturissa (on myyty myös Defana). Yhteys keskukselle on RS485 parikaapelilla., mikä on huoleton ja pitkäikäinen valinta. Toimii kuten pitääkin, hyvä laite. - Anonyymi00047
Anonyymi00043 kirjoitti:
Tuo vaatii jo sitten taloon 3×35A liittymää, jos ei aio aivan pimeässä istua. 11kW laturille riittää se tavallinen 3x25A liittymä. Kumpaankin kamnattaa samalla laitattaa kuorman hallinnan, niin voi huoleta käyttää pohtimatta, onko sauna tai pesukone päällä.
Itselläni on ABL:n laturi, jossa on vikavirtasuoja itse laturissa (on myyty myös Defana). Yhteys keskukselle on RS485 parikaapelilla., mikä on huoleton ja pitkäikäinen valinta. Toimii kuten pitääkin, hyvä laite.Ja hetkiään kaikki sähköautot eivät kykene vaihtovirta- eli peruslataamaan kuin 11 kW:lla.
- Anonyymi00051
Anonyymi00043 kirjoitti:
Tuo vaatii jo sitten taloon 3×35A liittymää, jos ei aio aivan pimeässä istua. 11kW laturille riittää se tavallinen 3x25A liittymä. Kumpaankin kamnattaa samalla laitattaa kuorman hallinnan, niin voi huoleta käyttää pohtimatta, onko sauna tai pesukone päällä.
Itselläni on ABL:n laturi, jossa on vikavirtasuoja itse laturissa (on myyty myös Defana). Yhteys keskukselle on RS485 parikaapelilla., mikä on huoleton ja pitkäikäinen valinta. Toimii kuten pitääkin, hyvä laite.Defa Power 11KW + kuormanhallinta toimii ja on luotettava. Kaapeliyhteys suoraan reitittimeen ja netin kautta järjestelmä poimiin halvimmat lataustunnit. Skippaa bluetooth yhteys. 😁
- Anonyymi00056
Anonyymi00034 kirjoitti:
Jos on kaksi sähköautoa, tiukkaa tekee. Vaikka jos on vieraita kylässä tms. Kyllä 22 kW on nykypäivää, ei kannata muita hommata. Tulee suotta vain paha mieli.
Maksoitko vieraillesi, myös polttoaineet aiemmin?
- Anonyymi00063
Anonyymi00047 kirjoitti:
Ja hetkiään kaikki sähköautot eivät kykene vaihtovirta- eli peruslataamaan kuin 11 kW:lla.
Harva sähköauto kykenee 22 kW AC lataukseen. Ja pitäisi talossa olla ainakin 40 A pääsulakkeet, jotta saisi täydet tehot irti.
"22 kW" latauspisteen tarve taitaa tulla siitä, että jotkin vanhemmat sähköautot on varustettu 7 kW 1-vaihelaturilla... joka siis vaatii 1x32 A ja 22 kW = 3x32 A. Myös asiointilaturina (lataus kauppareissun tms. aikana) 22 kW on parempi. 11 kW sen verran pieni teho, ettei maksa vaivaa suorittaa kaapelijumppaa 15 min kauppareissun ajaksi.
Mutta 11 kW riittää vallan mainosti sekä koti- että työpaikkalatauksessa, missä auto seisoo paikoillaan 8+ tuntia.
Myynnissä oli myös näille 1-vaihelataaville muinaisjäänteille tarkoitettu latausasema, joka otti sisään 2x 16 A (siis kuormitti kahta vaihdetta) ja tuuttasi ulos suurempaa virtaa. Mutta tällainen on aika dead end, tuskin tulee toista kertaa eteen autoa, jonka kanssa 1-vaihelataus on mielekäs / ainoa vaihtoehto. - Anonyymi00072
Anonyymi00056 kirjoitti:
Maksoitko vieraillesi, myös polttoaineet aiemmin?
En tietenkään maksanut. Lataus on vain niin paljon tankkaamista hitaampaa, että on ihan huomaavaista tarjota mahdollisuus lataukseen vierailun aikana. Näin vieraiden aikaa ei haaskaannu ABC:llä kotimatkalla.
- Anonyymi00073
Anonyymi00056 kirjoitti:
Maksoitko vieraillesi, myös polttoaineet aiemmin?
Onpa hurjaa, jos vieras ehtii lataamaan 1-2€ verran vierailun aikana. Aivan kamalaa.
- Anonyymi00078
Anonyymi00073 kirjoitti:
Onpa hurjaa, jos vieras ehtii lataamaan 1-2€ verran vierailun aikana. Aivan kamalaa.
Aivan kamalaa, jos vieraat joutuu lataamaan julkisella laturilla. Sähköautoilijat näyttävät olevan pelkkiä hemmoteltuja kermaperseitä. Ei vieraat tarvitse autoonsa sähköä kotonani, menkööt muualle lataamaan.
- Anonyymi00097
Anonyymi00078 kirjoitti:
Aivan kamalaa, jos vieraat joutuu lataamaan julkisella laturilla. Sähköautoilijat näyttävät olevan pelkkiä hemmoteltuja kermaperseitä. Ei vieraat tarvitse autoonsa sähköä kotonani, menkööt muualle lataamaan.
Kaikilla ei ole rahasta ihan noin tiukkaa.
Otan osaa köyhyyteesi. - Anonyymi00108
Anonyymi00051 kirjoitti:
Defa Power 11KW kuormanhallinta toimii ja on luotettava. Kaapeliyhteys suoraan reitittimeen ja netin kautta järjestelmä poimiin halvimmat lataustunnit. Skippaa bluetooth yhteys. 😁
Lataatko netti sähköllä miten kerro muillekin
- Anonyymi00109
Anonyymi00078 kirjoitti:
Aivan kamalaa, jos vieraat joutuu lataamaan julkisella laturilla. Sähköautoilijat näyttävät olevan pelkkiä hemmoteltuja kermaperseitä. Ei vieraat tarvitse autoonsa sähköä kotonani, menkööt muualle lataamaan.
Jos ostaa kalliisiin patterilaatikon velaksi ei ole varaa maksaa sähköstä
Kokoomuslainen loinen - Anonyymi00121
Anonyymi00078 kirjoitti:
Aivan kamalaa, jos vieraat joutuu lataamaan julkisella laturilla. Sähköautoilijat näyttävät olevan pelkkiä hemmoteltuja kermaperseitä. Ei vieraat tarvitse autoonsa sähköä kotonani, menkööt muualle lataamaan.
Tarjoatkos vieraille kahvit, vai laskutatko siitäkin?
- Anonyymi00125
Anonyymi00121 kirjoitti:
Tarjoatkos vieraille kahvit, vai laskutatko siitäkin?
Kyllä. Lisäksi tiellä on puomi ja maksuautomaatti. Maksamatta ei meidän pihalle tulla!
- Anonyymi00132
Anonyymi00004 kirjoitti:
11 kW riittää monelle kotikäytössä ihan hyvin, jos auto seisoo yön yli pihassa.
11kW asemalla lataus 20-80 kestää 4-5 tuntia. Se onmistuu helposti yön halpoina tunteina. Kahdella autollakin vuoroöinä. Eihän autoa usein kuitenkaan joka yö ladata.
- Anonyymi00133
Anonyymi00125 kirjoitti:
Kyllä. Lisäksi tiellä on puomi ja maksuautomaatti. Maksamatta ei meidän pihalle tulla!
Ei taida paljoa vieraita käydäkään.
- Anonyymi00154
Anonyymi00056 kirjoitti:
Maksoitko vieraillesi, myös polttoaineet aiemmin?
tulihan tuota bensaa ostettua , pillua sain vastineeksi
- Anonyymi00155
Anonyymi00121 kirjoitti:
Tarjoatkos vieraille kahvit, vai laskutatko siitäkin?
konjakki ryypyt saivat sitten naitiin
- Anonyymi00199
Anonyymi00004 kirjoitti:
11 kW riittää monelle kotikäytössä ihan hyvin, jos auto seisoo yön yli pihassa.
Päivällä hän se auto ladataan ilmaisella aurinko energialla talvellakin
- Anonyymi00005
pensiini,,, autolla ei tarvitse;,, miettiä..Tuollaisia höpötys sähköauton lataus juttuja eikä tarvitse,, mitään latausasemaa kotiin vaan voi ajaa,,, milloin. Haluaa mökille lappiin peräkärryn kanssa.. eik ätarvitse kuromaauto korttia kun ajaa koska painaa alle 3500kg
- Anonyymi00009
Vanhanaikaisella pensiiniautolla ajavallahan ei ole mahdollista edes hankkia kotiin tankkausaseman, vaan pitää aina hakeutua ties missä olevalle tankkauspisteelle.
Tiesitkö, että myös sähköautolla voi ihan yhtä helposti ajaa Lappiin peräkärryn kanssa mistä päin Suomea tahansa?. Ei sähköautolla ajo edellytä kuora-autokorttia.
Aina vaan hämmästyttää nämä pakoputkitupruttaja Peten täydellinen tietämättömyys, vaikka ne on tullut esiin jatkuvasti näissä kirjoituksissa päivittäinkin. - Anonyymi00018
Anonyymi00009 kirjoitti:
Vanhanaikaisella pensiiniautolla ajavallahan ei ole mahdollista edes hankkia kotiin tankkausaseman, vaan pitää aina hakeutua ties missä olevalle tankkauspisteelle.
Tiesitkö, että myös sähköautolla voi ihan yhtä helposti ajaa Lappiin peräkärryn kanssa mistä päin Suomea tahansa?. Ei sähköautolla ajo edellytä kuora-autokorttia.
Aina vaan hämmästyttää nämä pakoputkitupruttaja Peten täydellinen tietämättömyys, vaikka ne on tullut esiin jatkuvasti näissä kirjoituksissa päivittäinkin.> Vanhanaikaisella pensiiniautolla ajavallahan ei ole mahdollista edes hankkia kotiin tankkausaseman, vaan pitää aina hakeutua ties missä olevalle tankkauspisteelle.
Ja se bensa-auton pikalataus kestää sitten 30 min sijaan 3 minuuttia ja se tarvitaan pari kertaa kuukaudessa vs. pari kertaa viikossa.
Ei patterivatkaimen käytöstä mitään tule ilman kotilatausmahdollisuutta. Ja tämä latausmahdollisuus puuttuu edelleen suomalaisten enemmistöltä.
Muualla maailmassa tilanne vielä kehnompi ja ao. syystä 2026 käyttöön otetuista uusista autosta (EU+UK+EFTA) 80 % liikkuu polttomoottorin voimin. - Anonyymi00031
Anonyymi00018 kirjoitti:
> Vanhanaikaisella pensiiniautolla ajavallahan ei ole mahdollista edes hankkia kotiin tankkausaseman, vaan pitää aina hakeutua ties missä olevalle tankkauspisteelle.
Ja se bensa-auton pikalataus kestää sitten 30 min sijaan 3 minuuttia ja se tarvitaan pari kertaa kuukaudessa vs. pari kertaa viikossa.
Ei patterivatkaimen käytöstä mitään tule ilman kotilatausmahdollisuutta. Ja tämä latausmahdollisuus puuttuu edelleen suomalaisten enemmistöltä.
Muualla maailmassa tilanne vielä kehnompi ja ao. syystä 2026 käyttöön otetuista uusista autosta (EU UK EFTA) 80 % liikkuu polttomoottorin voimin.” Ja se bensa-auton pikalataus kestää sitten 30 min sijaan 3 minuuttia ja se tarvitaan pari kertaa kuukaudessa vs. pari kertaa viikossa.”
Sähköauton lataus hoituu kun se muutenkin on parkissa, kun taas bensa-autolla joudut hakeutumaan jonnekin tankkauspisteelle. Eli tosiasiassa sähköauton lataus on nopeampaa ja vähävaivaisempaa kuin polttiksen tankkaus, jos kokonaisaika huomioidaan.. kauppareissut, harrastereissut, lomakohteet, hotellit, leirintäalueet,, työpaikat, jne, jne on lähes poikkeuksetta varustettuja latausmahdollisuuksin .
Ja vain, jos tankkaus/latausaika’ lasketaan siitä hetkestä kun letku/kaapeli on kiinni autossa siihen asti, kun se otetaan siitä pois. Jos sen lisäksi huomioidaan, että sähköautoilta ehtii hoitamaan asioita latauksen aikana ja polttiskusti alkaa hoitaa noita vasta tankkauksen jälkeen, niin kumpikohan onkaan nopeampaa, se riippuu tietysti mitä asioita on hoidettavana.
”Ei patterivatkaimen käytöstä mitään tule ilman kotilatausmahdollisuutta. Ja tämä latausmahdollisuus puuttuu edelleen suomalaisten enemmistöltä.”
Ja miksiköhän ei? Eihän polttiskuskeillakaan ole mahdollisuutta tankata kotona ja sen kanssa on pärjätty satakunta vuotta.
”Muualla maailmassa tilanne vielä kehnompi ja ao. syystä 2026 käyttöön otetuista uusista autosta (EU+UK+EFTA) 80 % liikkuu polttomoottorin voimin.”
Miten tuo liittyy Suomeen ja täkäläiseen autoiluun? Ei mitenkään. Suomi ja pohjoismaat ovat huomattavasti edellä latausinfran ja sähköautoilun osalta. Suomessahan tilanne on erinomainen sähköautoilun kannalta, latauspaikkoja riittävät kaikkialla ja sähköään on saatavissa aina ja joka paikassa. Sehän ei ole huono asia, vaan erinomainen asia. Nuo maat tulevat kyllä perässä - Anonyymi00048
Anonyymi00009 kirjoitti:
Vanhanaikaisella pensiiniautolla ajavallahan ei ole mahdollista edes hankkia kotiin tankkausaseman, vaan pitää aina hakeutua ties missä olevalle tankkauspisteelle.
Tiesitkö, että myös sähköautolla voi ihan yhtä helposti ajaa Lappiin peräkärryn kanssa mistä päin Suomea tahansa?. Ei sähköautolla ajo edellytä kuora-autokorttia.
Aina vaan hämmästyttää nämä pakoputkitupruttaja Peten täydellinen tietämättömyys, vaikka ne on tullut esiin jatkuvasti näissä kirjoituksissa päivittäinkin.Kuules poju, Yli 20v on meidän autot tankattu kotona.ja tankkaus 2 kertaa /kk omassa tallissa.ei ulkona tuulessa eikä sateessa. . Ei tarvii ajella minnekkään kylille. eikä latailla Lidlin pihassa jossa muka ilmaista sähköä. Tiesitkö että kauppias ei anna mitään ilmaiseksi. Kyllä tavaran hintaan lisäillään sopivasti centtejä niin että siitä kaupan pihassa sun latauksestasi maksaa myös muut asiakkaat. Mistäkö tiedän? Tiedän hyvinkin kun sattuu suvussa olemaan kauppiaita.Minäkin maksaisin jos lataisin ja maksan toki kun käyn ostamassa ruokaa. Että sinun halvat kilometrit on myös meidän muiden asiakkaiden maksamia.
- Anonyymi00052
Anonyymi00048 kirjoitti:
Kuules poju, Yli 20v on meidän autot tankattu kotona.ja tankkaus 2 kertaa /kk omassa tallissa.ei ulkona tuulessa eikä sateessa. . Ei tarvii ajella minnekkään kylille. eikä latailla Lidlin pihassa jossa muka ilmaista sähköä. Tiesitkö että kauppias ei anna mitään ilmaiseksi. Kyllä tavaran hintaan lisäillään sopivasti centtejä niin että siitä kaupan pihassa sun latauksestasi maksaa myös muut asiakkaat. Mistäkö tiedän? Tiedän hyvinkin kun sattuu suvussa olemaan kauppiaita.Minäkin maksaisin jos lataisin ja maksan toki kun käyn ostamassa ruokaa. Että sinun halvat kilometrit on myös meidän muiden asiakkaiden maksamia.
Lidl on kylläkin laskuttanut sähköstä jo monta vuotta...
- Anonyymi00053
Anonyymi00052 kirjoitti:
Lidl on kylläkin laskuttanut sähköstä jo monta vuotta...
Nyt Lidlissä 21 c/kWh max 22 kW vaihtovirta ja 29 c/kWh 50 kW tasavirta, josta sai vain päälle 40 kW kun kerran kokeilin....
- Anonyymi00058
Anonyymi00031 kirjoitti:
” Ja se bensa-auton pikalataus kestää sitten 30 min sijaan 3 minuuttia ja se tarvitaan pari kertaa kuukaudessa vs. pari kertaa viikossa.”
Sähköauton lataus hoituu kun se muutenkin on parkissa, kun taas bensa-autolla joudut hakeutumaan jonnekin tankkauspisteelle. Eli tosiasiassa sähköauton lataus on nopeampaa ja vähävaivaisempaa kuin polttiksen tankkaus, jos kokonaisaika huomioidaan.. kauppareissut, harrastereissut, lomakohteet, hotellit, leirintäalueet,, työpaikat, jne, jne on lähes poikkeuksetta varustettuja latausmahdollisuuksin .
Ja vain, jos tankkaus/latausaika’ lasketaan siitä hetkestä kun letku/kaapeli on kiinni autossa siihen asti, kun se otetaan siitä pois. Jos sen lisäksi huomioidaan, että sähköautoilta ehtii hoitamaan asioita latauksen aikana ja polttiskusti alkaa hoitaa noita vasta tankkauksen jälkeen, niin kumpikohan onkaan nopeampaa, se riippuu tietysti mitä asioita on hoidettavana.
”Ei patterivatkaimen käytöstä mitään tule ilman kotilatausmahdollisuutta. Ja tämä latausmahdollisuus puuttuu edelleen suomalaisten enemmistöltä.”
Ja miksiköhän ei? Eihän polttiskuskeillakaan ole mahdollisuutta tankata kotona ja sen kanssa on pärjätty satakunta vuotta.
”Muualla maailmassa tilanne vielä kehnompi ja ao. syystä 2026 käyttöön otetuista uusista autosta (EU UK EFTA) 80 % liikkuu polttomoottorin voimin.”
Miten tuo liittyy Suomeen ja täkäläiseen autoiluun? Ei mitenkään. Suomi ja pohjoismaat ovat huomattavasti edellä latausinfran ja sähköautoilun osalta. Suomessahan tilanne on erinomainen sähköautoilun kannalta, latauspaikkoja riittävät kaikkialla ja sähköään on saatavissa aina ja joka paikassa. Sehän ei ole huono asia, vaan erinomainen asia. Nuo maat tulevat kyllä perässäPatteripetteri valehtelee, kuten aina
"Sähköauton lataus hoituu kun se muutenkin on parkissa,"
Kadunvarsiparkissa ei ole mitään latausmahdollisuutta! Vai meinasiko petteri vetää jatkoroikan jalkakäytävän poikki porrashuoneen siivouspistorasiasta? Näitähän on nähty. Ja samalla vaivalla varastaa sähköt omaan asuntoonkin sieltä porrashuoneesta. Johto vaan sisään postiluukusta. Uskonlahkon antamalla luvalla saa varastaa ja valehdella!
Eikä lataaminen ole sallittua lämpötolpastakaan. Ei ole kaapelointia tähän touhuun tarkoitettu eikä naapureilla ole mitään velvollisuutta kustantaa patteripetterin "polttoainetta". Petterin on turha nillittää, että käytetäänhän lohkolämmitimiäkin. Niitä kun käytetään vain kylmällä säällä ja vain 2 h kerrallaa. Petteri luonnollisesti rikkoo as oy omaisuutta (tolpan kellokytkimen) voidakseen varastaa sähköä 24/365. Ja sitä sähköä varastetaan myös kesäkeleillä, eli vuosikulutus on ihan eri luokkaa kuin lohko/sisätilanlämmittimen kanssa.
Eikä sitä lautausmahdollisuutta ole kuin pienellä osalla työpaikkojenkaan parkkipaikkoja. Siis laillista. Varastaahan saa. Tai siis lahkolaisilla on lupa antaa itselleen lupa varastaa. Koska ovat omasta mielestään niin paljon parempia ihmisiä. - Anonyymi00059
Anonyymi00058 kirjoitti:
Patteripetteri valehtelee, kuten aina
"Sähköauton lataus hoituu kun se muutenkin on parkissa,"
Kadunvarsiparkissa ei ole mitään latausmahdollisuutta! Vai meinasiko petteri vetää jatkoroikan jalkakäytävän poikki porrashuoneen siivouspistorasiasta? Näitähän on nähty. Ja samalla vaivalla varastaa sähköt omaan asuntoonkin sieltä porrashuoneesta. Johto vaan sisään postiluukusta. Uskonlahkon antamalla luvalla saa varastaa ja valehdella!
Eikä lataaminen ole sallittua lämpötolpastakaan. Ei ole kaapelointia tähän touhuun tarkoitettu eikä naapureilla ole mitään velvollisuutta kustantaa patteripetterin "polttoainetta". Petterin on turha nillittää, että käytetäänhän lohkolämmitimiäkin. Niitä kun käytetään vain kylmällä säällä ja vain 2 h kerrallaa. Petteri luonnollisesti rikkoo as oy omaisuutta (tolpan kellokytkimen) voidakseen varastaa sähköä 24/365. Ja sitä sähköä varastetaan myös kesäkeleillä, eli vuosikulutus on ihan eri luokkaa kuin lohko/sisätilanlämmittimen kanssa.
Eikä sitä lautausmahdollisuutta ole kuin pienellä osalla työpaikkojenkaan parkkipaikkoja. Siis laillista. Varastaahan saa. Tai siis lahkolaisilla on lupa antaa itselleen lupa varastaa. Koska ovat omasta mielestään niin paljon parempia ihmisiä.Onko sulla kaikki ihan ok? Sen verran sekavaa tekstiä tulee.
- Anonyymi00067
Anonyymi00059 kirjoitti:
Onko sulla kaikki ihan ok? Sen verran sekavaa tekstiä tulee.
Patteripetteri nyt niin mielensä pahoitti, kun ei saanut ihan vapaasti ladella valheita.
- Anonyymi00071
Anonyymi00067 kirjoitti:
Patteripetteri nyt niin mielensä pahoitti, kun ei saanut ihan vapaasti ladella valheita.
No jonkun idiootin piti taas päteä. Varmaan itse varastaa bensaa ja siitä keksinyt satunsa?
- Anonyymi00088
Anonyymi00071 kirjoitti:
No jonkun idiootin piti taas päteä. Varmaan itse varastaa bensaa ja siitä keksinyt satunsa?
Patteripetterillä edelleen paha mieli, kun ei saanut ladella lahkon oppeja = satuja täysein esteettä
- Anonyymi00111
Anonyymi00048 kirjoitti:
Kuules poju, Yli 20v on meidän autot tankattu kotona.ja tankkaus 2 kertaa /kk omassa tallissa.ei ulkona tuulessa eikä sateessa. . Ei tarvii ajella minnekkään kylille. eikä latailla Lidlin pihassa jossa muka ilmaista sähköä. Tiesitkö että kauppias ei anna mitään ilmaiseksi. Kyllä tavaran hintaan lisäillään sopivasti centtejä niin että siitä kaupan pihassa sun latauksestasi maksaa myös muut asiakkaat. Mistäkö tiedän? Tiedän hyvinkin kun sattuu suvussa olemaan kauppiaita.Minäkin maksaisin jos lataisin ja maksan toki kun käyn ostamassa ruokaa. Että sinun halvat kilometrit on myös meidän muiden asiakkaiden maksamia.
Usein on paikat varattu ja appi tai laturi on rikki ja sovelluksen voimattomuus yleistä
Asiantuntija - Anonyymi00122
Anonyymi00111 kirjoitti:
Usein on paikat varattu ja appi tai laturi on rikki ja sovelluksen voimattomuus yleistä
AsiantuntijaSiitä on jo vuosi, kun viimeksi osuin rikki olevalle laturille. Ei se siis kovin yleistä ole. Sovellukset ja tagit toimivat nykyisin loistavasti, mutta vielä täytyy se kaapeli käydä pistämässsä paikoilleen.
- Anonyymi00163
Anonyymi00059 kirjoitti:
Onko sulla kaikki ihan ok? Sen verran sekavaa tekstiä tulee.
Taitaa asua kerroskolhoosissa, kun ei ole edes omaa parkkpaikkaa jossa voi ladata.
- Anonyymi00189
Anonyymi00163 kirjoitti:
Taitaa asua kerroskolhoosissa, kun ei ole edes omaa parkkpaikkaa jossa voi ladata.
Taidat elää omassa kuplassasi todellisuudesta irrallaan.
Monilla kaupunkien keskustojen asukkailla on vain kadusvarsipaikoitus. Ei ole eikä tule latausmahdollisuutta, koska patteriuskovaiset eivät siitä ole valmiita maksamaan. Vaatia kyllä osaavat. Siis että verovaroin pitäisi heille latauspaikat rakentaa.
Usein niissä keskustoissa olisi tarjolla osakepaikkoja pysäköintihalleissa, joissa niitä latauspaikkojakin olisi edes muutama. Mutku se maksaa!
Ja edelleen suomalaisten enemmistö asuu kerros- tai rivitaloissa. Suurimmalta osalta näiden pysäköintipaikkoja edelleen puuttuu latausmahdollisuus. Ihan syystä, kun ei kaapelointeja ole tällaiseen kuormitukseen mitoitettu. Edelleen on niitäkin pysköintialueita, joissa ihan aiheellisesti sisätilanlämmittimetkin kielletty....
ja silti netissä patteripetterit neuvoo, että uskovainen saa antaa itselleen luvan varastaa tolpasta mielin määrin sähköä, koska Uskovainen on perempi ihminen ja kaikki muut vääräässä.
- Anonyymi00006
Helpoimmalla ja halvimmalla pääsee kun asennuttaa punaisen 3-vaihepistokkeen jos sellaista ei ole, ja siihen 11kW matkalaturin esim. Blaubunkt. Tuossa se hyvä puoli, että sen saa myös matkalle mukaan.
https://www.broshop.fi/products/blaupunkt-sahkoauton-voimavirta-latauslaite-saatimella-6m-voimavirta-type-2-11-kw?variant=47131589476694&country=FI¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_campaign=&utm_adgroup=&utm_network=&utm_keyword=&gad_source=1&gad_campaignid=17178582624&gbraid=0AAAAAoPRVe0sY4gXWJaOSbYqKHA9i2kqZ&gclid=CjwKCAjw5ZXQBhBdEiwAI5XVWTs4bFZQzpR8vpHunnbjORkmC-9cmo5nC5QcLf9-YUSbBxKeqIFeDBoCKiUQAvD_BwE- Anonyymi00010
Itse asennutin mökille voimavirtapistokkeen omalla virtapiirillä ja lataan siitä matkalaturilla 11 kW:n teholla. Maksoi muistaakseni muutaman satasen ja matkalaturi suunilleen saman verran.
Toimii oikein hyvin… - Anonyymi00011
Anonyymi00010 kirjoitti:
Itse asennutin mökille voimavirtapistokkeen omalla virtapiirillä ja lataan siitä matkalaturilla 11 kW:n teholla. Maksoi muistaakseni muutaman satasen ja matkalaturi suunilleen saman verran.
Toimii oikein hyvin…Niin ja vielä…. Mulla on mökin ja parkkipaikan väli noin 10 metriä, joten hankin matkalaturin 15 metrin piuhalla. Näin sain tuon pistokkeesta mökin seinään.
- Anonyymi00012
Samaa mieltä. Okt asukkaan ei todellakaan kannata asennuttaa mitään latausasemia.
Meillä kolmivaiheisen lisäksi 1-vaiheinen 6-16 A schukolaturi. Sillä ladataan, kun aurinko paistaa ja / tai ei ole kiire.
Tai eihän nuo mitään latureita ole, vaan latauslaitteita.. - Anonyymi00015
Anonyymi00012 kirjoitti:
Samaa mieltä. Okt asukkaan ei todellakaan kannata asennuttaa mitään latausasemia.
Meillä kolmivaiheisen lisäksi 1-vaiheinen 6-16 A schukolaturi. Sillä ladataan, kun aurinko paistaa ja / tai ei ole kiire.
Tai eihän nuo mitään latureita ole, vaan latauslaitteita..> Tai eihän nuo mitään latureita ole, vaan latauslaitteita..
Ei kannata yrittää viisastella ilman kykyä moiseen. - Anonyymi00016
Anonyymi00012 kirjoitti:
Samaa mieltä. Okt asukkaan ei todellakaan kannata asennuttaa mitään latausasemia.
Meillä kolmivaiheisen lisäksi 1-vaiheinen 6-16 A schukolaturi. Sillä ladataan, kun aurinko paistaa ja / tai ei ole kiire.
Tai eihän nuo mitään latureita ole, vaan latauslaitteita..> Okt asukkaan ei todellakaan kannata asennuttaa mitään latausasemia.
Niin, mikäs sen mukavaa kuin pääsulakkeiden kärähtäminen sen seurauksena, että oli kovalla pakkasella lämmöt täysillä (sähkölämmitteisessä talosa) ja lataus päällä samaan aikaan.
Taloja myös poltettu shukolatereilla. 99%:ssa pientaloja on kaapeleita asennettu määräysten vastaisesti lämmöneristeiden sisälle. Tähän asti ei ongelmia ole ollut, koska mikään kodinkone ei ota täyttä 16 A virtaa yli ½ h yhtä soittoa. Eikä sisätilanlämmittimiä käytetä kuin pakkasilla.... mutta patterivatkaimia ladataan kesähelteilläkin = lähtölämpötila kaapelien ympärillä jo kymmeniä asteita korkeampi. Puupäät toki selittää itselleen kaiken olevan OK, kun on lämpötila-anturi siinä pistokkeessa. - Anonyymi00017
Anonyymi00016 kirjoitti:
> Okt asukkaan ei todellakaan kannata asennuttaa mitään latausasemia.
Niin, mikäs sen mukavaa kuin pääsulakkeiden kärähtäminen sen seurauksena, että oli kovalla pakkasella lämmöt täysillä (sähkölämmitteisessä talosa) ja lataus päällä samaan aikaan.
Taloja myös poltettu shukolatereilla. 99%:ssa pientaloja on kaapeleita asennettu määräysten vastaisesti lämmöneristeiden sisälle. Tähän asti ei ongelmia ole ollut, koska mikään kodinkone ei ota täyttä 16 A virtaa yli ½ h yhtä soittoa. Eikä sisätilanlämmittimiä käytetä kuin pakkasilla.... mutta patterivatkaimia ladataan kesähelteilläkin = lähtölämpötila kaapelien ympärillä jo kymmeniä asteita korkeampi. Puupäät toki selittää itselleen kaiken olevan OK, kun on lämpötila-anturi siinä pistokkeessa.Muistaakseni ns. supershuko-pistorasiaakin käytettäessä latausvirtasuositus on pudotettu 16 A ampeerista alaspäin, olisiko nyt 13 A, johtuen em. kaapeliongelmasta. Näin siis siinä tapauksessa, että käytässä on vanha kaapelointi, joka on lähes satavarmasti asennettu määräysten vastaisesti (on ulkoseinän läpiviennissä tms. lämmöneristeen sisällä).
Normaali shukopistorasia ei oikeasti kestä 16 A virtaa pitkiä aikoja -> näiden kanssa suositus on jo vuosikaudet ollut max 8 A. Eli 1,7 kW. Alkaa jo tehdä tiukkaa saada akku täyteen viikonlopun aikana (mökkimatkailijat huom.)
Iltapäivälehdissä oli myös yhden patteriautoilijan avautuminen aiheesta. Hän oli ostanut jonkin itäauton, jossa oli 1x32 A sis. rak. latauslaite. Niin, eihän kotipihassa sitten tuota 32 A virtaa mistään irronnut, joten lataus 1x16 A ja hänellä oli sen verran pitkä työmatka, että akku olisi pitänyt ladata melkein tyhjästä täyteen joka yö. Ei onnistunut.... - Anonyymi00020
Anonyymi00017 kirjoitti:
Muistaakseni ns. supershuko-pistorasiaakin käytettäessä latausvirtasuositus on pudotettu 16 A ampeerista alaspäin, olisiko nyt 13 A, johtuen em. kaapeliongelmasta. Näin siis siinä tapauksessa, että käytässä on vanha kaapelointi, joka on lähes satavarmasti asennettu määräysten vastaisesti (on ulkoseinän läpiviennissä tms. lämmöneristeen sisällä).
Normaali shukopistorasia ei oikeasti kestä 16 A virtaa pitkiä aikoja -> näiden kanssa suositus on jo vuosikaudet ollut max 8 A. Eli 1,7 kW. Alkaa jo tehdä tiukkaa saada akku täyteen viikonlopun aikana (mökkimatkailijat huom.)
Iltapäivälehdissä oli myös yhden patteriautoilijan avautuminen aiheesta. Hän oli ostanut jonkin itäauton, jossa oli 1x32 A sis. rak. latauslaite. Niin, eihän kotipihassa sitten tuota 32 A virtaa mistään irronnut, joten lataus 1x16 A ja hänellä oli sen verran pitkä työmatka, että akku olisi pitänyt ladata melkein tyhjästä täyteen joka yö. Ei onnistunut...."Iltapäivälehdissä oli myös yhden patteriautoilijan avautuminen aiheesta. Hän oli ostanut jonkin itäauton, jossa oli 1x32 A sis. rak. latauslaite. Niin, eihän kotipihassa sitten tuota 32 A virtaa mistään irronnut, joten lataus 1x16 A ja hänellä oli sen verran pitkä työmatka, että akku olisi pitänyt ladata melkein tyhjästä täyteen joka yö. Ei onnistunut...."
No tuo on ensisijaisesti autonvalintakysymys, jos ajaa paljon niin ei pidä valita autoa jossa on vain 1-vaihelataus, tosin uusissa autoissa taitaa kaikissa jo olla 3-vaihelataus.
On myös olemassa latausasemia jotka yhdistävät kaksi vaihetta, siten että niistä saa irti noin 6 kW:n tehon yhteen vaiheeseen, ja tuo käytännössä riittää myös niille 1x32A autoille akun saamiseksi täyteen illan/yön aikana. - Anonyymi00022
Anonyymi00020 kirjoitti:
"Iltapäivälehdissä oli myös yhden patteriautoilijan avautuminen aiheesta. Hän oli ostanut jonkin itäauton, jossa oli 1x32 A sis. rak. latauslaite. Niin, eihän kotipihassa sitten tuota 32 A virtaa mistään irronnut, joten lataus 1x16 A ja hänellä oli sen verran pitkä työmatka, että akku olisi pitänyt ladata melkein tyhjästä täyteen joka yö. Ei onnistunut...."
No tuo on ensisijaisesti autonvalintakysymys, jos ajaa paljon niin ei pidä valita autoa jossa on vain 1-vaihelataus, tosin uusissa autoissa taitaa kaikissa jo olla 3-vaihelataus.
On myös olemassa latausasemia jotka yhdistävät kaksi vaihetta, siten että niistä saa irti noin 6 kW:n tehon yhteen vaiheeseen, ja tuo käytännössä riittää myös niille 1x32A autoille akun saamiseksi täyteen illan/yön aikana.Juu, tuossa ei kyllä autoilija ollut kotiläksyjään tehnyt. Jos tulee ajettua akku tyhjiin päivittäin (harvinaista!) pitää jo vähän uhrata ajatusta latausnopeudellekin. Mutta töpselilataus voi tulla ongelmaksi kesämökilläkin -tästä syystä katsoin tarpeelliseksi moisesta varoittaa.
30 km/päivä ajomatkoja sahaavalle aika yksi hailee. Jotkut sinnittelee jopa pelkän kauppakeskus/työpaikkalatauksen turvin. - Anonyymi00024
Anonyymi00015 kirjoitti:
> Tai eihän nuo mitään latureita ole, vaan latauslaitteita..
Ei kannata yrittää viisastella ilman kykyä moiseen.Viisastella?
Puhekielessä kotilaturiksi kutsuttu laite on latausasema tai latauslaite. Se ei itse lataa autoa, vaan sen tehtävä on toimia ohjausyksikkönä auton ja sähköverkon välillä.
Sähköauton AC-laturi on aina auton sisällä. Se muuntaa seinästä tulevan vaihtovirran auton akulle sopivaksi tasavirraksi.
Latausasemilla olevat DC-teholaturit ovat eri juttu. Ne ovat ihan oikeita tasavirtalatureita. - Anonyymi00025
Anonyymi00016 kirjoitti:
> Okt asukkaan ei todellakaan kannata asennuttaa mitään latausasemia.
Niin, mikäs sen mukavaa kuin pääsulakkeiden kärähtäminen sen seurauksena, että oli kovalla pakkasella lämmöt täysillä (sähkölämmitteisessä talosa) ja lataus päällä samaan aikaan.
Taloja myös poltettu shukolatereilla. 99%:ssa pientaloja on kaapeleita asennettu määräysten vastaisesti lämmöneristeiden sisälle. Tähän asti ei ongelmia ole ollut, koska mikään kodinkone ei ota täyttä 16 A virtaa yli ½ h yhtä soittoa. Eikä sisätilanlämmittimiä käytetä kuin pakkasilla.... mutta patterivatkaimia ladataan kesähelteilläkin = lähtölämpötila kaapelien ympärillä jo kymmeniä asteita korkeampi. Puupäät toki selittää itselleen kaiken olevan OK, kun on lämpötila-anturi siinä pistokkeessa.Ilmeisesti omaan hieman maalaisjärkeä, sillä meillä pääsulakkeet eivät kärähdä vaikka talo onkin sähkölämmitteinen.
Shukolatauslaitteella lataan yleensä 10-13 A virralla, koska aurinkopaneelienkin tuotto on silloin kohdallaan noille lukemille.
