- Kysehän oli innovaatioista joita syntyi 2. maailmansodan vuoksi. Kaveri luetteli monta, mutta yksikään ei ollut syntynyt 39-45, vaan oli keksitty jo paljonaiemmin. Varmastikin moni asia kiihdyttää jonkin keksinnön saamista kauppaan, mutta siltikin puhutaan kymmenistä vuosista keksimisen jälkeen ennen kuin tuote on kaupassa.
Jos puhutaan vaikka siitä akusta, niin akku on keksitty aikoja sitten ja siitä on monta variaatiota syntynyt kymmenien vuosien aikana. On todella epätodennäköistä, että nyt yhtäkkiä keksittäisiin täysin uusi ja paljon parempi akku. - Onko omakohtaista kokemusta?
- "Melutaso 85 dB(A)(7 m)" Siksi ajattelin, että laite aika hepponen, eikä mahdollisesti sovellu sähköauton lataukseen.
Ja ohje myös sanoo "Aggregaattia ei ole tarkoitettu koteloitavaksi tai asennettavaksi pieneen suljettuun tilaan kuten kaappiin tai kuomukärryyn, varmista että kone saa aina raitista ilmaa sekä jäähdytykseen että polttoaineen palamiseen" - Kyllähän painetta akkuihin on tullut jo paljon aikaisemmin; "Gaston Planté kehitti vuonna 1859 lyijyakun kahdesta lyijykelmusta, jotka oli eristetty kumisuikaleilla ja upotettu 10-prosenttiseen rikkihappoon."
- Miten se puhdistus vaikuttaisi siihen maadoitusongelmaan? Kyllä nykyaggregaatit tuottaa aika "puhdasta" sähköä.
Mutta tämä toimimattomuus on siis muualta luettua, ei itse koettua. - "Vaimentaa etäämmälle", tuo 85 db(A) arvo on 7 metrin päästä mitattu. Aika kauas saa viedä, ettei häiritse....
- "Kiinalaismunkki keksi rokotuksen jo 900-luvulla ennen ajanlaskun alkua. Euroopassa Edward Jenner keksi itsenäisesti isorokkorokotuksen 1798."
"Matematiikan professori Charles Babbage kehitti jo 1800-luvulla mekaanisen tietokoneen nimeltä Analyyttinen kone"
"Suomessa ensimmäinen verensiirto tehtiin vuonna 1913"
"Ensimmäiset vihjeet siitä, että atomin itsensä sisällä esiintyy reaktioita, saatiin 1896, kun Antoine Henri Becquerel löysi radioaktiivisuuden."
"Ensimmäisen varsinaisen tutkan rakensi saksalainen Christian Hülsmeyer, joka kehitti telemobiloskoopiksi kutsutun laitteen 1900-luvun alussa. (Patentti myönnettiin vuonna 1904.)"
"1914 Patentti monivaiheiselle nestepolttoaineraketille".
Hohhojakkaa: - Jos on pieni akku, niin sitten, mutta muuten...
- Autoissahan on integroitu laturi ja kun käyttää auton mukana tullutta sukolaturia, niin voi ladata normaalista sukosta. Reilun kolmenkympin adapterilla voi sen laturin liittää 3-vaihepistorasiaan ja voit valita, että mihin vaiheeseen se laturi kytketään. Aika harvalla on niin isot pääsulakkeet, että kykenisi lataamaan täysillä 3-vaihe-pistokkeesta.
- Tankata ei tarvitse joka päivä ja Webasto lähtee itsekseen ohjelmoituna tai sitten kännykästä ilman mitään johtorumbaa.. Et ole tainnut ihan hiljan ajella autoilla?
Kesälomareissulla matkailuvaunun kanssa tankkaaminen vie 3-5 min, mutta sähköautolla (jos on sellainen jolla pystyy vetämään) paljon enemmän ja joutuu sen kärrynkin irrottaan johonkin ruutuun ennen kuin pystyy lataamaan.
Kyllä sähköauto on askel taaksepäin käyttömukavuudessa, muuten toki 6-0 parempi kuin polttis. - Sukolla saatkin sitten 12 tunnissa jopa 100-150 km rangen. Jos sattuu olemaan akku melko tyhjä kun tuut kotiin pitkältä reissulta, niin seuraavan pitkähkön reissun voitkin sitten tehdä jo 30 tunnin kuluttua.
- Paskamaista itsekin kuunnella 85 dB(A) melua tuntitolkulla. Ei ole hyvä idea.
- Aika harvat sähköautot pystyy lataamaan aggregaatista, muistaakseni luin jostain ryhmästä, että WW-up ei kyennyt lataamaan, kun joku kokeili.
Ilmeisesti joku maadoitusongelma, joten auto ei anna ladata. - Mainitse muutamia siviikäyttöön sopivia, sota tosin kiihdyttää sotilaskeksintöjä.
” Vuonna 2012 esitellyn tehokennon katodi on valmistettu litium-koboltti-oksidista (LiCoO2) ja anodi titaanidioksidista (TiO2) nanoputkista,…”
” Marraskuussa 2013 Berkeley Labin tutkijat esittelivät laboratoriossaan litium-rikki akkua…”
” Varsinaisena Graalin maljana litium-akuille on pidetty puhtaasta litiumista tehtyä anodia. Heinäkuussa 2014 Stanfordin yliopiston tutkijat ilmoittivat ottaneensa ison askeleen kohti tätä tavoitetta.” - Ja sitten siitä keksinnöstä kauppaan menee se 40-50 vuotta.
"Uuden innovaation takana on kanadalaisen Waterloon yliopiston kemian tiimi, jonka johtajana toimii professori Linda Nazar", "Tämä on iso askel eteenpäin ja tuo Li-S-akut yhtä askelta lähemmäs todellisuutta, Linda Nazar toteaa."
Nuo on lainauksia yli 3 vuoden takaa.
"Tutkijat ovat kehittäneet prototyypin seuraavan sukupolven litiumrikkiakusta", "Litium-happi (Li-O2) akut ovat yksi tulevaisuuden akkutekniikan lupaus"
Nuo vuodelta 2016, jne.... - Juuri linkkasin, että akkuihin on panostettu tosissaan jo 70- luvulta; siis 50 vuotta sitten.
Nikkelikadmiumakku keksittiin jo 1899 ja "Kuluttajamarkkinoille se tuli vasta 1950-luvulla".
2009 se kiellettiin EUssa, koska kadmium on erittäin vaarallinen myrkky.
Sitten keksittiin 70- luvulla nikkelimetallihybridi-akku ja niin edelleen..
Ei akkujen kehityksessä ole näkyvissä lähiaikoina mitään suuria mullistuksia - Siis pistetään auto myyntiin Nettiautoon, mutta ei sitä sitten myydäkään????
- Luksus-segmenttiähän juuri haluavat käytettyinä ne, joilla ei ole uuteen varaa.
- Ei niitä Tesloja ole edes tuotu ulkomailta käytettynä kovinkaan montaa 514 kpl. sisältäen kaikki Teslan mallit. Mitsun Outlandereitakin on tuotu enemmän 840 kpl.
- Siksi kirjoitinkin, että ei ole SAATU Suomeen yhtään Tesla Model S, enkä, että ei ole myyty. Jos auto on hyvä ja tavoiteltu, niin eikö silloin juurikin käytetyt mene kaupaksi, jos uusia ei saa?
Mikä on Nettiautossa "hiljainen myynti"?