- Kolmonen, koska siinä todennäköisesti rikotaan vähiten lakia. Kakkonen edellyttäisi ylinopeutta. Ykkönen on myös laiton, ellei sitten kaistaopasteet ole voimassa tai oikea kaista on jonoutunut. Kysymyksen asettelusta voi arvata, että jonoa ei ole.
- Joskus toimii, joskus ei. Kolmion takaa oikeanpuolimmaista kaistaa ajava ei kenties ole vaihtamassa lainkaan kaistaa. Täsmälleen rinnalla vasemmalla ajava vaihtaisi oikealle, mutta kun sen vilkkuja ei edes näe kyseisessä väistämistilanteessa.
Liikenne tuppaa jonoutumaankin tuollaisissa paikoissa. Lainsäätäjä näppärästi ohittaa koko ongelman. Antaa autoilijoiden soveltaa. - Mahtaako gps näytön kymmenyksillä olla mitään merkitystä? Gps fix poukkoilee sinne tänne, jolloin myös nopeus soutaa. Mitä parempi softa, sitä parempi virheen korjaus ja sitä hitaampi vaste.
- Kertoisitko vielä, miten varoitusvalon sammuttaminen antaa lisää ajomatkaa.
- Onnettomuus ja siitä johtuva suma on harvoin tarkoituksellisesti aiheutettu. Alinopeudella ajaminen puolestaan lienee tahallista?
- Hajautettu tuotanto on alkanut sotkea verkkoyhtiöiden bisnestä. Vaan eivätköhän monopoliasemassa olevat yhtiöt äkkiä keksi uusia tariffirakenteita, joilla talous saadaan taas kuntoon.
- Kerropa vielä, miten sammuttelet niitä varoitusvaloja ajon aikana ja miten valon sammuttaminen vaikuttaa moottorin käyntiin.
- Terminologia on kuitenkin toisarvoista, alinopeus tai jotain muuta. Tottakai yllättävä suma on melkoinen riskitekijä liikenteessä.
- Kaikesta valtavirrasta poikkeavasta liikennekäyttäytymisestä on haittaa.
- Alinopeus on muun liikennevirran haittaamista. Mielikuvaharjoitukena voisi olla vaikka tukinuitto. Tukit kulkevat samaa nopeutta virrassa. Jos joku tukki juuttuu kiinni, syntyy suma.
- Entä paljonko on sopiva, maantieuskottava alinopeus?
- Melko varmaa se on, koska on huikean monimutkainen EU:n uusiutuvan sähkön sertifiointijärjestelmä. Mutta kysymyksesi ei ole relevantti, värillisen sähkön myynti kuluttajille on pelkkää kosmetiikkaa.
Mutta jos joku ostaa tuulisähköä kahdenvälisesti suoraan tuottajalta, saa sitä mitä tilaa. Silloin jomi kumpi tai molemmat kantavat tuotannon sääriippuvuuden riskit. - Ydinvoimalaitos on valtava kansantaloudellinen satsaus. Voimalaitos tulee pitää käynnissä niin pitkään kuin ikinä mahdollista. Ennenaikainen sulkeminen on yhteisten resurssien haaskausta.
- Ei tietenkään pistetä palvelimia seis, vaan hankitaan korvaavaa sähköä. Toivokaamme, että sitä on jatkossakin tarjolla.
- Mikä se toinen virhe on? Ensimmäinen liittynee siihen, että TLL:ssä on 'ei niin eksakti' termi "astumassa", jota "seisoskelu" ei ole. Onko se toinen sitten "esteetön kulku", senhän voinee sallia pysähtymättäkin? Käytännössä pysähtymnen on varsin korrekti tapa väistää suojatiellä kulkevaa jalankulkijaa.
- Tarkoittanet tien reunassa suojatien edessä "seisoskelevia" jalankulkijoita, joilla ei ole aikomustakaan astua suojatielle? Toisen aikomuksia vaan on vaikea arvata.
- Viranomainen voi käyttää harkintavaltaansa ja sakottaa jo pienimmästäkin ylinopeudesta, mikä on käytännössä 4 km/h. Parempaan tarkkuuteen eivät nykyiset mittalaitteet pysty. Tilanne tosin muuttuu, kun otetaan käyttöön keskinopeusvalvonta. Kello se on tarkka instrumentti.
- Google on oikein sopiva firma tähän tarkoitukseen, sillä on suhteellisen suuri ja tasainen sähkönkulutus ja riskinottokykyä. Tällaisia googleja vaan on Suomessa kovin vähän. Kahdenvälisesti tuulta ostavat yritykset on pian hyödynnetty. Uusi tuulipuisto tarvitsee vahvat takuut lainoilleen. 25 v. sähkönostosopimus on sellainen.
- Varmaankin nopeusnäyttötaulun lukemassa on virhettä, mutta eihän sitä meille kerrota. GPS-virheen huomaa helposti. Esim. kun manuaalivaihteisen auton kierrosluku pysyy täysin muuttumattomana, gps-lukema soutaa silti aika laajalla skaalalla. Kun auto pysähtyy, gps näyttää nopeutta jne jne. Navigaattori saattaa ohjelmallisesti tasoittaa virhettä, jolloin näyttö laahaa hieman jäljessä.
- En nyt lähtisi huomautuksen saajaa kaahariksi nimittelemään, mutta maksu tästä yhteiskunnan täsmäpalvelusta voisi olla paikallaan. Siinähän kerrotaan tapahtuneesta lain rikkomuksesta ja kehoitetaan välttämään moista. Kolme sellaista vuoden aikana johtaisi tuntuvaan sakkoon, jolla palvelun kulut tulisi katettua. Jos vain yksi kansalainen saisi tämän ekstrasakon vuodessa, maksu olisi aika kova.