ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

67

Kommenttia

1816

  1. Anteeksi nyt vain, mutta Tokmanni on pörssiyhtiö, eikä se asiakkaidenkaan
    jokaista narahdusta väiltä kuunnella.
    Yritin pari kesää sitten, mutta väsyin tyhjän jankutukseen.
  2. Tämäkin on vanha, mutta kun osamaksuna annetaan käytetty auto, saaattaa
    kaupantekijä ns. "hyvää hyvyyttään" tarjota myyjälle autoon jätettäväksi
    paketistaan avaamatonta tuulilasinpyyhkijäsarjaa tai sytytystulppasettiä,
    tms., jotka eivät käy ostettuun autoon.
    Näin tein minäkin kerran 1980-luvulla.
    Myyjä tokasi, että älä jätä niitä, sillä uusi ostaja saattaa kysyä, että puuttu-
    vatko nämä jostain!
  3. Miksi kukaan ei lue, mitä kerta toisensa jälkeen yritän sanoa.
    Alle € 10.000,- saa jo neljävuotiaita, alle 100.000 km ajettuja autoja.
    Miksi ihmeessä nämä täällä esiintuodut asiat koko ajan koskevat niiitä
    autoja, jotka jo ajat sitten ovat työnsä tehneet ja joista ei korjaamalla-
    kaan enää saa ehjiä tai parempia!
    Jokainen työssä vakituisesti kävijä, joka ei omia asioitaan jo ennalta ole
    itse sotkenut, saa kyllä autorahoituksen tai pienen autolainakin - joskus jopa
    työnantajalta edullisin ehdoin - mikäli vain itse ymmärtää kysyä.
    Näitä asioita ei tosiaankaan kottikärryllä nenän alle tuoda!
  4. Miksi yleistät asian?!
    Olen vuosien varrella myynyt 4 - 5 kpl alle 100.000 km ajettua ja n. 5 - 6 v
    ikäistä autoa suoraan lehti-ilmoituksella ns. loppukuluttajalle.
    Yksikään näistä ostajista ei auton kuntoon liittyvissä asioissa ole soittanut
    perään.
    Kalkkiviivoillakaan ei juuri ole esiintynyt ns. "viimeisen hinnan kyselijöitä."
    Jos sen sijaan varta vasten käymme kauppaa autonromuilla - siis yli 20 vuo-
    tiailla ja 3 - 400. 000 km ajetuilla "parasta ennen" pv:n ylittäneillä autoilla,
    puhelin soi takuuvarmasti.
    Älä siis sekoita kahta asiaa!
  5. Tosi hieno ja ennenkuulumaton - asian prikulleen selittävä verbi - tuo harha-arviointi ja vielä sääntöjen mukaan kirjoitettuna!
    Harvinaista herkkua täällä.
  6. Huomaan, että olen jorissut täällä n. neljä vuotta sitten!
    Sama S212 vielä alla, km-lukema nyt 192.000.
    Ei aivan viaton neiti ole ollut!
    Molempien puolien ilmajousituksen + kompressorin olen ei aikoihin joutunut
    uusimaan Veholla.
    Aika kauan saa kyllä yskiä, ennen kuin rahat nousevat!
    Useamman tuhannen juttuja per kerta.
    Itse ilmajousta myydään kyllä tarvikkeena alle puoleen hintaan alkuperäiseen verrattuna, mutta itse osa ei liene sama, enkä tiedä laatutasoa.
    Ehkä joku täällä tietää?!
    Yksi Nox-suodin vaihdettiin takuuna, mutta itse osaa joutui "joulukuusen
    kanssa" odottamaan kuukausia.
    Onneksi ei ole ollut juuri muuta laitettavaa.
    Huomautuksitta katsastuksesta 09/24, mutta nivelet ja iskunvaimennus
    edelleen alkuperäistä.
    Laturi ja vesipumppu myös.
