- 12-millinen+tuntuu+aika+ohuelta.+20+metriä+on+minimi.+Joissain+paikoissa+voi+jäädä+vajaaksi,+mutta+kyllä+se+90%+paikoista+riittää.+Mutta+riittääkö+se?
- Mutta mikä hyöty siitä on? Olen itse joskus kokeillut tuota jos on ollut lyhyt erittäin kapea pätkä, jota ei pysty ajamaan luovimatta, mutta jonka jälkeen taas pääsee parempaan tuulikulmaan. Olen lähtenyt ajamaan koneella genua vetäen, mutta sitten rullannut genuan sisään, ennen kuin se alkaa pahasti lepattaa. En ole huomannut nopeushyötyä, jos ajan moottorilla normaalivauhtia, eli lähellä runkonopeutta. Jos tuulta on sen verran, että genua pysyy täytenä, eli vaikkapa 4-6 solmun sivutuulessa, pääsee jo purjeillakin eteenpäin, joskin hitaammin kuin moottorilla.
- Ei se kyllä kovin hienosti pysy eikä ainakaan anna lisävauhtia. Onhan apparenttituuli silloin vahvasti keulan puolelta. Pointtini joka tapauksessa oli, että purjeinkin pääsee hyvin eteenpäin, jos tuuli on niin voimakas, että purje pysyy koko ajan vedossa. Genua lepattaa isoa voimakkaammin, joten pienikin aallokko saa sen lepattamaan kuvatussa tilanteessa. Omat kokemukseni on, että tuuli saa olla aika kova, jotta genua (tai iso) tuo merkittävää lisävauhtia, jos ajaa jo moottorilla lähellä runkonopeutta. Ehkä se sitten tuo, jos ajaa vaikka 3 solmua moottorilla, mutta kuka tekee niin?
- Olin muutama viikko sitten seuraamassa Saaristo Poker Run-tapahtumaa. Sen lähtö oli Airisto-hotellin edustalla, missä on erittäin vilkas liikenne. Katselijaveneet oli sikin sokin, eikä niitä ajettu kauemmas. Järjestäjän mukaan kyseessä ei ollut varsinainen kisa, vaan vapaamuotoinen ajelu. Lähdön hetkellä yksi purjevene tuli purjeilla suoraan fliittiä vastaan kapeaa ränniä ja pokeriveneet ohitti sen molemmilta puolilta 50 solmua. Silloin en siitä ajatellut sen enempää, mutta onhan se nyt selvää, että onhan tuossa isoja riskejä. Tuuli teki aaltoja ja moni katsojavene teki aaltoja, kisaveneistä puhumattakaan. Voi olla, että on eri järjestäjä. Illalla yksi veneistä upposi.
- Olin aiemmin tässä kuussa seuraamassa samaa tapahtumaa Paraisilla. Siellä järjestäjä sanoi, ettei ole varsinaisia järjestelyjä ole vaan ajellaan vaan. Sielläkään ei mitenkään ohjattu katsojien veneitä, ja kuten yllä kerroin, yksi purjevene päätyi keskelle fliittiä jo startissa. Aiempana vuonna yleisöveneitä valvottiin ja ohjattiin järjestäjien veneestä.
- Jos tuulee niin paljon, että genua pysyy täynnä moottorilla ajaessa, voi nostaa myös isopurjeen ja sammuttaa moottorin.
- Paljon tehokkaammat koneet on Tallinnanlaivoissa, ja nekin on turhia, kun ihmiset voisivat käydä Alkossa ja ryypätä Helsingissä.
- Meinaan, että purjeveneilijä yllättyi.
- Kyllä joku veti tiukkaan vastaiseen purjeveneellä reitin keskellä, kun fliitti kiihdytti arviolta 50-80 solmun vauhtiin. Puolet veneistä meni ohi vasemmalta, puolet oikealta. Saattoi hieman yllättää.
- Ajolanranta tai Röölä olisi lähellä, jos tulee Turun tai Hesan suunnasta. Mutta jos aikol kulkea aina veneellä, voisi joku saari ilman yhteyksiä tulla halvemmaksi.
- Kaikista nopein vene upposi jonkun saaren rantaan. Sinne meni 1000hv koneet.
- Ja miten siinä voi olla kaksi hyttiversiota?
- Hauska mainos. Venettä myydään siksi, että omistaja on harvoin ulkomailla. No, sittenhän on varaa matkustaa, kun hiilidioksidiä levittelee uusi omistaja.
- Tänään ajetaan Poker Run Lillmälöstä Paraisilla Teersaloon Velkualle. Ajattelin mennä yleisöksi reitin varrelle.
- Ei sillä pituudella ole mitään väliä. Venerekisteriin ilmoittaminen ei ole mikään ongelma. Rakennusvalvontairanomaiset kuulevat siitä lautasta naapureilta eikä trafista. Minusta on pelkästään hyvä, ettei rantoja aleta täyttää saunalautoilla vain siksi, ettei haluta rakentaa kunnollista saunaa.
- Onhan se kevyt, tai sanotaan epämukava motion comfort-metriikan mukaan. Jotkut Bavariat sijoittuivat sillä asteikolla selkeästi paremmin kuin kaverin vene.
- Kaveri myi vuoden 2002 hiukan pienempää bavaansa rullaisolla ja matalalla kölillä vuoden verran. Rahaa sai luokkaa 53-58 tonnia. Mutta kyllä noi veneet on markkinoilla haluttuja. Jos on kiire, kannattaa hinnoitella heti vähän alle vastaavien tason. Nykymaailmassa täytyy varautua ottamaan vähän tappiota. Kaverille tuli tappiota 3 vuoden omistajuuden myötä jotain 7 tonnia. Veneessä häntä eniten harmitti sisätilojen mataluus (hän on selkävaivainen ja 1,9m pitkä) ja kevyt jollamainen runko, joka on aallokossa liian eloisa. Kaiken kaikkiaan hän oli silti tyytyväinen ja oli minustakin hyvä vene.
- Jos olet sitä mieltä, että ahtaan väylän sääntö ja oikealla kulkemisen sääntö on tärkein ääntö, niin silloinhan siitä annettaisiin aina sakko. Annetaanhan sakko silloinkin, jos kulkuvalot ei ole pimeällä päällä, vaikkei olisi törmäystä tai edes väistötilannetta. Ei ole mitenkään laillista, että laivojen kipparit keskenään sopivat rikkovansa lakia. Johtopäätös: laivat tai viranomaiset eivät pidä oikealla kulkemisen sääntöä tärkeänä. Jos minulla urputettaisiin vasemmalla ajamisesta, voisin minä kysyä, miksi muita kuin minua ei siitä rangaista ja välttäisin rangaistuksen.
- Ehkä vähän samanlainen on Cornish Crabber. Kalastukseen sekin on alunperin suunniteltu.
https://www.theyachtmarket.com/en/boats-for-sale/sailing-boats/cornish-crabbers/ - Se on kyllä totta. Karttaohjelmat voisivat olla paljon parempia. Tesla osaa ajaa itsekseen kaupungissa, mutta navigointisofta vain piirtää kolmion karttapohjan päälle.