3 x 16A latauslaitetta käytän valoisaan vuodenaikaan vain, jos akku pitää saada melko nopeasti täyteen. Pimeään vuodenaikaan säädän sen tehoa tarpeen mukaan. Yleensä 3 x 10A riittää kivasti, mutta joskus tarvitsen myös 3 x 16 A tehoa.
On niinkin, että esim campingalueiden 16 A pistorasoista revitään surutta 24/7 täydet tehot vaunujen ja autojen lämmitykseen. Usein sen näkee kärventyneistä tolppien pistorasioista, mutta en kuitenkaan ole kuullut niistä aiheutuneen tulipaloja. - Anonyymi00032
Anonyymi00016 kirjoitti:
> Okt asukkaan ei todellakaan kannata asennuttaa mitään latausasemia.
Niin, mikäs sen mukavaa kuin pääsulakkeiden kärähtäminen sen seurauksena, että oli kovalla pakkasella lämmöt täysillä (sähkölämmitteisessä talosa) ja lataus päällä samaan aikaan.
Taloja myös poltettu shukolatereilla. 99%:ssa pientaloja on kaapeleita asennettu määräysten vastaisesti lämmöneristeiden sisälle. Tähän asti ei ongelmia ole ollut, koska mikään kodinkone ei ota täyttä 16 A virtaa yli ½ h yhtä soittoa. Eikä sisätilanlämmittimiä käytetä kuin pakkasilla.... mutta patterivatkaimia ladataan kesähelteilläkin = lähtölämpötila kaapelien ympärillä jo kymmeniä asteita korkeampi. Puupäät toki selittää itselleen kaiken olevan OK, kun on lämpötila-anturi siinä pistokkeessa.Heh…
Ainahan voi tehdä hommat hyvin tai huonosti, kuten vaikka nuo lataukseen liittyvät jutut.
Pakoputkipete tietysti lähtee siitä, että sähköautoiluun liittyvät asiat tehdään huonosti. Tottakai… eihän muuten saisi hyvää trollia aikaiseksi… - Anonyymi00033
Anonyymi00017 kirjoitti:
Muistaakseni ns. supershuko-pistorasiaakin käytettäessä latausvirtasuositus on pudotettu 16 A ampeerista alaspäin, olisiko nyt 13 A, johtuen em. kaapeliongelmasta. Näin siis siinä tapauksessa, että käytässä on vanha kaapelointi, joka on lähes satavarmasti asennettu määräysten vastaisesti (on ulkoseinän läpiviennissä tms. lämmöneristeen sisällä).
Normaali shukopistorasia ei oikeasti kestä 16 A virtaa pitkiä aikoja -> näiden kanssa suositus on jo vuosikaudet ollut max 8 A. Eli 1,7 kW. Alkaa jo tehdä tiukkaa saada akku täyteen viikonlopun aikana (mökkimatkailijat huom.)
Iltapäivälehdissä oli myös yhden patteriautoilijan avautuminen aiheesta. Hän oli ostanut jonkin itäauton, jossa oli 1x32 A sis. rak. latauslaite. Niin, eihän kotipihassa sitten tuota 32 A virtaa mistään irronnut, joten lataus 1x16 A ja hänellä oli sen verran pitkä työmatka, että akku olisi pitänyt ladata melkein tyhjästä täyteen joka yö. Ei onnistunut....Jep, kaverin kaveri kaima kertoi, vai oliko se tällä kertaa se ’yks kaveri’, ’lankomies’ , vai ’naapuri’ …. No joka tapauksessa joku…
- Anonyymi00035
Näissä on vaan sellainen ongelma että pitäisi valmistajan mukaan irrottaa aina pistorasiasta latauksen jälkeen. Ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön ja myös kolmivaihepistorasioita on sulanut latauskäytössä. Kiinteä asennus on turvallisempi.
- Anonyymi00049
Anonyymi00032 kirjoitti:
Heh…
Ainahan voi tehdä hommat hyvin tai huonosti, kuten vaikka nuo lataukseen liittyvät jutut.
Pakoputkipete tietysti lähtee siitä, että sähköautoiluun liittyvät asiat tehdään huonosti. Tottakai… eihän muuten saisi hyvää trollia aikaiseksi…äläpä rakuta. Minä ajan Dieselillä todennäköisesti vielä pitkään Mutta HUOMAA: Minulla ei ole mitään syytä haukkua sinuan vslintojasi. Ne ovat sinun omia ja koet itsellesi sopivaksi niin toivottavasti vedät ton pakoputkipeten anukseesi ja pidät siellä, Sinulla ei ole mitään syytä irvailla ja tuoda typerää kommenntiasi esiin. Eli aja sinä sähköllä tai vaikka hevosella. Ei se mua millään lailla haittaa. Minä kuljen omillani. enkä maksata myöskään ajojani muilla.
Joten ei muuta kuin hyvää matkaa vaan. - Anonyymi00061
Anonyymi00033 kirjoitti:
Jep, kaverin kaveri kaima kertoi, vai oliko se tällä kertaa se ’yks kaveri’, ’lankomies’ , vai ’naapuri’ …. No joka tapauksessa joku…
Jooei pitäisi ulkomuistista vedellä. Latausvirta max 8 A ellei kyseessä ole nimenomaan sähköauton lataamiseen tehty lastuspiste. Jos käytetään vanhaa asennusta, niin pitäisi selvittää kaapelin asennusreitti ja se, ettei matkan varrella ole esim. pistorasioiden ketjutusta.
On jo ns. kantapään kautta opittu, ettei riitä pelkän pistorasian uusiminen "spuershuko" -malliksi. Heikoin lenkki voi olla muualla.
https://sesko.fi/wp-content/uploads/2023/09/Sahkoautojen-lataus.pdf
Siinä tietysti menee aikansa ennen kuin tällaiset havainnot päivittyvät virallisiin määräyksiin. Sitä odotellessa kannattaa ottaa riskiä? - Anonyymi00123
Anonyymi00011 kirjoitti:
Niin ja vielä…. Mulla on mökin ja parkkipaikan väli noin 10 metriä, joten hankin matkalaturin 15 metrin piuhalla. Näin sain tuon pistokkeesta mökin seinään.
Minä hain Biltemasta punapäisen 25m 3-vaihe jatkojohdon, jolla matkalaturin sai toimimaan. Sekä sähkökaapissa, että matkalaturissa on vikavirtasuoja. Hyvin on pelannut mökillä jo vuosia. Työmaakeskusta harkirsin ensin, mutta kun ei ollut tarvetta useammalle pistokkeelle, luovuin ajatukssesta.
- Anonyymi00013
ota selvää myös vakuutusyhtiöltä mikä on hyväksyttävää ,?
- Anonyymi00036
Taitaa olla vain kiinteä asennus hyväksyttävä jatkuvassa käytössä.
- Anonyymi00062
Anonyymi00036 kirjoitti:
Taitaa olla vain kiinteä asennus hyväksyttävä jatkuvassa käytössä.
Kiinteä vekotin on myös helppokäyttöisempi. Tökätään vaan kaapeli kiinni ja se oli siinä. Myös mielenrauhaa ihan erilailla, jos ja kun on valittu kuormanhallinnalla varustettu laite, joka tarpeen tullen rajoittaa lataustehoa ettei pääsulakkeet poksahda. BTW sulakkeet kestää lyhytaikaisesti reilua ylivirtaa, joten se, ettei sulakkeet vielä ole poksahtaneet, ei takaa, että kaikki on kunnossa tulevaisuudessakin.
Pistorasiaan tökittävät mötikät viheliäisiä. Mikähän aivopieru siinäkin, että pitää olla toista kiloa painava purnukka kaapelissa ja siinä on niin lyhyt johdonpätkä, että vekotin jää auttamatta roikkumaan liitäntäjohtonsa ja pistotulpan varaan... eli jää omistajan ongelmaksi kehitellä tähän purkkapatentti?
- Anonyymi00019
Latausasema asennettuna kannattaa pyytää kaupan päälle, kun ostaa ensimmäistä sähköautoa. 👍🏻Siis jos asuu talossa, jossa ei vieläkään ole latausasemaa.
- Anonyymi00021
Minäkin latasin plugaria shukosta aikani, kunnes asennutin 11 kW latauslaitteen kiinteällä johdolla ja virran hallinnalla. Nyt on ajossa sähköauto, joten kaikki oli valmiina heti alusta. Ei mennyt tuokaan investointi hukkaan. Oma 3x25A liittymä on hyvin riittänyt kaikkeen käyttöön, kun lataus pienentää tarvittaessa tehoaan, eli melko harvoin.
- Anonyymi00023
Sama täällä. Ensin oli plugari mikä latasi yhdestä vaiheesta 16A virralla tallin seinässä olevasta laturista. Nyt sähköauto lataa samasta laturista 3x16A eli 11kW teholla.
Laturi (ABB Terra) minkä valitsin (4-5 vuotta sitten) tukee sähkökeskukseen asennetavaa kWh mittaria pääkytkimen jälkeen. Laturi kyselee tuolta kWH mittarilta Modbus/RS485 väylän kautta vaihekohtaisen virran talon sähkölitännässä ja huolehtii ettei pääsulakkeet poksahda. Latausvirta säätyy siis täysi automaattisesti hyödyntäen maksimaalisesti talon 3x25A sähköliittymän.
Tuo latasusysteemi on toiminut täysin virheettä koko ajan.
Siinä on tuki verkolle ja BT-applikaatiolle. Eipä niitä kuitenkaan tule käytettyä.
Pistän vain pistokeen autoon ja annan automatiikan hoitaa homman.
Tuo tehorajoitustekniikka pitää kyllä olla. En ostaisi laturia ilman sitä.
Kannattaa myös tutkailla laturien käyttökokemuksia. Osassa niistä on yllättävän paljon vikoja. - Anonyymi00026
Anonyymi00023 kirjoitti:
Sama täällä. Ensin oli plugari mikä latasi yhdestä vaiheesta 16A virralla tallin seinässä olevasta laturista. Nyt sähköauto lataa samasta laturista 3x16A eli 11kW teholla.
Laturi (ABB Terra) minkä valitsin (4-5 vuotta sitten) tukee sähkökeskukseen asennetavaa kWh mittaria pääkytkimen jälkeen. Laturi kyselee tuolta kWH mittarilta Modbus/RS485 väylän kautta vaihekohtaisen virran talon sähkölitännässä ja huolehtii ettei pääsulakkeet poksahda. Latausvirta säätyy siis täysi automaattisesti hyödyntäen maksimaalisesti talon 3x25A sähköliittymän.
Tuo latasusysteemi on toiminut täysin virheettä koko ajan.
Siinä on tuki verkolle ja BT-applikaatiolle. Eipä niitä kuitenkaan tule käytettyä.
Pistän vain pistokeen autoon ja annan automatiikan hoitaa homman.
Tuo tehorajoitustekniikka pitää kyllä olla. En ostaisi laturia ilman sitä.
Kannattaa myös tutkailla laturien käyttökokemuksia. Osassa niistä on yllättävän paljon vikoja.Hienoa nähdä asiallinen vastaus! 👍
- Anonyymi00041
Anonyymi00023 kirjoitti:
Sama täällä. Ensin oli plugari mikä latasi yhdestä vaiheesta 16A virralla tallin seinässä olevasta laturista. Nyt sähköauto lataa samasta laturista 3x16A eli 11kW teholla.
Laturi (ABB Terra) minkä valitsin (4-5 vuotta sitten) tukee sähkökeskukseen asennetavaa kWh mittaria pääkytkimen jälkeen. Laturi kyselee tuolta kWH mittarilta Modbus/RS485 väylän kautta vaihekohtaisen virran talon sähkölitännässä ja huolehtii ettei pääsulakkeet poksahda. Latausvirta säätyy siis täysi automaattisesti hyödyntäen maksimaalisesti talon 3x25A sähköliittymän.
Tuo latasusysteemi on toiminut täysin virheettä koko ajan.
Siinä on tuki verkolle ja BT-applikaatiolle. Eipä niitä kuitenkaan tule käytettyä.
Pistän vain pistokeen autoon ja annan automatiikan hoitaa homman.
Tuo tehorajoitustekniikka pitää kyllä olla. En ostaisi laturia ilman sitä.
Kannattaa myös tutkailla laturien käyttökokemuksia. Osassa niistä on yllättävän paljon vikoja.Vielä 10 vuotta sitten ei olisi tullut edes mieleenkään asentaa 11 kW jatkuvaa kuormas 3x2,5 mm2 kaapelin ja 3x16 A sulakkeiden perään.
- Anonyymi00042
Anonyymi00041 kirjoitti:
Vielä 10 vuotta sitten ei olisi tullut edes mieleenkään asentaa 11 kW jatkuvaa kuormas 3x2,5 mm2 kaapelin ja 3x16 A sulakkeiden perään.
Eikä tule nyttenkään koska vaatii 5x2,5 kaapelin.
- Anonyymi00046
Anonyymi00042 kirjoitti:
Eikä tule nyttenkään koska vaatii 5x2,5 kaapelin.
5x4 mm2 ja 3x25 A.
- Anonyymi00050
Anonyymi00023 kirjoitti:
Sama täällä. Ensin oli plugari mikä latasi yhdestä vaiheesta 16A virralla tallin seinässä olevasta laturista. Nyt sähköauto lataa samasta laturista 3x16A eli 11kW teholla.
Laturi (ABB Terra) minkä valitsin (4-5 vuotta sitten) tukee sähkökeskukseen asennetavaa kWh mittaria pääkytkimen jälkeen. Laturi kyselee tuolta kWH mittarilta Modbus/RS485 väylän kautta vaihekohtaisen virran talon sähkölitännässä ja huolehtii ettei pääsulakkeet poksahda. Latausvirta säätyy siis täysi automaattisesti hyödyntäen maksimaalisesti talon 3x25A sähköliittymän.
Tuo latasusysteemi on toiminut täysin virheettä koko ajan.
Siinä on tuki verkolle ja BT-applikaatiolle. Eipä niitä kuitenkaan tule käytettyä.
Pistän vain pistokeen autoon ja annan automatiikan hoitaa homman.
Tuo tehorajoitustekniikka pitää kyllä olla. En ostaisi laturia ilman sitä.
Kannattaa myös tutkailla laturien käyttökokemuksia. Osassa niistä on yllättävän paljon vikoja.Kerrankin ihan asiallista keskustelua.
- Anonyymi00027
On totta.
- Anonyymi00028
Pölyimuri toimii 230v pistokkeeesta hyvin.
Se laturihan tuli imurin mukana kun ostit sen
Tesla Vantaalta. - Anonyymi00030
Soitto paikalliseen sähköalan yritykseen ja he selvittävät asian ja suosittelee sinulle parhaat vaihtoehdot ja sitten vaan tilaat työn avaimet käteen tyylillä ja olet huoleton setä.
- Anonyymi00037
Innohome Charlie hoitaa hommansa. Itse ostin Motonetin tarjouksesta 299 kiinteällä kaapelilla varustetun mallin. Sähkömies asensi tunnin työveloituksella. Laturi on max 22 KW. Mulla on säädetty nyt niin että yhdellä vaiheella 1,8 KW, kahdella vaiheella 4,5 KW ja kolmella vaiheella tulee 7,0 KW.
- Anonyymi00068
Vaikka käytätkin laturia max 7 kW teholla, niin tehtiinkö kaapelointi 22 KW nimellistehon mukaan?
- Anonyymi00077
Anonyymi00068 kirjoitti:
Vaikka käytätkin laturia max 7 kW teholla, niin tehtiinkö kaapelointi 22 KW nimellistehon mukaan?
Eikös näin pidä tehdä joka tapauksessa, jos asennetaan oikein? Kaapelit nimellistehon mukaan, vähintään.
- Anonyymi00038
Voitko hyvin tässä modernissa maailmassa?
- Anonyymi00044
Liiku enemmän ja käytä vähemmän alkoholia
- Anonyymi00045
Voi Hönö-parkaa!
- Anonyymi00054
Ei pidä paikkaansa.
- Anonyymi00055
Itse ostin Tesla-latausaseman (400€), hain muutaman metrin MMJ:tä ja kytkin alajakokeskukseen kiinni.
Hintaa taisi kiinnikkeineen tulla yhteensä 430€.- Anonyymi00057
Minä tilasin asentajan paikalle. Vahingon sattuessa vakuutusyhtiö on utelias, eikä minulla ole lupia. Eihän tuo sinänsä mikään iso työ ole, mutta parempi pitää asia virallistikin kunnossa. Minä keskityn enemmän tietokoneisiin ja muuhun laite-elektroniikkaan.
- Anonyymi00060
Anonyymi00057 kirjoitti:
Minä tilasin asentajan paikalle. Vahingon sattuessa vakuutusyhtiö on utelias, eikä minulla ole lupia. Eihän tuo sinänsä mikään iso työ ole, mutta parempi pitää asia virallistikin kunnossa. Minä keskityn enemmän tietokoneisiin ja muuhun laite-elektroniikkaan.
S3:lla saa tehdä tuollaiset pikkujutut itselleen aivan virallisesti.
- Anonyymi00064
Luksus-penthouse, autotalli ja sauna
- Anonyymi00069
https://laturille.shop/products/ennakkotilaus-platinet-11kw-5m-sis-laukku-suko-adapteri
Meillä on vastaava (erimerkkinen) latauslaite. Pikakiinnitettu autokatoksen seinään, josta sen voi ottaa helposti mukaan mökille, tai mille reissulle vaan.
Vaikka lataankin lähes aina 3 x 10 -13 A virralla, niin schukoadapteri on osottautunut tarpeelliseksi ja sille on ollut käyttöä parillakin vuokramökillä.
3-vaihe piuhat ja pistorasiat ovat sähkärin asentamat ja mittaamat, kaikki on ok.
En mitenkkä ymmärrä miksi pitäisi asentaa senään pultattu latausasema, jota voisin käyttää ainoastaa kotona...
Kuormanhallinta on toki manuaalinen, eli kovilla pakkasilla joutuu säätämään tehot3 x 6A lukemille (ähkölämmitteinen talo). Säätöön kuluu aikaa 15 sek. Ei ole ollut ongelmia pääsulakkeiden kestävyyden, eikä minkään muunkaan suhteen.
Toisekseen kuormanhallinnan saisi pääkeskukseenkin, eli senkään suhteen kiinteä latauslaite ei ole perusteltu hankinta...- Anonyymi00070
Meillä vähän vastaava tilanne. Asutaan "maaseudulla", mutta kakkosasunto on kaupungissa ja sen parkkipaikan tolpassa on vain suko-rasia.
- Anonyymi00074
En tee niitäkään.
- Anonyymi00075
Minäkään en ymmärrä seinään pultattavan asemaa omakotitalossa, jos koskaan on tarvetta ladata autoa muuallakin kuin kotona ja kaupallisilla latureilla.
Mukana kulkeva III-vaiheinen laite I-vaiheadapterilla on erinomainen ratkaisu,- Anonyymi00086
Erinomainen, jos tavoitteena on pelata uhkapeliä pääsulakkeiden kanssa.
- Anonyymi00076
Vain tyhmät joutuvat tekemään vaikeita päätöksiä.
- Anonyymi00080
No nyt tuli upea kannanotto. Fiksu ei siis joudu koskaan tekemään vaikeita päätöksiä, eli kaikki on pelkkää iloa ja hurmaa.
Et ole kovinkaan fiksu, joten sinulla taitaa olla paljon noita vaikeita asioita päätettävänä ja sen tuottamaa tuskaa?
- Anonyymi00079
Nyt jo siirryttiin kommentoimaan
- Anonyymi00081
Aina kannattaa hommata paras ja älykäs latausasema kotiin, koska siellä sitä latausta eniten yleensä tehdään ja vaatimustaso asian suhteen kasvaa sitä mukaa kun autot kehittyvät. Eli säästämien tulee todennäköisesti kalliiksi vaihtoehdoksi jossain vaiheessa.
- Anonyymi00082
Latausasema ei kummoista älyä tarvitse ja jos tarvitaan kuormanhallintaa, niin se kannattaa tehdä sähkökeskuksessa.
Tällöin koko talon sähkönkulutus - siis lämmitys, sauna, pyyykinpesu, ruuanlaitto jne.. tulevat huomioiduksi, eikä pääsulakkeet poksahtele. - Anonyymi00092
Anonyymi00082 kirjoitti:
Latausasema ei kummoista älyä tarvitse ja jos tarvitaan kuormanhallintaa, niin se kannattaa tehdä sähkökeskuksessa.
Tällöin koko talon sähkönkulutus - siis lämmitys, sauna, pyyykinpesu, ruuanlaitto jne.. tulevat huomioiduksi, eikä pääsulakkeet poksahtele.Minulla kuorman hallinta hoidetaan keskuksessa ja vikavirtasuoja on latausasemassa. Näin 60- luvun talossa, ja on toiminut hyvin.
- Anonyymi00083
Jos autoa tarvitsee ladata muuallakin kuin kotona, niin joku tällainen voisi olla viisain ratkaisu.
go-e Charger Gemini flex 22 kW
Älykästä latausasemaa voidaan käyttää sekä kiinteänä (seinätelineessä) että kannettavana latauslaitteena. Latausaseman asentamiseen ei vaadita sähköasentajaa. Latausteho: 1,4 kW – 22 kW. Yksi- tai kolmivaiheinen lataus.- Anonyymi00084
Mahdollisesti tuohon kannattaa hankkia myös 3-osainen adapterisetti.
Matkakäyttöön pätevä paketti, koska se sisältää schuko-adapterin lisäksi adapterit pienempään punaiseen 16A voimavirtaan sekä siniseen 16A karavaanaripistokkeeseen (useilla campingeilla) - Anonyymi00085
Anonyymi00084 kirjoitti:
Mahdollisesti tuohon kannattaa hankkia myös 3-osainen adapterisetti.
Matkakäyttöön pätevä paketti, koska se sisältää schuko-adapterin lisäksi adapterit pienempään punaiseen 16A voimavirtaan sekä siniseen 16A karavaanaripistokkeeseen (useilla campingeilla)Karkasi. Saa tuota mukana kulkevaa älylaturia 3 x 16 A pistokkeellakin, se lienee yleisin omakotitaloissa.
- Anonyymi00087
Anonyymi00085 kirjoitti:
Karkasi. Saa tuota mukana kulkevaa älylaturia 3 x 16 A pistokkeellakin, se lienee yleisin omakotitaloissa.
Sellaonen minulla on mökkikäyttöön ja muuhun auton peräkontissa. Kotona on kiinteä 11kW latausasema seinällä. Se on vain niin paljon kätevämpi peli kuormanhallinnan kanssa. Ei pala sulakkeet vahingossa.
- Anonyymi00089
Anonyymi00087 kirjoitti:
Sellaonen minulla on mökkikäyttöön ja muuhun auton peräkontissa. Kotona on kiinteä 11kW latausasema seinällä. Se on vain niin paljon kätevämpi peli kuormanhallinnan kanssa. Ei pala sulakkeet vahingossa.
Siis tuo mainittu go-e Charger Gemini flex latauslaite on nimenomaan älylaturi kuormanhallinnalla. Kun hommaa tuollaisen, niin saa kuormanhallinnan mukaansa matkallekin. Hinta tosin on melkoinen 3 x 6 - 16A peruslaitteisiin verrattuna (Motonet 679 €)
- Anonyymi00090
Anonyymi00089 kirjoitti:
Siis tuo mainittu go-e Charger Gemini flex latauslaite on nimenomaan älylaturi kuormanhallinnalla. Kun hommaa tuollaisen, niin saa kuormanhallinnan mukaansa matkallekin. Hinta tosin on melkoinen 3 x 6 - 16A peruslaitteisiin verrattuna (Motonet 679 €)
Tuohon joutuu näköjään ostamaan 250 € lisälaitteen, jotta kuormanhallinta toimisi. "Latausaseman voi päivittää go-e Controller yksiköllä, jonka avulla saat käyttöösi dynaamisen kuormanhallinnan, aurinkosähkön hyödyntämisen ja energianmittarin."
- Anonyymi00091
Anonyymi00090 kirjoitti:
Tuohon joutuu näköjään ostamaan 250 € lisälaitteen, jotta kuormanhallinta toimisi. "Latausaseman voi päivittää go-e Controller yksiköllä, jonka avulla saat käyttöösi dynaamisen kuormanhallinnan, aurinkosähkön hyödyntämisen ja energianmittarin."
Tässä tuolle suht. kohtuullinen pakettitarjous: https://autonlataus.com/products/ennakkotarjous-go-e-gemini-flex-latausasema-11kw-ja-controller-dynaaminen-mittaroitu-kuormanhallinta
- Anonyymi00099
Anonyymi00090 kirjoitti:
Tuohon joutuu näköjään ostamaan 250 € lisälaitteen, jotta kuormanhallinta toimisi. "Latausaseman voi päivittää go-e Controller yksiköllä, jonka avulla saat käyttöösi dynaamisen kuormanhallinnan, aurinkosähkön hyödyntämisen ja energianmittarin."
250 € kuulostaa virtamuuntajilta. Uusimmista sähkömittareista saa vaihekohtaiset kuormat ulos ns. HAN portin kautta. WLANilla toimivan kikottimen saa muutamalla kympillä, langallisen yhtyden muutimen (joka vaatii myös kaapeloinnin) satkulla.
Ei vaan kaikille vielä ole ehditty vaihtaa näitä uudempia sähkömittareita. Tuntomerkkinä lie kyky mitata kulutus 15 min jaksoissa. - Anonyymi00100
Anonyymi00099 kirjoitti:
250 € kuulostaa virtamuuntajilta. Uusimmista sähkömittareista saa vaihekohtaiset kuormat ulos ns. HAN portin kautta. WLANilla toimivan kikottimen saa muutamalla kympillä, langallisen yhtyden muutimen (joka vaatii myös kaapeloinnin) satkulla.
Ei vaan kaikille vielä ole ehditty vaihtaa näitä uudempia sähkömittareita. Tuntomerkkinä lie kyky mitata kulutus 15 min jaksoissa.Yleensä ne on kWh-mittareita DIN-kiskoon. Niissä on sitten liitäntä mitä laturi osaa käyttää.
Näin on minunkin kotilaturissa. Ollut jatkuvassa käytössä yli 5 vuotta ilman mitään ongelmia. - Anonyymi00103
Tuo 22 kW ninellistehoinen laturi edellyttää 32 A sulakkeita ja 6 mm2 kaapeleita, vaikka et käyttäisi sitä kuin esim max 11 kW teholla, jos sinulla ei ole luotettavaa kuormanhallintaa
- Anonyymi00105
Anonyymi00099 kirjoitti:
250 € kuulostaa virtamuuntajilta. Uusimmista sähkömittareista saa vaihekohtaiset kuormat ulos ns. HAN portin kautta. WLANilla toimivan kikottimen saa muutamalla kympillä, langallisen yhtyden muutimen (joka vaatii myös kaapeloinnin) satkulla.
Ei vaan kaikille vielä ole ehditty vaihtaa näitä uudempia sähkömittareita. Tuntomerkkinä lie kyky mitata kulutus 15 min jaksoissa.Joo, en tiedä. Mulla homma toimii ihan manuaallisilla säädöillä. Kovilla pakkasilla rajoitan auton lataustehoa ja jätän väliin 8 kW sähkösaunan lämmityksen. Liian yksinkertaista ehkä?
- Anonyymi00124
Anonyymi00089 kirjoitti:
Siis tuo mainittu go-e Charger Gemini flex latauslaite on nimenomaan älylaturi kuormanhallinnalla. Kun hommaa tuollaisen, niin saa kuormanhallinnan mukaansa matkallekin. Hinta tosin on melkoinen 3 x 6 - 16A peruslaitteisiin verrattuna (Motonet 679 €)
Minulla on Blaukkarin matkalaturi, jossa myös voi säätää käytettävää lataustehoa. Mistä tuo Gemini tietää pääsulakkeiden läpi kulkevan virran kun se pistetään matkalla pistokkeeseen kiinni, ei mistään.
- Anonyymi00093
Joo kyllä on kaikki päin mäntyä!!
- Anonyymi00095
Niin mikä kaikki on päin mäntyä?
- Anonyymi00096
Välkky.
- Anonyymi00098
Kaikkien aikojen typerin uutinen
- Anonyymi00101
Webasto ja Defa ei ole latureissa mitenkään erikoisia tai muita parempia vaikka brändit onkin tunnettuja. Molemmat on tulleet itseasiassa aikas myöhään tuohon businekseen eikä tehtailla olekaan kovin pitkää kokemusta latureista.
- Anonyymi00102
Jokaisella on omat onnensa.
- Anonyymi00104
On kokemuksia. Iida latauksessa mökillä 3 x 16 A rasiassa. Tosin säädin virtaa pienemmäksi, kun ei ole kiire minnekään.
- Anonyymi00113
Mulla sama. Mökillä on voimavirtapistorasia omalla piirillä ja siitä lataan exploni matkalaturilla. Kesäaikaan lataan aina ’täysillä’ eli noin 11 kW:llä. Niin teen talvellakin, mutta silloin huomioin tietty esim sähkölämmityksen tuoman kulutuksen. Koskaan ei ole ollut mitään ongelmaa.
- Anonyymi00106
et oo tosissas?
- Anonyymi00114
Kasvatuksessa vika. Parempi onni ensi kerralla.
- Anonyymi00115
jajajaja plaa
- Anonyymi00116
Tajuatko edes miten kuutamolla oikein olet?
- Anonyymi00117
Minusta viini on pahaa. ap
- Anonyymi00151
Kommentti tulee valitettavasti vähän myöhään, mutta lienet ostanut liian
halpaa viiniä Alkon ns. kyykkyhyllystä!
Kokeile vaikka sellaisia alk. € 20,- hintaisia 3/4 l pullo!
Viiniä saa kyllä siitä huolimatta sanoa pahaksi, jos niin haluaa.
- Anonyymi00118
Sama sinne!
- Anonyymi00119
Kiellät kaiken mitä juuri teit, ei kannata.
- Anonyymi00120
Minkä vastuun?
- Anonyymi00126
Voi taivas sentään!
- Anonyymi00127
Itkupillimehu
- Anonyymi00128
Suurin osa teistä kirjoittajista on roskasakkia
- Anonyymi00130
Ensin ostetaan sähköauto. Sen jälkeen ei voi ostaa asuntoa, koska niissä ei ole latausmahdollisuutta.
- Anonyymi00135
Onko teillä mennyt sähköt uusiksi? Katselin tuota vanhaa sähkökaappiani missä on vanhat sulakkeet ja johdot jostain ties miltä vuosikymmeneltä ja mietin että miten nuo kestäisi. Ainakin tuo voimavirtajohto ja pistoke menee vaihtoon.
Pärjääkö sellaisella kannettavalla laturilla minkä saa tuohon pistokkeeseen vai pitääkö olla kiinteä malli?
Ainakin moni tuttuni käyttää pelkkää matkamallia ja osa lataa autoaan kotona pelkällä sukolla.
Asia ei vielä ole ajankohtainen joten sähköasentajaan en ole vielä yhteydessä ollut. Mutta tämä on keskustelupalsta niin miksei täältä kysele alustavaa neuvoa.
Hemmetti kun en ollut kotona kun kävivät asentamassa uuden lukijan.
Seuraava autoni tulee olemaan ehkä sähköauto mutta yritän ajaa vanhalla vielä vuoden tai kaksi. Mutta sähköt kuntoon ennen autoa.- Anonyymi00136
Jaa nopealla googlauksella selvisi että uusiksi menee.
- Anonyymi00137
Turha arvailla, sähkömies mittareineen kertoo sinulle totuuden. Kiinteän laturin tarvetta meillä ei ole ollut, käytetään säädettävää voimavirtapistokkeeseen kytkettävää latauslaitetta. Sillainkin hyvä, että sen voi ottaa mukaan matkalla ja käyttää adapterin kanssa myös suko-rasiassa.
- Anonyymi00138
Mulla on mies joka tykkää matkustella
- Anonyymi00141
Ensin pitää kuitenkin ostaa se omakotitalo jossa on 3x 5o A liittymä
- Anonyymi00182
3x 5A on aivan liian vähän omakotitalolle. 3x25A riittää jo hyvin vaikka kahdelle sähköautolle.
- Anonyymi00142
Niin en tarkoita mitään paristokinderiin,Tesla y vaan jotain autoo mihin mahtuu Moses sisään
- Anonyymi00143
Ensin meni sähköt uusiksi ja sitten vasta latausasema. Siinä tonnit paukkui. Olisi saanut jo hyvän auton sillä rahalla mutta päivittää ne muutenkin piti.
- Anonyymi00144
Taisi olla melkoinen kartano, kun sähköremppakin maksoi noin paljon.
- Anonyymi00190
Anonyymi00144 kirjoitti:
Taisi olla melkoinen kartano, kun sähköremppakin maksoi noin paljon.
Kyllä maksaa tuhansia euroja tavalliseen ok-taloon.
- Anonyymi00191
Anonyymi00190 kirjoitti:
Kyllä maksaa tuhansia euroja tavalliseen ok-taloon.
Kahdella tonnilla saa minkä tahansa laturin omakotitaloon. Usein paljon halvemmallakin. Minulla maksoi noin 1300€ dynaamisella kuorman hallinnalla pari vuotta sitten. Suosittelen, toimii hyvin, ei minkäänlaisia ongelmia sähkön riittävyydestä.
- Anonyymi00146
Melkoiset on väännöt. Lataa tai tankkaa. Jokaisen ihan oma valinta. Mitä väliä?
- Anonyymi00147
Tyhmyydestä saa maksaa
- Anonyymi00148
Mutta haluaisin kuitenkin pahoittaa mieleni jostakin ap
- Anonyymi00149
Työn vieruksujilta
- Anonyymi00150
Ei ymmärtänyt.
- Anonyymi00152
Ihan niin, leuhkana olivat
- Anonyymi00156
Pinta on vain pintaa... Et voi koskaan täysin tietää mitä sen kaiken pintakiillon alla muhii.
- Anonyymi00158
Hyvä mieli on puolet terveydestä.
- Anonyymi00159
Muulla ei ole väliä.
- Anonyymi00160
Ei vain voi olla härnäämättä
- Anonyymi00161
vähän mautonta ja säälittävää.
- Anonyymi00162
Mulla on mies joka tykkää matkustella
- Anonyymi00164
Eipä taida kieltää!!
- Anonyymi00165
direct (eng.). opastaa, neuvoa (suom.)
- Anonyymi00166
Tesla Wall Connector tilaukseen ja sähkömies asentamaan. 👍
- Anonyymi00167
Suus sama sana mitä oon jauhanu kauan
- Anonyymi00168
No byyhyy. Mikä tässä nyt sulle on ongelma?
- Anonyymi00169
meille pitäisi asentaa kolmelle tai neljälle autolle..?
- Anonyymi00170
Useimmista omakotitaloista löytyy kolmivaihepistoke, ns. voimavirta eli 11 kW, johon riittää muutaman satasen laite, jos ei auton mukana jo tullutkin.
- Anonyymi00171
hyvääksyykö vakuutusyhtiö.?
- Anonyymi00202UUSI
Monessako vanhassa on yli 25 A pääsulakkeet?
- Anonyymi00172
Viisaus asuu meissä ja tulee myös meidän lävitsemme.
- Anonyymi00180
Jotkut eivät kai ymmärrä kuinka typerältä tuo näyttää
- Anonyymi00181
Juuri noin. Hyvä kommentti.
- Anonyymi00183
Suus sama loru
- Anonyymi00184
Että jaksatte haukkua tukijulleiksi ruokkijoitanne.
- Anonyymi00185
Ihan kiva uutinen joo
- Anonyymi00193
Juuri näin .
- Anonyymi00194
Täsmälleen samaa mieltä!
- Anonyymi00200
laitettiin perättömiä huhuja kiertämään.
- Anonyymi00201UUSI
Olet aito yksinäinen yksineläjä, jolla aiheena treffipalstat ja kutinat...
Ketjusta on poistettu 13 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Jos SDP ei voita reilusti, persut kumoavat demokratian Suomesta
Näin tekisi ainakin Rydman seuratessaan idolinsa Trumpin mallia https://www.is.fi/politiikka/art-2000012187244.html5901424Anteeksi arkuuteni
Olen säälittävä, mitä tulee sinun kohtaamiseen. Tunnen vaan itseni todella epävarmaksi sun kanssa. Jos minun olisi pitän43787Perussuomalaisten kannatus nousi rytinällä Ylen tänään julkaisemassa tuoreimmassa gallup-kyselyssä.
https://yle.fi/a/74-20239449 Perussuomalaisilla hurja- ja ylivoimaisesti suurin nousu tässä uudessa Ylen gallupissa. Kyl470680Kuka melkein täysi-ikäinen hukkui?
Poliisin mukaan nuori oli lähes täysi-ikäinen. Ennen iltakuutta tulleen ilmoituksen mukaan ihminen oli joutunut mahdoll5539- 34519
- 40495
Tykkäätköhän vielä minusta?
Yhtä paljon, kuin minä sinusta? Haaveissa ollaan kahdestaan, rauhassa ja lähennytään fyysisesti ja tutustutaan syvemmin28494Olet ihana
Muru, sä oot ihana. Tunsitko sen sähkön meidän välillä kun oltiin ihan låhekkäin? 👩❤️👩❤️😼😘37490Vihervasemmistofeministinaisasianaiset
Tulevat tänne palstalle haukkumaan miehiä ja naljailemaan miehelle, kehuvat olevansa heitä parempia. Itse asuvat MIEHE151438- 22432