ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

67

Kommenttia

1809

  1. Tämä on väärä paikka kysyä vaikeita asioita.
    Aloitapa kuitenkin Trafista.
    Asiaa helpottaa, mikäli automalli on jossain muussa EU-maassa tyyppihyväksytty.
    Pelkästään vilkkujen poikkeava väri, saattaa auheuttaa ongelmia lisäkustannusten muodossa.
  2. Vähän myöhässä tämä kommentti edelliselle, (29.02) mutta tämä asia ei kuulu Kuluttaja-asiamiehen toimialaan.
    Ei kuulu myöskään kuluttajariitalautakunnalle.
    Eli keneen olit yhteydessä ja mitä sait kuulla?
    Olisi nimittäin kiva tietää?
    Tiedoksesi, että annettu tarjous on hyväksyttävä sellaisenaan - muutoksitta.
    Mikäli olet muuttanut pilkun paikkaa tarjouksessa, hyväksymisesi muuttuu vastatarjoukseksi, joka siis voidaan laillisesti hylätä.
    Kummallistako?
  3. Annetut tiedot ovat tässä sen verran puutteellisia, että pitäisi tietää,
    minkä hintaisesta autosta on kysymys.
    Minkä ikäinen auto on ja paljonko sillä ennen kauppaa on ajettu!
    Myönnän toki , että korjaussumma on suuri.
    Sinun olisi pitävästi alioikeudessa kyettävä näyttämään, että kaupan koh-
    teessa kaupan jälkeen ilmennyt vika ennen kauppaa on ollut myyjän tiedossa
    ja että tämä vika on sinulta tietoisesti salattu.
    Tärkeää on myös, ettei kyseistä vikaa kaupankohteen perusteellisessakaan tarkastamisessa ole voitu huomata.
    Vain silloin saatat olla vahvoilla.
    Varaudu kuitenkin siihen, ettet koko summaa saa, sillä korjattuna auton
    arvo nousee.
    Kaupallisissa korjaamoissa työn hinta tuppaa olemaan korkea, koska yrittäjän
    on kyettävä maksamaan alv:t, palkat ja toimitilavuokrat ja lisäksi on jäätävä
    palkka itselle, josta yrittäjä vielä maksaa veron.
    Pelkään kuitenkin, että kaupallisesta korjaamosta saatu korjausarvio tässä tapauksessa ylittää itse auton katuarvon, joten korjaus myönteisessä tapauk-kannattaa teettää halvemmassa korjaamossa.
  4. Edelliselle:
    Aivan, aivan, mutta kaikille ei ole siunaantunut tätä osaamista, eikä niitä halvalla ostettuja työhön tarvittavia työkalujakaan, puhumattakaan korjaustiloista, jotka osaamisen lisäksi ovat välttämättömiä työn tekemiseksi.
    Olet onnenpoika, koska pienessä mittakaavassa voit toimentulosi näin arvatenkin
    hoitaa.
  5. Nyt en aivan ymmärrä tämänaamuista edellistä kirjoittajaa.
    Vähänkin isommissa autoliikkeissä joihin esim. molemmat Rinta-Joupit
    ja monet muut lasketaan, vaihdossa annettavien autojen kunnon ja
    hyvityshinnan arvioi pääsääntöisesti aivan eri henkilö kuin se, joka
    sen auton kravatti kaulassa sisältä ja ulkoa pestynä ja "puleerattuna"
    sinulle myy!
    Eli vastaus on:
    Myyjät eivät tiedä yhdetäkään myytävästä autosta yhtään mitään!
    Kummallistako?
  6. Turhaan höpötätte vuosikausia ilman mitään tietämystä koko asiasta.
    Kyllä Daimler-Benz AG autoissaan käytössä olevat Renaultin
    valmistamat moottorimallit sillä lailla on testannut, että ne kaikella
    tavalla vastaavat oman moottorituotannon tuotteita.
    Tulee nimittäin halvemmaksi tehdä moottoreista pitempia sarjoja,
    vaihtoehtona sille, että jokainen suunnittelisi kokonaan omansa.
    Venttiilikopassa lukee varmasti MB eikä Renault, eikä asia kiinnosta
    kuin harvoja.
  7. Yritin jo aikaisemmin "inttää" että mikään sovite ei käy!
    Auto on MB.
  8. Olen samaa mieltä.
    E-sarja on lisäksi ulkomuodotaan etten sanoisi "ajaton", sillä asiaan vihkiyty-
    mätön ei eroa vanhempien ja uudempien välillä juurikaan huomaa.
    Autot on melkein ajettava vierekkäin, jotta erot esim. valaisimissa ja muissa
    yksityiskohdissa huomaa.
    Harmi vain, että farkkumallin ilmajousituksen kestävyydessä Suomen olo-
    suhteissa olisi paljonkin tehtävää.
  9. Myyjä saa tietenkin valita asiakkaansa, eikö se näin mene?!
    Eikö isäukolla ollut vaihtoautoa, vai oliko hän ns. "jalkamiesostaja?!
    Tekikö hän sitten autokaupat jossain muussa liikkeessä?!
    Olisi mielestäni hieman kannattanut myyjän pitää ns."kiinni" ostajasta!
    Myyjällä ei sitten ainakaan ollut provisiopalkkaa, eikä mitään muutakaan myynninkannustusmenetelmää käytössä, koska hänelle näytti olevan saman-tekevää, kuka sen auton myy, hän vai kilpailija.
  10. Vai niin!
  11. Onko ruostetta ja puhutaanko R6 vai V8 -moottorista?
  12. Vai niin!

    Kun olen jostain syystä myymässä autoani suoraan - niin en halua mitään vaihdokkia.
    Eikö tämän lähtökohtaisesti tulisi olla ostajille selvää?!
    Hinta on sitten se mikä ilmoitukseen on laitettu.
    Joskus sanon, että miksi soitat, ellei sinulla ole pätäkkää tarpeeksi.
    Vasta jos joku tulee paikalle katsomaan, hinnasta voidaan neuvotella, ei muuten.
    Ei toimintaan mitään ylimielisyyttä kannata liittää!
  13. Kuulun n.s "boomereihin".
    Avioituessamme v. 1973, meillä ei ollut autoa. Asuimme vuokralla Helsingin keskustassa. Olimme ilman autoa vielä ensimmäisen lapsen kanssa, mutta 1976
    perheeseen tuli vanha, seitsemanvuotias auto, ollessani 28v.
    Aikaisemmin kysyttiin, onko teillä auto, sitten ruvettiin kysymään, mikä auto
    teillä on?
    Ajokilometrejä tulee vieläkin se lähellä verottajan näkemystä oleva n. 20.000 km /a.
    Mikäli autosta luopuminen olisi syystä tai toisesta välttämätöntä, palvelujen tulisi olla kävely- tai julkisen liikenteen kannalta suotuisalla etäisyydellä.
  14. Edelliselle, että jos luit mitä kirjotin - sanoin, että varustamo voi osaltaan pitää saamaansa kuljetustehtävää loppuunsuoritettuna, eikä sen siis TARVITSE tuoda niitä autoja tai muuta lastia vaihtoehtoisesta purkaussatamasta mihinkään.
    Merilaki kun on sellaista, että siitä puuttuu ns. "talonpoikaisjärki" kokonaan, eng.
    (Commonsense not valid).
    Aasiasta tuotavat autot laivataan usein jonkun suuren Keski-Eurooppalaisen
    välisataman kautta ja tarkoittaa sitä, ettei Suomeen suunniteltua syöttöalusta
    lastata ollenkaan, ennen kuin tilanne täällä on selvä.
  15. Oliko tämän Golfin huoltohistoria kenties osa kauppasopimusta?!
    Ellei ollut, niin siitä myyjästä tulee valitettavasti yhtäkkiä muistamaton,
    siis sillä lailla, ettei hän muista asiasta sovitun ollenkaan.
    Miten pääsemme asiasta eroon?
    Emme oikein mitenkään.
    Kun auto saavuttaa määrätyn iän, siihen alkaa vain tulla vikoja.
    Olisi aina myyntirivistä osattava valita se yksilö, joka vielä määrätyllä
    tavalla on "ehjä"!
    Muuten eteen tulee se, että autossa on joku kalliisti korjattava vika,
    joka ei nosta auton arvoa, mutta joka on korjattava.
  16. Minulla on vuosien varrella ollut viisi valkoista autoa.
    Kaikki lisäksi ns. suoraan pakasta, eikä niin, että sattui nyt olemaan
    valkoinen!
    Mielestäni on harhaluulo, että valkoinen sen enempää "likaantuu"
    kuin mikään muukaan väri.
  17. Hyvä kun katsoit tarpeeksi tarkkaan ja huomasit!
    Useimmat ostajat kärsivät valitettavasti pahasta autokuumeesta.
    Mikäli olisit ostanut kumman auton tahansa ja olisit parin päivän päästä
    valittanut, sinulle olisi vastattu, että tuulilasi oli kaupassa ehjä ja ettei
    etuovissa ollut mitään vikaa.
  18. Kuule, kiinnostuksesta laskin kaapissa olevat käyttökelpoiset pukuni!
    Kokeilin jokaista, että vielä mahdun niihin.
    Pukuja oli kahdeksan.
    Lisäksi yksi frakki, joka oli päälläni tyttäreni häissä luovuttaessani tyttären
    sulhaselle keskellä kirkkoa.
  19. Sellaista sattuu, minäkin yritin takavuosina Espoossa olevalla T-S-I-asemalla
    hieman fuskata.
    Olin pessyt auton ns. "lattiapaikalla" jossa on minuttiveloitus.
    Kun jonoa paikoille ei ollut - ajattelin, että voin hyvin käydä maksamassa ajamatta autoa ensin pois.
    Kassalla asemanhoitaja - vai olisiko vain ollut duunari vain , läksytti minua äänekkäästi, että marssijärjestys täällä on se, että auto ensin pois ja vasta sitten maksamaan.
    Yritin sanoa, että tiedän kyllä, mutta puolustelin, ettei jonoa ollut.
    Tästä käytöksestä suuttuneena en sitten myöhemminkään enää käynyt liikkeessä,
    koska vaihtoehtoisia pesupaikkoja siihen aikaan oli riittämiin.
    Olisikohan vain ollut huono päivä?
  20. Miten ihmeessä aika moni Teistä jaksaa täällä jankuttaa tästä?
    Ennen Kuluttajasuojalain voimaantuloa, eli lähes 50 vuotta sitten, siis
    ennen vuotta 1978 - käytetyn auton kauppa oli paljon helpompaa.
    Kaikki käytetyt autot myytiin sellaisina ja niine ominaisuuksineen - ja niine
    paskoineen päivineen - kuin niillä kaupanteon hetkellä oli.
    Ostoksilla ei ollut mitään ns. "takuuta".
    Yksikään ostaja ei kuitenkaan lähtenyt vaatimaan, että vaihtoautomyyjän
    velvollisuus olisi rakentaa mistään romusta uutta autoa, vaan asia hoidettiin
    alentamalla kauppahintaa vian arvioidulla määrällä tai sitten kauppaa ei vain
    syntynyt.
    Autot olivat kyllä kieltämättä ennen yksinkertaisempia ja niitä kykeni yksi
    jos toinen kyläseppä korjaamaan.
    Kuluttajansuoja menee mielestäni tässä liiallisuuksiin, sillä ei kuluttajaa aikai-
    semmin näin tarvinnut paapoa.
    21. 8 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt