eki.lehtonen

eki.lehtonen profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Olen kuulemma jääkaappipakastimen kokoinen harrastelijakokki jota ei saa päästää viittä metriä lähemmäs lihatiskiä. Harrastelen myös suustaladattavilla mustaruutipistooleilla ampumista maajoukkuetasolla.Kesäisin moottoripyöräilen ja liikun luonnossa sieniä etsimässä ,loppu vapaa-aika meneekin autoja ropatessa. Motto: Kyllä se siitä. Linkit: http://www.motopalsta.com, http://mustaruuti.sporttisaitti.com Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 22v sitten
9 aloitusta · 663 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Laakerit on mennynnä!
Nyt olemme asian ytimessä.
Pistäpä seuraavaksi suvikumeiksi Pirellit nii eipä enää ravistele.
Huono puoli niissä on kuitenkin heikko kulutuskestävyys, mutta meno on kuitenkin suht tasasta ja melko äänetöntäkin.
Henk koht olen sitä mieltä että vfr taitaa olla sullen pikkasen liian iso/painava.
Ite hommasin likalleni,son sun mitoissa mutta viä köykäsempi,500 gs jammun.
CB 500 ssä ei jalat yltäneet kunnolla maahan,on senverran leveempi satula.Likka koeistui useempia pyöriä,myös mun vfr.n eikä oikeen ylettänyt muissakaan jalat maahan asti.
Likka olis saanut ajaa isonkin pyörän kortin ikänsä puolesta mutta päätettiin kuitenkin että harjottelee ensin välikoon pyörällä ja jammu oli mun mielestä siihen paras vaihtoehto.
Mites sun kanssa? Onko eka pyörä haussa vaiko onko kokemusta enemmän.
Mikä mahtaa olla kiekkojen merkki.
Ite erhetyin ostaan hyvät vuodet made in turkki suvipinnalla.Empä ole sen jälkeen löytänyt yhtään tasasta tienpintaa.
Piikkipyörät sen sijaan tuli autokaupasta pääliskauppana jokku made in vinkuintia.
Ei sitte minkäänlaista pitua,enää tämån vuoden liukkahilla, mutta menee tasasesti kun juna.
Jos kerran kone käy lämpimänä normaalisti niin kaasarin kurkku ei voi olla jääsä.
Ei luupää oo mikään foortti!
Kuristin läppä toimii jousien ja vipujen avulla,ei siä mitään kalvoa ole.
Ryyppy ei ole tarpeeksi kauan päällä koska auto lähtee hyvin käymään kylmänä mutta sammuilee hetken päästä, koska moottori ei vielä jaksa käydä kylmänä.
Tarkistus ehdotus.
Kylmä moottori,ei käynnissä.
Ota ilmanputsarin kansi irti.
Polkaise kaasua.
Katso onko kuristimen läppä sulkeutunut.
Jos on niin onko siinä jonkinverran vastusta sormella painaessa.
Jos on niin auto käymään.
Anna käydä viitisen minuuttia ja polkaise kaasua
jolloin kierrosten pitäisi laskea jos moottori kä'y ennenmmin kovilla kierroksilla niin polkaise aiemmin.
Onko läppä vielä kiinni vai raollaan vaiko kokonaan auki.
Jos läpässä ei ole kylmänä juuri ollenkaan vastusta ja käytön jälkeen lähes auki niin sitä pitää säätää tiukemmalle.
Bimetallijousen kotelossa on merkkiviiva ja kaasarin rungossa on kolme tai viisi merkkiä.
Kotelossa on kolme kiinnitysruuvia joita löysättyä
voi koteloa pyörittää,niin että merkkiviiva on keskimmäisen merkin kohdalla.
Kylmällä moottorilla,ei käynnissä ja kaasun polkaisun jälkeen pitäisi läpän liikkua samaan suuntaan kuin jousikotelonkin.
Kokeilepa tämmöistä.
Saattaapi olla jotta sulake ois menny taikka rele vittuilee.
Melkoisella varmuudella ryyppy ei toimi kunnolla.Vaikuttaisi siltä että se ei ole tarpeeksi kauan päällä.
Sittenpä vielä menet lähikorjaamosta varaamaan ajan aurauskulmien säätöä varten jos haluat ajaa renkaillasi vähän pitenpään.Aurauskulmia kun ei kotikonstein saa takaisin oikeisiin mittoihin.Kulmien säätö maksaa muutaman kympin ja voipi olla ettei pään vaihtokaan kustanna korjaamolla paljo mitään,on senverran pikku homma.
Bongasin yhden H-D.n ja edellisviikolla Goldwingin
Kyllä tommottesta V-TWINISTÄ voipi tommotten 4-5 rahaa maksaa konehan siinä on patarautaa elikkäs kestää varmasti 100tonnia komiasti avaamati jos vaan huolloista pitää huolen.
Kattelepa autokoulujen sivuilta ja sitten AKE:n sivuilta,siellä on kerrottu ajokokeen osiot.Et tarvi mopokorttia.
Merkkiliikkeen alkuperäisohjeet neuvovat vetämään kuskinpuolella olevan muovikourun kautta mutta on erinomaisen hankala tapa.Rintajoupin asentaja neuvoi poraamaan hanttarinpuolelle rintapeltiin reiän ja johto siitä läpi.Jos alat porahommiin niin mittaapa paikka hyvin ja hanttarin jalkatilasta vaan läpi,vedä ensin vaikka 3-5mm poralla jos ei kumminkaan satu ihan siihen mihin oli tarkoitus osua.
Beruhan on on ensiasennus merkki monessa eurooppatiisselissä ja omien kokemusten mukaa ihan hyvin kestävä merkki, Biltemaa en kyllä parhaalla tahdollanikaan halua suositella kelleen.
Boschit ovatten myös kestävät Championista ei oo mitään kokemusta mutta merkkinähän se on tunnettu.
Kyllä Bilteman valoja voi aivan hyvin verrata merkkivaloihin,siis sellaisiin joita käytetään kojelaudassa.Jos meinaa auton keulalle jotain laittaa niin kannattaa laittaa sellaiset joilla näkeekin jotain esim Boschit tai Hellat ja sitten vielä säätää ne niin ettei tuiki vastaantulijoita silmiin niin hyvä tulee.
Muihinkin? Eihän prätkiinkään saa laittaa
Ei tarvi vaihtaa, siitähän pitäis selvitä pelkällä satulan irrotuksella ja levyn irrotuksella.Vartin homma.
Kyllähän se niin on että verottaja rankaisee oitis jos joku yrittää jonkinlaista säästöä ajamalla vaikka suoturpeella.ON SE NIIN VITUN VÄÄRIN.
Koitapa pruiskia crc,tä taikka muuta liukastetta,lämmittämään en kyllä ite rupeis.Sitten vaan kakkosnelosen pätkä pystyyn tukemaan ristikkoavaimen toiseen päähän ja helevatin pitkä jatkovarsi.Sitten kun ristikkoavain on mennyt solmuun, menet ja ostat kuorma-auton pyöränmutteriavaimen.Kylä lähtee!
Vaikuttais noin yhtäkkiä painelaakerin ääntelyltä taikka sitten kytkinakselin laakerista.
Mun mielestä ei kyllä kaikkiin pikku ääntelyihin kannata kiinnittää suurta huomiota ainakaan vanhemmissa pirsseissä.Kyllä sen sitten tietää mistä se ääni tuli,kun se hajoaa, tapaa isäukkokin 78v sanoa ja on yleensä helvatin oikeassa.Pistä vaan ratiota hiukan kovemmalle ettei kaikki nitinät ja natinat kuulu.Niin minäkin teen.
33 / 34
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt