- Niin, takatilojen ei siis ole niin paljoa väliä. Ajattelin, että Insignia olisi Passatin ja Mondeon kokoluokkaa etutiloiltaan, ja jos ne yltäisivät E:n väljyyteen siltä osin, niin asia hoituisi helposti.
Kun näitä kaikkia on näkynyt taksitolpillakin (Opelia tosin ehkä vähemmän), niin siinä mielessä ajatus liene kovin kaukaa haettu. - Eihän sillä merkitystä ole, montako tähteä törmäystestistä saa, kun Kiulietta on niin ruma, ettei sitä kuitenkaan voi ostaa.
- Onhan tuo XC40 aivan uskomattoman ruma. Toisaalta eihän se katumaasturiudelleen mitään voi. Korkean tötterön on oltava korkea tötterö. XC40 vain menee voimakkaasti lelumaisuuden puolelle.
- "Vahingossa sammumisen pelkääminen kertoo paljon automaattien tärkeimmästä kohdeyleisöstä."
Ymmärtääkseni Toyotien omistajat eivät ole erityinen kohdeyleisö automaateille. Muut merkit osaavat valmistaa järkevästi toimivia kytkimiä. - Minä voin kyllä sanoa, että XC40 on ihan järkyttävän kamalan näköinen. Eli ruma.
Belgiassa tehty Kiina-auto, ja sen on näköinenkin. - Ja linkki vielä mukaan: https://www.express.co.uk/life-style/cars/908539/used-cars-diesel-UK-breakdown-tax
- Express-lehti nimittää Alfa-Romuja öljypolttimiksi:
"Diesel cars are less reliable than petrol for more than seven in 10 manufacturers (71 per cent), with Alfa Romeo oil-burners faring the worst against their petrol counterparts and experiencing a fault almost four times as often." - Lisäykseksi mainitsen vielä, että kalliimpi automaattivaihteisto ei ole välttämätön. Kuljettajan istuin saisi toki olla ennemminkin vahvanpuoleinen, jos niissä eroja on.
Paino-ongelman myöntäminen on alku välttämätön muutokselle, vaikka se kieltämättä tiukkaa tekee. - Tarkoitukseni ei ole suurentaa autoa, vaan löytää E-sarjalle edullisempi vaihtoehto. Samankokoinen auto riittää hyvin tarpeisiini.
Runsaan ajamisen vuoksi painon pudottaminen on haasteellista, mutta ei keskitytä siihen. - Jos näin on, minun täytynee kiirehtiä auton vaihtoa. Ylimääräiset kustannukset sopivat erittäin huonosti tähän ajankohtaan. Moni muu menoerä on kuitenkin aina autoa tärkeämpi, vaikka ei terveyttä mainitsisikaan.
- Aiemmin ahtimet olivat tavallaan lisävarusteita, joten ahtamattomassa mallissa oli yksi vikakohde vähemmän. Toivon kovasti, että nykyisessä autossa ei rikkoutuisi se tai mikään muukaan.
Toyota kiinnostaisi kestävän auton maineen vuoksi, mutta sillä ei taida olla riittävän suuria sedaneita käyttööni. Onko kenelläkään antaa hyviä vinkkejä siitä, miltä merkiltä saisin vähän kuluttavan ja uuden auton edullisesti? Sen pitäisi olla sisätiloiltaan suuri, ja varustettu kunnollisilla oviaukoilla, koska ylipainoa on nyt kertynyt huomattavan paljon.
Korkeat autot kuluttavat suuren otsapinta-alan vuoksi normaaleja henkilöautoja enemmän polttoainetta, joten jätän ne pois, vaikka matalammasta on vaikea nousta ylös. Farmarikori maksaa yleensä enemmän, joten siinä säästäisin myös. - Ford voi siis meluta vaikka kuinka paljon, koska se ei häiritse kuljettajaa. Kaikkea nuo amerikkalaiset keksivätkin.
- Kun linkissä lainasit, Daimler tunnusti ensimmäisenä osallisuutensa välttyäkseen rangaistukselta. Se oli siis rehellisempi kuin muut valmistajat, mistä voin itse olla ylpeä.
- Niin se on, että bensakoneisen saa edullisemmin tai sitten voi ostaa dieselin hinnalla uudemman bensamallin. Toki kilometrejä kannattaa ensisijaisesti katsoa, eikä pelkkää vuosimallia tuijottaa.
Itse en enää dieseliä ostaisi, kun sen tulevaisuus on kovin epävarma, mutta 15-vuotiaan käytetyn kohdalla asialla ei ole enää merkitystä. - Tsadilaisuus haittaa sen verran, että tuohon jälkimmäiseen en pysty. Kyseinen kieli ei ole suomen murre, vaan sekoitus erilaisia kieliä, joilla ei ole välttämättä keskinäistä sukulaisuutta. Moni Tsadissa luulee puhuvansa suomea, vaikka suomenkieliset eivät heitä ymmärtäisi, mikä ristiriita johtaa toisinaan tsadilaisen aggressiiviseen käyttäytymiseen.
- Kiitos minultakin.
- Kuulostaa hyvältä suoritukselta, mutta itse en mahdu helposti Priukseen sisään. Toivottavasti Toyota tekee lähitulevaisuudessa hieman leveämpiä ja korkeampia sedaneita samalla tekniikalla. Omalla kohdallani Toyotan edullisempi hinta olisi merkittävä etu seuraavaa uutta hankittaessa.
- Dieseliä en voi suositella, jos siinä on hiukkasloukku. Auto ei välttämättä saa poltettua suodattimeen kertyneitä hiukkasia pois reippaammallakaan ajolla, vaan täytyy viedä korjaamolle toimenpidettä varten. Yksittäinen kerta ei paljoa haittaisi, mutta jos tekee sitä esimerkiksi 5 tkm:n välein, voi tuntua häiritsevältä joillekin.