    Olin jo autokaupassakin, mutta taidan pitää ja ajaa loppuun tämän.
  7. Miksi kannattaa joka talvi leikkiä turvallisuudella?
    Myönnän, että hyvät renkaat ovat kalliinpuoleisia. Niitä ei edes joka vuosi tarvitse ostaa, mutta hyvillä on ajaessakin turvallisempi olo.
  8. Eikö autonostajalla itsellään ole mitenkään mahdollista valita käytetyn auton
    ostopaikkaa paremmin?? Autokuume?
    Käytettyjä autoja on Suomi nimittäin pullollaan.
    Paras ostopaikka on aina sellainen, joka vaivatta on jälkeenkinpäin valmis selvittämään kaupan mahdolliset erimielisyydet sekä myös hoitamaan yhteiskunnan sille asettamat, lakiin perustuvat muut velvollisuudet.
  9. V. 2008 ensirekisteröity auto on tänä vuonna 16v ikäinen!
    Haloo!
    Pitäisikö siis 16v-ikäisen auton kaikilta toiminnoiltaan olla kuin uusi??
    Eduskunta, joka v. 1978 on säätänyt Kuluttajasuojalain - siihen myöhemmin tehtyine muutoksineen ja lisäyksineen - ei ole tarkoittanut tätä.
    Asiaa halutaan vain autonostajapuolella tarkoituksella ymmärtää väärin!
    Olen useasti saanonut, että hyvät autot ovat kalliimpia.
    Ostakaa siis niitä!
  10. Niin, ellei maksa alveja ajallaan, eikä huolehdi eläketurvastansa, Verottaja
    hakee aaika pian konkurssiin - varoittaa toki ensin.
    Aika vaatimattomilla rahkeilla sitä lähdetään soitellen sotaan "autoja hakemaan!"
    Olen edeleen yrittäjä itse, vaikka Oy:lläni ei enää ole ollut toimintaa.
    Olen kuitenkin tehnyt vuosittaiset ilmoitukset.
    Mikäli elannokseen aikoo tuoda autoja niitä haluaville, ensimmäinen tuotava
    auto - vaikka se olisi tulevan ostajan valitsema - pitäisi kyllä ensin kyetä vaikka tilapäisesti itse rahoittamaan .
    Maksu vasta sitten, kun auto on Suomen kilvissä ja vakuutuksessa.
    Tuskin kukaan itselleen autoa etsivä ryhtyy mitään etumaksuja kellekään makselemaan.
  11. Vuodesta toiseen näitä kummallisia kysymyksiä!
    Autoahan Te olette ostamassa, ettekä sitä liikettä.
    Tosiasia on kuitenkin, että käytetty auto kannattaa aina ostaa
    hyvämaineisesta, merkittävän liikevaihdon omaavasta - mielellään
    myös uusia autoja myyvästä autoliikkeestä.
    Lisäksi sen on oltava niin uusi, mihin suinkin on varaa.
    Tämä auto on vain vähän kalliimpi, eikä sen korjaamista tarvitse aloittaa
    heti.
    Vain silloin voi olettaa, että kaupan mahdolliset pulmatilanteet - joita
    juurikaan ei ole - hoidetaan mallikkaasti pois päiväjärjestyksestä.
    Jos varta vasten menee häkkikauppaan, se on kyllä aivan oma syy.
    Kolme tai neljä vuotta ajetun leasingauton voi myös aika huoletta ostaa,
    koska niillä on silloin ajettu vasta 60.000 tai 80.000 km.
    On huomattava, että nämä autot ovat aina vuosittain huollettuja, eikä
    edes rengaliikkeessä heti tarvitse käydä.
    Autot ovat huolto-ohjelman mukaan huollettuja, eivät tosin aivan aina -
    kuten aikaisemmin luulin - merkkikorjaamossa.
    Mikäli leasingvuokraajan kauppaamalla autolla on ajettu 120 tai 150 tkm,
    on se kolmen vuoden jälkeen vuokrattu uudelle käyttäjälle, eikä siis
    enää ole yhtä varma ostos.
    Toistan: Jättäkää siis ne muutaman tuhannen autot sinne kauppaan!
  12. Minäkään en ymmärrä tätä vouhotusta.
    Kolmevuotiaita käytettyjä täyssähköautoja saa jo edullisesti, mutta
    kukaan ei tiedä, mitä sellaisesta saa vaihdossa, kun mittarilukema
    aikanaan nousee yli 200.000 kilometriin!
    Arvatenkin vähemmmän kuin vastaavasta dieselistä.
    Kävin kaupassa. Vaihtohyvitykset olivat sellaisia, että iItse ajattelin
    vielä jatkaa ajoa MBE- Euro 6-dieselillä, km-lukemalla 191.000.
    Kilometrilukema neljän vuoden kuluttua?
    Ehkä n. 300.000 km.
    Luotan siihen, että kunnossaolevalla isolla dieselmersulla on aina ottajansa.
  13. Takavuosista muistan - ehkä 2006 - että käyttämäni kitkarenkaat olivat nopeusluokaltaan S eli 160 km /h.
    Suomessahan se riittää, mutta ajoin Keskieuroopassa talvellakin, niin sanottiin kysyessäni, ettei sitä rajaa ainakaan paljoa kannata ylittää.
  14. Aivan asiallinen näkemys!

    Lupalappujen kanssa tarvitse ei paljoa edes kynään tarvitse koskea.
    Kävin koeajamassa vm. 2022 auton viime viikonloppuna.
    Lupapaperi tehtiin tietsikalla, mutta koeajomatkalle ei tulostettu
    ensimmäistäkään lappua.
    Huomasinn vasta muutaman tunnin päästä - kun ajo jo aikoja sitten oli
    päättynyt, että olen saanut sähköpostin, jossa ao. lupa oli.

    Paperinsäästöäkö?
  15. Kannatan eduskunnan säätämiä nopeusrajoituksia.
    Lähdin matkaan Kehä I:n itäpäästä. Kun olin Raisiossa, dieseliä oli kulunut
    5,4 l kerskinopeudella 106.
    130 mittarinopeudella 2.143 - pannu kiertää vain 1.500 rpm ja Nm on 400.
  16. Vanha aloitus, mutta mielestäni on hyvä, että muutamat vain käytettyjen
    autojen markkinoilla toimivat yritykset - nimiä en halua mainostaa - tuovat
    meille sopivia autoja "rekkakaupalla"!
    Suomalaiselta saamattomalta ja rahattomalta sekä kielitadottomalta ostajalta säästyvät kaikki ongelmat auton haussa.
    Ne rekalla tuodut autot ovat usein merkittävästi parempikuntoisia, kuin ne,
    alle € 5.000,- pommit, joita täällä liikkeeltä toiselle vaihdellaan.
    Toki niissäkin jotain pientä joutuu laittamaan.
    Mainitut liikkeet tuovat tietenkin vähän isompia ja kalliimpiakin autoja, siis -
    MB, Audi, BMW, VW ehkä Volvojakin, mutta ne ovat jokainen sentään ajokun-
    toisia ja sellaisenaan katsastuksen jopa heittämällä läpäiseviä.
    Toin itse uudehkon E200 dieselmersun jo v. 2010.
    Luovuin siitä 200.000 ajettuna v. 2019.
    Katsoin aivan mielenkiinnosta, josko tämä auto vielä olisi rekisterissä.
    Kävi ilmi, että rekisterissä on ja että viiden vuoden jälkeen km-lukema oli suuruusluokkaa 270.000 km.
    Siitä on joku saanut hyvän kulkineen.
  17. Mielestäni kaupankäynnin tulisi tässäkin olla rehtiä.
    Myyjä ei valheella eikä jonkun yksityiskohdan "peittämisellä" tai kertomatta
    jättämisellä kuitenkaan kovin pitkälle pötki.
