mastereq

Vapaa kuvaus

Asioiden syihin ja seurauksiin syvällisesti perehdyttyäni olen vakaumuksellinen ateisti ja satanisti. Otan mielelläni kantaa ja väittelen uskonnoista ja muista harhakäsityksistä. En usko kristinuskon tai minkään muunkaan uskonnon Jumalaan enkä Saatanaankaan. Satanisti on itse oma jumalansa. Saatana ei ole tiedostava kokonaisuus, jota tulisi palvoa - pikemminkin jokaisessa ihmisessä itsessään oleva voimavaranto. Angstiteinien saatananpalvonta on pelkästään harhaoppista kristinuskoa, joka vieläpä yleensä toimii vain rikollisen toiminnan naamiona. Siinä muodossaan tämä mediajulkisuutta saanut "saatananpalvonta" on itse asiassa vain yksi kristinuskon lahko. Molemmissa alistutaan jumalallisen yliluonnollisen hahmon valtaan nöyrästi ja palvotaan häntä... Minulle - Saatana edustaa nautintoa pidättyväisyyden sijaan! - Saatana edustaa elintärkeää konkreettisuutta hengellisen haihattelun sijaan! - Saatana edustaa tahriintumatonta viisautta tekopyhän itsepetoksen sijaan! Linkit: http://www.pakanaverkko.fi, http://www.satanismi.net, http://www.churchofsatan.com/home.html Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 21v sitten

28 aloitusta · 564 kommenttia

Uusimmat aloitukset Suosituimmat aloitukset Uusimmat kommentit

Jep, jos hankintahinnat ovat jotakuinkin samat, ei pääomaa sitoudu kumpaankaan vaihtoehtoon sen enempää.

Myöhemmin vaihtaessa dieselistä saattaa saada vähän paremman hinnan.

Nykyinen 30 sentin hintaero litralta on ihan toista, kuin takavuosien 10 pennin hintaero. Lisäksi useimpien valmistajien diesel- ja bensaversioiden hinnat ovat lähentyneet toisiaan, monella jopa samat.

Master Eq10.10.2006 18:57

Sinua kiinnostaa, koska peräti 5 riviä kirjoitit.

:)

Mr Eq10.10.2006 18:53

Edellä ehdottamissani autoissa on sinkitty kori, ruostetta niistä ei helposti löydä.

Mr Eq10.10.2006 18:49

Osaan ehdottaa vain sellaista, minkä olen itsekin omistanut.

Moni 90-luvun alkupuolen Volvo 850 tai jos takaveto käy niin 940, sisältävät ilmastoinnin. Moottorit ovat 2.5 litraisia tai 2.3 litraisia bensakoneita; 2.5 tai 2.4 litraisia dieseleitä turbolla tai ilman. Mallissa 960 on enemmän varusteita ja isommat 6-sylinteriset koneet.

Monessa myös ABS ja 940-malleissa tasauspyörästön lukko. Sähkölasit eivät harvinaisuus. Automaattivaihteisto ei harvinaisuus.

Olen ajanut etu- ja takavetovolvoilla muutaman satatuhatta. Mielestäni erinomainen iso, turvallinen, lämmin auto.

Master Eq10.10.2006 18:49

Olen ajanut jokaisella autollani noin 2-3 vuotta, eikä yhdestäkään ole mennyt edes pakoputkea. Eikö ne nyt kestäkin sen 10 vuotta? Tai en tiedä, kun en ole tarvinnut. Voi olla, että seuraavalla omistajalla on sitten mennyt heti.

Rengas on mennyt rikki kaksi kertaa, Kehä I:llä putosi rekasta joku rautamötikkä ja väistöyrityksestä huolimatta se pomppi takarenkaan eteen. Toisella kerralla oli ruuvi puhkaissut eturenkaan. Mutta nämä eivät taida olla auton korjauksia?

Master Eq10.10.2006 15:28

En suositellut käytetyn hankkimista, kerroin, että pikkuautot ovat kaikki yhtä ja samaa.

Oma Mersuni on käytetty, kyllä. Olen itse käyttänyt sitä uudesta asti ja takuuta on vielä voimassa. Korjaamolla ei ole käyty, yksi määräaikaishuolto on tehty.

Käyttämättömiä autoja on kovin vähän liikenteessä.

Master Eq10.10.2006 15:24

Automyyjien palkat ovat liian suuret, eivätkä sidoksissa tehtyyn tulokseen. Palkan pienentäminen kolmasosaan nykyisestä saisi vipinää aikaan.

Tällä hetkellä nämä laiskat ja lukutaidottomat merkonomit saavat pelkästä pornosivuilla surffailusta 50.000 euroa vuodessa. Ja jos asiakas pentele tulee vielä häiritsemään ...

Minä ottaisin Sinuna ilman muuta yhteyttä liikkeen johtoon ja kertoisin tästä palvelusta ihan omalla nimelläni. Se on sama, myykö myyjä autoja, imureita vai kastematoja, hommat täytyy hoitaa kunnolla.

Master Eq10.10.2006 15:21

Veho yrittää saada myytyä C-mallia muillekin, kuin entisille Mersukuskeille.

Jospa joku päälliköksi ylennetty entinen työnjohtaja tojotamies (tai nainen?) harkitsisi uudeksi työsuhdekärryksi vaikka C-meseä... Hänet saattaa pelästyttää että mikä ihmeen "kompressori"...?
Paineilmakompressori? Kylmäkonekompressori?

Sana "turbo" kuitenkin viittaa riittävästi oikeaan suuntaan, imho. Ja vaikka Mersu kirjoittaisi takakonttiinkin sanan "turbo" ei taitaisi lakituvassa vänkääminen onnistua.

Master Eq10.10.2006 15:15

> Sammutetussa moottorissa voi siis olla jopa
> suurempiakin momentteja kuin käyvässä

Luulin, että alunperin kyse tässä keskustelussa oli auton kiihdyttämisestä. Rajasin keskusteluni pelkästään alkuperäiseen aiheeseen. Erilaiset jännitystilat tai vaikka mutterien kiinnitysmomentit ovat aika pahasti sivuraiteella. Sammutettu moottori vastaa huonosti aloittajan kysymykseen:

> Jos kahessa autossa on 160 heppaa mutta
> toisessa enemmän vääntöä niin kummatkin
> kiihtyy yhtä samanlailla koska teho on ainut
> merkittävä osa??

Männän yläpuolella olevan palavan kaasun laajeneminen aiheuttaa voiman ja suoraviivaisen liikeen, joka muutetaan kiertokangen ja kampiakselin kammen avulla vääntömomentiksi.

Jos pyöritätn fysikaalisia ilmiöitä samalla tavalla kuin sinä, voimme todeta, että sammutetusta moottorista voi löytyä hyvinkin korkeita tehoja. Oikeissa olosuhteissa jopa suurempi teho on saatavissa sammutetusta, kuin käyvästä moottorista.

Vihje: termodynamiikan 1. ja 2. pääsääntö.

Master Eq10.10.2006 14:46