vanhami
Monitoimimies Espoosta. Myy, kolvaa, rakentaa, hioo, viilaa, muuttaa, soittaa, piirtää, tekee kaikkea, kun hinnasta sovitaan. Puolet työelämästä mennyt teollisuuden R&D puolella, toinen puoli venealalla. Nykyisin päätoiminen yrittäjä.
Linkit: http://www.lämmitin.fi, http://www.heater.fi, http://www.mikavanhala.fi, http://www.bändi.fi
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia14 aloitusta · 991 kommenttia
- Se+on+vähän+vaikea+tehdä+oikeita+"kunnon"+tarjouksia,+kun+normaali+alennukset+on+luokkaa+-15-30%+listahinnoista.++Toisekseen+nämä+venejuttujen+myyminen+joulun+alla+on+aika+tyhjän+kanssa,+vaikka+ihan+hinnallakin.+Aika+monella+alkaa+olemaan+jo+ajatukset+ihan+muissa+hommissa.+
- Kysymyksessä lienee juuri tuo putkikoon pienenä pitäminen ja se, että autolämmittimissä ei ole väliä virran kulutuksella ja lisäksi koon pitää olla mahdollisimman kompakti muutenkin
- Tottakai saa, joskus siitä jopa maksetaan. Viime kesänä kieltäydyin asiasta monta kertaa yhdessä tilanteessa, kun pöydälle alkoi ilmestymään viisikymppisiä enenevissä määrin, luovuin periaatteista ja aloin soittamaan.
- Samaa käytän minäkin asennuksessa yleensä. Ja teen niitä ammatikseni. Tuo tinakutistejatko on todella kätevä. Paksummat vedän aina kiristyvillä ja liimautuvilla abikoila. Vipuwagoja käytän hätätilassa, mutta korkeintaan kissan söhkökaapissa tai varmasti kuivassa paikassa
Juu ja kaapelin voi katkaista ja liittää. Käytän myös noita kenttäliitettäviä nmea2000 liittimiä näkyvillä paikoilla - B&G mittareita siellä on koko vene pullollaan.
- Toimii kyllä periaatteessa hyvin. Ongelmia on ainoastaan kaksi.
1. Sen käyttö pitää muistaa. Et voi unohtaa both asentoon ja vetää akkuja tyhjäksi. Joka käynnistyksen yhteydessä pitää hinkata kytkintä.
2. Eri kokoisten akkupankkien kytkeminen yhteen ei ole akkujen latautumisen ja purkautumisen kannalta hyväksi. Akkujen pitäisi olla saman kokoisia ja niitä pitäisi käyttää vuoron perään tasaisesti. - Akkujen koon ja kapasiteetin määrittelee käytettävissä oleva tila. Laita siihen tilaan niin paljon akkua, kun vaan saat mahtumaan. Suosittelen yhtä pientä stattiakkua ja kahta tai yhtä isompaa hupiakkua.
Kuvitellaan, että saat starttiakuksi 60Ah akun ja hupiakuiksi 2x100Ah akut, joka voisi olla ihan kiva juttu. Akkujen tulisi olla aina samaa akkukemiaa, tai akkupiirien lataus tulee huolehtia erillisesti. Eli jos sinulla on vaikka starttiakku normaali SMF akku ja hupiakut AGM:ää, ja niitä ladataan samalla moottorilaturilla on tilanne se, että SMF akku jo keittää, kun AGM ei ole vielä täynnä.
Akkuina esimerkiksi CT-Leader on ihan hyvä perus AGM akku, joka on tarkoitettu sykliseen käyttöön. Huomatkaa, että kaikki AGM akut ei ole sykliseen käyttöön tarkoitettuja vaan osa on ihan starttikakkuja.
https://www.heater.fi/fi/powerxon-agm-akku-185ah-4799.html
Toinen asia, on, että tuollaiset yksinkertaiset akkupiirit yhdistävät releet ei sovi oikein hyvin erilaisia ja erikokoisia akkupankkeja yhdistämään. Ne sopi hyvin, esimerkksi pieniin perämoottoriveneisiin, joissa on vaikka kaksi saman kokoista akkua, toinen on hupiakku ja toinen starttiakku tai vaikka sinulle, jos käytät saman kokoisia akkuja. Tässä tullana taas samaan asiaan, kuin noissa erikokoisissa akkupankeissa. Jos sinulla on pieni liki täynnä oleva starttiakku ja se yhdistetään releellä liki tyhjänä olevaan isoon akkupiiriin, ollaan tilanteessa, jota liki täynnä olevaa hupiakkua ladataan yli. Tässä tapaksessa tulisi käyttää ns. latausjakajaa, joka jakaa latauksen kahteen akkupiiriin järkevästi.
Latausjakaja voi olla esim mosfet pohjainen
https://www.heater.fi/fi/philippi-latausjakaja-mbi-150-2-150a-1-sisaan-2-ulos-12-24v.html
tai mikroprosessori ohjattu relepohjainen.
https://www.heater.fi/fi/latausjakaja-pro-split-0-0v-120a-1in-3out.html
VEneen laturin teholla ei ole yleensä näissä tapauksisa kovin suurta merkitystä. Sieltä tulee se 45A - 60A tjsp sieltä moottorilta. Lataustehon ei tarvitse olla suurempi, kun 0,2x kapasiteetti kulutus. Jos sinulla on vaikka se 260Ah akustoa, riittää 55A laturi hyvin kaikissa olosuhteissa. Lyijyakku ei pyst ottaamaan enempää sähköä vastaan kuin tuon 0,2x kapasiteetin ja sekin tippuu nopeasti. Tuollainen lataussäädin kyllä autaa lataaaan ne nopeammin, mutta esimerkiksi vaihtamalla sadan ampeerin laturia, ei saada mitään hyötyä.
Tämä koskee myös maasähkölaturia. Kapasiteetti olisi hyvä olla tuo 0,2x kapasiteetti, ei mielellään alle eikä tarvitse hirveästi yli, ellei kulutus ole kovin suurta muuten.
Philippin ACE sarjan latureissa on kolme erillistä lähtöä, joista yksi on varattu starttiakulle, jossa on hieman matalampi lataus. Näinollen se ei keitä sitä akkua.
https://www.heater.fi/fi/philippi-maasahkolaturi-ace-12-25-12v-25a-8190.html
tai TBS omnicharge, jossa on erikseen ohjelmoitavat lähdöt kaikille akuille.
https://www.heater.fi/fi/tbs-omnicharge2-12-40-maasahkolaturi-90-265vac-in-12v-40a-3-ulostuloa.html
Aurinkopaneelin tehon määrittelee fyysinen koko, mikä sinulle sopii sinne parhaiten.
Paneli voi olla joku tämän tyyppinen taipuisa paneeli
https://www.heater.fi/fi/aurinkopaneeli-taipuisa-nordmax-55w.html
Säätimeksi ehdottomasti MPPT säädin. Tuo on yksi suosituimmista.
https://www.heater.fi/fi/victron-bluesolar-smart-mppt-75v-10a-12-24-v-lataussaadin.html - Kaupasta ostin ihan Lenovo T470, I7, 15" full HD touch, 512mb ssd, 16gb, valmiina kaupasta. TZ navigator ohjelma pyörii v*ttuilmati ja piirtää tutka overlayn vielä päälle.
Riippuu mitä haet. Jos haluat kunnon PC pohjaisen navigointijärjestelmän, tulee se saman hintaiseksi kuin moni oikea plotteri, mutta jos haluaa säästää, niin osta pädi.
Tuo TZ navigator on ammattipuolella suosittu esim kalastajille, kun siihen saa furunon monikeilaluotaimen ja tutkan kiinni ja pohjan muodot tallentuu levylle. Kuluttajaversion etuna on maailmanlaajuinen karttatuki, mitä loistossa ei ole. Ja toki asiallinen käyttöliittymä - 92Sv on ominaisuuksiltaan rajoitetuin perus "bustermiehen" plotteri, joka toki sopii mihin tahansa veneeseen. Ei verkottumisominaisuuksia, eli ei tue monen näytön järjestelmiä, eikä tutkaa. Tukee sivulle ja alaspäin luotausta, sekä panoptix eteenpäin luotaustta.
922 peruslaite ei tue kaikuluotainominaisuuksia. Liitettävyydeltään laajempi kuin 92 sv (huom 922xs tukee luotainominaisuuksia) Verkottuu useamman plotterin kanssa, näytössä parempi kontrasti kin 92SV:llä . Laitteena tehty "kuumimpaan polttopisteeseen" jossa on riittävät ominaisuudet useimmille käyttäjille.
7408 on hieman tersätetty malli 922:sta, ja sieltä löytyy isompia kokoja myös laitteista. _Hieman tehokkaampi prosessori ja enemmän liityuntöjä. esim Axis ja Flir kameroiden tuki.
Kaikki em tukee WiFi ominaisuuksia. Varmaan 922 olisi sopivin sinulle. - Virran kulutuksissa tulee huomioida, että niissä on mukana laskettuna myös kaiku. Esimerkiksi tartun tuohon Garmin 92SV:hen, kun sellainen sattui olemaan demotiskissä kiinni. 92SV tukee sivu ja alaspäin luotausta ja luotain tykittää kolmella sensorilla yhtäaikaa eri suuntiin. - siis kalastuskaikuluotainkäytössä maksimissaan. Jos siihen kytketään tavallinen alaspäin mittaava perus kaikuluotainanturi on virrankulutus sillä paljon pienempi.
Mittasin juuri 92Sv virrankulutuksen. Täydellä kirkkaudella maksimissaan 675mA ilman kaikua ja kun tiputti valaistusta yhden pykälän alaspäin, tippui virran kulutus 300mA:n eli tehon kulutus 8,1W, 10 tunnin purjehduspäivän aikana plotterin osuus virran kulutuksessta on 6,7A. Tällaisen virrankulutuksen ei saisi olla ongelma veneessä.
92SV laitetta olen myynyt itseasiassa todella paljon perus purjehtijoille. Simppeli laite, pikakiinnitysteline, sekä kosketusnäyttö, että zoomausnapit ja neljä pikavalittavaa mittarikenttää. Näyttää laylinet ja pystyy hallitsemaan pilottia. Etuna tässä on nimenomaa se, että laitteessa on vielä valmiina 1kpl sisään ja 1kpl ulos NMEA0183 portteja, joita monesta muusta vastaavasta ei löydy. Näyttö ei ole ihan samaa tasoa muiden kalliimpien plotterien kanssa, mutta riittävän hyvä moneen käyttöön. Ei tue tutkaa, eikä verkotu ns. marine networkiin, jos haluausi useamman näytön samaan verkkoon. NMEA2000 kautta toki kaikki mittaridata kulkee.
Jos haluaa sitten kalliimpaa, niin Echomap tukee tutkaa ja verkottuu, jos haluat useamman näytön veneeseen. Näissä on hieman paremman kontrastin näytöt.
Tule käymän uivassa näyttelyssä, niin meillä on B&G, ja Garmin, sekä Furuno laitteet esillä osastolla, niin pystyy hieman vertailemaan. - Pari uutta mielenkiintoista. C-map Embark, automaatti reititys toimii hyvin ilmaiaversiossakin.
TZ iboat, toimii ipadissa, ja tukee myös Furuno DRS 4W tutkaa - Garmin panoptix näyttää eteen ja alas reaaliaikaista kuvaa. Teräs läpivienti niin kestää puussakin. Jos on vino pohja, noi mukana olevalla fairing blockilla saa suoraan. Tuohon sitten vaikka gpsmap92sv mukaan niin valmis paketti pariin tonniin.
https://www.heater.fi/fi/garmin-panoptix-ps51-th-forward-thru-hull-transducer.html
Toinen vastaava löytyy navicolta, ei näytä ihan yhtä pitkälle, eikä sisällä vakautusta mutta riittää useimmille, liittyy Zeus ja Vulcan, sekä Go ja NSS sarjan polttareihin suoraan
https://www.heater.fi/fi/navico-forwardscan-eteenpain-nayttava-kaikuluotainanturi.html - Tästä asiasta on toisessa threadissa käyty jo pitkä keskustelu.
Tässä oli yksi kaveri asentanut juuri tuollaisen lämmittimen helposti paikalleen. Minusta oikein kätevän näköinen asennus.
https://photos.app.goo.gl/RVwKHk2XQ6RhqTfH8
Kuvaa mielestäni parhaiten sovelluskohdetta ja ajatusmaailmaa mitä tuo edustaa.
Tukesillakin on pari sanaa asiaan sanottavana.
https://youtu.be/TYm2M3bpnVg
https://tukes.fi/omallavastuulla - pellettiä ei veneissä käytetä koska:
-Kukaan moderni veneilijä ei jaksa alkaa riipomaan tikkuja veneen lämmittämiseksi, kyseiselle laitteelle ei siis ole kysyntää uusissa veneissä.
- kukaan ei jaksa alkaa halaamaan pellettisälkejä veneen lämmittämistä varten veneessä, ja metsästämään niitä rannalta, jos suurimmista satamista saa lämmittämiseen dieseliä
- diesellämmittimet ovat saavuttaneet riittävän luotettavuuden veneen lämmitystarpeeseen mukavuuden ohella. Napista päälle ja automatiikka hoitaa loput. Ne temppuilevat lämmittimet ovat yleensä käyttöikänsä päässä olevia vanhoja paskoja jotka olisi pitänyt pistää Kuusankoskelle jo 10 vuotta aikaisemmin.
-jos haluaa luotettavan ja hiljaisen sähköttömän lämmittimen, voi ostaa refleksin, se on jo kehitelty ja toimivaksi testattu tuote.
Kukaan ei kiellä veneessä poltettavan pellettiä ja käsittelevän siihen vaikka maailman parasta pellettilämmitintä. Kun sinulla on valmis tuote, joka pesee ominaiiauulsillaan kaikki diesellämmitin 6-0, tuo mulle. Alan myymään niitä heti. - Safiren putkisto on suurempi poikkipinta-alaltaan kuin vaikka webaston. Ilma virtaa kahta putkea pitkin pienemmällä tehtävällä, kuin yhtä putkea pitkin. Ja jos ilman virtausta kasvatetaan, nousee tehontarve jyrkemmin kuin ilman virtaus.
Tuossa on muuten juuri päivitetty taulukko lämmittimen tehoista ja tuotoista.
https://www.heater.fi/venelammitin-vertailu - Polttaa ihan hyvin kaikkia dieseleitä ja lpö ja mpö kamaa. Muissa lämmittimissä parhaaksi on testattu Neste Pro ja neste My diesel. Kunhan huolehdit että lientä kuluu myös, niin ei se levällään ongelma ole. Jos seisoo pitkään alkaa tulee ongelmaa
- Ei ole mitään huolta veneilyn tulevaisuudesta ja polttoaineista. Vanhat ukot kaatuu veneidensä viereltä pois ja uutta polvea ei samaan tahtiin nouse. Nykyään jo alkaa olemaan satamissa porukka aika harmaahapsista. Joku käyttömaksu tulee ihan varmasti ennnemmin tai myöhemmin. Homma loppuu ja nuoriso siirtyy räplään kännyköitänsä.
- Vaahtonestesammutin ehdottomasti ensisijaisena sammuttimena. Pikku tulipalonalun sammutuksen jäljiltä riittää vain huuhtelu ja matka jatkuu. Jauheen kun vedät veneeseen sisälle, loppui loman vietto siihen hetkeen. Jauhe tunkeutuu joka paikkaan ja työläs siivota. Toki on tehokkaampi sammute.
Prestolta löytyy myös nuo pakkaa kestävät sammuttimet ja jopa 2kg sammutin.
https://www.heater.fi/fi/search/?q=Pakkasenkestävä - Mitä älyä siihen haluat? Saahan siihen webastolta fiksumpaakin ohjausta.
- Saahan tuohon vanhaan reikäänkin anturin vielä kiinni. Garmin myy pakettia, jolla voidaan korvata kaikki vanhat Silvan anturit ja mittarit. Mukana tulee NMEA2000 verkko ja anturit sopii vanhoihin läpivienteihin. Vaihto onnistuu vaikka vene on vedessä
https://www.heater.fi/fi/garmin-gnx-johdollinen-purjehdusmittaristo-43mm-gnx-wind-gnx-20-gwind-wired.html