    Käytetyssä autossa on tietenkin olemassa joitain asioita, joita ehkä ei
    erikseen tarvitse korostaa, mikäli ne selvästi ovat ostajan tarkistettavissa,
    mutta jos vaikka liikennekelvoton vannesarja vain on pakattu tavaratilaan -
    suljettuun pussiin, on parempi suoraan sanoa, että ne toiset renkaat joutuu
    sitten pian uusimaan.
    Eivät ne autokaupat näihin asioihin kaadu, muuten tulee vain suurempi poru!
  18. Liikenteen sujuvuus oli mm. puheenaiheena.
    Liikenteessä minua kiusaa vilkun käyttämättömyys tai sen kytkeminen niin myöhään,
    ettei siitä informaatiomielessä enää kenellekään ole mitään hyötyä.
    Tämän takia joutuu usein kolmion ym. takana odottamaan turhaan.
    Johtunee ymmärtämättömyydestä, toivottavasti ei muiden huomiotta jättämisestä.
  19. Kyllä kaupan osapuolien on kaikki lupaukset on pidettävä, tai myyjällä on
    ainakin perusteltu oikeus luottaa tähän.
    Tapana on pyytää pieni käsiraha vakuudeksi, että ostaja noutaa ja maksaa
    sovittuun päivään mennessä, mutta nämä sankarit viittaavat asialle
    arvatenkin kinnasta!
    Silloin pitäisi hälytyskellojen soida!
    Näille, jotka toimivat toisin, heille ei oikeastaan voi mitään, koska asiaa ei
    juurikaan kulujen vuoksi kannata viedä pidemmälle.
  20. Huomasin tämän vasta nyt.
    Kirjoitin minäkin parisen viikkoa sitten meneväni katsomaan kiinnostavaa
    myytävänä olevaa n. kolmen vuoden ikäistä autoa.
    Koska auton rekisterinumero oli tiedossa, selvisi minulle varsin pienellä vaivannäöllä, että autolla oli vuokrausaikana ajettu jonkinasteinen
    "peurakolari", jonka laajuutta en siis tiedä.
    Yritin auton esittelytilanteessa saada selville, tuoko myyjä tämän yksityis-
    kohdan millään lailla erikseen esille ostajalle.
    Myyjä reagoi hieman tähän "ylimääräiseltä tuntuvaan kyselemiseen" johon
    vastasin, että hei, tämän hintaluokan auto on tässä ja nyt tarkistettava, ettei
    sitten tule mitään jälkimarinoita.
    Paljastin sitten tietäväni asian ja sanoin, että kaupankäynnin edellytyksenä
    olisi tässä kyllä, että sattuneen vahingon laajuus ja korjaustapa / paikka sel-
    vitettäisiin ensin.
    Samalla ehkä paljastui suuntaus, etteivät autojen myyjät myynnissä oleviin
    autoihinsa kovinkaan syvällisesti syvenny, mutta yhden tapauksen johdosta
    ei voi tehdä mitään laajempia yleistyksiä asiassa.
    Toki, mikäli törmäys on ollut pieni, asialla ei ole merkitystä, mutta mikäli
    autoa laajemmin on harsittu kokoon, asia ei ole yhdentekevä.
    Kommetointeja tuli muutama, joissa mm. oltiin sitä mieltä, ettei kolaritto-
    muutta kukaan voi mennä vannomaan ja ettei asialle juuri mitään voi.
    Eräs toinen ilmoitti, ettemme tällaisia autonostajia tarvitse, tai jotain sinne
    päin.
    Päätin keskustelun sanomalla, että käytäntö on jo voimassa muutamissa
    Euroopan maissa ja että tietääkö joku, josko käytäntö lain muodossa jollain aikavälillä on tulossa myös meille.
    21. 4 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt